Moody 31 Mk II

Unterkunft

Die Unterkunft bietet bis zu sechs Schlafplätze in zwei Kabinen und im Salon. Teak- und teakverkleidete Tischlerei mit Teak- und Holländer-Stil-Bodenbelag im Salon und Teppichen in den Kabinen und im Navigationsbereich.

Vorkabine mit V-Bett und Einlage, die ein Doppelbett mit Stauraum darüber und darunter schafft, Kleiderschrank zur Steuerbordseite und Schminktisch mit Regalschrank darüber zur Backbordseite. Öffnendes Luk zum Vorschiff. Tür zum Salon mit Sofa-Schlafplätzen auf Backbord und Steuerbord mit Stauraum darüber und darunter. Klapptisch mit Flaschenstauraum in der Mitte. Öffnendes Luk zum Deck. Navigationsbereich achtern auf der Backbordseite mit Sitz, Kartenstauraum und Schubladen darunter. L-förmige Küche gegenüber auf der Steuerbordseite mit einem gimbalierten Bainbridge Neptune4500-Gaskochfeld mit zwei Ringen, Ofen und Grill, Kühlschrank, Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckmischer und großzügigem Stauraum. Achternkabine auf der Steuerbordseite mit großem Doppelbett, doppeltem Kleiderschrank und zusätzlichem Regalschrank. 2 x Öffnende Bullaugen zum Cockpit. Toilettenraum achtern auf der Backbordseite mit Jabsco-Seetoilette. Waschtisch mit heißem und kaltem Wasseranschluss und ausziehbarer Dusche. Nasser Kleiderschrank. Vollständige Innenbeleuchtung. Vorhänge.

Mechanische Systeme

Hinter dem Gangway gelegen. Volvo Penta 2003, Dreizylinder, 28 PS Dieselmotor. Elektrischer Start. Frischwassergekühlt über einen Wärmetauscher. Wellenantrieb zu einer zwei-blättrigen Festpropeller. Einhebel-Motorsteuerung. Höchstgeschwindigkeit ca. 6 Knoten. Reisegeschwindigkeit ca. 5 Knoten.

Generatorladung zu 2 x 12 Volt Batterien (Haus 2024)

12 Volt Schaltpanel

Segel, Masten und Takelage

Mastkopf rigged Sloop. Silber eloxiertes Deck mit Aluminium-Mast und -Baum. Edelstahl stehendes Gut (2024). Terylen laufendes Gut (2024). Slab-Reefing für das Großsegel. Furlex 200S Rollfock. Spinnakerbaum.

• Großsegel-gut-2008
• Furling-Genua -gut - 2008
• Sturmfock - 1987
• Kreuzfahrt-Schute - 1987
• Altes Groß und Genua - 1987

Deckausrüstung

• Manuelle Ankerwinde
• Plough 35lb Anker mit Kette und Leine
• Edelstahl-Pulpit, Pushpit, Aluminium-Stützen und Sicherheitsdrähte
• Spritzschutz
• Segelabdeckung
• Steuerstand-Dodger
• Verschiedene Leinen und Fender
• Bootshaken
• Lewmar 30 Schotwinden x 2
• Lewmar 7 Mastwinden x 2
• Lewmar 8 Mastwinde
• Lewmar 6 Mastwinde

Navigationsausrüstung

• Plastimo Contest 130 Bulkhead-Steuermagnetkompass (2012)
• B&G Vulcan 9 GPS/Kartenplotter (2023)
• Garmin Steadyfast Kursgeber
• Standard Horizon VHF Radio mit AIS-Empfang (2023)
• Raymarine Autopilot (2014)
• B&G Triton II Log/Speed
• B&G Echolot (Sensoren sind Raymarine, mit Raymarine itc-5 zur Umwandlung in NMEA2000 für B&G Tritons 2s)
• B&G Windgeschwindigkeits- und Richtungsanzeiger
• Vollständige Navigationslichter (2024)
• Uhr und Barometer (2024)
• Radarreflektor

Sicherheitsausrüstung

• Manuelle Bilgepumpe
• Feuerlöscher (Ablaufdaten unbekannt)
• Feuerdecke
• Rettungsring mit schwimmendem Licht
• Schwimmleine
• Jackstay
• Nebelhorn
• Danbuoy

Bau

Gebaut von Marine Projects (Plymouth) Ltd im Jahr 1987 nach einem Entwurf von Bill Dixon. Weiße GRP-Rumpf mit blauen Stilstreifen. Weiße GRP-Überbau mit eingegossenem, rutschfestem Deck und Cockpit. Gusseiserne Bilgenkiele. Steuerung mit Ruderpinne zum am Skeg hängenden Ruder. Aluminium-Schienensystem. Teak-Coachroof-Griffleisten. Selbstentwässerndes Cockpit und Ankerfach. Selbstentwässernder Gaskasten.

Kommentare

Die Moody 31 Mk II ist ein hochwertiger Familienkreuzer mit guter Leistung und komfortabler Unterkunft für sechs Personen unter Deck. Dieses spezielle Beispiel mit Bilgenkiel befindet sich in einem hervorragenden Zustand und profitiert von einem Austausch der stehenden Takelage im März 2024 sowie neuer B&G-Navigationsausrüstung im Jahr 2023. Besichtigungen nur nach Vereinbarung über Howard Ford Marine Sales.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.