Oyster 62

Vollständige Spezifikation

JAHR 2005

DESIGN Humphreys Yacht Design/

Oyster Design Group

RIG Cutter-Rigg mit Furling im Mast

UNTERKUNFT Sieben Schlafplätze in vier Kabinen (plus zwei Fo’c’sle-Pipe-Cot-Schlafplätze)

ZIMMERMÖBEL Teak

STEUERSTATUS * MwSt. bezahlt

LÜA 19,28 m (63’4”)

LWL 16,75 m (54’11.5”)

BREITE 5,39 m (17’8”)

TIEFE 2,71 m (8’11”)

VERDRÄNGUNG 33.250 kg (73.303 lb)

Lufttiefe 25,70 m (84’4”)

ANLAGE Vilamoura, Portugal

Die kursiv geschriebenen Elemente heben die nicht standardmäßigen Teile hervor, die während des Bauprogramms eingebaut oder später vom Eigentümer hinzugefügt wurden. Jede unbefugte Kopie oder Veröffentlichung stellt eine Verletzung des Urheberrechts dar.

1. BAU

RUMPFNUMMER Oyster 62.15.

RUMPFBAU Aus GRP aus weiblichen Formen, die von Oyster in ihrer eigenen Einrichtung unter der Aufsicht des Designers gebaut wurden, um ein glattes, genaues Finish zu gewährleisten.

Der Rumpfbau umfasst eine konventionelle Stringer- und Bodenstruktur.

Die Rumpf- und Deckstruktur werden gemäß den Spezifikationen des Designers unter kontrollierten Bedingungen geformt, und alle Laminierungen werden von Hand nach hohen Standards durchgeführt.

Rumpf- und Deckformen werden mit einem von Lloyd's genehmigten Gelcoat und Laminierharz hergestellt.

Auf dem Rumpf enthalten Gelcoat und drei äußere Laminierungen pulvergebundene Matten.

Isophthalsäureharz wird für den Rumpf, die Tanks, das Deckshaus und die Deckschichten verwendet.

RUMPF-FINISH 'Weißer' Rumpf mit Cove-Linie und doppelten Boot-Top-Linien in standardmäßigem 'Oyster Blue'.

Rumpf sandgestrahlt auf GRP, grundiert und mit Kupferbeschichtungsschichten gegen Bewuchs behandelt (2016/2024).

Unterwasseruntersuchung (2024), auf Anfrage erhältlich.

DECKBAU Aus GRP mit einem Balsakern für Festigkeit und Isolierung geformt.

In tragenden Bereichen wird der Kern durch Sperrholz ersetzt, um zusätzliche Festigkeit zu gewährleisten, und alle tragenden Beschläge haben Aluminium-Rückplatten.

Rumpf- und Deckstruktur werden in einer von Lloyd's genehmigten Einrichtung geformt.

Mit dem renommierten 'Deck Saloon'-Profil von Oyster mit Augenbrauendetail.

DECK-FINISH Teakdeck.

Seiten- und Vordecks, hinteres Deckshaus, Winschaufgänge, Cockpit-Sitze, Boden und Steuermannssitze sind mit verlegtem Teakholz verkleidet. Das Teakdeck ist in 10 mm breiten und 45 mm (ungefähr) breiten Teakplanken verlegt, unter Verwendung von viertelgeschnittenen Planken und ohne sichtbare Befestigungen, die auf Epoxidkleber verlegt sind. Die Planken sind in die Hauptplanke eingeklemmt, und das Deck wird mit Randbrettern um Luken, Dorade-Lüftungen, Kabinenseiten und allen wichtigen Decksbeschlägen installiert.

Die Deckskante umfasst eine Reling, die das visuelle Erscheinungsbild der Yacht mit einer eleganten Linienführung verbessert. Diese Reling ermöglicht relativ flache Seiten- und Decksflächen und bietet einen guten Halt, wenn die Yacht auf See betrieben wird. Die Oberseite dieser Reling ist mit einer erheblichen Teakabdeckung in natürlichem Holzfinish versehen.

Deck geschliffen und neu verfugt (2019).

KIEL Hochleistungs-Bulb (HPB) externer Bleikiel.

Der Ballastkiel ist ein Bleiguss mit etwa 2 % Antimonhärtung, der mit Aluminiumbronze-Schrauben am GRP-Kielstub befestigt ist. Das Ballastgewicht beträgt etwa 9.400 kg (20.723 lbs) (Standard). Der GRP-Kielstub hat eine breite Standfläche, um eine sichere Befestigung des Ballastkiels zu ermöglichen, und eine tiefe Bilge mit geeigneten Limberlöchern, um eine einfache Evakuierung von Bilgewasser zu ermöglichen.

Der HPB-Kiel ist so konzipiert, dass er moderaten Tiefgang mit guter Segelleistung aufgrund seiner effizienten Form und relativ niedrigen Schwerpunkthöhe kombiniert.

RUDER Vollständig geschütztes Skeg-Ruder.

Das Ruder hat eine erhebliche GRP-Klinge, schaumgefüllt, die an einem soliden Edelstahlruderstock befestigt ist. Dies ist an einem erheblichen Schutzskeg montiert, der eine Edelstahlverstärkung enthält. Der untere Pintel ist durch eine durchbolzte Bronze-Fußguss verbunden. Das Ruderrohr hat obere und untere Rollenlager.

Die Oberseite des Ruderstocks endet auf Deckhöhe und ist mit einer verschraubten Edelstahl-Deckplatte abgedeckt. Dies erleichtert die Verwendung eines Edelstahl-Notsteuerruders von einer benutzbaren Position auf dem Deck.

Ruder zur Inspektion abgelassen und nach Bedarf gewartet (2016).

HECKDESIGN Das Heckdesign umfasst eine Plattform mit Stufen, die besonders nützlich zum Baden und Einsteigen ist und mit Teaklatten verkleidet ist. Dieser Bereich umfasst eine klappbare Edelstahl-Bade-/Einstiegstreppe und zwei Edelstahlstufen für den Zugang zum Heckdeck. Eine Leiter ist mit einer Leine und einem Haltebolzen zum Einholen/Verstauen ausgestattet.

EURCD Gebaut, um den Anforderungen der Kategorie A – Ozean zu entsprechen.

2. DECKANORDNUNG UND AUSRÜSTUNG

ANKER 34 kg (75 lbs) CQR-Anker mit 100 m (328’) von 12 mm kalibriertem verzinktem Ketten, abgestimmt auf die Ankerwinde und am 'bitteren Ende' an einem durchbolzten Padeye mit erheblichem Lanyard befestigt.

Danforth-Kedge-Anker, mit Kette und 100 m Seil auf Trommel im Lazarette verstaut.

ANKERWINDEN Eine Lewmar Heavy Duty Ocean 3000 vertikale Kappen-Ankerwinde vom Typ 24V ist auf dem Deck installiert, sodass die Ankerkette in einem Kettenlager verstaut werden kann, das sich vorne befindet.

