Selene 54 Ocean Trawler

Allgemeiner Bau

Rumpflaminierung:

Rumpflaminierungsplan gemäß Bauplan, der Bereich unterhalb der Wasserlinie soll für die ersten drei (3) Schichten "Cook" Gelcoat und Vinylesterharz verwendet werden. Decklaminierungsplan gemäß Bauplan. Die Baupläne, die sich auf die Struktur beziehen, müssen auf den von der CE-Norm festgelegten Standards basieren.

FRP-Details:

Cook Gelcoat für Rumpf, Deck, Aufbauten und rutschfeste Oberflächen.
Handlaminierte bi-axiale und uni-direktional genähte gewebte Rovings/Matten.
Vakuumharzinfusion für Rumpf und Aufbauten.
3 wasserdichte Schotten (Kettenlager & Kollisionlager, vorderer Maschinenraum, achterer Maschinenraum).
Querriegel und Längsträger-System.
Vinylesterharz für die ersten drei Schichten.
FRP Radarbogen mit s/s Radarstütze.
FRP Treppe vom Cockpit zur Flybridge.
Eingebaute Sitzbank auf dem Vorderdeck und der Flybridge.
Integrierter voll geschützter Kiel & Ruderfuß.
Versenkter Bugstrahlruderkanal.

Kernmaterialien:

Kabinenwand (vertikale Flächen): Corecell mit unterschiedlichen Dicken.
Kabinenoberseite und Deck (horizontale Flächen): Baltec oder gleichwertiges vertikales Endkorn-Balsa, 1" dick.

Deck/Rumpf-Verbindung:

Zwischen Deck und Rumpf-Flansch: 3M 5200.
Innenseite der Verbindung: Drei (3) Schichten Matte + Waven RoringM. & W.R. an allen zugänglichen Stellen.
Mechanische Befestigung: 3/8" Durchgangsschrauben in 6" Abständen.

Längsträger:

Rumpf: Volle Länge an Steuer- und Backbord.
Rumpf: Querriegel-System.

Wasserdichte Schotten:

Wasserdichte Schotten gemäß Bauzeichnung, die folgende Bereiche umfassen, aber nicht darauf beschränkt sind: Zwischen Lazarett und Maschinenraum, Maschinenraum und unteren Kabinen, hinteres Schott der vorderen Gästekabine und Kettenlager/Kollisionsschott.

Maschinen

Hauptmotor:
Einzelner Cummins QSL9 405HP@2100RPM
Getriebe: ZF 280-1A
Leece - Neville Generator 24VDC 50AMP.
Walker "Air Sep" Kurbelgehäusebelüftung.
Zwei (2) Vision 6FM200D-X Batterien in Reihe geschaltet für 24VDC 200AMP Start.
Motorlager mit 1/2” Edelstahlkappe oben auf dem Lager und 1/4" Platten an den Seiten, Platten sind hochglanzpolierter Edelstahl.
Jeder Motor ist auf (4) elastischen Lagern montiert.
FRP Tropfschale unter dem Motor.

Motorsteuerungen und -paneele:
Zwei (2) Stationen: Steuerhaus, Flybridge. Steuerungen auf dem hinteren Deck und P&S Brücke sind optional.
Motorinstrumententafeln mit Alarm, die den Drehzahlmesser, den Motorölstand, die Wassertemperatur des Motors, die Systemspannung, den Getriebeölstand und den Kraftstoffverbrauch für jeden Hauptmotor überwachen.

Propeller:
NiBrAl Legierung 4-Blatt gegenläufiger Propeller.

Propellerwelle:
Aqualloy 22, 3" Durchmesser.
Kegel Details: Standard SAE.
Linienabschneider an jeder Hauptmotorwelle (Option).

Wellenrohr:
Amartech.
Lager: Gummi Cutlass-Typ.
Stopfbuchse: Bronze.

Kraftstofffilter:
Doppelter Racor 75/1000MAX Kraftstoff-Wasser-Filter.
Doppelter (1) Racor 75-500MAX Filter zusätzlich zum sekundären Generatorfilter für den Generator-Motor.

Motorraumfußboden:
Alle Motorraumfußböden und tragenden Elemente sind aus FRP mit weißen Gelbeschichtungen.

Lärmkontrollsysteme:
Decke des Maschinenraums und vorderer und achterer Schott mit 3" Bleischaum behandelt und mit weißen Aluminiumplatten abgedeckt.
Salon/Küche Kabinenboden mit 25mm Kernsystem und 1/4" "Entkoppler"-Schicht.
Maschinenraumluken mit Gummidichtung und Verriegelungsmechanismus.
Quiet Pro-Beschichtung, die die Lüftungskanäle des Maschinenraums abdeckt, 1” dick, mit Epoxidharz und mechanischen Befestigungen gesichert.
Vordere Unterkünfte zwischen Rumpf und Rumpfdecke sind mit 1" dickem 3M Thinsulate isoliert.
Salon-Decke zwischen Decksunterseite und Deckenpaneelen ist mit 1" dickem 3M Thinsulate behandelt.
Alle Löcher und Risse im Maschinenraumparameter abdichten, um Geräuschleckagen zu verhindern.

