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Moonen 133-Mallorca

Auf Anfrage

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International Yacht Corporation

110 East Broward Boulevard
Suite 1650
Ft. Lauderdale, FL, 33301
Vereinigte Staaten
954-522-2323

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Marke Moonen
Typ 133-Mallorca
Baujahr 2027
Bootszustand Neu
Preis Auf Anfrage
Bootstyp Motor
Klasse Motoryacht
Länge 40.54 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Stahl
Liegeplatz 's-Hertogenbosch, Niederlande
Länge über alles 40.54 m
Länge an der Wasserlinie 37.01 m
Breite 8.61 m
Tiefgang 2.39 m
Brutto-Tonnage 430 t
Motortyp Innenbord
Marke MAN
Motor-Modell D2862 LE489
Treibstoff Diesel
Propeller 5-Blatt
Material Propeller Rostfreier Stahl
Motortyp Innenbord
Marke MAN
Motor-Modell D2862 LE489
Treibstoff Diesel
Propeller 5-Blatt
Material Propeller Rostfreier Stahl
Höchstgeschwindigkeit 15 kn
Reisegeschwindigkeit 13 kn
Reichweite 4000 nmi
Konstrukteur Diana Yacht Design / Rene van der Velden / Vripack
Werft Moonen Yachts
Gästekabinen 5
Kabinen für die Besatzung 5
Gäste-Toiletten 7
Crew-Toiletten 5
Treibstoffstanks 39300 gal
Frischwassertanks 9200 gal
Fäkalientanks 2000 gal
Rumpfform Verdränger

Beschreibung

Entworfen von Vripack Yacht Design spiegeln ihre Innenräume raffinierte Eleganz wider und vereinen Luxus mit Funktionalität. Sie bietet Platz für bis zu zwölf Gäste in fünf wunderschön eingerichteten Kabinen, darunter eine Master-Suite über die gesamte Breite. Mit zusätzlichem Platz für neun Crewmitglieder in fünf Kabinen gewährleistet die Yacht eine vollständige Trennung der Gäste- und Crew-Bereiche und bietet die Privatsphäre und den Service, die man von einer echten Superyacht erwartet.

Ihr Äußeres, entworfen von René van der Velden, vereint elegante Linien mit großzügigen Lebensräumen. Ein gestuftes Poolbereich auf dem Achterdeck mit öffnbaren Relings verwandelt sich in eine private Terrasse am Meer, während eine hydraulische Z-Lift-Schwimmplattform mit integrierten Treppen einen mühelosen Zugang zum Wasser gewährleistet.

Der Salon öffnet sich mit runden Schiebetüren aus Glas zum Achterdeck und schafft nahtloses Wohnen im Innen- und Außenbereich. Die Gäste können unter dem Hardtop geschützte Essbereiche und eine Bar genießen, während das Layout und die Möbel des Sonnendecks an die persönliche Vision des Eigentümers angepasst werden können. Für diejenigen, die maximale Flexibilität suchen, bietet die MALLORCA auch die Option eines Indoor-Beachclubs, der Freizeit mit praktischem Stauraum und Zugang zu Tendern kombiniert.

Gebaut nach den Klassifikationen von Bureau Veritas und der MCA, ist die MALLORCA für die uneingeschränkte kommerzielle Navigation zugelassen, was ihre Attraktivität sowohl als private Yacht als auch als Charterplattform erhöht. Die weltweite Anbindung an Landstrom macht sie vielseitig für globale Kreuzfahrten, während ihr flacher Tiefgang Zugang zu Ankerplätzen bietet, die über die Reichweite der meisten Verdränger-Yachten hinausgehen. Sie fährt komfortabel mit 10 Knoten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 15 Knoten und kombiniert Effizienz mit Reichweite, was einen niedrigen Verbrauch über lange Strecken bietet.

Im Gegensatz zu direkten Wettbewerbern bietet die MALLORCA ein enormes Volumen für ihre Größe und behält gleichzeitig einen flacheren Tiefgang bei, was sowohl Komfort als auch Zugang maximiert. Sie ist die einzige Yacht ihrer Größe, die derzeit in den Niederlanden gebaut wird, mit einem vorgefertigten Design, das die Lieferzeiten verkürzt, ohne die Anpassungsflexibilität einzuschränken.


