Reichel/Pugh 60

Inventar

Sicherheit
Vollständiges CAT 2 Inventar (keine Garantien für die Umfragedaten)
Rettungsinseln inklusive.

Elektrik
Neues internes 12V-System installiert 2018, mit neuen Lithium-Batterien.

Küche
Kohlenstoffspüle mit Handpumpe für frisches Wasser.
2-Flammen Campingkocher

Toiletten
Kohlenstoffschüssel mit elektrischen Pumpen

Unterkunft
Verstellbare Pipecot-Betten
4 x Steuerbordseite
5 x Backbordseite

Extras
Vollständiger maßgeschneiderter Ständer mit Hoch-/Tiefpositionen
Kielständer
Mastständer
40ft Hochcube-Container mit Lager- und Arbeitsmöglichkeiten.

Brücke

"Wild Joe" wurde von der weltberühmten Azzurra Marine in Australien gebaut.
Ursprünglich für die Familie Oatley unter dem Banner "Wild Oats" ins Wasser gelassen, war das Boot von Anfang an ein Projekt ohne Kostenersparnis, was dem Boot im Laufe der Zeit sehr zugute kam.

Wild Joe Details
Länge über alles: 18,50 m
Breite: 4,01 m
Tiefgang: 4,10 m
Material: Carbon Nomex
Segel: Doyle Sails
Masthöhe: 27,5 m
Besatzung: 10-16
Design: Reichel/Pugh
Bauer: Azzurra Marine
Baujahr: 2002.

2018 DSS Foil-Engineering unter der Aufsicht von Hugh Welbourn
Rumpfstruktur und Engineering unter der Aufsicht von Gurit
Vollständige System- und kosmetische Überholung 2018 - Ein VOLLSTÄNDIG neuer Lebensabschnitt für das Boot, das ursprünglich nur wegen ihrer hervorragenden Eignung für das DSS Foil-Konzept ausgewählt wurde.

IRC 2021: 1.500
ORC: 420,6 GPH
Verdrängung: 10.367 kg
Kielgewicht: 3665 kg
Kippkielkonfiguration.

2020/21 Update;
Nach dem Design von Hugh Welbourn und Gurit Engineering entfernte das Team 2020 das vordere Ruder und dessen Struktur vom Boot und ersetzte es durch einen zentralen Canard.
Leistungssteigerung bestätigt.

Maschinen

Elektronik
B&G H2000 Leistungsprozessor mit Erweiterung
2 x 40/40 & 2 x 20/20 Mastanzeigen
8 x Cockpitanzeigen
B&G Autopilotzylinder und Prozessor, mit A&T Anzeige
3 x Lastzellenstifte - Vorstag und V1's.
Rudernsensor, Heel- und Pitchsensor, Kiel-Sensor.
Garmin GPS und Furuno GPS-Backup.
B&G Deckman-Software mit Karten
Panasonic Toughbook Deckbildschirm.

Icom-Funkgeräte - VHF, HF und 2 x HH
Inmarsat-Breitband für Telefon und WLAN.


Deckhardware
2020 - Die Funktion des Podests wurde entfernt und der Eigentümer installierte elektrische Antriebe für die beiden Hauptwinden und die Hauptwinde.
Um den zusätzlichen Leistungsbedarf zu decken, mussten sie das Hochstromsystem an Bord aufrüsten.
Neben der Änderung der Hochstromverkabelung installierten sie auch ein komplettes Mastervolt-System, das Folgendes umfasst:
2 Mastervolt-Batterien - LI24V - 5500Kwh 180Ah
2 Mastervolt-Generatoren - 24V - 75A
2 Mastervolt Alpa Pro Controller
1 Mastervolt Mass Charger 230V 24/75
1 Easyview 5


Motor
Yanmar 4JH3TE
75 PS
Hebeschraubensystem
Komplette Überholung 2012 und 2019.


