Raider 35
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Van Veen and Sons
Niederlande
| Marke | Raider |
|---|---|
| Typ | 35 |
| Baujahr | 1974 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €39.900 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Klassiker (Segel) |
| Länge | 10.65 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Stellendam, Niederlande |
| Steuerstatus | Nicht Steuerpflichtig |
| Länge über alles | 10.65 m |
|---|---|
| Breite | 3.2 m |
| Tiefgang | 1.48 m |
| Min. Tiefgang | 1.48 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-full |
| Ballast | 2400 kg |
| Trockengewicht | 5496 kg |
| Max. Durchfahrtshöhe | 15 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | YANMAR |
| Motor-Modell | 3GM20 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 28 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
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| Takelage |
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| Besegelung |
|
| Konstrukteur | Frans Maas |
|---|---|
| Werft | De Visser Numansdorp |
| Gästekabinen | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 6 |
| Sitzplätze | 6 |
| Rumpfform | Deep Vee |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Eine der schönsten Raider 35 auf dem Markt. Gebaut für den One Ton Cup.
Raider sind jetzt bekannt als geräumige Familienkreuzer mit maximalem Komfort. Kann leicht von einer Person gesegelt werden. Geräumig und schnell, gebaut als Kreuzer-Racer und entworfen von dem bekannten Schiffsarchitekten Frans Maas.
Ein echter klassischer Blickfang!
Sie ist eine sehr fähige Hochsee-Kreuzyacht mit moderatem Tiefgang, die es ihr ermöglicht, das Küstensegeln gleichermaßen zu genießen.
Dieser Frans Maas Raider 35 hat einen 2003 Yanmar 3GM30 27PS Dieselmotor, ein Lazy Back-System für das Großsegel und eine Rollfock. Sie wird in einem neuwertigen Zustand präsentiert. Ein frühes Besichtigen ist sehr empfehlenswert.
Nach der Überholung immer in der beheizten Winterlagerung aufbewahrt.
Unterkunft:
Dieser Frans Maas Raider 35 bietet Platz für bis zu sechs Personen, mit einer maximalen Stehhöhe von etwa sechs Fuß.
Der Vorschiffbereich verfügt über ein V-Bett mit ausreichend Stauraum unter dem Bett. Dieses Bett kann auch leicht in ein Doppelbett umgewandelt werden, mit einer Einlage und Leselampen über den Betten, wobei natürliches Licht durch eine Decksluke bereitgestellt wird.
Wenn man nach hinten geht, befindet sich das Badezimmer auf der Steuerbordseite mit einer maritimen Toilette, die Regale und einen Stauraum hinter der Toilette bietet.
Der Salon verfügt über einen versetzten Tisch auf der Steuerbordseite mit Sitzbänken und einer Schlafcouch auf der Backbordseite.
Diese Betten bieten praktischen Stauraum unter den Sitzen und auf Regalen hinter ihnen. Der Sitzbereich kann auch leicht in ein Doppelbett umgewandelt werden. Auf der Backbordseite hinten im Salon ist die Kombüse mit einem 2-Flammen-Gasherd mit Ofen und Grill, einer einzelnen Edelstahlspüle und ausreichend Stauraum ausgestattet. Dieses Schiff profitiert auch von einem Frischwassertank mit einem Fassungsvermögen von 200 Litern.
Neben der Kombüse auf der Steuerbordseite befindet sich ein großer nach vorne gerichteter Kartentisch mit internem Kartenlager, Instrumentierung einschließlich VHF, Batteriestatusanzeige und Schaltpanel des Schiffes. Hinter dem Kartentisch befindet sich ein Viertelbett mit Stauraum unter dem Bett und Regalen.
Das Hinaufsteigen der Treppe führt zum geräumigen hinteren Cockpit, das Platz für bis zu sechs Personen bietet und großzügigen Stauraum in einem tiefen Schrank hat. Die Instrumentierung im Cockpit umfasst einen Kompass, Tiefenmesser, Windrichtungsanzeiger und Geschwindigkeitsmesser, 9” GPS-Kartenplotter usw…
Überholung:
Teakdeck 2006 ersetzt. Unter Wasser: 5 Schichten Coppercoat. (2015) Neue Corean®-Klinge für die Kombüse hergestellt. Maßgeschneiderte Kühlbox (2015) mit Isotherm-Kühlgerät. (2024) Neu gezeichnetes Segelkonzept von Frans Maas durch Selden-Mast. (2017)
Geschichte & Konstruktion:
Konstruiert von De Visser Boatyard im Jahr 1974 nach einem Design von Frans Maas. Mit einem weißen RAL 9010 Rumpf, Teakdecks und einer weißen GRP-Kabine mit cremefarbenen Oberflächen und einem selbstentwässernden Cockpit. Ihre Stabilität wird durch einen Finnenkiel, ein spade-hängendes Ruder und eine Steuerung mit Ruder gewährleistet.
Das Boot wurde zuletzt zwischen Oktober 2024 und April 2025 aus dem Wasser genommen, als es in einer beheizten Winterlagerung aufbewahrt wurde. Der (dritte) Eigentümer hat das Schiff in den letzten 27 Jahren genossen.
Haftungsausschluss
Der Verkäufer gibt an, dass die Daten des Schiffs nach bestem Wissen und Gewissen dargestellt wurden, kann jedoch keine Gewähr für die Richtigkeit übernehmen und auch keine Garantie für den Zustand des angebotenen Schiffs geben. Wir empfehlen einem Käufer, sich mit einem Makler oder einem Experten in Verbindung zu setzen, um mehr Sicherheit über den Zustand des Schiffs zu erhalten. Dieses Schiff wird unter Vorbehalt von Preisänderungen und/oder Stornierungen durch den Eigentümer angeboten. Auch kann das Schiff in den letzten Tagen verkauft worden sein.
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Van Veen and Sons
Niederlande
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