Die Ankerwinde ist bidirektional und wird über benachbarte Fußschalter gesteuert.

DECKZUGANG Mittschiffs-Gate-Stützen mit Seitentoren zum Einsteigen.

Tor zur Pushpit.

Edelstahl-Schwenkleiter am Heck.

Multiplex-Carbonfaser-Passerelle mit Handlauf in Aufbewahrungstasche. Passerelle-Steckdose in der obersten Sprosse der Heckleiter.

LUCKEN/ FENSTER UND FENSTER

Getöntes Acryl, vertikales Schiebewasserbrett zum Hauptgang.

7 x legierte, maßgefertigte Decksalonfenster aus gehärtetem, rauchigem 10 mm Glas - 2 vordere Fenster zum Öffnen. Äußere Fensterrahmen sind schwarz pulverbeschichtet, während sichtbare innere Rahmen off-white sind.

5 x legierte, silber-anodisierte Lewmar-Decksluken; 1 x Lewmar Referenzgröße 70 - Ocean-Vordecksluke, 2 x Lewmar Referenzgröße 54 - mittleres Profil und 2 x Lewmar Referenzgröße 30 - mittleres Profil. Lewmar legierte Decksluken, hinten angeschlagen, öffnen nach vorne. Zusätzliche Lewmar-Decksluke über dem hinteren Kabine.

6 x legierte Gebo Econoline 81.70.00.15 Öffnungsfenster in den Seiten des Deckshauses.

9 x legierte Gebo 81.00.20.00 Öffnungshullports. Zusätzlicher kurzer Gebo-Hullport vom mittschiffs Steuerbord-Kabin zum Cockpit.

2 x legierte Gebo 81.00.85.00 lange Öffnungshullports im Salon, plus zusätzlicher langer Gebo-Hullport in der Küche zum Cockpit.

Schiebeluke aus GRP zur hinteren Kabine, mit abnehmbarer Acryl-Wasserbrett.

4 x Fliegengitter für Gebo-Deckshausfenster, plus zusätzliche für Hullports und Cockpit.

Maßgefertigtes abnehmbares Moskitoschutzgitter für das Hauptgangwasserbrett, zwei Teile, mit solider Umrandung und Befestigungsanschluss.

Maßgefertigte 'weiche' Moskitoschutzgitter für die vorderen Salonfenster, die mit Druckknöpfen gehalten werden.

CANVASARBEIT Klappbare Sprayhood für den Hauptgang, Farbe 'Dune' (neu 2024). Die Haube enthält durchsichtige Paneele in ihrem vorderen Teil und ist so dimensioniert, dass sie den Hauptgang und die vorderen Besatzungsmitglieder im Cockpit schützt. Ein Edelstahl-Handlauf an der hinteren Kante ist mit einer Lederabdeckung versehen.

Bimini, Farbe 'Cream' (neu 2023).

Cockpittischabdeckung in Sunbrella 'Oyster' ('Blue') mit gepolsterter Oberseite und Öffnung, um Zugang zur Kühlbox mit Aufbewahrungstasche am hinteren Ende zu ermöglichen.

Abdeckungen für Podeste und Steuerräder in Sunbrella 'Oyster' ('Cream').

Schaumvinyl-Tagabdeckung für den Salontisch in Spectrum 'Allspice' ('Bronze/Braun').

Cockpitkissen aus geschlossenem Zellenschaum mit Acrylbezügen, Farbe 'Blue' (2018 ersetzt und erweitert, um Rückenlehnen für die hinteren Decksitze zu haben).

Vordeck-Sonnenliegen und Sonnenschirm, Farbe 'Cream'.

DECKINSTALLATION Warm- und Kaltwasser-Deckdusche am Heck.

Salzwasser- und Süßwasser-Anker-/Deckwaschpumpe im Bug.

COCKPIT Das Cockpit ist in zwei markante Steuer- und Gäste-/Besatzungsbereiche unterteilt, wobei beide Abschnitte selbstentleerend sind.

Der Steuerbereich hat zwei maßgefertigte GRP-Steuerpodeste, die die Steuerungen und Instrumente enthalten. Es gibt zusätzliche maßgefertigte EAO-beleuchtete Schalter an den Außenpaneelen des Steuerbord-Podests für Spreiz- und Baumlichter.

Der Steuerbord-Sitz umfasst ein Seil-Ende-Lager mit Klappdeckel für das Großsegel.

Beide Steuerstationen haben gebogene Edelstahlrohr-Rückenlehnen mit permanenten mit Vinyl bezogenen Schaumkissen.

Paar wasserdichte Lautsprecher, die in den Aufbauten auf beiden Seiten des vorderen Cockpits montiert sind.

COCKPITTISCH Ein solider, glänzend lackierter Teak-Cockpittisch ist dauerhaft installiert mit klappbaren Blättern in einem robusten Edelstahlrahmen. Es gibt abnehmbare Teak-Fiddles in Ferrulen um den vorderen Deckel, ungefähr 2” hoch, und einen klappbaren Deckel, der Zugang zu der 24V kielgekühlten Kühlbox innerhalb der GRP-isolierten Box ermöglicht.

STEUERUNG Whitlock-Drehstangen-System, installiert mit einem Paar von Fernsteuerpodesten, die jeweils ein 1,20 m Durchmesser Mini-Maxi-Edelstahlrad, eine Reibungsbremse und eine dreilagerige Steuerungseinheit enthalten. Die Steuerräder sind mit 'Braun' Wildleder bezogen, das auch teilweise die Speichen abdeckt.

Der Steuerarm ist im Lazarette-Lager geschützt, mit einer leicht abnehmbaren Zugangsklappe, um die routinemäßige Wartung zu erleichtern.

DAVITS Simpson elektrische Davits (neu 2016), die in der Lage sind, das Beiboot und den Außenbordmotor zu heben.

ALLGEMEINES Edelstahl-Pulpit und Pushpit. Maßgefertigte Heckviertel-Pushpit-Sitze aus Teak und Edelstahl.

750 mm Edelstahlstützen und -basen mit doppelten Edelstahl-Drahtgeländern.

Edelstahl-Stammkopf-Befestigung mit zwei Bronze-Rollern, einer Rolle zum Verstauen des Ankers. Es gibt ein versenktes Fach, dessen oberer Teil für die Lagerung verwendet werden kann und mit klappbaren Deckeln und einem bündig sitzenden Verriegelungsmechanismus ausgestattet ist. Der untere Teil bildet das Kettenlager.

Edelstahl-Kettenplattenbaugruppen.

10 x Edelstahl offene Führungen, die durch die Relings montiert sind.

4 x Paare von 381 mm (15”) Edelstahl-Klammern zum Festmachen. Zusätzliche Paare von Edelstahl-Mooring-Klammern mit Heck-Fairleads für Heck-an-Mooring.