Hauptmerkmale:

  • Transatlantische Fähigkeiten mit einer Reichweite von 4.000 NM
  • Gebaut nach den Standards der Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas und der MCA
  • Uneingeschränkte kommerzielle Navigation
  • Weltweite Anbindung an Landstrom
  • Fünf luxuriöse Gästekabinen für bis zu 12 Gäste.
  • Neun Crewmitglieder in fünf Kabinen mit eigenem Bad, darunter eine spezielle Kapitänskabine und gut gestaltete Crew-Bereiche.
  • Durchdachtes Layout, das sowohl den Komfort der Gäste als auch die Effizienz der Crew berücksichtigt, was sie sowohl für den privaten Gebrauch als auch für den Chartermarkt gut geeignet macht.
  • Kraftstoffeffizient mit einem idealen Tiefgang für das Fahren in flachen Gewässern.
  • Komfortable und seetüchtige Leistung, stabilisiert sowohl unter Segel als auch im Anker.



Ungefähre Lieferung: 28 Monate nach Vertragsunterzeichnung. Die enthaltenen Bilder sind Renderings und können optionale oder verbesserte Merkmale enthalten, die nicht in der Standard-Spezifikation enthalten sind. Tatsächliche Details, Oberflächen und Ausstattungen unterliegen der Auswahl zum Zeitpunkt des Vertrags.

Maschinen

  • Hauptmotoren: 2 × MAN D2862 LE489 Marine-Diesel – 1.066 kW @ 2.100 U/min
    • 12-Zylinder V-Konfiguration, 24,2 L
    • IMO Tier III & EPA Tier IV kommerziell
  • Getriebe: ZF 3350 Reduktionsgetriebe
  • Propeller & Wellen: ShipMotion Edelstahlwasser-geschmierte Wellen mit fünfblatt feststehendem Propeller
  • Ruder & Steuerung: Zwillingsstahlspatenruder mit NACA-Formquerschnitt, elektro/hydraulische Doppelzylindersteuerung mit redundanten Pumpen, maximaler Ruderwinkel 35°, Notfall-Handsteuerung
  • Bugstrahlruder: Hydraulisches Zwillingspropeller, 1.400 kgf Schub, von allen Steuerständen mit proportionaler Geschwindigkeitsregelung bedienbar; durch Stahlgitter geschützt
  • Stabilisierung: CMC-Finnenstabilisatoren für den Einsatz unter Fahrt und im Anker, gesteuert über das Touchscreen im Steuerhaus
  • Steuerungen: Drei Steuerstände (Steuerhaus + 2 Flügelstationen) mit Motorüberwachung und Start/Stopp-Funktionen
  • Leistung:
  • Wirtschaftlich 10 kn / Kreuzfahrt 13 kn / Max 15 kn (alle bei 50% Last / 100% RPM)
  • Reichweite 4.000 nm bei wirtschaftlicher Geschwindigkeit

Generatoren & Hilfsgeräte

Generatoren

  • 2x Kohler-Generatoren, ca. 70 kW
  • Generator: 3-phasig, 400 V AC, 50 Hz


Landstrom

  • 400 V, 50 Hz EUROPA-System
  • Landanschlusskasten mit Steckdosen, mit Steckerabdeckung
  • Zwei (2) Landkabel, 50 mm², Länge 25 m
  • 5-poliger Stecker, Marke Mennekes, (Landseite)
  • Steckdosenhalter und Abdeckung

Landstrom / Umrichter

  • Modell: Eekels Marpower SPC-II 80/100 hybride C2-S2
  • Luft- und wassergekühlt, 100 kVA / 80 kW Frequenzumrichter
  • Zwei Glendenning-Kabel
  • Eingangsspannung: 3-phasig 170–520 V, 40–70 Hz
  • Eingangsfrequenz: 40–100 Hz
  • Ausgangsleistung: 3-phasig 400/230 V, 50 Hz

Batterien & USV

  • Starterbatterien: 2 × 24 V / 100 Ah AGM-Batterien pro Bank, 2 Banken für SB- und PS-Motoren/Generatoren, insgesamt 8 Batterien.
  • Servicebatterie: 1x 24 V / 440 Ah VRLA GEL-Batteriesatz für Navigationslichter und Hilfsschaltungen, insgesamt 4 Batterien.
  • Notbatterie: 1x 24 V / 660 Ah VRLA GEL-Batteriesatz für Navigations-/Notlichter und Radio, insgesamt 6 Batterien; bietet mindestens 5 Stunden Backup.
  • Reserve-Radio (GMDSS) Batterie: 1x 24 V / 220 Ah VRLA GEL-Batteriesatz, insgesamt 2 Batterien; bietet mindestens 6 Stunden Backup.