Motorabgase:
Nassabgassystem für jedes Motor-Design.
Hydraulift FRP Nassbox-Schalldämpfer.
Trident Silikon-Abgasrohr
FRP Maschinenraum-Lüftungsbox mit Lamelle & Ablufthaube.

Generator:
Onan 13,5 kW Generator
Nassabgassystem mit Gen-sep Wasserseparator
Zwei (2) Vision 6FM150D-X Batterien in Reihe geschaltet für 24VDC 150AMP Start
Generator: 24VDC
Hauptpanel im Steuerhaus und Start-Stopp am Hauptstrompanel

Hydrauliksystem (Option):
Sidepower oder Trac #220/7.5 digitales Stabilisierungssystem mit 7,5 Quadratfuß Flossen und Dual-Station-Steuerung. Edelstahl-Kelp-Schneider vor den Flossen, die an das Bindesystem angeschlossen sind. System wird mit motorbetriebenem Pumpen betrieben.
Jeder Hauptmotor ist mit einer kuppelbaren PTO und Hydraulikpumpe ausgestattet.

Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen

Hydronisches Heizsystem (Option des örtlichen Händlers)

Klimaanlage (Option):
Umkehrzyklus-Klimaanlage:
CruisAir Umkehrzyklus-Klimaanlage (66.000 BTU), 230 VAC
Seewasserpumpe, 115/230 V, 50/60 Hz
Pumpenrelais, 115/230 V, mit drei 230 V Auslösern
2-Drehknopf, Ein/Aus, Lüftergeschwindigkeitsregelung, Schwarz, 230 V
SMXht Anzeige SMXht Grau – DX
Kompressoren:
(3) RX20C-417 - SMX II, 36.000 BTU/Stunde, 417 Kältemittel, 230/60/50/1
(1) RX24C-417 - SMX II, 30.000 BTU/Stunde, 417 Kältemittel, 230/60/50/1
Luftbehandler:
Hauptkabine (1 Stück) TV12, R-22/R-417A, 12.000 BTU/Stunde, 6" Schlauchadapter, 230/50-60/1
Gästekabine (1 Stück) TV8, R-22/R-417A, 8.000 BTU/Stunde, 5" Schlauchadapter, 230/50-60/1
VIP-Kabine und WC (1 Stück) TV10, R-22/R-417A, 10.000 BTU/Stunde, 6" Schlauchadapter, 230/50-60/1
Steuermannshaus (1 Stück) TV16, R-22/R-417A, 16.000 BTU/Stunde, 7" Schlauchadapter, 230/50-60/1
Salon/Küche (1 Stück) REU20C - 20.000 BTU/Stunde, 7" Schlauchadapter, 230/50-60/1

MASCHINENRAUM BELÜFTUNGSSYSTEM:
Zwei (2) Jabsco 4" Abluftventilatoren - Ein lüftungsgeschützter Ventilator auf der Steuerbordseite im hinteren Bereich des Maschinenraums mit gesiebtem Gebläseeinlass.
Natürliche Luftzufuhr - Zwei lüftungsgeschützte Ventilatoren an beiden Seiten des Decks im Maschinenraum

WC:
Ein (1) Jabsco 3" Abluftgebläse für jedes WC
Ein (1) Ein/Aus-Schalter
Die Luftkanäle sollen 3" betragen

KAISEN:
Ein (1) natürlicher Luftansaug für die VIP-Kabine.
Die Luftkanäle sollen 3" betragen
Die Kabinenluftzufuhr soll von lüftungsgeschützten Ansaugöffnungen außerhalb des Bootes kommen und in die Kabine geleitet werden.

Brandschutzsystem

Fireboy MA2-1100-227 Löschsystem, automatisch & manuell mit elektronischer Abschaltung von Motor, Generator und Motorbelüftungsgebläsen
(1) Zylinderanordnung
(1) Anzeigepanel im Steuerhaus
(1) Steuerbox für Motorabschaltung & Neustart
(1) Manuelle Entladezugkabel, das sich außerhalb des Maschinenraums befindet.