4 x Paare von 203 mm (8”) Edelstahl-Cockpit-Klammern für Schoten.

4 x Edelstahl-Griffleisten auf dem Kabinendach und dem vorderen Deckshaus.

Edelstahl-Rücken- und Handlauf für die Steuersitze.

Decksfüller für 2 x Kraftstoff- und 3 x Wassertanks.

Edelstahl-Rettungsinsel-Halterung auf dem Vordeck montiert.

4 x Edelstahl-Dorade-Boxen mit Hauben auf dem vorderen Deckshaus und 2 unterdeck-Dorade-Boxen für die hintere Kabine mit Hauben. 4 x Edelstahl-Schutzgeländer über 2 vorderen, 2 hinteren Dorade-Boxen.

6 x Edelstahl 8 mm U-Bolzen zu Wichard-Faltaugen für Sicherheitsgeschirr-Befestigung im Cockpit - 4 im Gästecockpit, 2 im Steuerbereich. Zusätzliche Schäkel auf den Seitendecks bereitgestellt.

Edelstahl-Mast auf dem Heck auf der Steuerbordseite für Navigations-/Kommunikationsantennen.

Zwei geneigte Edelstahl-Angelrutenhalter, einer auf jeder Seite der Pushpit, die auch als BBQ-Ständer über einen Edelstahl-Adapter dient.

Großer Schrank auf dem hinteren Deck, der die Lagerung von zwei 13 kg Propanflaschen ermöglicht. Maßgefertigte Decksfüllkappe am Deckel für den BBQ-Schlauchanschluss.

Rettungsinsel-Lager in die Steuerbordseite des hinteren Deckshauses integriert.

Rondal-Bodenluke, ausgestattet mit zwei Gasdruckfedern, Entwässerungskanälen, Gummidichtung und positiver Schließung, gibt Zugang zu einem großen Lazarette-Schrank in voller Breite. Es gibt einen horizontalen Edelstahl-Balken zur Seilaufbewahrung und ein Regal mit einem Teak-Fiddle auf der Steuerbordseite.

Flaggenstockhalter oben auf dem Steuerbord-Davit montiert.

3. RIG UND SEGELHANDHABUNG

MAST UND RIGGING Cutter-Rigg mit Hoods Stoway im Mastfurling, mit allen zugehörigen Beschlägen und fittings.

'Weiß' lackierter Mast und Sparen.

Standing Rigging inspiziert und nach Bedarf ersetzt (2025).

Ststanding und laufendes Rigging vollständig erneuert (2012).

Hydraulischer Antrieb und umkehrbarer Ausfall für Hood Stoway, mit Bypassventil für Notfall-Handbetrieb. Ausfall (neu 2016).

Feste 12 mm geflochtene Preventer-Streben am Baum mit einer einzelnen 8” Klammer, die an der Vorderseite jeder Seite des Baums angebracht ist.

Navtec hydraulischer Vang mit System 50 Steuerungspanel im Cockpit.

Navtec hydraulische Backstay-Versteller.

3 x klappbare Stufen am Mastkopf.

10 mm geflochtene Passerelle-Halyard und Kupplung am Mast, mit Edelstahl-Spreizstange, Drähten und Stagen.

2 x 'No-Strike' Blitzschutz-Ion-Dissipatoren am Mastkopf, mit Verbindung des Mastes zum Kiel mit schwerem Draht und Edelstahl-Stützen.

VORSEGEL-FURLING Reckmann hydraulischer Vorstag.

Reckmann hydraulischer Staysail.

Beide Einheiten zur Wartung und Überholung gesendet (2012).

WINCHES 2 x Lewmar 66 CEST zweigängige, elektrische Antrieb, selbsttailing Primärwinden.

2 x Lewmar 54 CEST elektrischer Antrieb, selbsttailing Sekundärwinden.

1 x Lewmar 54 CEST einstufige, elektrische Antrieb, selbsttailing Großschotwinde.

1 x Lewmar 54 CST zweigängige, selbsttailing Genoa- und Staysail-Halyardwinde am Mast.

1 x Lewmar 54 CST einstufige, selbsttailing Genoa- und Staysail-Halyardwinde am Mast montiert.

1 x Lewmar 30 CST zweigängige, selbsttailing Großschot-Traveller-Kontrollleine-Winde.

3 x Windenhebel-Taschen.

Vordecksluke, hinteres Deck und alle anderen Vordecksluken sind am hinteren Ende angeschlagen und öffnen nach vorne.

SPINNAKER-AUSRÜSTUNG Einzelne Hood-Spinnaker-Stange, vertikal am Mast verstaut, lackiert 'Weiß'.

Das Paket umfasst eine einzelne Halyard, ein Paar Schoten, Guys, eine einzelne Stange, Topping Lift und Abseil und alle erforderlichen Blöcke.

Zweite Spinnaker-Halyard und Kupplung am Mast mit Block am Mastkopf.

Sidewinder-Heel-Control.

SEGEL Von Dolphin (2016):

Im Mast gefurltes Großsegel.

Furling-Genua (2022 gewartet).

Furling-Staysail (2022 gewartet).

Leichtes Downwind-Segel, 'Blau' mit maßgefertigtem Pferdedesign.

Downwind-Vorsegel für doppeltes Vorsegel-Downwind-Cruising.

Von North Sails:

Norlon 2oz Gennaker mit Snuffer (2005).

1oz Gennaker mit Snuffer (2012).

4. INNENRAUM

ALLGEMEIN Sieben Schlafplätze in vier Kabinen, plus zwei Fo’c’sle-Pipe-Cots (ohne den Salon) gemäß dem Standard-A-Layout-Design. Alle Seeschlafplätze sind mit Dacron-Leescreens mit Lanyards zu durchbolzten Augen ausgestattet.

Entwickelt, um modern und koordiniert zu sein, während sie praktisch und langlebig auf See bleibt. Wesentliche Merkmale umfassen skulptierte Fiddles und Handläufe; 'Shadow-Gap'-Fugen zwischen Paneelen und soliden geformten Teak- und Edelstahl-Handgriffen. Alle gebaut im neuesten Oyster 'Millennium'-Stil.

Inneneinrichtung in Teak ausgeführt. Teppich im gesamten Bereich verlegt (neu 2018).

Die Kabinenbodenbretter sind in Teak und Holly-Streifen ausgeführt und sind abnehmbar und mit bündigen Heberingen und Maschinenschrauben in gefangenen Einsätzen ausgestattet, wie erforderlich.

Die Kanten der Bretter sind bündig und mit Epoxid versiegelt, und die Bretter sitzen auf einer Gummidichtung.

Massive 'gerahmte' Türen mit maßgefertigtem 'creme'-einlegtem Stilrand, um zu den Holly-Streifenböden zu passen. Mobella Nova-Chromgriffe an allen Kabinentüren.

