NEEL 45 Evolution

"MIZAR" ist ein Trimaran von NEEL. Der Neel 45 Evolution ist die moderate Weiterentwicklung des legendären ersten
Neel-Trimarans des Typs 45. Das herausragende Merkmal des Neel 45 Evolution ist sein einzigartiger Rumpf- und Deckbau. Die
Sandwichkonstruktion ist einerseits sehr leicht (tatsächliches Gewicht 8,5 Tonnen) und andererseits sehr stabil und
torsionsbeständig. Sauber laminierten Schotten, Balken und Stringer heben diesen Typ deutlich von den Nachfolgetypen ab. Darüber hinaus ist der Neel 45 Evolution unsinkbar dank der vollständigen Sandwichkonstruktion. Die Segel-Eigenschaften sind
entsprechend agil. Bootsgeschwindigkeiten im Bereich der Windgeschwindigkeit oder etwas darüber können bei Windstärken von
nur 2 erreicht werden. Bei stärkeren Winden geht es richtig zur Sache, bis die Grenze bei etwa 20 Knoten erreicht ist. Kreuzgeschwindigkeiten von 10 bis 13 Knoten
können fast jederzeit und mühelos gesegelt werden. Der einziehbare Schwert (seltene optionale Ausstattung) erhöht die
Upwind-Leistung erheblich.

MIZAR wurde im Vergleich zum Werftstandard in zahlreichen Bereichen optimiert und ergänzt
- Edelstahl-Bugbeschlag mit Ankerhalterung (und Fixierung) und fester Unterstützung des Bugsprits
- Installation von 6 zusätzlichen Festmachern
- Installation einer Gasflaschenbox mit Fernschalter gemäß GOK
- Optimierte Leinenführung für das einziehbare Schwert
- Optimierte Schotführung und Führung der Rollleinen
- Fest installierte elektrische Bilgenpumpen in den äußeren Rümpfen
- Warmluftführung und Belüftung in den äußeren Rümpfen, diese werden 2024 mit Gisatex-Vlies ausgekleidet
- Isolierung des Maschinenraums
- Verbesserte Gangwayhalterung
- Neues Cockpit-Zelt im Jahr 2022
- neu installierte automatische Bilgenpumpen in jedem Float
- neu installierte leichte Schrank-Einsätze in den Flößen
- neuer 2:1 Großsegel-Halyard
- neue Fockschoten
- neuer Lazybag
- neues Bimini-Dach
- Segel werden alle vom Segelmacher gewartet
- neuer einziehbarer Heckstrahler SLEIPNER

Technische Daten
Gesamtlänge 14,22 m, Wasserlinienlänge 13,80 m, Breite 8,50 m, Tiefgang 1,20 / 2,20, Masthöhe über WL 19,40 m
- Vollgetakelte Großsegel, 2 Reffreihen, Lazybag, 60 m²
- Rollfock 46 m²
- Selbstwendefock 20 m²
- Gennaker opt. 160 m²
- Verdrängung ca. 8.500 kg
- Motor Volvo Penta D2 60 mit 40 KW (55 PS) und Klapppropellern
- 2 Frischwassertanks mit insgesamt 500 L
- 2 Abwassertanks für die Toiletten
- Dieseltank mit 300 Litern

Kabinenlayout
- Salon mit Navigationsbereich
- Pantry mit 2-Flammen-Herd und Backofen
- 2 Kühlschränke 144L, 1 Gefrierfach 53L
- 2 Badezimmer mit Dusche und elektrischer Toilette
- 2 Doppelkabinen und 1 Doppelkabine im Vorschiff des Hauptrumpfes
- 2 Einzelkojen jeweils in den äußeren Rümpfen
- Heizung im Aufbaubereich und im Vorschiff
- Ventilatoren in den Kabinen
- 230V und USB in den Kabinen
- Fusion-Audiosystem mit BT
- LED-Beleuchtung

Ausstattung
- Leistungsstarker Bugstrahler mit separater Batterie im Vorschiff des Hauptrumpfes
- Fester Bugspriet mit Ankerhalter und Befestigungspunkt für Gennaker
- elektrischer Ankerwinde 1000W
- Vollständige LED-Navigationsbeleuchtung mit Decklicht
- UKW-Funkgerät mit DSC-Steuerung
- Raymarine Axiom 9" Kartenplotter, Radar, Strom. AIS, Echolot, Log, Karten-Set, Hafenführer
- Rettungsinsel für 10 Personen
- 10 Schwimmwesten
- Rettungsringe mit Seil und Licht
- Radarreflektor
- Notsteuerruder
- Feste Bimini über dem Cockpit
- Bimini über der Steuerposition
- Cockpitkissen
- Marco-Signaltonanlage mit Mikrofon
- 480 Ah Servicebatterie
- 70AH Motorbatterie
- Landstromanschluss mit Bordlader
- Solarpanels 480W
- Wechselrichter 2KW
- starres Beiboot mit 5PS Außenbordmotor
- Motor in Davits hängend
- Abgesperrte Gasflaschenbox mit 2 Aluminium-Campinggasflaschen 3 kg
- Klappbare Schwimmleiter
- Festmacherleinen
- Fender
- Gangway
- Genehmigung und Sicherheitszertifikat von BG Verkehr