Tankanlagen & Rohrleitungssysteme

Wassertanks:
Anzahl und Kapazität: Zwei (2) S/S-Tanks mit insgesamt 400 Gallonen
Material: S/S
Inspektionsplatten: Angemessen positioniert und dimensioniert für den Zugang
Tanks luftdicht getestet auf 4,5 Pfund pro Quadratzoll
Jeder Tank hat ein "Kus" Niveauanzeiger
Jeder Tank ist mit einem Sichtanzeiger ausgestattet
Tanktrennwände sind im Abstand von 24" angeordnet
Tanks müssen den ABYC Abschnitt H-23 für Trinkwassersysteme auf Booten entsprechen
Sauberkeit: Die Innenflächen der Tanks müssen vor dem endgültigen Verschluss gründlich abgesaugt und abgewischt werden

Kraftstofftanks:
Anzahl und Kapazität: Zwei (2) Haupttanks mit insgesamt etwa 1500 Gallonen. Zwei Tanks sollten durch eine 1" Kraftstoffleitung und ein Kugelventil verbunden sein.
FRP-Konstruktion aus männlichen Formen mit Vinylesterharz. Entspricht allen ABYC-Vorschriften für Dieselkraftstofftanks. Tanks sind außen mit feuerhemmendem Gelcoat beschichtet, um den ABYC Abschnitt H-33.20 für Feuerbeständigkeit zu entsprechen.
Inspektionsplatten sind angemessen positioniert für den Innenzugang durch einen durchschnittlich großen Mann. Platten sind mit Etiketten versehen, die alle Informationen gemäß ABYC Abschnitt H-33.16.3 enthalten. Jede interne Trennwand hat eine abnehmbare Platte, um Zugang zum gesamten Inneren aller Kraftstofftanks zu ermöglichen.
Jeder Tank wird mit Tankanzeigen ausgestattet, deren Anzeigen am Steuerstand angebracht sind
Magnetischer Sichtanzeiger für jeden E/R-Kraftstofftank
Jeder Tank wird auf 4,5 Pfund pro Quadratzoll luftdicht getestet
Bieten Sie Trennwände im Abstand von 24" an
Das ESI-Kraftstoffpoliersystem kann Kraftstoff von einem Tank in einen anderen transferieren und den Kraftstoff während des Transfers polieren.
Außenflächen der Tanks sind mit Gelcoat versehen
Sauberkeit: Die Innenflächen der Tanks müssen vor dem endgültigen Verschluss abgesaugt und gereinigt werden
Jeder Tank hat zwei (2) 1” I.D. Entlüftungsleitungen
Jeder Tank hat ein separates 2” I.D. Füllrohr, das mindestens 18” von allen Belüftungsöffnungen entfernt ist.
Alle Hardware, die mit Kraftstoff in Kontakt kommt, muss in das Erdungssystem des Schiffs eingebunden werden.

Kraftstoffleitung und -schlauch:
Zuleitungen von den Maschinenraumtanks sind 2” ID mit Parker-Marken-Kraftstoffschlauch und geschwungenen Messingfittings
Die Kraftstoffleitung zum Hauptmotorfilter hat einen Durchmesser von 1/2" mit Parker-Marken-Kraftstoffschlauch und geschwungenen Messingfittings
Kraftstoffleitungen zu den Generator(en) haben einen Durchmesser von 3/8” mit Parker-Marken-Kraftstoffschlauch und geschwungenen Fittings
Entlüftungsleitungen sind Trident-Kraftstoffzertifizierte, verstärkte Schläuche mit 1” ID

Wasserleitungen:
Kaltwasser: Schlauch von den Wassertanks zur Wasserpumpe und zum Akkumulator hat einen Durchmesser von 1" und ist verstärkt und für Trinkwasser zugelassen; Abzweigleitungen sind 1/2" PVC-Rohr (blau) PEX oder gleichwertig
Warmwasser: Verstärktes 1/2" PVC-Rohr (rot) PEX oder gleichwertig
Seewasserschläuche: Trident-Marke verstärkt für den maritimen Einsatz und mit doppelten Edelstahlklemmen unterhalb der Wasserlinie ausgestattet
Alle verwendeten Schläuche müssen die Anforderungen für den Dienst gemäß ABYC für das vorgesehene System erfüllen

Warmwasserheizungssystem:
Heizung: Eine (1) Torrid MVS-20 20 Gallonen mit zwei 240VAC Elementen
Das System kann mit dem Hauptmotor für die Wasserheizung/ -austauschheizung verbunden werden.

Durchführungen:
Bronzebody, S/S-Kugeln und Teflonsitze
Erdungskabel: #6 Gauge grünes Kabel
Jede Durchführung hat ein deutlich sichtbares Etikett, das die Verwendung angibt
Jede Durchführung muss leicht zugänglich sein

Frischwassersystem:
Hauptpumpe: Johnson 24V DC Pumpe mit Druckregler
Schlauch von den Wassertanks zu den Wasserpumpen und zum Akkumulator hat einen Durchmesser von 1" und ist verstärkt und für Trinkwasser zugelassen
Filter: Wasserfiltergehäuse mit einem 5 Mikron Sedimentfilter, der stromabwärts des Frischwasserabgabemanifolds installiert ist
Pumpenauswahlmanifolds: Pumpeneinlass- und -auslassmanifolds aus Edelstahlstandardrohr. Versorgungsmanifold mit Absperr-Kugelhähnen von jedem Frischwassertank zu jeder Frischwasserpumpe und vom Wasserhersteller. Auslassmanifold mit Absperrventilen von jeder Pumpe ausgestattet.
Frischwasserfüllung mit SS-Kappe
Das Frischwassersystem verwendet starre PVC-Rohre und PEX-Rohre
Wasserhersteller: 900GPD oder größer HRO mit UV-Desinfektionsmittel, Medienfilter und Fernbedienung. (Option)

