Mason 43 Cutter

SCHIFFSDATEN

RUMPF & DECK:

• Weiß lackierter Rumpf mit Alexseal - auch im Cockpit; blauer Unterwasserbereich.
• 2016 wurde der Unterwasserbereich geschliffen und mit 3 Schichten Epoxidharz beschichtet.
• Teakdecks wurden entfernt und die Fiberglasdecks erhielten eine rutschfeste beige Farbe.
• Der Rumpf wurde handlaminiert nach Lloyd's und 100 A1 Spezifikationen mit longitudinalen Volllängsstringern.
• Massiver Fiberglasrumpf, Fiberglas-Sandwich-Decks.
• 13 S/S Bullaugen und 3 Lexan-Lukenabdeckungen mit Fliegengittern.
• S/S Dorade-Lüfter; Sicherheitsgeländer und -schienen auf beiden Seiten des Mastes.
• Alle äußeren Teakflächen sind mit Allwood-Lack behandelt.
• Teakrost im Cockpit; Teak-Cockpittisch.
• Drei maßgefertigte Teak-Rückenlehnen im Cockpit.
• S/S Doppel-Bug- und Heckgeländer sowie S/S Stützen.
• Doppelte Lifelines auf der Steuerbordseite sind mit Vinyl überzogenem S/S-Draht.
• Doppelte Lifelines auf der Backbordseite achtern sind Dyneema-Leinen.
• Muir 12V Ankerwinde - Motor gewartet 2017, nur hoch.
• Zwei 45 lb CQR-Anker; auch großer Danforth-Anker.
• 250' verzinkte Kette und Nylon-Leine.
• Boom-Gallows.
• S/S Davits, montiert an der achteren Reling.
• Elchleder bezogenes Rad auf dem Binnacle mit Ritchie-Kompass.
• Gangway zur Steuerbordseite mit dunkelblauer Lukenabdeckung.

TANKANLAGEN: 

Kraftstoff: 125 Gallonen in zwei Tanks unter den achteren Kojen - 77 Gallonen und 48 Gallonen in milden Stahl-Tanks.

Wasser: 200 Gallonen in 5 S/S-Tanks - zwei unter der Backbord-Sitzbank; einer unter dem Kabinenboden und zwei unter der Steuerbord-Sitzbank.

Holding: Ungefähr 30 Gallonen in einem Fiberglas-Tank unter dem V-Bett mit Y-Ventil und manueller Entwässerungspumpe oder Deckspumpe. Warmwasserbereiter: 6 Gallonen.  

MOTOR & MECHANIK: 

• Perkins 4-108, 50 PS Diesel, 4 Zylinder, FWC.
• Motor 2006 entfernt und komplett überholt. 
• Ungefähr 1849 Stunden seit der Überholung.
• Velvet Drive hydraulisches Getriebe.
• Neu S/S Welle. 
• 3-blatt Propeller.
• Reisegeschwindigkeit: 6-7 Knoten.   

ELEKTRIK: 

• 12V DC-System.
• 2020 200 Ampere Lithium-Batterie für das Haus (möglicherweise wird eine weitere Lithium-Batterie für das Haus benötigt).
• Blei-Säure-Batterie zum Starten des Motors (alt).
• 200 Ampere Generator.
• Batteriemanagementsysteme - benötigt Software-Update.
• 2-460W Solarpanels auf den Davits.
• DC-Schutzschalter-Panels.
• Freedom Heart Wechselrichter - nicht verwendet.  

UNTERKÜNFTE: Für 6-8 Personen in drei separaten Kabinen mit einem Badezimmer und separater Duschkabine. Ideale Anordnung für eine Familie, die Ozeane überqueren möchte. Vorschiff vorne. Ein versetztes Doppelbett mit Füllstück zur Vergrößerung auf Queen-Größe befindet sich in der vorderen Kabine mit Stauraumschubladen darunter, Regalen außen, einem Kleiderschrank auf der Steuerbordseite. Direkt dahinter befindet sich das geschlossene Badezimmer mit separater Dusche. Neue 2024 Jabsco manuelle Toilette mit allen neuen Sanitärschläuchen. Außerdem ein Waschbecken und zahlreiche Stauraumschränke. Als nächstes kommt der Hauptsalon mit einer U-förmigen Dinette auf der Backbordseite, die sich durch Absenken des Tisches in ein Doppelbett verwandeln lässt. Bücherregale und Schränke außen. Gegenüber auf der Steuerbordseite befindet sich eine lange Sitzbank mit zahlreichen Stauraumschränken dahinter und darüber. Weiter achtern auf der Steuerbordseite befindet sich eine große Navigationsstation mit Elektronik und Schutzschalter-Panels. Auf der Backbordseite befindet sich eine geräumige U-förmige Küche mit Corian-Arbeitsplatten, Hillerange 3-Flammen LPG-Herd und Ofen, 2018 12V Frigo Bootskühlschrank-Gefrierkombination, kielgekühlt. Es gibt auch doppelte S/S-Spülen, warmes und kaltes Druckwasser und Schränke außen. Weiter achtern befindet sich die geräumige Achterkabine mit einem Einzelbett auf der Steuerbordseite und einem Doppelbett auf der Backbordseite; ein Kleiderschrank befindet sich in der Mittellinie. Das Interieur ist wunderschön mit Teakholzverkleidung lackiert. Der Perkins-Motor ist unter dem Teak- und Ahorn-Kabinenboden zugänglich. Die Kissen der Betten sind aus einem attraktiven blau-grünen Stoff; alle Matratzen sind 6" dick.   

