Nautor Swan 431

Detaillierte Beschreibung

 

 

Restaurierung

• Das Teakdeck wurde durch ein unidirektionales Fiberglasdeck ersetzt, dann mit Epoxidharz grundiert und mit Glasurit Basislack/Decklack und KiwiGrip rutschfest gestrichen, 2018 ersetzt. Das Cockpit hat 3/8’ Vepo EVA Teak-ähnlichen Schaum, der 2022 installiert wurde.
• Der Unterboden wurde bis zur Gelcoat abgetragen und 2020 mit einer SeaHawk 2-Komponenten-Epoxidbarriere und ablativer Farbe neu versiegelt. Vollständige frische Unterbodenfarbe 2024.
• Die Oberseiten wurden 2021 neu lackiert und mit einem Glasurit Basislack/Decklack-Finish versehen.
• Siehe Anmerkungen unten für zusätzliche Restaurierungen, Ersetzungen und Upgrades.

 

Unterkünfte

• V-Bett mit 2 Rohrbetten und Stauraum für Segel/Schnüre/Schwimmwesten darunter. Ankerfach vor den V-Betten.
• Der Flur zwischen dem V-Bett und dem Hauptsalon hat 3 Kleiderschränke und Stauraum darunter auf der Steuerbordseite. Die Backbordseite hat ein großes Badezimmer mit Waschbecken und Dusche sowie eine Skipper-Toilette mit Holdingtank.
• Der Hauptsalon hat einen ausklappbaren Tisch, der Platz für 8 Personen bietet. Backbord-Sitzbank mit Pilotbett darüber. Steuerbordseite hat eine U-förmige Sitzbank mit optionaler Bibliothek darüber.
• Maßgeschneiderter Liquor-Schrank im Hauptsalon auf der Backbordseite.
• Stauraum hinter und unter den Sitzbänken auf beiden Seiten.
• Der hintere Bereich des Hauptsalons hat eine große Navigationsstation und einen Sicherungskasten. Nasser Kleiderschrank hinter der Navigationsstation.
• Der hintere Bereich des Hauptsalons hat eine Kombüse mit zwei Spülen mit Trink- und Seewasserpumpen, einem 2-Flammen-Propangaskocher und einem funktionierenden Ofen/Grill mit außen belüftetem Ventilator, einem größeren Kühlschrank mit maßgeschneiderter Edelstahl-Schublade.

 

• Das hintere Schlafzimmer enthält ein Einzelbett auf der Steuerbordseite und ein verbreitertes Doppelbett auf der Backbordseite.
• Alle Betten haben Rollschutzsysteme.
• Hauptsalon und hintere Kabinen sind mit 12-Volt-Lüftern und einem Espar-Heizsystem ausgestattet.
• Der Fußboden wurde 2019 neu lackiert.
• Große Messing-Schiffsuhren und Barometer im Hauptsalon. Messinguhr im hinteren Schlafzimmer.
• Gimbel-Laterne im Hauptsalon.

 

 

Maschinen

Vollständig überholter Perkins 4-108m Dieselmotor.

2018     Motorhalterungen ersetzt.

                neue Edelstahlwelle und Kupplung.

                Stopfbuchse mit DuraMax-Stopfbuchse neu verpackt.

                Cutlas-Lager ersetzt.

                Ventilüberholung durchgeführt.

                Dämpferplatte der Getriebe ersetzt.

                Alle geformten Schläuche am Motor ersetzt.

                Wärmetauscher und Ölkühler gereinigt.

                21” Zweiblatt-Max-Propeller.

2019        Getriebe überholt.

                Getriebe-Kühler ersetzt.

2023        Einspritzdüsen ersetzt.

                Einspritzpumpe überholt.

                Elektrische Kraftstoffpumpe installiert.

               

2024      Kurbelgehäuse-Motorüberholung.

              Neue Kolben, Ringe, Lager, Nockenwellenstößel und geschliffene Nockenwelle.