Sanitärarmaturen:
Kopfwaschbecken - insgesamt zwei (2): Master Cabin x 1, VIP/Gästeunterkünfte x 1.
Küchenwaschbecken: Frankie Doppelwaschbecken
Kopfarmaturen: Hansgrohe Chrom
Küchenarmatur, Hansgrohe Chrom/Schwarz
Duscharmaturen: Alle Hansgrohe Griff, Armatur, Duschstange, Schlauch, Thermostatventil
Scandvik Heckdeckdusche am Heck installiert
Frischwasseranschlüsse auf dem Vordeck, Flybridge, Heck und einer (1) im Maschinenraum

Dusch- und Waschbeckenpumpensystem:
Eine (1) Johnson Sumpfbox unter dem Kabinenboden im Waschbereich. Dusche, Waschbecken und Waschmaschine entwässern zur Pumpe über ein PVC-Manifold mit 1 1/2" Auslass. Die Sumpfpumpe entleert in den Grauwassertank. Benötigt eine 1/2" Entlüftungsleitung.

Bilgepumpen:
Elektrisch: Vier (4) Rule 2000GPH Bilgepumpen mit Schwimmerschalter #UPS-01-24V.
Elektrisch: Eine (1) Rule 3700GPH Bilgepumpe mit Schwimmerschalter #UPS-01-24V.
Manuelle Pumpe: Whale 4410 für den Maschinenraum
Hochwasser-Bilgealarmtafel - Hochwasserbilgesensor kommt von std. Ultra Senior in jedem Bilgeabteil. Visuelle und akustische Alarmtafel im Steuerhaus.

Toiletten- und Abwassertanksystem:
Alle Toiletten sind Tecma Frischwassertoiletten, insgesamt zwei Einheiten. Zwei Tecma Silence Plus Toiletten für Master- und VIP-Kopf.
Wasserversorgung zu den Toiletten ist nur Frischwasser
Abwassertank: Ein (1) 110Gal FRP-Abwassertank unter dem Gehweg für zwei Kabinenköpfe.
Rohre dürfen nur aus PVC-Rohr der Klasse 80 oder Trident "Odor Shield" #140 Sanitärschlauch bestehen
Abwassertanküberbordpumpen: Jabsco #18590-2094 24V Zerkleinerungspumpe
Abwassertankentlüftung mit Entlüftungsfilter
Decksanlage für tragbare Entsorgungsanlage

Ölwechsel-System:
Reverso #GP3023-24V DC betriebenes Ölwechsel-System, das an Motor, Getriebe und Generator angeschlossen ist
Alle Schläuche, die im Ölwechsel-System verwendet werden, müssen Parker-Marken-Kraftstoffschlauch und geschwungene Messingfittings sein

Zentralstaubsaugersystem (Option):
Nutone
Eingangsventile - Kunststoff-Eingangsventile mit Drähten in Braun
Schlauchsocke - grau
Bodenbelag-Kombinationswerkzeug

Elektrisches System

Das AC-Elektrosystem:
Das Schiff ist mit zwei (2) 120/240VAC 50amp Landanschlüssen am Heck ausgestattet. AC-Wahlsteuerungsschalter ermöglichen es dem Bediener, die Stromquelle(n) entweder vom Generator oder vom Landstrom auszuwählen. Der AC-Service wird über maßgeschneiderte elektrische Schaltkästen verteilt, die einen 240VAC-Bereich, Volt- und Ampere-Messgeräte sowie einzelne Sicherungen und Schutzschalter für die Zweigstromkreise enthalten.
Ein (1) Victron 120AV 4.0KW (Option) Wechselrichtersystem für begrenzte Schiffsversorgung, Steuerstrom für die Steuerstation und für Kühlung während Zeiten, in denen die Generatoren und der Landstrom offline sind.
AC-Steckdosen sind Standard Vimar. Standorte TDB
Alle Steckdosen in den Kopfbereichen, Maschinenräumen, Außenbereichen und der Kombüse sind vom Typ Vimar GFCI. Alle externen Steckdosen haben wasserdichte Abdeckungen.