Ladegeräte

  • Servicebatterie: 24 VDC / 100 A
  • Starterbatterien: 2 × 24 VDC / 30 A
  • Notbatterie: 24 VDC / 100 A
  • Reserve-Radio-Batterie: 24 VDC / 30 A


Wechselrichter

  • DC/AC: Sinuswelle Victron 230 V / 50 Hz von der Servicebatterie
  • AC/AC: 2 Wechselrichter, die 230 V/50 Hz in 115 V/60 Hz für US-Steckdosen umwandeln
  • Hauptverteilung & Steckdosen
  • Hauptverteilung: 24 VDC, 230/400 VAC Sammelschiene von Generatoren und Landstrom
  • Steckdosen: EU 230 V / 50 Hz für feste Geräte; persönliche Steckdosen mit sowohl EU 230 V / 50 Hz als auch US 115 V / 60 Hz im gesamten Schiff bereitgestellt.

Kraftstoffsystem

  • Kraftstoffsystem: Doppelsockeltanks mit Tagestank
  • Kraftstoffpumpen: Elektrische/manuelle Transferpumpen
  • Kraftstofffilter: Racor-Filter
  • Kraftstoff/Wasser-Trenner: Alfa Laval-Trenner

Kühlwassersystem

  • Seewassergekühlte Hauptmotoren, Generator, Wellenkühlung, AC, Wasseraufbereiter und Fi-Fi-Pumpe; Cunifer-Rohre für Hauptmotoren/Fi-Fi, nicht-ferro für andere Nutzer; Grobfilter und spezielle Ventile mit externem Steuerung; MGPS zum Schutz der Seewassersysteme vor marinem Bewuchs


Auspuffsysteme

  • Hauptmotoren: SCR-Nachbehandlung, Schalldämpfer und Wasserinjektion; Bypass über 1.200 U/min
  • Nachbehandlung: SCR-System mit Harnstoffeinspritzung (IMO Tier III)
  • Generatoren: Das Abgas/Wassergemisch wird über GRP-Wasserabsperrschallschläuche und GRP-Wasserabscheider getrennt, wobei Gase über der Wasserlinie und Wasser unter der Wasserlinie abgeführt werden.


Schmier- & Ölsystem

  • Schmutziges Schmieröl: Lagertank mit einer elektrischen Pumpe zum Abpumpen von Öl aus Motoren/Generatoren und zum Entleeren in Fässer oder Landanlagen.
  • Sauberes Schmieröl: Lagertank mit einer elektrischen Pumpe zum Befüllen von Motoren und Generatoren sowie zum Befüllen des Tanks durch Absaugung aus einem Fass.

Hydrauliksystem

  • 2x PTO-Pumpen (betrieben vom Hauptmotor) plus eine elektro-hydraulische Pumpe für den Betrieb ohne Motor; PTO-Kapazität ermöglicht Bugstrahlruder bei voller Leistung im Leerlauf; versorgt Bugstrahlruder, Passarelle und Luke, Winden, Kappen, Heckluke und Z-lift SeaScape. (Kran soll über eine eigene hydraulische Energieeinheit verfügen.)

Bilgen-System

  • Allgemeine Servicepumpe: Befindet sich im Maschinenraum.
  • Notpumpe: Dieselmotorgestützt, befindet sich im hinteren technischen Raum;
  • Vorfock: Separate elektrische Bilgenpumpe, die durch ein Ankerkettenrohr abführt
  • Kühlwasserpumpe für Hauptmotor: Kann als Notbilgenpumpe für den Maschinenraum verwendet werden
  • Öl/Wasser-Trenner: IMO-zugelassener RWO-Typ OWS Skit (250 l/h); leitet sauberes Wasser in einen Überbordstapel ab, der Rest in den Tank für gebrauchtes Schmieröl
  • Überwachungs-, Steuer- & Alarmsysteme (MC&A)
  • 3x 19” Touchscreen MC&A-Displays (1x Vorderseite des Hauptschalters, 1x Crew-Raum, 1x Steuerstand-Dashboard)


