Morris Linda

Unterkünfte

Schläft vier. V-Bett (6' 2") mit Füller vorne mit Zugang zum Ankerfach. Grüne Stoffpolsterung. Stauraum und Fäkalientank darunter. Querliegendes WC direkt dahinter mit Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Druckwasser sowie Handpumpe. Wilcox Crittenden "Skipper" Marine-Toilette. Falttüren zwischen WC und vorderen sowie Hauptkabinen. Bronzeportluken mit Fliegengittern sowohl steuerbord als auch backbord. Teakbodenrost. Die Hauptkabine direkt dahinter verfügt über lederbezogene Sofas auf Steuer- und Backbordseite. Das Backbordbett ist 6' 10'. Das Steuerbordbett ist 6' 2". Wassertank darunter. Stauraum außerhalb der Rückenpolster der Sofas. Außerhalb der Sofas befindet sich Stauraum und Regale. Ein SIG Marine Festbrennstoff-Edelstahlofen ist an der vorderen Backbordwand montiert. Ein massiver Teak-Esszimmertisch mit klappbaren Blättern ist versetzt zu Steuerbord montiert und kann nach Wunsch für die Nutzung im Cockpit bewegt werden. Die Belüftung der Hauptkabine wird durch vier öffnende Bronzeportluken mit Fliegengittern und einen Hella 12-Volt-Elektrolüfter verbessert. Die Kombüse befindet sich achtern auf Steuerbord und verfügt über einen ENO Edelstahl, kardanischen, zweiflammigen Propanofen (2018) mit Propantank, der an einer Halterung an der Heckreling hinter dem Cockpit montiert ist, eine von oben beladbare 12-Volt Frigoboat-Kühlbox (2018) mit Gefrierfach und eine große Edelstahlspüle (2022) mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser sowie Handpumpe. Stauraum unter dem Ofen und außerhalb der Kombüse. Maßgeschneiderter Geschirrablagekorb außerhalb des Steuerbordsofas. Gegenüber der Kombüse befindet sich eine nach hinten gerichtete Navigationsstation mit Kartentisch und Sitz mit Stauraum darunter.

Elektrisch

12 Volt DC- und 110 Volt AC-Anlagen am Dock. Nova DC-Schutzschaltertafel mit 14 Stromkreisen. AC-Tafel mit drei Stromkreisen. 30 Ampere Landstromkabel, weiß. Batterieauswahlschalter im Steuerbord-Cockpitfach. Guest 2635 Batterieladegerät (4 Ausgänge/3 Stufen), Xantrex Link 20 Batteriemonitor. Drei Group 31 AGM-Hausbatterien. Eine Group 24 Motorstartbatterie. Zwei flexible Solarpanels, eines auf dem Dodger montiert, das andere auf dem Bimini. Ein Monitor für die Panels ist im Hauptkabine montiert.

Elektronik und Navigation

Im Cockpit: Raymarine ST5000+ Autopilot (2003) mit unterdeck Ram, Raymarine e7 Radar/Chartplotter (2012) HD Touchscreen und 18” HD Digitalradom (2018), Raymarine 350 AIS Empfänger, AIS 650 Klasse B Transceiver (2012), Raymarine ST 60 Tridata (2003), Raymarine ST 60 Windgeschwindigkeit/-richtung (2003). Richie Kompass an der Wand montiert.

Am Navigationsplatz: Garmin 120 GPS, Icom IC M45 VHF

Motor und Mechanik

Im Jahr 2022 wurde ein neuer Beta Marine Dieselmotor mit 18 PS, wassergekühlt und mit zwei Zylindern, zusammen mit einem neuen Einhebel-Throttle/Schalthebel, Teleflex-Kabeln, einem Schalldämpfer und einer flexiblen Wellenkupplung installiert. Der Propeller ist ein dreiblättriger MaxProp-Faltpropeller. Zum Zeitpunkt der Motorinstallation wurde der Kraftstofftank entfernt, inspiziert, gereinigt, getestet und wieder installiert.