Exponierte Rumpf- und Deckflächen sind hauptsächlich mit stoffbezogenen Sperrholzplatten verkleidet, die abnehmbar sind, um Zugang zu ermöglichen.

Die Innenseiten der oberen Schränke in den Köpfen und der Küche sind 'Weiß' Mica-Laminat, mit der Ausnahme der Bullaugenverkleidungen, die im Standard 'Oyster Platinum' sind. Untere Schränke sind 'Weiß' Flocoat. Schränke im Salon, Kleiderschränke und alle oberen Schränke in den Kabinen sind mit Holz verkleidet, mit abnehmbaren Außenpaneelen, die mit Vinyl bezogen sind.

Schränke sind mit Regalen und Fiddles ausgestattet, wie erforderlich. Auf der Innenseite der Kopf Türen sind weiche weiße satinierte Mica. Federstay zu allen Schränken, außer denen, die entlang der unteren Kante angeschlagen sind.

Alle Schubladen verwenden Metallführungen, die einen extrem reibungslosen Betrieb ermöglichen. Türbeschläge sind von Timage mit Chrom-Scharnieren und -griffen.

Die Deckenverkleidung ist aus einem off-white Stoff. Dies wird auch verwendet, um die Seiten des Decksalons zu bedecken. Hullports sind in GRP-Liner-Formen eingesetzt.

Die Arbeitsflächen in der Küche sind in Avonite 'Autumn Wheat' mit Hochständen und gefrästen Rillen vor dem Waschbecken.

Die Arbeitsflächen in den Köpfen sind in Avonite 'Formstone Nordic'.

Maßgefertigter Holzrahmen um den Spiegel in der Eignerkabine und in den vorderen Kabinen.

Schwarze Hella-Lüfter, wo erforderlich.

Salonpolsterung, Farbe 'Cream' (neu 2024). Crew-Abdeckungen für Salon-Sitzgelegenheiten (2018).

Kabinen-Sitzgelegenheiten, Kopfteil und Schlafplatzumrandungen in 'Blau', Eignerkabine in maßgefertigtem Musterdesign.

Oceanair 'Skyscreens' für alle Decksluken (außer Fo’c’sle).

Vorhangsystem für Fenster in allen Kabinen. Salonvorhänge in 'Creation Baumann, Alphacoustic Farbe 25' (neu 2018).

Mastabdeckung in Spectrum 'Allspice' ('Bronze/Braun').

VORSEGEL-LAGER/ FOC’SLE-KABINE

Zugang über die wasserdichte Tür in der Steuerbord-Vorderkabine en suite oder über die Decksluke mit Edelstahlstufen.

Praktisch gestaltet, utilitaristischer als standardmäßig mit zwei klappbaren Pipe-Cots, und die Rumpfseiten sind flocoated 'Weiß' und mit Teaklatten ausgestattet.

Es gibt eine spezielle Segellagerung auf der Steuerbordseite unter dem Pipe-Cot, einen erhöhten Bereich über dem Bugstrahlruder mit Lagerung darunter und ein Regal entlang der Steuerbordseite mit 6” Fiddle.

LINKS VORNE ZWEI-KABINE

Zugang über den vorderen Gang mit oberer und unterer Zwillingsbettanordnung, mit optionaler Umwandlung in ein Doppelbett.

Maßgefertigte Lagerung ist vorhanden, einschließlich eines erweiterten (tiefen) Kleiderschranks und eines zusätzlichen Schranks in der vorderen Steuerbord-Ecke mit separaten oberen und unteren Einheiten.

Zugang zu en suite Kopf und Dusche/Tagkopf ist gegeben.

GETEILTE KOPF/DUSCHE UND TAGKOPF

Dient auch als Tagkopf mit einfachem Zugang vom Salon.

Mit einem Par Quiet Flush Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine mit einer Acryl-Tür ausgestattet.

Es gibt Schränke für Waschbeutel und Wäschelagerung.

Maßgefertigte Ergänzungen umfassen eine Handtuchstange an der hinteren Wand innerhalb der Duschkabine, eine verlängerte Handtuchstange an der vorderen Wand über dem Waschbecken und Timage-Klapphaken auf der Rückseite (Kopfseite) jeder Tür.

Spiegel.

STEUERBORD VORNE DOPPELKABINE

Steuerbord, vor dem Salon, befindet sich eine Doppel-Gästekabine mit zwei Kleiderschränken.

Maßgefertigte Merkmale umfassen ein gebogenes Kopfteil, ein maßgefertigtes Bücherregal an der hinteren Wand mit solidem Holzrand und Edelstahl-Trennern, einen Spiegel mit 'Architrave'-skulpturiertem Holzrahmen, eine Schrankeinheit mit zwei Regalen und maßgefertigter Beleuchtung.

Zugang zu en suite Kopf und Dusche ist gegeben, mit einer Tür zum vorderen Segellager/fo’c’sle-Kabine.

EN SUITE KOPF/DUSCHE Zugang über die Steuerbord-Vordere Doppel-Kabine oder über das vordere Segellager/fo’c’sle-Kabine.

Mit einem Par Quiet Flush Süßwasser-Toilette, Waschbecken und Duschkabine mit Acryl-Tür ausgestattet.

Es gibt Schränke für Waschbeutel und Wäschelagerung.

Maßgefertigte Oberflächen umfassen eine Edelstahlstange im Avonite, direkt vor dem Waschbecken, um einen kleinen Bereich für die Lagerung zu bilden. Edelstahlstange über der Ecke zur Lagerung von Flaschen usw.

Maßgefertigter Seifenspender. Zwei Klapphaken an der vorderen Wand und maßgefertigter Handtuchring.

‘Wasserpick’-System (elektrisches Zahnwasserstrahlsystem).

Spiegel.

SALON Zugang zum Salon vom Hauptgang erfolgt über eine Reihe von geformten Teak- und

Edelstahlstufen, mit maßgefertigten rutschfesten querliegenden Streifen. Hauptgang

(neu lackiert 2018). Zwei Teak-Handläufe sind auf beiden Seiten des

Hauptgangöffnungsbereichs angebracht.

Der Salon ist extrem hell und luftig mit sieben Fenstern, von denen zwei der

drei vorderen Fenster geöffnet werden können und es gibt auch ein öffnendes Hullport auf jeder Seite.

Mit einem maßgefertigten ovalen Tisch, hergestellt von Anita Marquetry mit Hochglanzfinish,

Teakumrandung und Handlauf. Es gibt einen Sitzbereich auf der Steuerbordseite, außerhalb dessen

zwei Schränke und ein zentrales Regal zum Hullport sind. Der hintere Schrank enthält einen Barbereich, der Platz für Glas- und Flaschenlagerung bietet.

Auf der Steuerbordseite befinden sich zwei feste bequeme Lesestühle, mit einem zusätzlichen Stuhl

im Karten-/Navigationsbereich und einer maßgefertigten Schrankeinheit dazwischen.