MC&A-Systemmonitore

  •  Energieverwaltungssystem
  •  Alarmsystem, Trends und Protokolle
  •  Landstrom und Generatoren
  •  Pumpenüberwachung und -steuerung
  •  Maschinenraum-Lüftersteuerung
  •  Tankstandsystem
  •  Hydrauliksystem, Niveau und Druck
  •  Überwachung und Bestätigung des Alarmsystems
  •  Steuerung der Navigationslichter
  •  Überwachung von Türen und Luken auf Öffnen/Schließen
  •  Trendregistrierung elektrischer Werte, Tankstände und Temperaturen
  •  Integration elektrischer Zeichnungen
  •  Navigationsinformationen (NMEA)
  •  Überwachung des Batteriesystems
  •  Kamera CCTV
  •  Überwachung des Status des Brandschutzsystems
  •  Steuerung der Decklichter

Hilfsgeräte

Klima-Anlage

  • Gekühltes Wassersystem, entwickelt von Heinen & Hopman.


Luftkompressor

  • Maschinenraumgerät mit Druckpuffer, das Druckluft für das Schiffs Horn, die Dichtungen der Schiebetüren und den Anschluss für den Maschinenraum bereitstellt.


Frischwassersystem

  • Frischwassertanks: Integrierte Doppelboden-Tanks, die über den Heckanschluss gefüllt werden
  • Frischwasserpumpe: Gianneschi-Pumpe mit Backup
  • Filtration & Sterilisation: Kohlenstofffilter und UV-Desinfektionsgerät
  • Warmwassersystem: 2x elektrische Heizgeräte und ein Wärmetauscher
  • Wasseraufbereiter: Idromar Duplex Umkehrosmoseeinheit, ca. 8.600 L/Tag, mit Sandfilter, Chlor-Dosiergerät und Wasserenthärter
  • Reinwasserhähne: Küche und Besatzungsmesse;
  • Zusätzliche Hähne: Kaltwasserhahn im Maschinenraum; Warm-/Kaltwasserhahn im technischen Raum achtern
  • Deckwaschhähne: Schwimmplattform, Hauptdeck achtern, Vorschiff, Brückendeck achtern, Brückendeck vorne und Sonnendeck
  • Scheibenwischer-Sprühsystem: Mit Frischwasser versorgt.

Sanitärentsorgungssystem

  • Grauwasser & Schwarzwasser: Separate Polyethylen-Sammeltanks im Gästebereich; ein dedizierter AC-Kondensat-Tank pumpt automatisch in den Grauwassertank
  • Transferpumpen: Elektrische Pumpen bewegen Grauwasser und Schwarzwasser zum Abfalltank im Maschinenraum
  • Abwassersystem: Hamann-Behandlung (ca. 6.000 L/Tag) mit dedizierter Pumpe


Belüftung des Maschinenraums

  • 2x Luftbelüftungsöffnungen mit Gittern - 1 für die Zuluft (Backbord) ausgestattet mit Polypropylen-Nebelabscheider, 1x für die Luftauslassöffnung (Steuerbord); beide mit Brandschutztüren gemäß Vorschrift ausgestattet

Kommunikationsausrüstung

  • VHF: 1 × Sailor DSC – Klasse A, 24 V DC; im Steuerhaus und der Besatzungsmesse installiert
  • VHF: 1 × Sailor DSC – Klasse A, 12 V DC; im Steuerhaus und der Kapitänskajüte installiert
  • Starlink: Flaches Hochleistungs-Kit mit Keilmontage
  • GMDSS / SSAS / LRIT: 1x Iridium-System, weltweite Abdeckung, 24 V DC
  • GMDSS: 1x Iridium-System, weltweite Abdeckung, 24 V DC
  • MF/HF: 1x Sailor-System, 150 W DSC Klasse A, 24 V DC
  • Pepwave: 1x Pepwave-Gerät für 4G/5G und Wi-Fi-Konnektivität, 230 V AC
  • Netzwerk: Bordnetzwerk mit 11x Cisco-Zugangspunkten, 19” Rack-Konfiguration, Wi-Fi 6 Unterstützung, Q-Nap-Domain-Server mit bis zu 5 virtuellen Maschinen, 230 V AC
  • Intercom/Telefon: Internes Telefonsystem mit Einheiten im technischen/Stauraum achtern, Maschinenraum und Steuerhaus
  • Nebelhorn: Tyfon MKT

