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Northshore Fisher 25

€51.053 Angebotspreis: £45.000

Angeboten durch:

David Morris Boats

Tollesbury Marina
Woodrolfe Road
Tollesbury, Essex, CM9 8SE
Vereinigtes Königreich
+44 (0)1621 868494

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Marke Northshore
Typ Fisher 25
Baujahr 1996
Bootszustand Gebraucht
Preis £45.000
Bootstyp Segel
Klasse Motorsegler
Länge 7.72 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Maldon, Essex, Vereinigtes Königreich
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 7.72 m
Breite 2.87 m
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 3GM30
Treibstoff Diesel
Baujahr 1996
Motor 27 PS
Steuerung Direktantrieb

Beschreibung

Außergewöhnlicher Fisher 25, gebaut im September 1996 von Northshore, Rumpf Nr. 247. Hergestellt nach höchsten Qualitätsstandards und in den letzten Jahren stark aktualisiert, einschließlich neuer Segel im Jahr 2020, stehender Takelage im Jahr 2020, professioneller Awlgrip-Oberflächenlackierung im Jahr 2020 und Coppercoat-Neuanwendung im Jahr 2025. Yanmar 3GM30 27PS Diesel, Vetus Bugstrahlruder, Quick elektrischer Ankerwinde, Eberspacher Heizung und B & G Plotter & Radar. Außergewöhnliches Inventar, einschließlich aufblasbarem Beiboot und Außenbordmotor.

BAU:

Baujahr September 1996. GFK-Konstruktion mit langem Kiel, am Heck hängendem Ruder, blauen Oberseiten, Teak-Bullaugen, cremefarbener Aufbauten. Bermudaketsch-Rigg. Treadmaster auf dem Deck und im Cockpit. Teak-Cockpit-Rost. 5 Schlafplätze in 2 Kabinen mit etwa 1,80 m Kopffreiheit.

Hinweis - neue Coppercoat-Beschichtungen professionell aufgetragen von Tollesbury Marina September 2025.

HERSTELLER:

Entworfen von Fairways Marine/Gordon Wyatt und D Freeman und gebaut von Northshore Yacht Yards Ltd. Rumpf-Nr. 247.

DIMENSIONEN:

LOA    25' 4"  (7.7m)    

Breite    9' 5"  (2.9m)

LWL     21’ (6.4m)    

Durchfahrt    3' 10"  (1.2m)

Stehhöhe    6' 0"     

Verdrängung    10980 lbs    

Ballast 5000 lbs

SEGEL und RIGG:

Slab-Reefing-Hauptsegel (2 Reffs, 2020) mit Stack-Pack-Hauptsegelabdeckung und Lazyjacks. Mizzen (2020) mit Stack-Pack-Segelabdeckung und Lazyjacks. Furlex-Genua-Rollreffsystem. Rollreff Genua Nr. 1 (2020). Kreuzfahrt-Gennaker (2020). Aluminium-Masten und -Baum. Edelstahl-Standing-Rigg (Erneuert 2020 TS Rigging).

MOTOR:

Yanmar 3GM30 3-Zylinder 27PS Innenborddieselmotor (1996). Seriennummer 18819. Wellenantrieb zu festem 3-Blatt-Propeller (behandelt mit Hempel Silic One September 2025). Neue Zylinderkopfdichtung 2020. Racor-Doppelkraftstofffilterinstallation mit Umschaltung. Ca. 150 Liter Edelstahl-Kraftstofftank. Verschiedene Motorersatzteile. Auspuffbogen erneuert 2025.

BOWTHRUSTER

Vetus Bugstrahlruder mit Steuerung am Steuerstand.

ELEKTRIK:

Alternator lädt 2 x schwere 12V-Batterien (ca. 2020). Batteriestromüberwachung. 60W Wilgen-Solarmodul (2021) auf dem Steuerhaus montiert. 240V Landstrom mit Batterieladegerät. Alle Lichter, innen und außen, auf LED umgerüstet.