Das DC-Elektrosystem:
Das DC-Elektrosystem ist ein 24VDC-Verteilungssystem mit einer maximalen Kapazität von 800 Ampere/Stunden. Das DC-System soll die Stromversorgung des Schiffswechselrichters und die Stromversorgung der DC-Ausrüstung der Steuerstation sowie des Schiffsservices bereitstellen. Der DC-Service wird über maßgeschneiderte elektrische Schaltkästen verteilt, die einen 24VDC-Bereich, Volt- und Ampere-Messgeräte sowie einzelne Sicherungen und Schutzschalter für die Zweigstromkreise enthalten.
Standardbatterien befinden sich im Lazarett.
24VDC-Schiffsbatteriebank - Besteht aus 24 Vision 6FM 200D AGM-Batterien, die in Reihe geschaltet sind. Eine Gesamtkapazität der Batteriebank von 800 Ampere/Stunden wird für Steuerung, Schiffsgeräte und begrenzten Betrieb ohne Betrieb eines Generators oder Landstromanschlusses bereitgestellt.
12VDC-Steuerstrom wird von einem Mastervolt 30amp 24 auf 12VDC-Wandler-System entnommen.
Hauptmotorstart - (2) Vision 12V 6FM200H-X-Batterien, die in Reihe für 24VDC 200AMP-Start verbunden sind. Schaltlogik zur Parallelverbindung mit der 24VDC-Schiffsbatteriebank für den Notstart.
Generatorstart - (2) - Vision 12V 6FM120H-Batterien, die in Reihe für 24VDC 150AMP-Start verbunden sind. Schaltlogik zur Parallelverbindung mit der 24VDC-Schiffsbatteriebank für den Notstart.

24VDC-Batterieladung:
Zwei Victron 24VDC-Batterieladegeräte.
Ein Victron 120AV 4.0KW (Option) Wechselrichter/Ladegerät liefert insgesamt 30 Ampere bei 24VDC für die Schiffsbatteriebank.
Die Hauptmotorstartbatteriebanken (24V 200AMP) werden vom jeweiligen Motor-Generator 80AMP geladen. Diese Generatoren sind auch über automatische Lade-Relais verfügbar, um die Schiffsbatteriebank zu unterstützen.
Generatorstartbatteriebanken (24V 150AMP) werden vom jeweiligen Motor-Generator 40AMP geladen.
Ein Victron 24V 30-2 AMP-Batterieladegerät für den Notstart von Motor und Generator.
Jede Ladequelle kann umgeschaltet werden, um einen einzelnen Ausfall eines Ladegeräts zu berücksichtigen.

Schiffsüberwachung (Option):
Maretron-Rückgrat soll über die gesamte Länge des Schiffs für die Überwachung der Schiffsgeräte und kritischen Systeme verlegt werden.

Draht:
Alle Drähte müssen marinegradig, verzinnt und gemäß dem ABYC-Standard dimensioniert sein.

Drahtanschlüsse:
Steckverbinder müssen vom Ringtyp mit nahtloser geschlossener Konstruktion sein.

Korrosionsschutz:
Alle Durchbrüche müssen mit einem #6 grünen Draht verbunden und in das DC-Negativsystem integriert werden.
Alle Hardware, die unterhalb der Wasserlinie montiert ist - d.h. Stopfbuchse, Ruderfuß, Ruderrahmen, alle Durchbrüche, Motoren und Siebe müssen mit dem Erdungssystem verbunden sein.
Zinkplatten müssen basierend auf den Rumpfpotentialanforderungen des Schiffs in das Erdungssystem integriert werden.

Elektrische Schaltkästen:
Haupt-AC-Verteilungs- und Steuerungstafel befindet sich im P/H.
Haupt-DC-Verteilungs- und Steuerungstafel befindet sich im P/H.
AC/DC-Verteilungstafel im Steuerhaus für Steuerinstrumente, Navigation, Kommunikation und Steuerequipment.
Schiffs-Batteriekontrolle (Blue Sea) im Maschinenraum.
Batterie-Startsteuerung für Motor/Generator und Notfall-Parallelsteuerungstafel im Maschinenraum, Steuerung der Tafel an der Steuerstation.
Generatorstart-/stopp-Tafel im Steuerhaus.

Innenraum

Allgemein:
Teak- oder Kirschbaumfurnier (gerade Maserung oder Bergmaserung).
Schottwände, Teak- oder Kirschbaumfurnier.
Decke aus Vinyl- und EVA-Schaum für jede Kabine.
Gardinen oder Jalousien für Salon und jede Kabine.
Lampendruckknopf für alle Türschränke und Schubladen
Teak- und Holländischer Innenboden für Kabinen.
Teak-Gitterboden für den Maschinenraum.
Getöntes, gehärtetes Fensterglas 12 mm.
Klares, gehärtetes Glas 12 mm für die Frontscheibe.
Boden aus Granit im Badezimmer.
Granit- oder Corian-Arbeitsplatte in der Küche mit Spritzschutz.
Granit- oder Corian-Arbeitsplatte im Badezimmer mit Spritzschutz.
Innenschränke und Schubladen mit verchromtem Druckknopf abschließbar.
Innendeckenpaneele - Abnehmbar, mit Klettverschluss gehalten.
Schwepper Innentürschloss-Sets aus verchromtem Messing.
Hängeschränke mit automatischen Innenlichtern, die durch Mikroschalter gesteuert werden. Auskleidung mit Zeder.
Innere Teak-Holzarbeiten, einschließlich Kabinenboden im Steuerhaus, mit seidenmattem Lack lackiert.
Salontische, Steuerhaustisch mit hochglänzendem Lack lackiert.
Alle Handläufe aus Teak.

