Morris Leigh 30

SCHIFFSDATEN

Die Leigh 30 entstand aus dem Erfolg ihrer kleinen Schwester, der Frances 26. Ihr Kanuheck und der ausgeschnittene Vollschwert sowie die verfeinerte Rumpfform führen zu einem Rumpf, der leicht zu schieben ist und in einer Seewelle komfortabel ist, mit einem sehr ausgewogenen Segelplan. Leicht mit wenigen Personen zu segeln, ist SURPRISE sowohl für Hochsee-Kreuzfahrten als auch für Nachmittagssegeln gut geeignet. Sie wurde umfassend aktualisiert und von ihrem aktuellen Besitzer makellos gepflegt und ist eine Reise wert für jeden, der nach einer hochwertigen kleinen Segelyacht sucht.

BAU:

Rumpf: 

• Einzelhaut handlaminiertes Fiberglas mit internen Versteifungen und Bulkheads aus philippinischem Mahagoni-Marine-Sperrholz. 
• Extern montiertes Bleischwert und Bronze-Kielbolzen. 
• Vollschwert mit ausgeschnittenem Vorderfuß, angebautem Ruder, Propelleröffnung. 
• Bronze-Seewasserventile und Durchlässe, Kupfererdungsband. 
• Großer Bilgenraum. 
• Schneeweißer Awlgrip-Rumpf mit Jade Mist  grüner Walstreifen und Bootsstreifen (2018).
• Unterseite abgezogen und mit grünem Antifouling gestrichen (2022); neu gestrichen im Frühjahr 2025.
• Kielbolzen nachgezogen 2022.

Deck: 

• Balsa-Kern handlaminiertes Fiberglas. 
• Formgepresste Relings mit integrierten Mittelstützen und einem lackierten Oberdeck bieten Sicherheit auf dem Deck während der Fahrt. 
• Decks wurden dort, wo nötig, neu verklebt und mit Awlgrip Oyster White und San Mateo Wheat lackiertem Antirutschbelag (2019).
• Alle Decksbeschläge wurden entfernt und neu eingebettet (2019).
• Edelstahl-Bug- und Heckpulpits, Stützen und doppelte Lifelines mit Toren auf Steuer- und Backbord.
• Lifelines ersetzt 2018.
• Bronze-Öffnungsfenster an den Kabinenseiten und vorne bieten hervorragendes natürliches Licht und Belüftung (neu eingebettet 2018).
• Edelstahl-Oberlicht mit Öffnung bietet zusätzliches Licht und Belüftung (neu 2018).
• Geölte Teak-Augenbraue, Handläufe und Schiebeluke.
• Maßgefertigte Edelstahl-Bugbeschläge mit integriertem Ankerrollen und Öffnungsstützen (2000).
• Bronze-Ankerkettenzugangsöffnung.
• Decksbeschlag für abnehmbaren inneren Vorstag.
• Bronze-Herreshoff-Stil Bug- und Heckklampen.
• Bronze-Leitungen auf der Oberkante für Bug- und Heckleinen.

Cockpit:

• Cockpit mit geölten Teak-Sitzflächen. 
• Geölte Teak-Schiebeluke und Fallbretter. 
• Edson-Hubständer mit Edelstahl-Hubschutz und Motorsteuerung sowie Gashebel (neu lackiert 2018).
• Edson Edelstahlrad mit geöltem Teak-Rand (neu 2018).
• Winchgriffhalter am Standfuß.
• Geölte Teak-Segelluke auf der Steuerbordseite.
• Dedizierter Propanlagerraum unter dem Steuerstand mit aktivem Propantank im Lagerraum hinten.
• Wichard faltbare Padeyes zur Sicherung von Leinen.
• Dodger mit öffnendem Mittel-Fenster (neu 2019). 
• Maßgefertigte rote Cockpitkissen für alle Sitzgelegenheiten.
• Sunbrella-Binnacle- und Radabdeckung.

UNTERKÜNFTE:

Die Unterkünfte sind im Herreshoff-Stil mit weißen Bulkheads und satinlackierten Mahagoni-Verkleidungen sowie lackierten Kiefernholz-Rumpfverkleidungen ausgestattet. Der Kabinenboden ist aus massivem lackiertem Teak und Hollunder. Die Trunkkabinenverkleidung ist mit lackiertem Mahagoni verkleidet und die Decke ist weiß gestrichen. 

