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Moody 28

€34.497 (Reserviert) Angebotspreis: £29.950

Angeboten durch:

Howard Ford Marine Sales

Tidemill Yacht Harbour
Tidemill Way
Woodbridge, Suffolk, IP12 1BP
Vereinigtes Königreich
+44 (0)1394 385577

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Marke Moody
Typ 28
Baujahr 1987
Bootszustand Gebraucht
Preis £29.950
Bootstyp Segel
Klasse Segelyacht
Länge 8.38 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Woodbridge, Suffolk, Vereinigtes Königreich
Länge über alles 8.53 m
Breite 3.05 m
Tiefgang 1.07 m
Min. Tiefgang 1.07 m
Motortyp Innenbord
Marke Volvo Penta
Motor-Modell 2002
Treibstoff Diesel
Baujahr 1987
Motor 18 PS
Steuerung Direktantrieb

Beschreibung

Die Moody 28 ist ein moderner, gut gebauter Kreuzer mit guter Leistung und Handhabung sowohl unter Motor als auch unter Segel. Dieses besondere Exemplar ist wunderschön präsentiert und profitiert von über 40.000 £ an Ersatzteilen und Verbesserungen in den letzten zwei Jahren. Sehr schöner Familienkreuzer, in ausgezeichnetem Zustand, ideal für die Erkundung der Ostküste.

Unterkunft

Die Unterkunft bietet bis zu sechs Schlafplätze in zwei Kabinen und einem Salon mit guter Kopffreiheit überall.

V-Bett zur vorderen Kabine mit Einlage, die ein Doppelbett mit Stauraum darüber und darunter schafft. Fluchtluke zum Vorschiff. Salon mit Sofa-Schlafplätzen auf der Steuer- und Backbordseite mit Stauraum darüber und darunter sowie einem Klapptisch mit Flaschenablage in der Mitte. Navigationsbereich und Kartentisch auf der Steuerbordseite. Küche auf der Backbordseite, Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckmischwasserhahn, Plastimo Neptune 2000 kardanischer Zweiflammengasherd mit Ofen und Grill, große von oben beladbare Kühlbox und viel Stauraum. Toilette auf der Backbordseite mit Jabsco-Marine-Toilette (2023) und Waschbecken mit heißem und kaltem Mischwasserhahn/ausziehbarer Dusche und Luke. Achterkabine mit Doppelbett, öffnendem Bullauge zum Heck und Stauraum. Teak- und Ahorn-Kabinenboden, Vorhänge. LED-Innenbeleuchtung. Polsterung 2023 ersetzt. Webasto-Diesel-Heizung mit Warmluft (neu 2023)

Mechanisch und Elektrisch

Hinter dem Gangway gelegen. Volvo Penta 2002 18 PS Dieselmotor. Elektrischer Start. Wellenantrieb zu festem Zweiblattpropeller. Rohwassergekühlt. Einhebel-Motorsteuerung. Reisegeschwindigkeit 6 Knoten. Höchstgeschwindigkeit 7 Knoten. Seilschneider. Webasto-Heizung 2023 eingebaut. Propeller, Welle, Kupplung, Seilschneider und Heckdichtung alle im November 2023 ersetzt. Vollständiger Motorservice 2025.

Generatorladung zu 2 x 12 Volt Batterien, Motorbatterie 2023 ersetzt

12 Volt Schaltpanel

240 Volt Landstrom

Segel, Masten und Takelage

Masthead rigged sloop. Silber eloxierter Aluminium-Mast und -Baum. Edelstahl-Standing-Rigg (2023). Terylen-Lauf-Rigg (2023). Furlex 204S Fockrollsystem (2023 ersetzt). Spinnakerbaum (2024 gewartet)

Vollbatten Großsegel - Gut

Genua - (2022)

Deckausrüstung

Edelstahl-Pulpit und Pushpit

Edelstahl-Schutzdrähte (Schutzdrähte wurden 2023 durch neue Schutzdrahttore auf der Steuerbordseite ersetzt)

Edelstahl-Stützen (ersetzt 2024/25)

Premium Sprayhood von Elite Covers (2024)

Premium Stackpack und Lukenabdeckungen von Elite Covers (2024)

Benannte Dodgers von Elite Covers (2024)

Verschiedene Leinen und Fender (kürzlich ersetzt)

Cockpit-Kissen

Außenbordmotor-Halterung

2 x Lewmar 24 Sheet-Winden (gewartet 2024)

2 x Lewmar 7 Halyard-Winden (gewartet 2024)

1 x Mastwinde (gewartet 2024)

Walker Bay 8 Tender mit Schwimmkörpern, Abdeckung und Ruder

Navigationsausrüstung

Plastimo Steuerkompass

Garmin GPS 125 Kartenplotter

Icom ICM411 DSC VHF Radio mit Antenne

Raymarine Tiefen- und Geschwindigkeitsinstrumente (neu 2025)

Windgeschwindigkeitsrichtungsanzeiger

Navigationslichter

Uhr und Barometer

Sicherheitsausrüstung

Manuelle Bilgenpumpe

Hufeisenrettungsring

Gasdetektor

Strecker

Bau

Gebaut 1987 von Marine Projects in Plymouth nach einem Entwurf von Bill Dixon. Weiße GRP-Rumpf mit Aluminium-Trail. Weiße GRP-Überbau mit geformtem Rutschschutz auf den Decks. Gusseiserne Bilgenkiele. Steuerung mit Ruderpinne zu einem am Skeg hängenden Ruder. Hinteres selbstentwässerndes Cockpit. Selbstentwässernder Ankerraum. Seeventile im Dezember 2023 ersetzt. Fenster und Luken Ende 2023 ersetzt. Antifouling und Anoden 2025.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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