Außerhalb davon befindet sich ein zentrales Regal im Hullportbereich, angepasst, um einen Flachbildschirm-TV auf einem motorisierten Lift zu beherbergen, mit einem Schalter, der sich daneben befindet.

Es gibt ein Bücherregal auf beiden Seiten des Salons, innerhalb der Bullaugen, mit

abnehmbaren Edelstahl-Hoop-Trennern.

WASCHMASCHINE / TROCKNER Bosch WVF2402 Classixx 1200 Waschmaschine/Trockner im Salon-Schrank.

KARTENTISCH / NAVIGATIONSGEBIET

Am vorderen Steuerbordende des Salons gelegen.

Maßgefertigt um die bündig montierten Elektronik- und Navigationsgeräte in einer 'Grau' Alcantara-Verkleidung.

Der Kartentisch hat eine kleine Stütze, die am Deckel angebracht ist und kann halb gefaltete Admiralty-Karten aufnehmen.

Über dem Kartentischpaneel befindet sich ein maßgefertigtes Lagerregal mit abnehmbaren Edelstahl-Hoop-Trennern auf Ferrulen.

Die AC- und DC-Strompanels befinden sich auf der Steuerbordseite, direkt hinter der Hauptsalon-Sitzgruppe. Die Panels haben rauchige Acryl-Türen, maßgefertigte 'Mimik'-Lichtpaneele und ein maßgefertigtes Schalterlayout.

MITTELSCHIFFS STEUERBORD EINZELKABINE/WERKSTATT

Hinter dem Salon auf Steuerbord gelegen und als Werkstatt mit einzelner (klappbarer) oberer Koje über einer Werkbank ausgestattet.

Maßgefertigte Oberflächen umfassen eine maßgefertigte Bank mit solidem Überhang, um einen Schraubstock zu passen, Lagerschränke und eine herausziehbare Kartenschublade unter der Bank sowie einen abnehmbaren Edelstahl-Balken unter der Decke, der als temporäre Aufhängestange für Regenbekleidung verwendet werden kann.

Zugang zum Maschinenraum ist gegeben.

MASCHINENRAUM Zugang über eine Tür von der Steuerbord-Mittelschiffs-Kabine über mit Gummidichtungen versehene Paneele, die mit positiven Riegeln gesichert sind.

Aus schalldämmendem Sperrholz gebaut und mit einer Kombination aus Schaum- und hochdichten Polymer-Schallabsorptionsmaterialien isoliert.

Es gibt zwei Abluftventilatoren, die am DC-Strompanel geschaltet sind (neu 2016), ein 'Spyglass' an der Tür des Maschinenraums und einen automatischen Feuerlöscher installiert.

KÜCHE Links vom Cockpit gelegen.

Ein großer Müllbehälter ist in einer Schranktür am vorderen Ende der Küche eingebaut.

Es gibt maßgefertigte Lagerung, einschließlich Tassenlagerung im Außenküchen-Schrank, zwei Körbe auf Schienen, einen Messerblock, ein Regal an der Vorder-/Hinterwand über den Spülen und ein Regal im Hullport außerhalb des Kochers.

SPÜLEN Zwillings-Edelstahl 'Franke'-Spülen mit Hansgrohe 'Allegra' ausziehbarem Wasserhahn.

WASSERFILTER Seagull Süßwasserfilter mit separatem Wasserhahn am Waschbecken.

NOTWASSERHAHN

Schlauchanschluss und 'L'-Portventil in die Kaltwasserversorgung unter dem Waschbecken, um eine Notfall-Handpumpe anzuschließen, die mit dem Süßwassertank verbunden ist, falls die elektrische Pumpe ausfällt.

KOCHGERÄT / HOB Gimballed Force 10 FT63451 Edelstahlkocher mit 4 Brennern, Grill und Ofen, geschützt durch ein Flammenausfall-Gasabschaltgerät und mit einem elektronischen Zündsystem für alle Funktionen ausgestattet. Robuste Fiddles sind um die Oberseite des Kochers angebracht, die ein Paar verstellbare Klammer-Pfannenhalter enthalten. Ein Hafenverschluss und eine Kochbar sind angebracht.

Ein elektrisches Gas-Solenoidventil steuert den Gasfluss aus der Flasche und wird über einen Neon-Schalter in der Nähe des Kochers ferngesteuert.

Gas-Alarm-System (neu 2016).

KÜHLSCHRANK / GEFRIERSCHRANK

Frigomatic 24V kielgekühlter Frontöffnung-Küchen-Kühlschrank mit automatischer Türbeleuchtung und mit Regalen für die Lagerung ausgestattet.

Frigomatic 24V kielgekühlte Kühlbox zur Kühlung des Cockpittischs.

Frigomatic 50F Zwillingswassergekühlte Kompressoren und Verdampferplatten im oben öffnenden Gefrierschrank, ausgestattet mit Körben für die Lebensmittelaufbewahrung und digitalem Temperaturmessgerät.

EIGENES STATEROOM Zugang über die Küche oder über den privaten Zugang vom hinteren Deck über eine Reihe von Edelstahl- und Holzstufen (neu lackiert 2023).

Konfiguriert mit einem Doppelbett, das von der Mittellinie nach Steuerbord versetzt ist.

Koje 40 mm tiefer als standardmäßig mit 5” Matratze und einem Victoria Star-Bettventilationssystem darunter.

Maßgefertigtes gebogenes Kopfteil.

Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Schminktisch mit maßgefertigtem Stuhl.

Es gibt reichlich Schubladen- und Schrankraum, einschließlich eines maßgefertigten Schranks auf der Steuerbordseite mit einzelnem Regal, einer Tallboy-Einheit mit maßgefertigten Schubladen/Schränken und Regalen sowie einem Krawattenhalter und einem Bücherregal auf der Steuerbordseite mit einem Holzrand und abnehmbaren Edelstahl-Hoops.

Auf der Kabinenseite der Tür zum Kopf befindet sich ein Ganzkörperspiegel.

Es gibt einen 4-Ziegel-Safe unter den hinteren Stufen.

Ein schiebbares Moskitoschutzgitter passt unter die schiebbare Luke hinten, und ein kleines abnehmbares Moskitoschutzgitter mit abklappbarer Lagerung ist an den hinteren Gangläufen angebracht.

Zugang zu en suite Kopf/Dusche auf der Steuerbordseite.

EN SUITE KOPF/DUSCHE Zugang über die Eignerkabine.

Mit einem Par Quiet Flush Süßwasser-Toilette mit Salzwasserwechsel, Waschbecken und Duschkabine mit Acryl-Tür ausgestattet.

Es gibt Schränke für Waschbeutel und Wäschelagerung.

Maßgefertigte Oberflächen umfassen eine Edelstahlstange im Avonite, direkt vor dem Waschbecken, um einen kleinen Bereich für die Lagerung zu bilden. Edelstahlstange über der Ecke zur Lagerung von Flaschen usw.