Vordere Kabine:

• V-Bett mit Füllstück und grünen Ultrasuede-Kissen mit 5” Schaumstoff (neu 2018).
• Geölte Kiefernholz-Rumpfverkleidung.
• Zugangstür zum Ankerlager/Vorpeak.
• Ausreichend Stauraum unter dem V-Bett in mehreren separaten Fächern.
• Ein nach vorne öffnendes Bronze-Öffnungsfenster und ein öffnendes Oberlicht (2018) bieten natürliches Licht und Belüftung.
• Hängeschrank mit Regal darüber und nach hinten öffnendem Bronze-Öffnungsfenster auf der Steuerbordseite hinter dem V-Bett.
• Eine Tür (derzeit an Land gelagert) bietet Privatsphäre von der Hauptkabine für die vordere Kabine und das WC.

WC: 

• Liegt hinter dem V-Bett auf der Steuerbordseite.
• Raritan manuelles WC (2000) mit Y-Ventil für die Entladung in den Fäkalientank oder über Bord.
• Fäkalientank und WC-Schläuche 2019 ersetzt.
• Stauraum außen im Schrank.
• Öffnungsfenster aus Bronze.

Hauptkabine:

• Backbord- und Steuerbord-Sofas mit Stauraum außen und Regalen darüber.  
• Quarter-Bett hinten auf Steuerbord mit abnehmbarem Kartentisch (derzeit an Land).
• Force 10 Propan-Heizgerät (2000). 
• Geölte Handläufe an der Decke auf Backbord und Steuerbord.
• Sechs öffnende Bronze-Öffnungsfenster und ein großes Oberlicht (2018) bieten Licht und Belüftung.
• Fliegengitter für alle Öffnungsfenster, Oberlichter und Schiebeluke.
• Geölter Mahagoni-Tisch mit Klappblättern, der zusammengeklappt gegen die vordere Wand gelagert wird.
• Kabinenboden neu lackiert 2018.
• Decke gestrichen 2018.
• Innenraum gestrichen und lackiert 2019.
• Sofa-Kissen aus grünem Ultrasuede mit 5” Schaumstoff neu 2018.                                             

Küche: 

• Edelstahl-Küchenspüle mit heißem und kaltem Druckwasserhahn und Fußpumpe für Salzwasser oder Frischwasser, wählbar mit Ventilen (Druckwasserhahn neu 2019).
• Formica-Arbeitsplatte mit lackierten Mahagoni-Rändern.
• Oben beladener isolierter Kühlschrank mit Sea Frost 12V Halteplatte-Kühlung (neu 2018).
• Force 10  2-Brenner Propanherd mit Ofen und Grill und Schneidebrettabdeckung (neu 2020).
• Geschirr-/Stauraum mit schiebbaren rauchigen Lexan-Türen, Topf-Lagerräumen.
• Zusätzlicher Stauraum hinter dem Kühlschrank in Schubladen und Regalen.
• Fernbedienung für Propan-Solenoid-Abschalt-Schalter und Gasalarm (Solenoid neu 2025).

MECHANIK:

• 2000 Westerbeke Modell 20B2 18 PS Dieselmotor (1.215 Stunden bis Juli 2025).
• Wesentliche Motorwartung 2018 – Wärmeübertrager reinigen, Rohwasserpumpe warten, Riemen und Schläuche nach Bedarf überprüfen und wechseln, Generator warten und Motor reinigen und lackieren.
• Neu Edelstahl-Propellerwelle 2018.
• Cutlass-Lager 2018 ersetzt.
• Neuer 3-Blatt Max-Prop installiert 2018.
• Spurs-Leinen-Schneider auf der Welle installiert 2018.
• Neue Motorlager 2022.
• Racor Primärkraftstofffilter.
• Groco Bronze-Seewasserfilter.
• Ungefähr 48 Gallonen Frischwasser in zwei Blasentanks unter dem Steuerbord-Sofa (vorderer Tank hinzugefügt 2019; hinterer Tank ersetzt 2024).
• Frischwasserpumpe (hinzugefügt 2018).
• Isotemp 4-Gallonen-Warmwasserbereiter unter dem Kabinenboden (neu 2025 – heizt vom Motor).
• Umwälzpumpe für Warmwasser, neu 2025.
• Heiß- und Kaltwasserdusche im Cockpit (2019).
• Elektrische automatische Bilgenpumpe (2019).
• Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit.
• Bronze-Durchlässe mit Seewasserventilen.
• Rule Hochwasser-Bilgenalarm.

