Queenship Cockpit Motoryacht

Übersicht

Professionell gewartet

Zwilling CAT 3406 800 PS jeweils

Kompletter CAT Kühler-Service 2023

Neue Wellen, Propeller, Lager und Wellenabdichtungen 2023

Neuer NORTHERN LIGHTS 20KW Generator 2022

SEAKEEPER 16 vollständig gewartet 2024

NAIAD Fin-Stabilisatoren gewartet 2024

Neue Bug- und Heckstrahler 2023

STARLINK System 2023

SIREN Marine-Überwachungssystem 2022

Real Link Kamerasystem 2023

FLIR Nachtsicht

Neuer MUIR 3500 Ankerwinde 2024

VICTRON - Solarladegerät / Mobiles Überwachungssystem / Ladegeräte 2023

Neue LITHIUM- & AGM-Batteriebänke 2023

Neue Kühlschränke & Gefriergeräte 2024

Neue Fernseher, FUSION Soundsystem und Unterhaltungszentrum 2023

Alle AC- & Heizsysteme gewartet 2024

Komplettes Kreuzfahrt-Kit mit umfangreicher Teileliste

Layout

Diese 68' Admiralty Series Pilothouse Sportcruiser-Motoryacht wurde 1999 in Maple Ridge, BC Kanada von Queenship aus Fiberglas entworfen und gebaut. Der Außenbereich des Schiffes ist schön gelcoat, mit einer neuen Flybridge-Verkleidung und frisch gestrichenen Kabinenseiten und -vordeck. Das Innere des Schiffes ist mit Kirschholzverkleidungen sauber, es gibt viel persönlichen Stauraum im gesamten Schiff. Der Grundriss des Schiffes ist wie folgt: Es gibt einen Ankerraum im Bug, gefolgt von einer VIP-Kabine mit einem doppelbreiten Inselbett. Direkt dahinter befindet sich das Gästebad auf Steuerbord, ausgestattet mit einer Rarity-Toilette, einem Waschtisch und einer Duschkabine. Gegenüber auf der Backbordseite befindet sich die Gästekabine mit einem temporären doppelbreiten Querschiffbett. Aft im Gang befindet sich das Wäschezentrum auf dem Weg zur Master-Kabine. Die Master-Kabine ist mit einem doppelbreiten Inselbett und einem eigenen Bad ausgestattet. Das Bad ist mit einer Rarity-Toilette, einem Waschtisch und einer Badewanne/Dusche ausgestattet. Die Treppe auf der Steuerbordseite führt zur Pilothouse. Die Pilothouse ist mit einem Hilfevorbau, Wetterdecktüren auf Backbord und Steuerbord sowie einem erhöhten Essbereich im Heck ausgestattet. Der Steuerstand ist mit einer vollständigen Reihe hochwertiger Furuno-, Icom-, Flir- und Simrad-Elektronik ausgestattet. Beeindruckende Kamera- und Schiffsüberwachungssysteme im gesamten Schiff. Auf der Steuerbordseite hinten führen Stufen zur Flybridge und zum Bootsdock. Weiter hinten befindet sich die Kombüse mit Corian-Arbeitsplatten und hochwertigen Geräten. Nach unten führen Stufen zum großen Salon mit Sofa auf Backbord, Entertainment-Center auf Steuerbord und einem Liegesessel im Heck. Der Ausgang aus dem Inneren des Schiffes durch Schiebetüren führt zur großen Heckterrasse mit simuliertem Teakdeck, Sitzgelegenheiten im Heck und einem Sofa auf Backbord mit Tisch. Der Deckbereich ist oben durch die Unterseite des Fiberglas-Bootsdocks und mit einer neuen Polycarbonatverkleidung umschlossen. Auf Backbord und Steuerbord führen schmale Wetterdecks zum Bug, wo sich das Ankerzeug befindet. Hinten von der Heckterrasse auf Steuerbord zur Badeplattform und nach vorne durch das Heck ist der Lazarettschacht mit Crew-Bad und Kombüse auf Backbord sowie der Crew-Kabine auf Steuerbord. Der Maschinenraum-Gang, der auch als Crew-Duschkabine dient, befindet sich in der Mitte auf Steuerbord. Der Maschinenraum-Gang, der auch als Crew-Duschkabine dient, befindet sich in der Mitte zwischen dem Bad und der Kabine. Über der Kombüse befindet sich die Flybridge mit Hilfevorbau und Sofas im Heck, die alle durch ein Fiberglas-Hardtop und eine vollständige neue Polycarbonatverkleidung geschützt sind. Hinten befindet sich das große Bootsdock mit RIB, Sitzgelegenheiten und einem Davit sowie Grill und Bar vorne.