Navigationsausrüstung

  • X-Band Radar: Furuno, 230 V AC, TZ-Software-Integration
  • X-Band Radar und Kartensystem: Furuno, 230 V AC, TZ-Software-Integration
  • GPS: Furuno, 24 V DC, IMO genehmigt
  • AIS: Furuno AIS Klasse A Transponder 24 V DC; Anzeige-/Steuereinheit
  • NAVTEX: Furuno, 24 V DC Empfänger/Betriebseinheit
  • Echosounder: Furuno, 230 V AC; IMO genehmigt mit 1x Steueranzeige; 1x 50 kHz Sensor und passendes Gehäuse; 1x 200 kHz Sensor und passendes Gehäuse
  • Doppler Geschwindigkeitsmesser: Furuno, 230 V AC mit 1x Steueranzeige; 1x Sensor einschließlich Sensortank
  • Instrumentensystem: 2x Anzeigen – 24 V DC; Wind-/Wetter-Sensor; interner Meerestemperatursensor; Tiefensensor achtern
  • Autopilot: Simrad, 24 V DC; 1 Steuer-/Anzeigeeinheit; 3 Ruder mit Anzeige; 1 Ruderfeedbackeinheit
  • Kompass: Simrad Precision 9; 1x Navitron Kurswiederholer
  • Backup-Kompass: C-Plath JUPITER mit B&C Kompensationsset und 1x Simrad Precision 9
  • Ruderwinkel-System: Simrad; 2x Ruderanzeigen (Steuerstand, Technik/Lager achtern); 1x Ruderfeedbackeinheit
  • BNWAS (Brücken-Navigations-Wachalarm-System): Furuno, 24 V DC; Hauptalarmtafel; Prozessor-Einheit; Bewegungserkennungseinheit; 3x Kabinenpaneele (Kapitänskabine, Ingenieurbüro und Mannschaftsmesse)

Deckausrüstung

  • Bollards & Fairleads: V-förmige Edelstahl; 4x vorne, 4x Schwimmplattform, 2x mittschiffs PS, 2x mittschiffs SB
  • Anker & Kette: 2x Pool-N-Anker; 137,5 m verzinkte Ketten mit Bolzenverbindung
  • Ankerwinden: 2x MUIR hydraulische Winden mit Winden; umkehrbar, zwei Geschwindigkeiten; Fernbedienung/Fußschalterbetrieb
  • Winden: 2x MUIR hydraulische umkehrbare Winden; Edelstahl-Trommel; Fußschalterbetrieb
  • Festmacherleinen: 8x - 24 mm, 25 m lang, Auge auf einer Seite
  • Zylinderfender: 12x Fender Typ F7 mit Abdeckungen
  • Kugel-Fender: 4x Fender Typ A5 mit Abdeckungen
  • Passarelle: Hydraulisch teleskopisch mit Fern-/Feststeuerung; Edelstahl-Stützen; integrierte Luke für Landzugang
  • Seitenleiter: Abnehmbare Aluminiumleiter mit Handläufen; 8 Stufen; Montage in den Seitentüren
  • Schwimmleiter: Abnehmbare Edelstahlleiter; hintere Schwimmplattform
  • Pilotleiter: Abnehmbare Edelstahlleiter; Montage an SB/PS-Bollwerkstüren; auch Einschiffungsleiter
  • Drehkran: SWL von 2500 kg; maximale Reichweite 4,6 m; zertifiziert für bemannte Tenderoperationen bis zu 500 kg; dedizierte HPU
  • Deck: Holz
  • Brücke & Sonnendeck Geländer: Glas mit 60 x 40 mm hochglanzpoliertem Edelstahl-Ovaltop
  • Geländer der Schwimmplattform: Abnehmbar; 32 mm Oberteil mit Stützen, 28 mm runder Mittelstange
  • Außenmöbel: Pauschalbetrag für alle losen und festen Gegenstände (Sofas, Wet Bars, Tische, Stühle, Schränke), außer eingebautem Sofa vor dem Steuerhaus; umfasst Design, Ingenieurwesen, Bau, Malerei, Installation, Kissen und Abdeckungen