              Neuen Betriebsstundenzähler installiert.

              Rohwasserpumpe überholt.

 

Elektrik

 

2023     4 Gruppe 31 AGM Hausbatteriebank.

             1 Gruppe 27 Blei-Säure-Motorbatterie.

2022     Xantrex TrueCharge 40amp Batterieladegerät.

2022      Victron BMV712 Batteriemonitor mit Bluetooth.

              Balmar 140 Ampere Generator.

              Balmar MC614 3-Stufen-Spannungsregler.

2018      Alle 110V-Sicherungen ersetzt.

               2X 50ft 30amp Landstromkabel.

                               

 

Elektronik

2018        3 B&G Triton Multifunktionsdisplays, 2 im Cockpit, 1 in der Navigationsstation.

                1 B&G 9’ Vulcan Kartenplotter im Cockpit.

                8” Simrad NS8 Kartenplotter in der Navigationsstation.

                2 B&G OP50 Fernbedienungen, 1 im Cockpit, 1 in der Navigationsstation.

                B&G Triton Autopilot, der am Steuerstand gesteuert wird.

                B&G NAC3 Autopilot-Computer.

                B&G Precision 9 Digitalkompass.

                B&G 508 Mastkopf-Windmessgerät.

                B&G Knotenzähler/Tiefenmesser.

                Alle verkabelt mit NEMA 2000.

                B&G V50 VHF mit AIS.

                B&G H50 Fernbedienung Wireless VHF mit Mikrofon.

                Digitaler Yacht AIT 2000 AIS-Transponder.

                Fusion Stereoanlage mit Lautsprechern im Salon und Cockpit. Das System funktioniert mit Bluetooth.

 

Komfort

                Innenbeleuchtung mit doppeltem Schalter für rotes oder weißes Licht.

                Fußbodenbeleuchtung mit rotem Nachtlicht.

2018        Frischwasserpumpe ersetzt und Sanitäranlagen repariert. Hält Druck unbegrenzt.

                Abwassertank, Y-Ventil und Deckspumpenauslass installiert.

                Espar-Heizung mit maßgeschneidertem Booster-Ventilator und neuem Edelstahl-Abgasrohr.

                Alle Innenbeleuchtungen auf LED umgerüstet.

2019        Heizelement für heißes Wasser im Edelstahl 8-Gallonen-Wassertank ersetzt.

                Skipper-Toilette überholt.

2022        Kühlung mit Seafrost BD12-System und Edelstahlplatte ersetzt.

                Maßgeschneiderte Trennwand und Überlaufventilator im Kühlschrank installiert.

    Neue Küchenarmatur installiert.

    Manuelle Fußpumpe für die Küche ersetzt.

 

Deck-Ausrüstung

Die stehenden Wanten wurden 2 Jahre vor der 8-jährigen Lagerung und dem Verkauf an den neuen Eigentümer ersetzt.

Kommt mit Jib-Sheets, schweren und leichten Spin-Sheets, mehreren Ersatzleinen und Wechselblättern.

4:1 Backstay-Läufer.

Permanente Babystay und zusätzliche abnehmbare Staysail-Stay.

2 Jib-Halyards.

2 Spin-Halyards.

2 Staysail-Halyards.

Forespar-Spinnaker-Stange.

Beweglicher Spin-Car am Mast.

Verstellbarer Jibe-Preventor.

Toplift und Downhaul.

Boomlift.

2018    Mast neu verkabelt, alle Beleuchtungen auf LED umgerüstet.

Dichtungen an allen Goet-Luken ersetzt, keine Lecks.

            Alle Winschen gereinigt und geschmiert.

                                2- Lewmar 65 selbsttailing Hauptwinschen.

                                2- Lewmar 48 selbsttailing Sekundärwinschen.

                                4- Lewmar 42 selbsttailing Halyard-Winschen.