Küche:
Großer Kühlschrank in voller Größe
Mikrowelle mit Dunstabzugshaube darunter
Force 10 #73351 Gasofen mit drei Brennern
Miele #G818SCVI Geschirrspüler (Option)
Broan #15BLEXF Müllverdichter (Option)
Dunstabzugshaube über dem Herd
Granit- oder Corian-Arbeitsplatte
Frankie S/S Doppelspüle
Hansgrohe Einhebel-Schwenkarm-Armatur
Oberschränke
Schubladen und Stauraumschränke mit Regalen unter der Arbeitsplatte

Hauptsalon:
Böden: Teak und Holländisch
Sofa mit Teakparkett-Tisch
Unterhaltungszentrum Schrank
Einzelne Tür für den Salon-Eingang
Jalousien für die Salonfenster
TV unter der Salon-Küchenbar. (Pop-up-TV-Lift ist eine optionale Wahl)
Vorverkabelung für Surround-Sound-Lautsprecher
Teak-Vorhang/ Klimaanlagen-Soffit P&S und hintere Seiten des Salons
Decke mit umlaufender Vertiefung und Streifenbeleuchtung

Master-Kabine:
Böden: Teak und Holländisch
Schrank/Verkleidung: lackiertes Teak
Matratze: Standard Queen-Size 5" dicke Schaumstoff
Vollhohe Garderobe und Ankleidezimmer mit automatischer Beleuchtung und aromatischer Zederauskleidung
Teak-Kopfteilrahmen

Höhe im Master-Stateroom:
Böden: Granit- oder Corianfliesen
Arbeitsplatte: Granit oder Corian mit bullnosed Kanten
Formgefertigte FRP-Duschkabine mit rahmenlosen Glastüren
S/S 316 Toilettenpapierhalter
Waschtisch mit integriertem Waschbecken
Teak abnehmbares Gitterpaneel für den Duschraum
Waschtischspiegel mit Teakrahmen

Steuerhaus:
Böden: Teak & Holländisch
Schrank/Tischlerarbeiten: lackiertes Teak
Arbeitsplatten und Instrumententafel: Teak
Sofa mit Teaktisch
Steuerstand-Sitz - Stidd 500N-2X1 Niedrigrücken "Slimline". Ultra-Leder und Fußstützenfarbe sind die Wahl des Käufers (Option)
Kartenlicht für den Kartentisch
Innenschrankausstattung: Formica
Karten-Schubladen gemäß den Innenzeichnungen

Vorfacht (Ankerraum) wasserdichte Kollisionstrennwand:
Regale: Teak-Gitterregale für Seilaufbewahrung
Oberfläche: Mit grauem Gelcoat lackiert
Schrank soll für zwei Anker und Ketten unterteilt werden
Beide Schränke sollen selbstentwässernd durch Durchlässe am Bootsrumpf sein.

Gästekabine:
Böden: Teak & Holländisch
Schrank/Verkleidung: lackiertes Teak
Innenschrankausstattung: Zedernholz
Obere und untere Koje
Schubladen unter der Koje
Matratzen: Individuell 4" dicke Schaumstoffe
Schreibtisch mit Stuhl neben der Koje
Teak-Kopfteilrahmen

Vordere VIP-Kabine:
Böden: Teak & Holländisch
Schrank/Verkleidung: lackiertes Teak
Hängeschrank mit Zederauskleidung
Matratzen: Individuell 5" dicke Schaumstoffe
Natürliche Belüftung
Teleskop-Notleiter

VIP-Bad:
Böden: Steinfliesen
Schrank: Formica mit Teakverkleidung
Dusche aus geformtem FRP
Arbeitsplatten: Granit mit bullnosed Kanten
Klares Glas-Duschtür
Handtuchhalter TBD
Toilettenpapierhalter TBD
Spiegel über dem Waschbecken

Beleuchtung

Hauptdeckenbeleuchtung im gesamten Innenraum:
IMTRA LED-Glühbirnenbeleuchtung, die über Wandschalter gesteuert wird.

Außen-Deckenlichter:
IMTRA LED-Glühbirnenbeleuchtung, die über Wandschalter gesteuert wird.

Leselampen:
IMTRA-Beleuchtung, die von separaten Schaltern gesteuert wird.