GÄSTE-BEREICHE

Sonnendeck

  • Essbereich
  • Lounge-Sitzgelegenheiten
  • Wet Bar
  • Optionaler Jacuzzi mit umlaufenden Sonnenliegen

Brückendeck

  • Hinterer Ess- und Loungebereich im Freien
  • Portugiesische Brücke vorne Brückennische


Hauptdeck

  • Hinterer Deck-Ess-/Loungebereich (optionale Aufwertung zu Pool-/Lounge-Sitzgelegenheiten)
  • Zugang zum Beach Club und zur Schwimmplattform


Unterdeck

  • Schwimmplattform mit Z-Lift hydraulischen Schwimmstufen
  • Beach Club / Fitnessraum

Büroausstattung

  • Vorläufiger Betrag, der für die endgültige Auswahl mit dem Käufer reserviert ist; umfasst das vollständige System mit Bildschirmen, Lautsprechern, TV-Liften, Verkabelung, Stromversorgungen und Installation; 55” TV in der Decke des Salons mit 180° drehbarem Lift

Küchen- und Haushaltsgeräte

Sundeck

  • 1x Miele Kühlschrank
  • 1x Hosizaki Eisbereiter

Bridge Deck

  • 1 × Miele Kühlschrank


Main Deck Galley/Pantry

  • 3x Miele Kühl-/Gefrierkombinationen
  • 2x Miele Öfen
  • 2x Miele Geschirrspüler
  • 1x Miele Dunstabzugshaube
  • 1x Miele Kochplatte
  • 1x Bosch Mikrowelle
  • 1x Hosizaki Eisbereiter
  • 1x Whirlpool Müllverdichter


Crew Mess Bilge

  • 1x Miele Gefrierschrank
  • 1x Miele Kühlschrank


Crew Mess

  • 1x Miele Kühlschrank
  • 1x Miele Geschirrspüler

Waschküche (Unterdeck)

  • 2x Miele Professionelle Waschmaschinen
  • 2x Miele Professionelle Ablufttrockner

Spezialausstattung & Weitere Merkmale

Klassifizierung & Zertifizierung

  • Klassifikationsgesellschaft: Bureau Veritas
  • Klassennotierung: ✠ Rumpf • Maschine
  • Service: Charter Yacht – Motor – S
  • Navigationsgebiet: Unbeschränkt


Namen & Logos

  • Schiffsname & Heimathafen: Beinhaltet das Anbringen des Namens (vom Käufer bereitgestellt) am Heck und an den Seiten der Aufbauten, Heimathafen am Heck, alles aus hochglanzpoliertem Edelstahl
  • Beiboote, Wasserscooter & Rettungsringe: Name aufgebracht mit selbstklebender Folie
  • Moonen Branding: Logo am Heck; “Moonen” Text an den Seiten der Aufbauten aus hochglanzpoliertem Edelstahl

Unterkunft

Unterkunft für bis zu 12 Gäste in 5 Kabinen und bis zu 9 Besatzungsmitglieder in 5 Kabinen, wie folgt:

Brücke Deck

  • Sky Lounge
  • Pantry
  • Tag WC
  • Kapitänskabine mit eigenem Bad (neben dem Steuerstand)


Hauptdeck

  • Hauptsalon
  • Essbereich
  • Küche
  • Pantry
  • Tag WC
  • Vollbreite Eigentümerkabine mit Ankleidebereich und eigenem Badezimmer


Unterdeck

  • 2 x VIP Kabinen mit eigenem Bad – Steuerbord & Backbord
  • 2 x Gäste-Kabinen mit eigenem Bad – Steuerbord & Backbord
  • Besatzungsraum & Wäscherei
  • 4 x Zweibett-Besatzungskabinen mit eigenem Bad


Allgemeine Innennotizen

  • Das Innendesign von Vripack
  • Inneneinrichtung: Vorläufiger Betrag für alle losen Möbel und Polsterungen
  • Safes: 2x A4-Größe; installiert in der Masterkabine und der Kapitänskabine
  • Gäste Betten: Elektrische Bettzylinder zum Anheben der Matratzen; bietet Stauraum darunter

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Mehr Informationen anzeigen…

Angeboten durch:

International Yacht Corporation

110 East Broward Boulevard
Suite 1650
Ft. Lauderdale, FL, 33301
Vereinigte Staaten
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