Robert Perry Far Harbour 39
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Sailboats Northeast
Vereinigte Staaten
| Marke | Robert Perry |
|---|---|
| Typ | Far Harbour 39 |
| Baujahr | 2006 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$124.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Segelyacht |
| Länge | 11.89 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Bowdoinham, Maine, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.86 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.58 m |
| Breite | 2.26 m |
| Tiefgang | 1.68 m |
| Min. Tiefgang | 1.68 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Verdränger | 13100 Pfund |
| Ballast | 4600 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 13.41 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 3JH4E |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2006 |
| Motor | 40 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Konstrukteur | Bob Perry |
|---|---|
| Werft | Far Harbour Yachts |
| Treibstoffstanks | 75 gal |
| Frischwassertanks | 75 gal |
| Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
Die Far Harbour 39 ist kein gewöhnliches Kreuzfahrtschiff. Sie wurde von Bob Perry entworfen, um in einen standardmäßigen 40-Fuß-Container zu passen - Rumpf, Kiel, Mast und alles - sodass sie wirtschaftlich in jeden Hafen der Welt verschifft werden kann, ohne dass die Eigentümer Ozeane überqueren müssen, um dorthin zu gelangen. Neben diesen Entwurfsbeschränkungen musste das Boot gut unter Segel performen und komfortable Unterkünfte für ein Kreuzfahrtpaar bieten. Herausfordernde Entwurfsspezifikationen, die perfekt umgesetzt wurden.
Inbox ist der Rumpf Nr. 1 und hat viele Ecken der Welt gesehen, wobei die längste Passage nur 107 NM betrug. Sie ist in gutem Zustand, gut ausgestattet und bereit für weitere Abenteuer.
Inbox wurde einer Segelorganisation in Maine gespendet und steht für eine 3-jährige Charter zur Verfügung. Bitte rufen Sie für Details an.
Unterkünfte
Die Innenaufteilung ist gut gestaltet und kann am besten als funktional schön beschrieben werden. Sie ist attraktiv, hell, mit weißen Schotten, lackierten Teakleisten, und einem Teak- und Holly-Boden, der ein heimeliges Gefühl vermittelt. Die großen festen Fenster sowie mehrere Luken und Öffnungsfenster sorgen für viel Licht und Belüftung, und es gibt überraschend viel Stauraum überall.
Die vordere Kabine hat ein komfortables V-Bett und Kleiderschränke auf Steuer- und Backbordseite. Direkt achtern auf der Backbordseite befindet sich das WC und die Dusche. Im Salon gibt es zwei Sofas und einen wunderschön lackierten, versetzten Klapptisch für vier Personen. Fenster auf beiden Seiten im Rumpf bieten Wasserblick von den Sofas. Die Kombüse ist direkt achtern und ist ebenso funktional und attraktiv wie der Rest des Innenraums, mit Granitarbeitsplatten, einem kippbaren Drei-Flammen-Herd auf der Backbordseite und einem Kühlschrank/Gefrierschrank auf der Steuerbordseite. Die Steuerstation ist eine Stufe höher auf der Backbordseite. Der Motor zeigt nach achtern und ist an einen Saildrive angeschlossen; er hat guten, rundum Zugang durch die abnehmbaren versetzten Treppen des Begleitgangs, eine Luke vom Backbord-Sitzschrank und eine Luke vom Lazarett.
Küche
- Force 10 LPG 3-Brenner Herd und Ofen (Spüle & Herd auf der Steuerbordseite)
- Adler Barbour 12v Kühl-/Gefriergerät (Backbord)
- H/C Druckwasser
- Force 10 11 Gallonen HW-Tank
- Granitoberflächen
- Zahlreiche Stauraumfächer und Schubladen
Kopf
- Groco Typ K Marine-Toilette
- 25 Gallonen Abwassertank
- Zerkleinerungspumpe
- Waschtisch mit Granitplatte und ausziehbarem Duschkopf
- Duschsumpf unter dem Teakrost
Elektrische Systeme
- (4) AGM Gruppe 31 12V Batterien, 2022
- 65W Solarpanel mit Laderegler
- 30 Ampere Landstromsystem
- Freedom 2000W Wechselrichter/Ladegerät
- Prostar Batteriemonitor
Elektronik & Navigation
Am Innensteuerstand
- Raymarine C80 Plotter
- Raymarine ST6002 Autopilot unter Deck
- TackTick drahtlose Tiefen-, Geschwindigkeits- und Windinstrumente
- West Marine 600dsc VHF
- Ritchie Kompass
Im Cockpit
- Raymarine drahtloses MFD
- TackTick drahtloses MFD
Mechanische Systeme
- 3-Blatt Max-Prop, 2018
- Benutzerdefinierter Propeller-Schutz, der am Rumpf direkt vor dem Segelantrieb angebracht ist
- Webasto Diesel-Kabinenheizung
- Whale Gulper Bilgenpumpe im vorderen Bilgenbereich
- Rule 2000 aut0/electric Bilgenpumpe im hinteren Bilgenbereich
- Neuer Schaltkonus im Segelantrieb
- Manuelle Ankerwinde
Segel & Takelage
SEGEL
- Vollbatten Hauptsegel, guter Zustand
- Fock, guter Zustand
- Kreuzfahrt-Spinnaker mit Snuffer
RIGG
- 7/8 Doppelstrecker Decksrigg
- Forespar Baumvang
- Carbonfaser-Winker/Spinnakerstange
- Primärwinden: Pontos #40 S/T
- Pontos Halyard-Winden
Deck & Rumpf
- Bau: Kern, Vinylesterharz, massives FRP um Beschläge, Finne mit Bulb
- EU-Kategorie A - Offener Ozean
- Ankerzeug: abnehmbarer Bugrollen, 44lb. Delta-Anker mit Kette/Nylon-Leine, manuelle Winde
- Kompakter Cockpit mit Steuerung über das Ruder, offenes Hecktor und Schwimmleiter
- 3 große Cockpit-Lager
- Einfacher Zugang zum Steuerhaus und zur unteren Steuerstation
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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