Maßgefertigter Seifenspender. Zwei Klapphaken an der vorderen Wand und maßgefertigter Handtuchring.

‘Wasserpick’-System (elektrisches Zahnwasserstrahlsystem).

Spiegel.

5. UNTERHALTUNG

AUDIOVISUELLE SYSTEME

COCKPIT Ein Paar wasserdichte Lautsprecher ist in den Aufbauten auf beiden Seiten des vorderen Cockpits montiert.

SALON Loewe 30” Flachbildfernseher.

DIN-großer Sony AC-Typ Multi-Region-DVD-Player im hinteren Salon-Schrank auf Steuerbord und mit dem Fernseher verbunden. DVD- und CD-Lagerung im Schrank darunter.

DIN-großer Alpine CD/Tuner Stereo und weiße Gitterlautsprecher im Schrank hinter der Hullport-Nische, Steuerbord-Salon.

iPod-Anschluss zum Salon-Stereo.

Fader für Cockpit-Lautsprecher an der hinteren Wand des Salons im Hauptgang.

EIGENES STATEROOM

DIN-großer Alpine CD/Tuner Stereo.

Lautsprecher in der Deckenverkleidung.

iPod-Anschluss zum hinteren Kabinen-Stereo.

6. INGENIEURWESEN

MASCHINE Einzelne Perkins/Sabre M185C 6-Zylinder turboaufgeladene Dieselmotor – 136 kW (187 PS/165,5 kW) bei 2100 U/min mit Aquadrive-Kupplung und flexiblen Motorlagern.

Hurth HSW 630A Getriebe, das eine Reduzierung von 2,04:1 bietet.

Motorinstrumente umfassen Alarme für niedrigen Öldruck und hohe Wassertemperatur sowie einen Drehzahlmesser, Öldruck- und Wassertemperaturanzeigen.

Ein Halyard Marine GRP-Abgaswasserseparator und GRP-Wasserverschluss sind installiert.

Duplex-Kraftstofffiltrationssystem zum Duplex-System mit Vakuummeter.

Motor jährlich gewartet, letzte Wartung 2025.

MASCHINENSTUNDEN Ungefähr 4.950 im Oktober 2025.

PROPELLER Brunton Varifold-Propeller.

SEILSCHNEIDER AM20 Ambassador-Seilschneider auf der Welle.

ALTERNATOREN 40A/24V Motoralternator (entspricht 80A bei 12V) zum Laden der Startbatterie (neu 2016), plus Ersatzalternator an Bord.

Mastervolt 150A/24V Hochleistungsalternator zum Laden der Haushaltsbatterie.

Mastervolt Alpha 'Smart'-Regler für 150A-Alternator.

GENERATOR Onan e-QD 13,5 kW/50 Hz Dieselgenerator.

Ammeter und Voltmeter zur Überwachung der Generatorausgabe.

Generator jährlich gewartet, letzte Wartung 2025.

GENERATORSTUNDEN Ungefähr 6.900 im Oktober 2025.

BUGSTRAHLER Sleipner SP220 (15 PS) Tunnelstrahler.

STEUERUNGSSYSTEM Whitlock-Drehstangen-System, das ein Paar von Fernsteuerpodesten mit 1,20 m Durchmesser Mini-Maxi-Edelstahl-Steuerrädern umfasst.

HYDRAULIK Lewmar 400 Commander-System im Segellager mit 4-Funktions-Powerpack zur Betätigung des Großsegel-Furlings, Großsegel-Ausfalls, Staysail-Furlings und Yankee-Furlings.

KLIMAANLAGE/HEIZUNG 220V Cruisair-Reverse-Cycle-System, das insgesamt 56.000 BTU bei 60 Hz liefert, bestehend aus:

2 x 16.000 BTU-Einheiten.

2 x 12.000 BTU-Einheiten.

Bereitstellung im gesamten Bereich, ausgenommen Segellager/Fo’c’sle und Köpfe.

Maßgefertigte 'Dunkelbraune' Klimaanlagen-Gitter.

WASSERMAKER Seafresh 208A 220V AC Wasseraufbereiter (126 Liter pro Stunde) einschließlich Fernbedienung mit Messgerät und einem ölabsorbierenden Filter.

Riemengetriebene Pumpe im Maschinenraum auf Regal.

7. TANKANLAGE UND INSTALLATION

KRAFTSTOFF Ungefähr 2.000 Liter (440 britische Gallonen/520 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.

WASSER Ungefähr 1.600 Liter (352 britische Gallonen/423 US-Gallonen) in zwei GRP-Tanks.

TANK-TENDER-MESSGERÄTE Kraftstoff- und Wassertanks sind mit einem Tank-Tender-Inhaltsmessgerät ausgestattet.

Backup-Dipstäbe mit Kalibrierungstabellen.

HEISSES WASSER Aus einem isolierten Tank von etwa 73 Litern (16 britische Gallonen/19 US-Gallonen), beheizt durch den Wärmetauscher des Motors oder durch thermostatisch gesteuertes 220V, 1,25 kW Eintauchheizelement, das vom Generator oder vom Landstrom betrieben wird.

DRUCKWASSER-HEISSES UND KALTES WASSERSYSTEM

Par Twin-Max CW335A Pumpe mit CW288 Druckakkumulator-Tank und Polypropylen-Rohrleitungen und -Fittings.

Seafresh UV-Stabilisator und Aktivkohlefilter am Hauptzufluss aus dem Süßwassertank.

15 mm Schlauchanschluss und L-Portventil in die Kaltwasserversorgung unter dem Küchenspüle, um eine Notfall-Handpumpe anzuschließen, die mit dem Süßwassertank verbunden ist, falls die elektrische Pumpe ausfällt.

HALTETANKS Kunststoff-Schwerkraft-Entladungshaltetanks für alle drei Toiletten mit Deckpumpen und Spülpunkten.

Tanks sind mit Inhaltsmessgeräten ausgestattet.

GRAUWASSER Duschen und Waschbecken entwässern in kleine, lokale Grauwasser-Sumpftanks und werden dann von einer elektrischen Whale 'Gulper'-Pumpe evakuiert, die direkt über Bord entleert.

Die Küchenspüle entleert sich ebenfalls über eine elektrische Whale 'Gulper'-Pumpe, die über Gummischalter betrieben wird. Duschkästen haben Schwimmerschalter.

MANIFOLD-SYSTEM Edelstahl-Manifold für Seewasser-Einlässe achtern, mit doppelten Aqufax-Filtern an 2 x 2” Einlässen zur Reduzierung von Durchlauf-Hull-Befestigungen.

8. ELEKTRIK

SCHIFFSSTROM 24V.

RINGHAUPT 220V/110V AC-Ringhaupt mit doppelten, 3-poligen Steckdosen, die im Layout entsprechend platziert sind.