Rumpf und Deck

Der Rumpf wurde aus vollständig handlaminierten, massiven Fiberglas hergestellt. Das Balsaholz-Deck wurde in einem Stück geformt. Waldgrüner Awlgrip-Rumpf (2022) und cremefarbene Awlgrip-Decks (2021), bronzene Öffnungsfenster (mit Fliegengittern) und bronzene Decksbeschläge. Voller Kiel mit angebautem Ruder und ausgeschnittenem Vorderfuß. Öffnungsgeschützter Propeller. Lackierte Teak-Außenverkleidung. Im Jahr 2022 wurde das Brückendeck zwischen dem Cockpit und dem Zugang zur Kombüse professionell verändert, um eine Stufe für einen einfacheren Zugang zur Kabine einzufügen.

Edson-Rad- und Ritzelsteuerung mit Bremse. Edelstahl-Helmrad. Edelstahl-Ruderstock mit unterem Packungsring. Plexiglas-Oberseite mit gleitendem Zugang zur Kombüse und Schildkrötenabdeckung. Manuelle Bilgenpumpe. Teak-Cockpitboden. Zwei große Cockpit-Lager. Cockpitdusche im Steuerwindenfach. Edelstahl-Befestigung im Cockpit für den Kabinentisch. Harken Großschot-Traveller wurde 2022 auf das Coachroof verlegt. Dreifache Seil-Klemmen auf dem Kabinendach, Steuer- und Backbord, für Fall- und Reffleinen.

Doppelte Edelstahl-Lifelines mit Einstiegstoren sowohl auf Steuer- als auch auf Backbord. Bronzene Decksbeschläge. Teak-Dorade-Boxen, Steuer- und Backbord, mit verchromten Doraden. Solarventilator auf dem Kabinendach. Sieben bronzene Öffnungsfenster mit Fliegengittern. Bug-Ankerrolle. Bronzeseil mit Kette und Leine unter Deck.

Segel und Takelage

Aluminiummast (Awlgripped weiß im Jahr 2003), Aluminiumbom (Awlgripped weiß im Jahr 2003), interne Fallen, 1x19x1/4” Edelstahlwanten, abnehmbarer innerer Vorstag (lagert im Cockpitfach), laufende Backstagen, Kohlefaser-Spinnakerbaum neu im Jahr 2004 (Awlgripped weiß), mit Mastmontage auf gleitender Schiene zur Lagerung, Spartite-System für Mastpartner.

Segelinventar umfasst: Neuer Großsegel montiert auf einem Leisure Furl Baum (2022), Harken Kugellager-Luffschienen, Vermont Sailing Partners 120% Genoa (2016), Furlex Rollfocksystem. Stagsegel (derzeit eingelagert), North poleless Cruising-Spinnaker (2004) mit Socke,

Windeninventar umfasst: zwei Anderson #40ST selbsttailende Genoa-Schot-Hauptwinden, Barient #15 Genoa-Fallenwinde, montiert am Mast. Anderson #28 elektrische Hauptfallwinde, montiert auf dem Steuerbord-Cockpitdeck (2022). Zwei auf dem Kabinendach montierte Barlow #19ST Winden.

Zusätzlicher Bestand

Neuer Dodger (2022) mit Edelstahl-Bögen und Bimini (teal).

Sun 350 8' dreisitziges aufblasbares Beiboot mit Torqeedo Travel 503 Elektromotor. Alpine CDA-9805 50W AM/FM CD-Player mit Sirius XM Radio und zwei Lautsprechern. Individuelle Abdeckung für den Gang. An der Wand montiertes Barometer und Chelsea-Uhr. Bronze-Schiffsglocke. Werkzeugset (mechanisch SAE und metrisch). Ersatzteile und zusätzliche Teile. Rocna #10 Anker mit 150' 1/4" Vollkette (2022), neu markiert in 30' Abständen. Zweite Kette und Nylonleine (neu). Verschiedene Festmacherleinen und Fender mit Fleecebezügen. Verschiedene Ausrüstungen: Ersatzteile, kleine Werkzeuge, Gartenschlauch, verschiedene Marinehardware.

Fireboy 1301 Motor-Halon-System. Zwei tragbare Feuerlöscher. CO2-Detektor. Persönlicher 406 EPIRB, SPOT-Typ (erfordert ein Abonnement). Web-Jacklines. Elektrische Bilgepumpe mit Schwimmerschalter, Zähler und Alarm. Radarreflektor am Vorstag (2012). Zwei selbstaufblasende PFDs. Notfallkette/Drahtschneider. Drei Wurfkissen. Signalraketen. Erste-Hilfe-Set. Taschenlampe.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.