Morris M29

Die M29 entwickelte sich aus dem Erfolg ihrer größeren Schwester, der M36 Daysailer. Die Kombination aus atemberaubender traditioneller Ästhetik mit moderner Schiffsarchitektur und Materialien wird beibehalten, während die M29 das Segelhandling weiter vereinfacht und einen Steuerhebel für das ultimative Gefühl unter Segel bietet. Das Segelhandling ist einfach mit einem selbstwendenden Vorsegel, bei dem alle Kontrollleinen zurück zum Cockpit geführt werden. Cleverer Einsatz von Blöcken und Tackles unter Deck bietet mechanische Vorteile, die die Eliminierung von Winschen ermöglichen und zu einem sauberen und einfachen Layout führen. Unterwegs sorgt der modifizierte Finnenkiel mit Bulb und Carbon-Spatenruder für eine agile und lebhafte Leistung unter Segel oder Motor.

RED SKY ist ein schönes Beispiel der M29 und wurde sorgfältig von ihrem ursprünglichen Besitzer gepflegt. Sie wurde geschmackvoll angepasst und seit ihrer Neuanschaffung in Süßwasser gesegelt. Ein mitgelieferter maßgefertigter Trailer vereinfacht den Transport und die Lagerung.

RUMPF & DECK:

• Mit Vinylesterharz durchtränkter Fiberglas-Verbundrumpf und Balsa SB.50-Kern.
• Formgefertigte integrierte Möbel und interne Struktur. (IGU)
• Extern montiertes Finnen-Design mit Bleikiel, der in einer geformten Rumpfreduzierung mit 316 SS-Schrauben montiert ist.
• Fiberglas-Motorbett integriert mit IGU.
• Durchtränkter Fiberglas-Struktur-Vorbulkhead mit Kettenplattenverstärkungen.
• Durchtränktes Fiberglas-Verbunddeck mit Vinylesterharz und Balsa SB.50-Kern.   
• Kern in Bereichen von Decksbeschlägen und Durchlaufarmaturen entfernt.
• Lackierte Teak-Toerail
• Lackierte Teak-Augenbrauenverkleidung
• Lackierte Teak-Dorade-Boxen mit SS-Lüftungsöffnungen.
• Lackierte Teak-Handläufe auf dem Kabinendach.
• Lackierte Teak-Kamingabdeckung.
• (2) SS 8” Pull-Up-Klampe am Bug und Heck. 
• Faltbare Klampe in der Mitte mit Klötzen in der Toerail
• Maßgefertigte gegossene SS-Bug- und Heckklötze, die sich schön mit der Teak-Toerail integrieren.  
• Port- und Steuerbord-SS-Mittelrail-geschlossene Klötze und (2) 8” SS-faltbare Klampe
• (1) 48” lackierter Teak-Flaggenmast und US-Flagge
• Maßgefertigte MY gegossene SS-Cockpitabläufe
• Große Edelstahl-Decksluke über dem Vorpeak 

FARBE & BESCHICHTUNGEN:

• Flag Blue Awlgrip Rumpf
• Oyster White Gelcoat-Deck mit hellbraunem Antirutschbelag
• Cordova Gold Awlgrip Cove-Streifen
• Cream Awlgrip Bootsstreifen

COCKPIT:

• Cockpit-Sitzkissen aus 2” geschlossenem Zellenschaum, bezogen mit Sunbrella-Stoff
• Teak-Steuerhebel mit Canvas-Abdeckung 
• (2) SS-Getränkehalter
• Gekippte Kombinationsluke bietet Zugang zur Kabine darunter
• Taschen in den Cockpit-Kaming bieten Zugang zu den Segelhandhabungsleinen
• Teak-Bodenbelag auf dem Cockpitboden

STEUERUNG: 

• Steuerung mit einem laminierten Teak-Steuerhebel.
• Forespar-Steuerhebelverlängerung und Steuerhebel-Sperrbox
• Carbonfaser/Epoxid-Ruder mit Carbonfaser-Ruderstock.
• (2) Selbstjustierende Ruderlager.

INNENVERARBEITUNG & LAYOUT

• Fiberglas-Bodenwanne mit Teak-Kabinenboden
• Kirschbaum-Fensterrahmen und Kirschbaum-Kappenverkleidung am Hauptbulkhead-Öffnung
• Kirschbaum-Rumpfverkleidung
• Kirschbaum-Bettleisten
• (2) geräucherte Acryl-Kombinationsabfallbretter
• Kirschbaumrahmen-Zugang zum Vorpeak-Speicher im Bulkhead am vorderen Ende der Hauptkabine. 
• Innensitzkissen in Sunbrella (eine Saison genutzt und seitdem in neuwertigem Zustand gelagert)
• Abnehmbare Fiberglas-Motorabdeckung mit Teak-Stufen unter der Kombinationsluke
• Steuerbord-Vorpeak-Bodenrost