Vimar-Schalter/-Steckdosen.

Fünf zusätzliche Sicherungsautomaten (keine Abzweigungen).

ANDERE ELEKTRISCHE STECKDOSEN Steckdose am Kartentisch, um Navigationsinformationen in den Laptop einzugeben.

Netzwerksteckdose am Kartentisch und bei der Schminkeinheit in der hinteren Kabine.

Zusätzliche Steckdosen - eine außen, vorne am Kartentisch, eine in der hinteren Steuerbord-Ecke des Salons und eine auf der Steuerbordseite der Nische zwischen den oberen und unteren Tallboy-Einheiten in der hinteren Kabine.

UK/Euro-Doppelsteckdosen - eine an der Vorderseite der unteren Koje in der vorderen Steuerbord-Kabine, eine in der Hullport-Nische der mittleren Steuerbord-Kabine/Werkstatt und eine in der Küche an der Vorderseite des Kühlschranks.

Zusätzliche 'Weiße' Steckdose über der oberen Koje in der vorderen Steuerbord-Kabine.

Einzelne wasserfeste Euro-Steckdose mit Abdeckung in den hinteren Köpfen.

Wasserdichter Schalter an der Hecksteuerbordseite.

12V Dri-Plug-Steckdose an der Innenseite des Steuerbord-Podests.

BATTERIEN Ein Bank von 8 x Trojan 420Ah Service-Batterien (neu 2024).

Strom von einer separaten 88Ah-Batteriebank (neu 2023) ist für den Motorstart vorgesehen.

Eine separate 12V Generatorstartbatterie (neu 2024).

Bank von Batterien für PC und Navigationsgeräte, komplett mit DC/DC-Ladegerät (neu 2016).

Alle Batterien sind positiv gegen Umkehrung im Falle eines Umkippens gesichert.

BATTERIEVERWALTUNG Mastervolt MASS 24V/100A Batterieladegerät, plus zusätzliches 100A Ladegerät.

Mastervolt MICC-Batteriesteuerung. Das Laden der Motorstartbatterien erfolgt über den 40A-Alternator und einen Diodenisolator.

Die Schiffs-Haushaltsbatterien werden über den Mastervolt 150A Hochleistungs-Alternator, den zweiten Motoralternator mit Alpha 'Smart'-Regler, geladen.

Die Generatorstartbatterie wird von ihrem eigenen Alternator geladen.

Notverbindung.

WECHSELRICHTER Mastervolt 220V MASS 24V/2500W Sinus-Wechselrichter zum Betrieb von Steckdosen, Mikrowelle und Fernseher.

12V/500W Wechselrichter, um von der Navigationsbankbatterie zu laufen und nur den Computer mit Strom zu versorgen.

LANDSTROM 30A Landstromkabel mit 20 m, ausgestattet mit 3-poligem, 16A Stecker (Landstromende).

Hubbell-Steckdose am Heck.

Zweite 30A Landstromsteckdose und Kabel für Klimaanlagenlasten.

INNENBELEUCHTUNG Alle Innenbeleuchtung ist LED.

Downlight Cantalupi 'Tony und Walter'-Typ Deckenleuchten in 'Weiß'. Dimmer-Schalter für Salonlichter.

Kabinen Glassline Minor Leselampen in Chrom mit Keramikschirmen, die in der Nähe der Lesebereiche installiert sind.

Savage Jet LED-Leselampen im Salon.

Kabinen Messing-Leselampen in der hinteren Kabine.

Meta-Schienenbeleuchtung.

ECS automatische Kühlschranktürbeleuchtung.

10W Licht unter der oberen Tallboy-Einheit in der hinteren Kabine.

Cantalupi 'David' schwenkbare Augenlicht in der Deckenverkleidung direkt hinter der Hauptwand im Salon, um das Bild an der Wand zu beleuchten.

Cantalupi 'David' schwenkbare Augenlicht in der Deckenverkleidung über den Spiegeln in den vorderen Steuerbord- und Backbordkabinen sowie über der Schminkeinheit in der hinteren Kabine.

Mattglas 'Chiara' Cantalupi-Leuchten über allen Duschen.

Rote 'Höflichkeits'-Fußlichter an den Stufen zum Decksalon.

Rote LED Timage-Decken-Nachtlichter – eines über dem Kartentisch (mit rotem Schalter), in der Küche und eines in jedem der Köpfe.

Maßgefertigtes Licht unter dem Regal über den Küchenspülen.

'Frensch' F4 flexible Kartenlichter – eines am Kartentisch und eines an der Schminkeinheit in der hinteren Kabine.

Separate Schalter für die beiden Deckenlichter über dem Kartentisch.

Drei Perko-Lichter auf dem Deckskopf im Fo’c’sle/Werkstatt.

24V Beleuchtung im Maschinenraum (neu 2016).

Zwei Lazarette-Lichter.

AUSSENBELEUCHTUNG Alle Außenbeleuchtung ist LED.

Baumlicht über dem Cockpit, geschaltet am Podest.

Spreizer-Downlights, geschaltet am Podest, mit zusätzlichem sekundären Schalter in der Eignerkabine.

Spreizer-Uplighter an den mittleren Spreizern, geschaltet am Podest.

Aqua Signal 41 Steuerbord- und Backbordlichter.

Aqua Signal 41 Hecklicht.

Strom-/Deckflutlicht.

Lopolight LED Tri-Weißlicht am Mastkopf.

Lopolight LED-Farblicht am Mastkopf, für Notfälle.

Schwenklicht auf dem Antennenmast am Heck, geschaltet am Podest und wasserdichter Schalter auf der Steuerbordseite des Hecks.

9. NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

COMPASS Jeder Podest hat einen bündig montierten SIRS Major 150 mm Durchmesser Steuerkompass mit interner Beleuchtung.

SEGELINSTRUMENTE Raytheon ST60-System:

Raytheon ST60 Windgeschwindigkeit/Richtung, Tiefe und Bootsgeschwindigkeitsanzeigen am Hauptgangkonsole.

Raytheon ST60 Multifunktionsanzeige-Repeater auf schrägem Podest in der Eignerkabine.

Raytheon ST60 Multifunktionsanzeige-Repeater in der vorderen Steuerbordkabine.

Raytheon ST60 Grafik am Kartentisch.

Raymarine ST290 MOB-Taste an beiden Steuerpodesten.

Raytheon ST60 Grafikdisplay an jedem Steuerpodest.

Raytheon ST60 Multifunktionsanzeige-Repeater in der vorderen Backbordkabine.

Weems und Plath Uhr und Barometer.

RADAR/GPS UND KARTENPLOTTER

Raymarine AXIOM 12 E70368 Kartenplotter (neu Juni 2018) am Kartentisch mit 4kW Radome am Mast.

Raymarine AXIOM 12 E70372 Kartenplotter (neu Juni 2018) in schwenkbarem Navpod SK145 unter der Sprayhood, Steuerbord.