ELEKTRIK:

• Blue Seas 12V Sicherungspaneele.
• Hausbatteriebank aus zwei Deka AGM 27 DC-Batterien (neu 2024).
• Dedizierte Starterbatterie hinzugefügt 2018.
• ProMariner ProSport 20 Batterieladegerät (hinzugefügt 2022 – wird mit Verlängerungskabel eingesteckt).
• Victron Argofet Batterietrenner.
• Solarpaneele auf dem Dodger mit Laderegler (2018).
• Xantrex LinkLight Batteriemonitor.

ELEKTRONIK & NAVIGATION:

• Brookes & Gatehouse 7" Zeus 3 Farbchartplotter am Steuerstand montiert (2024).
• Furuno NavNet Radar (derzeit nicht betriebsbereit).
• Standard Horizon Matrix AIS/GPS VHF. 
• Raymarine i70 Instrumente für Wind, Tiefe, Wassertemperatur und Geschwindigkeit (2018).
• Raymarine i70 Autopilot mit Radsteuerung (2018).
• Danforth Constellation Binnacle-Kompass (muss gewartet werden)
• Navigations- und Fahrlichter.
• LED-Ankerlicht (2018).

MASSE & RIGGING:

• Aluminium-Kiel-montierter Mast mit einem einzelnen Spreizer von Metalmast.
• Neu 2024 Luftprofil-Spreizer.
• 1X19 Edelstahl-Standing Rigging (neu 2018).
• Abnehmbares Dyneema-inneres Vorstag mit Halter für die Umrüstung auf Cutter-Rigg (2019).
• Harken MKIV Vorsegel-Furler (neu 2018).
• Alle laufenden Riggungen ersetzt 2018.
• Harken Großschot-Traveller (neu 2018 und nach vorne des Dodger verschoben).
• Kettenplatten neu eingebettet und Unterdeckstützen verstärkt 2018.
• Aluminium-Winker-Stange mit Lagerstützen auf dem Deck.
• Aluminium-Genua-Leinenführungen auf den Seitendecks und Oberkanten mit verstellbaren Blöcken.
• Zwei Reffleinen laufen zurück zum Cockpit.
• Zwei geölte Stagenrollen.

Winden:

• Zwei Barient verchromte selbsttailing Hauptwinden auf Bronze-Winden-Basen.
• Barient 10 verchromte Winde auf dem Kabinendach für das Hauptsegel.
• Barient 10H verchromte Winde am Mast.
• Barlow 16 verchromte Winde am Mast.

SEGEL:

• North Hauptsegel – 2019.
• North 130% Genua – 2019.
• Segelabdeckung.
• Lazy Jacks für das Hauptsegel - 2022.
• Asymmetrischer Spinnaker.
• Tanbark-Staysail - nie benutzt.
• Spinnaker-Halyard und Mastkopfblock derzeit an Land.

SICHERHEIT:

• Kohlenmonoxid-Detektor.
• Zwei Sicherheitsgeschirre.
• Lifesling2 an der Heckreling montiert.
• 22 lb Lewmar-Klaue-Anker mit 20' 3/8" Edelstahlkette und 3/4" Leine, neu 2023.
• 12 lb Danforth-Anker mit Kette und Leine.
• Notsteuerruder.
• Feuerlöscher.
• Horn.
• Abnehmbare faltbare Einstiegstreppe.
• Edson einzelner hängender Schritt am Tor für den Einstieg aus dem Beiboot.
• Bootshaken.
• Magma Propan-Grill mit Abdeckung - montiert an der Heckreling - (Grill benötigt Zünder und Gasregler).
• Festmacherleinen und Fender.
• Außenbordmotorhalterung für die Heckreling.
• Geölter Teak-Flaggenmast, Flagge und maßgefertigter Halter an der Heckreling.
• Maßgefertigter gepolsterter Halter im Quarter-Bett für die Schiebeluken.
• Erste-Hilfe-Set; Leuchtraketen.
• Ersatzmotorenteile.