Beleuchtung im Maschinenraum und im Lazarett:
Hella LED-Licht für den Maschinenraum, 4 Einheiten
4" Dome 24VDC-Licht unter der Badeplattform für das hintere Lazarett (3 Einheiten)

Beleuchtung für die Gastfreundschaft:
24VDC LED-weiße Seilbeleuchtung unter Sofas, Betten und Fußraum in ausgewählten Bereichen innen und außen, weiße Außen- und rote Innenbeleuchtung.
Beleuchtung für den Kleiderschrank und verschiedene Schränke: 3" Dome 24VDC

Navigationslichter und Signallichter:
Linkes Navigationslicht - Aqua Signal 41 Serie, #41320 24VDC
Rechtes Navigationslicht - Aqua Signal 41 Serie, #41220 24VDC
Hecklicht - Aqua Signal 41 Serie, #41520 24VDC
Dampflampe - Aqua Signal 41 Serie, #41420 24VDC
Ankerlicht - Aqua Signal 40 Serie, #40020 24VDC

Leselampen:
Das Eignerzimmer wird mit zwei 24VDC Cantalupi "Ondine" chrombronzenen Schwenkarmlampen ausgestattet.
Das VIP-Zimmer wird mit zwei Cantalupi-Wandlampen ausgestattet.

Salon-Akzentbeleuchtung:
Cantalupi-Wandlampen im Salon an drei (3) Standorten.

Deckflutlicht (Option):
Drei (3) Aqua Signal 120VAC/500 Watt Serie 1069, montiert auf dem Backbord- und Steuerbord-Hardtop und eines, das nach hinten auf dem Mast zeigt.

Suchscheinwerfer (Option):
ACR RCL100 mit Fernbedienungen für zwei Stationen. Einheit auf dem Dach des Steuerhauses montiert.

Außenbereich, Deckbeschläge & Ausrüstung

Außendetails:
Alle horizontalen Flächen auf dem Deck sollen ein ovales Muster mit rutschfester Beschichtung haben, wie im Decksplan gezeigt - die Standard-Rutschfestigkeit soll eine kontrastierende Farbe zum Randdeck haben.
Edelstahl 316 Handläufe mit 1-1/4" Außendurchmesser und elektropolierten Basen. Alle auf den Zeichnungen gezeigten Handläufe sind Standard zusätzlich zu den spezifizierten.
Handläufe am Heck.
Edelstahl 316 Hawse-Befestigungen mit Rollen:
Edelstahl 316 Fairlead mit Klampe gemäß Zeichnung.
Obere Rubrail-Kappe aus 316 Edelstahl, 1/4", befestigt mit bündigen 316 Edelstahl-Befestigungen. Edelstahlkappen auf oberen und unteren Rubrails, wie im Design gezeigt.
Sitzbank, geformtes Fiberglas mit Sunbrella-Kissen im vorderen Deck- und Flybridge-Pilotbereich.
Manship-Portholes im Rumpf und Deck, wie im Design gezeigt. Portholes positioniert gemäß Layoutzeichnungen.
Alle öffnenden Portholes sind mit Fliegengittern und Lichtschächten ausgestattet.
Edelstahlfensterrahmen für alle Salon- und Pilothausfenster, das Küchenfenster ist schiebbar, alle anderen sind fest.
Teakleisten für das Seiten- und Heckdeck.
Geformtes Einlage-Muster mit rutschfester Beschichtung auf Vorder-, Seiten-, Heck-, F/B-Decks und Schwimmplattform.

Cockpit:
Frischwasser-Deckwäsche am Heck.
Salzwasser-Waschung am Heck.
Stufen zum Heck integriert auf Steuerbord.

Flybridge:
Steuerstand mit Konsolenbox.
Edelstahl-Lenkrad.
Ein Selene-Steuerstuhl.
Waschbecken mit klappbarem Wasserhahn.
L-förmige FRP-Sitzbank mit Stauraum darunter und Sunbrella-Kissen.
FRP-Tisch mit Edelstahlstützen.
Kartenarbeitsplatte mit Glasdeckel.
Platz für Tender auf dem Flybridge-Deck.
FRP-Büro für BBQ, Kühlschrank und Spüle.
Richie-Kompass (Option).
Dometic BBQ (Option).
Waeco Kühlschrank (Option).

Portugiesisches Brückendeck:
FRP-Eingangstür zum Zugang zum Vorderdeck.

Vorderdeck:
Eine FRP-Sitzbank mit Sunbrella-Kissen.
Eine Manship-Luke für den Zugang zur VIP-Kabine.

Ankerlager:
Edelstahl 316 Ankeranordnung (Haupt- und Sekundär) (Option).

Geländer und Stützen:
Edelstahl 1-1/4" Durchmesser 316 runde Geländer und Stützen auf dem Vorderdeck und F/B-Deck. Geländer sollen mit geschweißten runden Basen und Befestigungsbolzen an der Unterseite sowie doppelten 3/4" Trenngeländern, wie auf der Zeichnung gezeigt, ausgestattet sein.
Edelstahl #316 Durchmesser 2” Stützen für den Überhang des Heckdecks.