Externer VGA-Ausgang von der Sprayhood-Radar zum PC-Bildschirm am Podest.

Raynav 300 Differential-GPS-Antenne am Heckmast, direkt mit Raymarine E80 Kartenplotter verkabelt.

Raystar 125-Antenne auf dem Deckshaus unter dem Steuerbord-Hinterkabinen-Dorade-Schutz als Backup.

Sea-Me Radartransponder am Mastkopf.

Firdell Blipper Radarreflektor an der Vorderseite des Mastes, über dem Radome.

AIS Schwarze Box AIS-Empfänger mit Antenne, die am unteren Spreizer montiert ist.

Datenoutput von AIS zum PC zur Überlagerung.

AUTOPILOT Autohelm 7000 Typ 2 Autopilot mit Whitlock 1/2hp Autopilot-Antrieb und S3G-Core-M-Pack.

Raymarine ST6001 Autopilot-Steuerkopfanzeigen am Kartentisch.

WINDEX Windex am Mastkopf. Lange Stiel-Windinstrumente am Mastkopf.

NAVTEX Furuno NX300 Navtex, verbunden mit PC, Antenne am Heckmast.

VHF-FUNK Simrad RS86 VHF am Kartentisch, komplett mit Erweiterungsmodul.

Simrad RS87 Handgerät und Lautsprecher am Steuerbord-Podest.

Horn am Mast montiert, verbunden mit Simrad-Erweiterungsmodul.

SSB-FUNK Icom ICM802 SSB-Funkgerät, einschließlich ATU und Dropper.

DSC-Antenne am Mastkopf.

Breite Kupferstreifen vom Kartentisch zum Lazarette und zwei große Erdplatten als SSB Erdung.

Backstay isoliert als Antenne.

SATELLITENFON Iridium-Satellitentelefon mit Handgerät am Kartentisch und Antenne (neu 2016) am Heckmast.

Zweite Satellitenverbindung 'Iridium Go' über Computer oder iPhone.

Telefon über Bluetooth mit PC verbunden.

GSM-Quadband-Antenne am unteren Spreizer.

12V-Ladeanschluss am Kartentisch.

Yellowbrick.

PC/INTERNET Digital Yacht CF100 PC.

Nauticomp 12” PC-Bildschirm an der Innenseite des Steuerbord-Podests.

Steckdose, Kabel und NMEA-Brücke am Kartentisch, um Navigationsinformationen in den Laptop einzugeben.

Drahtloser LAN-Zugangspunkt und Netzwerkadapter.

Netzwerksteckdose am Kartentisch und bei der Schminkeinheit in der Eignerkabine.

2-Port-USB-Ausgangspanel am Kartentisch.

10. SICHERHEIT

RETTUNGSINSULIN Viking 8-Personen selbstaufrichtende Rescue-You Pro-Rettungsinsel in GRP-Behälter, komplett mit Solas B-Paket.

Zweite 8-Personen-Rettungsinsel mit Hammar-hydrostatischer Auslösung (neu 2016).

EPIRB McMurdo SmartFinder 406 GPS EPIRB) hinter den Steuerstühlen montiert.

Zusätzliche zwei EPIRBS.

RADARREFLEKTOR Firdell Blipper am Mast.

BILGE-PUMPEN Par elektrische Bilgepumpe mit Par Hydro-Luftschalter. Schalter in der Bilge auf einem leicht abnehmbaren Arm montiert, um die Wartung zu erleichtern. Ein Drei-Positionen-Schalter ist angebracht, um Off/On/Auto-Betrieb zu ermöglichen.

Henderson MkV manuelle Bilgepumpe (bewertet mit 135 Litern pro Minute), die vom Cockpit aus betrieben wird und mit einer Metall-Deckplatte ausgestattet ist.

Jabsco Power-Bilge-Pumpe vom Motor (manuell) – 11.700 Liter pro Stunde.

Jede Bilgepumpe ist mit einer Whale-Typ-Strömungsbox ausgestattet.

Alle Pumpen sind, wo möglich, auf Gummi montiert, um Geräusche zu reduzieren.

DECKSICHERHEIT Webbing-Jackstays in 'Blau', komplett mit Spectra-Lashings.

Notsteuerruder.

MOB-Taste.

FEUERLÖSCHER Verschiedene, einschließlich automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

ALARME Bilge-Hochwasser-Alarm.

ANDERE SICHERHEITSFUNKTIONEN Foghorn, das mit dem Simrad-Erweiterungsmodul verbunden ist.

Wasserdichte Tür zur vorderen Wand.

11. ALLGEMEINES

RIB/DINGHY AB 12AL 12’ 6-Personen Tender mit tiefem “V” marinen Aluminium-Rumpf und Hypalon-Rohren (neu 2020).

Tohatsu 25 PS Außenbordmotor (neu 2020).

WARPS UND FENDER Verschiedene Warps und Fender.

KOMPRESSOR Bauer elektrischer Tauchkompressor (neu 2016), 3 Scuba-Flaschen, 3 BCDs, Flossen, Schnorchel und ein 'Mini-Breather'-Scuba-System für Notfall-Rumpfinspektionen.

GESCHIRR Oyster maßgefertigtes Wedgwood-Knochenporzellan-Geschirr.

BESTECK Oyster maßgefertigtes Sheffield-Edelstahl-Besteck.

SAFE 4-Ziegel-Tastensafe in der Eignerkabine.

HEYCO MARINE-WERKZEUGKASTEN Heyco großer Marine-Werkzeugkasten in versiegelter Box mit Lagerung.

VIELFÄLTIGE WERKZEUGE, ERSATZTEILE UND MANUELLE

Umfangreiches Set von Ersatzteilen für längere Ozeankreuzfahrten.

Hinweis: Alle persönlichen Gegenstände und alle anderen nicht ausdrücklich in der obigen Inventarliste aufgeführten Gegenstände sind vom Verkauf ausgeschlossen.

Besichtigung über Oyster Brokerage.

Name 'Dalliance' bleibt beim Verkäufer.

Inventar wurde nicht vom Eigentümer überprüft.

Entwurf Ausgabe 3 (OG/YE/av)

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben sind nur als Leitfaden gedacht und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und, wo angemessen, auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorversuch durchzuführen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung für diesen Motor unsererseits impliziert. Lebensrettende Geräte sind nicht Bestandteil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind.

*Der Steuerstatus des Schiffes ist nur ein Hinweis, basierend auf dem Verständnis des Verkäufers, für den die Oyster Group und ihre Tochtergesellschaften keine Haftung übernehmen können. Potenzielle Käufer werden dringend geraten, geeignete qualifizierte unabhängige Beratung bezüglich aller Steuern oder Abgaben einzuholen, die in ihrem eigenen oder einem anderen Hoheitsgebiet zu zahlen sein könnten.

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