                                4 – Lewmar 40 Halyard/Staysail-Winschen.

                                Lewmar Hauptschot-Reise-System mit Reise und Hauptschot-Seil-Klemmen und Lewmar 42 selbsttailing Winschen auf jeder Seite des Cockpits.

                Neue Harken-Stützen für Jib-Furling-Leinenblöcke und Drehschäkel.

                Neuer Doyle Dacron-Kreuzer-Hauptsegel.

2020        Neues Bimini, Spritzschutz und Hauptsegelabdeckung.

                Überholtes Profurl-Jib-Reffsystem.

                                Neue Lager.

                                Anodisiert.

2022        Neue Jib-Sheets.

                Überholte Steuerstand.

                                Sandgestrahlt und pulverbeschichtet.

                                Neue Lager und Buchsen.

                                Neue Edelstahlkabel.

                                Überholte Ruderstopfbuchse.

2024        Neuer Sobstad 144% Hochschot-Jib mit Luff-Schaum für bessere Reffbarkeit.

                Überholter Navtex-Hydraulik-Backstay-Adjuster.

                3 Schichten Lack auf allen Teakdecks.

 

Technische Daten

               

LüA – 43,25’

            LWL – 33,33’

            Breite – 13,41’

            Tiefe - 7’4”

            Verdrängung - 26.000 lbs.

            Ballast – 11.900 lbs., Bleigewicht.

            Rumpf- und Deckkonstruktion – Fiberglas mit Schaumkern.

Rumpftyp – Finne mit Ruder auf Skeg.

Motor - 4.108 M Diesel, 37PS 12 Stunden.

Rigging-Typ - Masthead-Sloop.

Rig-Messungen - I : 59’, J : 18’, P : 53,25, E : 13,75.

            Segelfläche 896 Quadratfuß.

                  Hauptsegel – 366 Quadratfuß. Dacron, neu 2018.

                  Jib 144% – 530 Quadratfuß, Dacron, mit Schaum in der Luff für bessere Reffbarkeit.

                  Spinnaker – 1700 Quadratfuß mit Socke, 5-10 Mal geflogen, in ausgezeichnetem Zustand.

                 Sturmjib – guter Zustand.

             Frischwasser-Kapazität.

                                120 Gallonen kalt.

                                8 Gallonen heiß.

             Kraftstoffkapazität – 40 Gallonen.

 

Auch enthalten

            Aires-Windfahne-Selbststeuersystem.

            Schwimmleiter.

            40 lb. Danforth-Anker mit 12” Kette und 100’ Rohde.

            Dyneema-Jacklinien.

            Verschiedene Gurte und Bootsführerstuhl.

            Rettungsinsel unter dem Backbord-Cockpit-Sitz, benötigt Zertifizierung.

            Aufblasbare Schwimmwesten.

            Mann über Bord-Stange und Stroboskoplicht.

            Lifesling mit Hebeblock und Talje.

Horseshoe-Bojen.

Wurfleine.

2 neue ¾”x50’ geflochtene Dockleinen.

4 1” gedrehte Mooringleinen unterschiedlicher Längen.

Mehrere Ersatz-Dockleinen.

4 neue große Fender und Abdeckungen.

            Hörner & Schiffs-Glocke.

            Leuchtraketen und Leuchtpistole.

            4 Feuerlöscher.

            Erste-Hilfe-Set.

            Verschiedene Ersatzteile.

                  Impeller.

                  Kraftstoff- und Ölfilter.

                  Segelreparaturset.

                  Glühbirnen.

                  Schäkel, Ringe, Klemmen, Hardware usw.

            Verschiedene Werkzeuge und Holzverarbeitungsgeräte.

            Kombüse.

                   Tassen, Teller, Schalen und Besteck.

                    Verschiedene Töpfe und Pfannen.

                    Messer und Kochutensilien.

Haftungsausschluss

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