MOTOR:

• Yanmar 2YM15C x SD Segelantriebseinheit, 2-Zylinder, direkt eingespritzter, mit Süßwasser gekühlter maritimer Dieselmotor, maximal 14 PS @ 3600 U/min. 
• Flex-O-Fold faltbare Zweiblatt-Propeller 
• Yanmar-Instrumententafel am Steuer, mit Zündschalter, Stopptaste, Drehzahlmesser und akustischen Alarmen für hohe Kühlwassertemperatur und niedrigen Öldruck.  
• SS-Einhebel-Gas- und Schaltsteuerung mit Neutral-Sicherheitsschalter.
• Der Motorraum ist mit Soundown Vinyl/Schaum-Verbundschalldämmung ausgestattet. 
• (1) Racor Modell #215 Spin-On-Kraftstoff/Wasser-Trenner
• (1) 8-Gallonen-Kraftstofftank mit Decksfüllstutzen.
• Kraftstofftankanzeige im Cockpit

ELEKTRISCH:

• (1) Gruppe 27 100 Ampere-Stunden AGM-Batterie
• (1) Yanmar 60 Ampere/12 VDC-Generator mit internem Regler zum Laden der Batterie.
• (1) 12 VDC-Verteilungstafel
• 12v Steckdose

ELEKTRONIK UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

• Ritchie Navigator Bulkhead-Kompass 
• Raymarine ST60+ Anzeige für Geschwindigkeit, montiert am hinteren Ende der Trunkkabine
• (1) Perko Bicolor-Buglicht mit verchromtem Messinggehäuse.
• (1) Perko Hecklicht mit verchromtem Messinggehäuse.
• (1) Aquasignal Dampflampe am Mast

MASTEN & RIGGING:

• Hall Spars Carbonfaser-Mast und Aluminium-Boom mit Awlgrip-Oberfläche
• Fraktionales Rigg mit nach hinten geneigten Spreizern
• Harken Großsegel-Luff-Tracksystem
• Selbstwendendes Vorsegel auf Harken athwarships gebogenem Track
• Harken manuelle Vorsegel-Furling-Einheit
• Block- und Tacklesystem zur Spannungseinstellung des Vorsegel-Halyards
• Das stehende Rigg besteht aus 1 x 9 Edelstahlseil.
• Hall A-12 mechanischer Vang mit Harken Block und Tackles.
• Backstay-Versteller mit 18:1 Übersetzung zum Steuer.
• Vorsegel-Leine mit grober und feiner Einstellung.
• Cunningham zum Cockpit geführt
• Outhaul-Einstellung am Baum.
• Laufendes Rigg ist hochwertiges, wenig dehnbares Seil.

SEGEL:

• Das Segelinventar stammt von North Sails und umfasst die folgenden Segel:
• North 3Di Endurance 760 Hauptsegel
• North 3Di Endurance 760 Rollvorsegel mit vertikalen Latten
• Dacron Großsegel mit zwei vollen Längenlatten, zwei Lattenspitzen und einem einzelnen Platten-Reef (2012). 
• Quantum Quick Cover mit Lazy Jacks
• Dacron Rollvorsegel mit UV-Schutzabdeckung an der Leech (2012). 
• G-AP3 Gennaker mit Bamar Roll-Gen-Furling-System

 SICHERHEIT:

• (4) Erwachsene Typ II Schwimmwesten mit Aufbewahrungstasche
• (2) Kidde Mariner 110 tragbare Trockenchemikalien-Feuerlöscher
• Motorraum „Feuerport“.
• Whale Gusher 10 manuelle Bilgenpumpe. (Steuer)
• Whale elektrische Bilgenpumpe. 
• (4) PFD’s

 ZUSÄTZLICHE AUSRÜSTUNG UND HINWEISE:

• (3) 6” x 15” Vinyl-Rippenfender mit 6 Fuß Seil und Polar-Fleece-Abdeckungen.
• (3) Dockleinen 25’ Nylon, 7/16” Durchmesser.  
• Netz-Hängetasche unter der Vordecksluke zur Aufbewahrung von Fendern und Leinen
• Edelstahlhalterungen, die an den Kielbolzen unter der Kombinationsluke befestigt sind, ermöglichen das Heben an einem Punkt für das Wasserlassen mit dem Yachtclub-Kran
• Zwei Stück faltbare Edelstahl-Bordleiter mit Halterungen 
• Sunbrella-Cockpitabdeckung – hängt vom Baum und schützt Cockpit und Trunkkabine vor den Elementen
• Portapotti (neu in der Box, nie benutzt)
• Maßgefertigter Triad-Bootstrailer zur Lagerung und zum Transport