Vorderdeckgeländer:
Das Vorderdeck soll ein 316 rundes Edelstahlgeländer mit 1-1/4" Durchmesser Stützen haben. Geschweißt an runden Basen mit einem geschweißten Befestigungsbolzen an der Unterseite.

Windschutzscheibenwischer:
Exalto drei (3) Geschwindigkeitsmotor mit Selbstparken, mit Waschsystem für drei (3) Frontfenster.

Horn:
Kahlenberg Doppeltrumpet #DO-A mit verchromter Oberfläche und Nebel-Timer 240VAC Kompressor mit 24VDC Magnetventil.

Decksluken:
Gemäß Decksplan, eine Manship 24"*24" Luke mit Oceanair-Lukenschattierung und Einsätzen in der Vorderdecksluke für den Zugang zur VIP-Kabine.
Installieren Sie eine Manship 19-1/2"*19-1/2" Luke mit Oceanair-Lukenschattierung und Einsätzen auf dem Pilothausdach für den Zugang zum Pilothaus.

Fenster:
Fenster 12mm dickes gehärtetes Glas.
Alle Fensterverglasungen sollen klares Glas sein, getönt ist optional.
Das Küchenfenster ist schiebbar, alle anderen sind fest.
Edelstahlfensterrahmen sind für alle Salon- und Pilothausfenster ausgestattet.
Alle Salonfenster sollen Sturmschutzplatten-Rezeptoren haben (Option).

Außentüren:
Diamond Sea Glaze Dutch Door, P&S.
Pilothaus--2 Stück, wetterfeste Dutch Door.
Salon hinten--1 Stück, wetterfeste Dutch Door.
Edelstahl-Schiebetür vom Pilothaus zur Flybridge.

Boarding-Türen:
Steuerbord und Backbord - Hecktüren auf Backbord- und Steuerbordseite hinten gemäß Zeichnung. Türen sollen "blinde" Hundelock/Griffe haben.

Davit (Option):
Steelhead 1500 LB Kapazität hydraulischer /240VAC Davit mit ausziehbarem Ausleger bis 12 Fuß, montiert gemäß Zeichnung.

Unterbodenbehandlung:
Fünf (5) Schichten Epoxidbarriere und drei (3) Schichten Antifoulingfarbe.

Deckabläufe:
Brückendeck und Flybridge-Deck sollen durch 2" Deckabläufe entwässert werden.
Die unteren Seiten-Decks sollen durch Freigabepunkte und Scuppers entwässert werden.

Kontrollstationen (Option):
Backbord- und Steuerbordseite des vorderen Brückendecks ausgestattet mit Steuerkontrollen, Bug- und Heckstrahlrudersteuerungen, Start/Stopp/Horn.
Heckdeck-Kontrollstation ausgestattet mit Steuerkontrollen, Bug- und Heckstrahlrudersteuerungen, Start/Stopp/Horn.

FRP-Hardtop über F/B (Option):
FRP-Hardtop über F/B mit geformter rutschfester 3" Durchmesser Edelstahlstützen an der Vorderseite, Backbord und Steuerbord.

Heck-Kapstan-Winden (Option):
Zwei (2) Maxwell VC 1000 Backbord- und Steuerbordcockpit.

Flaggenmast:
Teak-Flaggenmast mit 1 1/4" Steckdose für das Heck-F/B-Deckgeländer.
Teak-Flaggenmast mit 1 1/4" Steckdose für das Vorderdeckgeländer.

Schwimmleiter:
Edelstahl, montiert auf der Schwimmstufe unter der FRP-Luke, zugänglich vom Wasser.

Ankerwinde und -beschläge:
Ein Satz Maxwell HWC 2500 24V DC elektrische Stationensteuerungen im Pilothaus, Flybridge und Fußschalter mit Kettenzählern (Option) und Bandbremse und 1/2" (12mm) Ketten-Gypsy x 1, Kapstan x 1.
Kettenstopper für 1/2" Durchmesser Kette (Optional).

Außenlager-Türen:
Alle Außenschranktüren sollen bündige Edelstahl-Zugringe für Schlösser verwenden.
Alle Außenschranktüren sollen mit Edelstahl-Lüftungsschlitzen ausgestattet sein.

Schwimmplattform:
Zwei (2) 2" Durchmesser "U"-förmige Geländer über der Schwimmstufe (Option).
Zwei (2) klappbare 8" Klampen auf der Schwimmstufe Backbord und Steuerbord für das Festmachen des Beiboots (Option).

Deckslager Sonstiges:
Alle Deckslager und Staukästen sollen mit Edelstahl-Gasdruckfedern der richtigen Bewertung ausgestattet sein.

Haftungsausschluss

Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.