ELEKTRONIK:

• 2020 Brookes & Gatehouse Radar.
• 2020 Brookes & Gatehouse Vulcan GPS-Plotter und Echolot.
• 2020 Brookes & Gatehouse Autopilot mit neuem Robertson hydraulischen Steuergerät.
• Standard Horizon VHF, älter, funktioniert aber.
• Einzelne Seitenband - funktioniert nicht, verkauft WIE ES IST.   

SEGEL & RIGGING:

• Cutter-Rigg - Kiel-Mast.
• Aluminium-Masten, weiß lackiert.  
• 2017 wurden alle Kettenplatten außer der Vorstagplatte ersetzt.
• Norseman-Befestigungen an allen S/S stehenden Rigg, was bedeutet, dass das stehende Rigg vom vorherigen Eigentümer ersetzt wurde.
• Harken Roller-Furler auf dem Vorsegel.
• Großschot-Traveller.
• Inneres Vorstag ist abnehmbar.
• North Staysail - Hank-on-Segel.
• North vollgelattetes Großsegel mit 3 Reffs.
• North 130% Genoa - UV-Schutz abgedichtet auf der Genoa.
• North Sturmfock und Trysail - Trysail-Schiene am Mast.
• Kein Spinnaker.
• Dunkelblauer Großsegelüberzug.
• Zwei Lewmar 48 S.T. Schot-Winschen und 2 Lewmar Sekundärwinschen.
• Lewmar Fallwinschen.  

AUSRÜSTUNG: 

• Zwei LPG-Flaschen im Fach.
• Cockpitkissen.
• Notsteuerruder.
• Lifesling.
• Rettungswesten, Leuchtsignale, Feuerlöscher.
• Festmacherleinen und Fender.
• LED-Lichter einschließlich Navigationslichter.
• Messing-Gimballed-Lampen.
• 2 elektrische Bilgenpumpen und 2 manuelle Pumpen.
• AUSSCHLÜSSE: CHELSEA-UHR UND BAROMETER.   

KOMMENTARE: ALALAHE ist ein hervorragendes Beispiel für den eleganten Hochsee-Kreuzer, die Mason 43 Cutter. Ihre großzügigen Überhänge, der Vollkiel und das hohe Gewicht machen sie ideal für die Überquerung von Ozeanen. Ihr jetziger Besitzer kaufte sie 2012 und hat eine beeindruckende Überholung durchgeführt, einschließlich der Entfernung der Teakdecks, der Lackierung der Oberseite mit Alexseal, der Epoxidbeschichtung des Unterwasserschiffs, der Auffrischung aller äußeren Teakflächen und vieles mehr. Er installierte Solarpanels, eine Lithium-Batterie, um den Kühlschrank kühl zu halten, ohne ständig den Motor laufen zu lassen. Er ließ auch den Perkins 50 PS Diesel komplett überholen. Bitte kommen Sie und inspizieren Sie dieses sehr gut gebaute Schiff. Sie werden nicht enttäuscht sein. Sie wurde in dieser Saison nicht zu Wasser gelassen. Sie war die letzte Mason 43, die gebaut wurde, bevor das Modell Mason 44 gebaut wurde. 2022 segelte ihr Besitzer erfolgreich nach Halifax.

Potenzielle Käufer sollten davon ausgehen, dass Gegenstände auf dem Schiff zum Zeitpunkt der Besichtigung, die nicht speziell auf diesem Spezifikationsblatt aufgeführt sind, nicht im Verkauf des Yachts enthalten sind. Diese Spezifikationen gelten als korrekt, können jedoch nicht garantiert werden. Die Spezifikationen werden zu Informationszwecken bereitgestellt. Die Daten wurden aus als zuverlässig geltenden Quellen erhalten, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Verbrauchswerte, Kapazitäten und andere hierin enthaltene und anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff unterliegt dem Verkauf, Preis- und Bestandsänderungen sowie dem Rückzug vom Markt ohne Vorankündigung.

Haftungsausschluss für den Zugang zum Schiff: Falls der Käufer das Schiff entweder an Land oder im Wasser ohne einen Makler oder Eigentümer betritt, erklärt sich der Käufer damit einverstanden und versteht, dass er auf eigene Gefahr und Verantwortung an Bord geht.