DECK GEAR:

Edelstahl-Pushpit, Pulpit und Sicherheitsdrähte, maßgeschneiderte Cockpitplane (Dolphin 2020), Teak-Cockpitboden, Lagun-Cockpittisch (doppelt als Salontisch), Cockpitkissen, Edelstahl-Badeleiter am Heck, hängende Badeleiter, Bootshaken, Steuer, 2 Fallwinschen mit Tailern, Fallwinschen, Außenbordmotorhalterung an der Pushpit, aufblasbares Beiboot (2021) mit 2 PS Außenbordmotor, Rocna-Hauptanker mit 30 m kalibriertem Ketten, Quick-Elektro-Ankerwinde, Edelstahl-erweiterte Bugrolle, Bruce-Kedge-Anker mit Kette und Leine, Festmacherleinen und Fender.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Plastimo-Kompass, TackTick Echolot, Log, Windgeschwindigkeit und Windrichtung. Cobra DSC VHF-Funkgerät (2022) mit Mastantenne, Notfall-VHF-Antenne, Cobra Handfunkgerät, Autohelm ST4000 Autopilot, B & G Kartenplotter (2023) mit B & G Radar (2024). Garmin 152 GPS, Clipper GPS-Repeater. Icom MA-500TR AIS (2020). Kartenlagerung, Kartentisch, Uhr und Barometer, Navigationslichter, Dampferlicht, Tricolour-Mastlicht und Ankerlicht, tragbares Ankerlicht.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Seago 4-Personen-Rettungsinsel (gültig), Hufeisenrettungsring mit Licht, Luftdruckhorn, Erste-Hilfe-Set, 4 Schwimmwesten, automatischer Motorfeuerlöscher, manueller Feuerlöscher, Löschdecke, Gasdetektor, CO-Detektor, Rauchmelder, Bosunsstuhl, EPIRB, manueller Bilgenpump, automatischer elektrischer Bilgenpump.

HAUSHALTSGERÄTE:

Eberspacher Diesel-Heizung mit 2 Auslässen (2021). Ihre Kombüse verfügt über einen Plastimo-Gaskocher mit 2 Kochfeldern, Ofen und Grill, Mikrowelle, 3,5 Liter 240V Wasserkocher, Kühlschrank (2022), Töpfe, Pfannen, Besteck und Geschirr wie gesehen, elektrisch gepumpte Kaltwasserversorgung zum Waschbecken aus einem ca. 100 Liter flexiblen Wassertank, Seagull-Wasserfilter. Ihr separater Toilettenraum hat eine Jabsco-Marine-Toilette (neue Pumpe 2023) mit klappbarem Waschbecken und Wasserhahn. Blaue Stoffpolsterung in der Kabine (2020) und cremefarbene Polsterung im Steuerhaus. Vorhänge. Öffnendes vorderes Hatch mit Jalousie und Solarventilator, 2 Salonlüfter.


UNTERKUNFT:

5 Schlafplätze, darunter zwei 6'6" "V"-Schlafplätze in der separaten vorderen Kabine. Ihr ursprünglicher Salontisch hat ein zusätzliches Kissen, um einen Doppelschlafplatz im Salon zu bilden. Achterkoje mit Kartenplatz darüber.

MERKMALE:

Befragt im Jahr 2020

Segel und stehendes Gut beide neu 2020

Awlgrip Oberflächenlackierung 2020

Tru Design Durchbruchsarmaturen mit Ausnahme von 2 Blakes Kopfseacock

Maßgeschneiderte Cockpitplane (2020, Dolphin)

Polsterung im Salon und im vorderen Kabine 2020 erneuert

B & G Kartenplotter (2023) und Radar (2024)

EIGENTÜMERANMERKUNGEN:

Piper wird einem anspruchsvollen Eigentümer zum Verkauf angeboten. Das Boot ist voll einsatzbereit und hat kürzlich am 55. Jubiläums-Fischer-Rallye in Cowes teilgenommen. Nach zwei Monaten Kreuzfahrt an der Südküste Englands, bei denen mehr als 600 Meilen zurückgelegt wurden, ist Piper in ihren Heimathafen an der Essex-Küste zurückgekehrt.

David Morris Boote

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..

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