Wild Joe ist mit einem kippbaren Kielsystem und hydraulischer Betätigung für eine Reihe von Segelsteuerungen ausgestattet.
Kiel - Maßgeschneiderter hydraulischer Zylinder aus Aluminium mit Steuerung auf dem Deck.
Hydraulik - Navtec elektrisches System mit Betätigung für Ausfall, Vang und Stagsegel-Tack.
Manuelle Pumpe für Fockschienen und Auf/Ab-Funktion sowie Fock-Tack-Position.

Winden
2 x elektrische Hauptwinden
1 x elektrische Großschotwinde
2 x Fallwinden
2 x Travellerwinden
2 x neue Harken-Läuferwinden.

Rig

"Wild Joe" hat eine vollständige Konfiguration aus Kohlenstoffmast, Baum und Vorstag, mit spars von Hall Spars.

Das Boot ist jetzt mit vollständiger Kohlenstoff-Standing-Rigg ausgestattet, das auf die hohen Belastungen ausgelegt ist.

Geometrie:
P 23.790
IG 22.709
E 8.620
J 7.080

ISP 25.949
BAS 1.949
FSP 0.100

2021 - Neue laufende Rigg an Bord für diese Saison, einschließlich:
Halyards, Schoten, Steuerleinen, Reffleinen, Runner-Tails

Zwei Alpha-Innenverschlüsse für beide Mastkopf-Halyards, die 2019 installiert wurden.
Der Mast und der Baum sind so eingerichtet, dass sie ein Reffen ermöglichen.

Unterkunft

Regatta Segel alle neu in 2018 oder 2019.
Projekt unter der Aufsicht von Stu Bannatyne von Doyle NZ.

Regatta Am Wind:
OM-1 3 Reefs Offshore Hauptsegel - Doyle Stratis 2019
JLH Leichtes Vorsegel Carbon Strukturhaut 2018
J2-1 Mittleres Vorsegel Doyle Stratis 2019
J3.5-1 Mittel/schwer Doyle Stratis 2019
J5 Schwerwetter Doyle Stratis

Regatta Spezialsegel:
JT-1 Vorsegel Top Doyle Stratis Kabel los 2018
GS Genoa Staysail Doyle Stratis Kabel los 2018
GS-2 Genoa Staysails Doyle Stratis Kabel los 2021 - NEU
SS Spinnaker Staysail Doyle Stratis Kabel los 2018
MH0 Code Zero/A3 Doyle Stratis Kabel los 2018
MH0-2 Code Zero Doyle Stratis Kabel los 2021 - NEU
FR0 Fraktional 0 Doyle Stratis Kabel los 2018
BRO Blade reaching sails Doyle 2020 - NEU

Regatta Abwind:
1A-1 Leichtwindläufer Doyle 2019
2A-1 Doyle 2019
4A-1 Schwerwindläufer Doyle 2019


Trainings-/Clubsegel
Hauptsegel
IMC 1 Reef Inshore Hauptsegel North Carbon 3DL 2006
IMD Kein Reef Inshore Hauptsegel North Light Carbon 3DL 2008
IMF 2 Reefs Inshore Hauptsegel, fathead North Carbon Raw 3Di 2015
Lieferung Vollbatten North Dacron 2010
Notsegel North Dacron 2002

Vorsegel
JMH Mittleres Vorsegel - Velcro Fuß North Carbon Raw 3Di 2018
JHF Schweres Vorsegel North Carbon Raw 3Di 2015
J4D #4 Vorsegel North Carbon 3Di 2013
JTC Vorsegel Top North Carbon 3DL 2012

Lieferung Tasker Dacron 2010
Sturmvorsegel North Dacron 2002


Spinnaker
1AD Leichtwindläufer North 2014 295
1,5A Leichtwind VMG North 2005 300

2AF Inshore Läufer North 2008 330
2AG Inshore Läufer North 2012 339

4AC Offshore Läufer North 2009 339
4AD Offshore Läufer North 2014 321
5AA Offshore Reacher - Fraktional North 2002 216
6AA Offshore Reacher - Fraktional North 2003 249


KZ und Karver Rollhardware enthalten.