Maschinenraum

Das Schiff wird von einem Paar Caterpillar 3406 Diesel-Innenbordmotoren angetrieben, die jeweils etwa 800 PS erzeugen. Die Hauptmotoren treiben Twin Disc MG 5114-A Reduktionsgetriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 2,5:1 an. Die Hauptmotoren, Fischer Panda und Northern Lights Genesis, befinden sich unter dem Salonboden in einem sauberen Maschinenraum. Die Hauptmotoren zeigen sehr wenig Korrosion und sind sehr ordentlich. Die Northern Lights Generatoranlage ist neu. Die Hauptmotoren werden von Kobelt elektronischen Steuerungen mit manueller Rückfalleinrichtung von drei Stationen gesteuert. Der Abgasweg für die Maschinen ist nass, wobei die Hauptmotoren unterhalb der Wasserlinie mit niedrigem Geschwindigkeitsüberlauf nach achtern austreten. Der Genesis-Abgasweg tritt oberhalb der Wasserlinie von den Rumpfseiten direkt hinter dem Mittschiff aus. Das Kraftstoffsystem besteht aus drei Aluminiumtanks, die über Hochdruck-Neopren-Schläuche mit der Maschine verbunden sind, mit inline Dual Racer 1000 Serie Primärfiltern sowie Absperrventilen.

Elektrisch

Die DC-Stromversorgung der Schiffe erfolgt über eine Batteriequelle, die aus 8D-, Gruppe 31- und 24-AGM- sowie Lithium-Ionen-Batterien besteht. Alle neuen Ladegeräte, Steuerungen, Monitore und das Solarladesystem wurden installiert. Die AC-Stromversorgung erfolgt entweder über einen 50 Ampere 125 / 250 VAC Landstromanschluss, der mit einem Isolationstransformator ausgestattet ist, oder über einen der beiden Generatoren, einen Fischer Panda 19 kW oder einen neuen Northern Lights 20 kW, wobei ausgewählte Stromkreise auch von dem Victron Energy 5000 Watt Wechselrichter/Ladegerät gespeist werden können. Das elektrische System besteht aus überlastgeschützten Stromkreisen über zurücksetzbare Sicherungen und austauschbare Sicherungen. Die Verkabelung, mehradrig und mit Kupferlitzen ummantelt, erscheint dort, wo sie sichtbar ist, hauptsächlich original, gut verlegt, geführt und gesichert. Die Sicherungskästen für die Stromkreise befinden sich im Steuerhaus, im Lazarett und in der Besatzungskabine. Die Sicherungen an den Kästen sind gut beschriftet.

Bemerkenswerte Sonstiges

Diese Königin hat folgende Upgrades erhalten: Solarpanels und -regler, Lithium-Ionen-Hausbatterien, Ladegeräte, Laderegler und Batteriesystem zur Überwachung, Northern Lights Generator, WLAN-System, Starlink Satelliten-Internetsystem, KVH Mini V Sat-Breitbandantenne, Innenausstattung mit Teppich, Holz-Pilothaus, Galley- und Salonböden, CCTV-Kamerasystem, Flybridge-Abdeckung, RIB-Wassermotorrad, Kabinenseiten- und Vorschiffanstrich. Das Schiff ist gut ausgestattet und gut gepflegt. Das Schiff ist gut ausgestattet für längere Kreuzfahrten.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.