Selene 57

Allgemeine Beschreibung

57' LRC-Ozeankreuzer mit vollverdrängendem Rumpf, einem Hauptmotor, einem Wellenmotor, aktiver Finnenstabilisierung, vollumfänglichen Seitendecks, großem Cockpit, portugiesischer Brücke, erhöhtem Steuerhaus mit nach hinten geneigten Fenstern und einer durchgehenden Flybridge sowie einem langen Bootsdach. Die verlängerte Bugplattform für Ankergerät und integrierten Schwimmsteg ergibt eine tatsächliche Gesamtlänge von etwas über 63 Fuß.

Detaillierte Beschreibung - Außenbereich

Hohe Relings (mit breiter Teak-Oberkante, die in der jüngeren Vergangenheit professionell von Philbrooks Shipyard auf Vancouver Island, BC, lackiert wurde) rund um das Cockpit und entlang beider Seitendecks. Am Aufstieg zum Steuerhaus wurden Edelstahlgeländer oben und rund um die portugiesische Brücke hinzugefügt. Robuste, hohe Edelstahlgeländer und eine Pulpit rund um das Vorschiff und die Ankerplattform.

Teakdeck in ausgezeichnetem Zustand im Cockpitbereich, auf den Seitendecks und der portugiesischen Brücke. Formgepresstes FRP-Rutschfestmaterial auf dem Vorschiff sowie für die Flybridge und das Bootsdach. Das Bootsdach hat ebenfalls durchgehende, hohe Edelstahlgeländer. Durchgangstüren in den Relings befinden sich an beiden Seiten des Cockpits, am Heck und auf der Steuerbordseite am Steuerhaus.

• Zehn (10) robuste, durchgehende Edelstahl-Hawse/Leinenanordnungen am Bug, an der portugiesischen Brücke, in der Mitte, am Heck und am Heckspiegel
• Acht (8) durchgehende, kleine Edelstahl-„Luken“ mit Klemmen auf beiden Seiten zum Aufhängen von Fendern
• Entwässerungsöffnungen und Deckabflüsse im Cockpit und auf dem Vorschiff
• Zwei (2) 50A Landstromanschlüsse auf dem Vorschiff und (1) im Cockpit

Die Merkmale des Vorschiffs umfassen:

• Bugplattform mit robusten, doppelten Bugrollen auf jeder Seite
• 75-lb CQR-Anker auf der Steuerbordseite und 50-KG Bruce-Anker auf der Backbordseite
• Vollkettengerät für beide Anker – 350' Backbord und 550' Steuerbord
• Maxwell 3500 24V Ankerwinde mit doppelten Gypsies und Fußschaltern
• Lagerfächer auf beiden Seiten der Ankerwinde für Leinen und Schläuche
• Edelstahl-Sampsonpfosten direkt hinter der Ankerwinde
• Große Oberlichter für GSR nach vorne
• Lounge-Sitzgruppe in der Mitte mit Abdeckung
• Zapfstellen für frisches und salziges Wasser

Die Merkmale der portugiesischen Brücke umfassen:

• Zwei (2) große Lagerfächer unter der Brücke
• Zugangstor Steuerbord zum Vorschiff
• Zwei (2) Wasserfüllöffnungen auf der Backbordseite, die in die Reling eingelassen sind
• Eine (1) Abfallöffnung auf der Steuerbordseite, die in die Reling eingelassen ist
• Steuerstationen auf Backbord und Steuerbord mit Twin Disc-Einhebel-Elektroniksteuerungen, Side-Power-Bug- und Heckstrahlsteuerungen sowie Simrad-Autopilot-Schaltersteuerung
• Sonnenschutzabdeckungen umhüllen die Fenster des Steuerhauses und beide Seiten

Die Merkmale des Cockpits umfassen:

• Großes offenes Cockpit, das vom Bootsdach überdacht ist
• Cockpittüren auf beiden Seiten und am Heck
• Kurze Treppe zum Bootsdach mit Leinenlager darunter
• Beleuchtung im Oberlicht, plus zwei (2) Stereo-Lautsprecher und eine rückwärts gerichtete Heckkamera
• Zwei (2) Kraftstofffüllöffnungen, die in die Reling eingelassen sind, Backbord und Steuerbord
• Salzwasser-Waschzapfstelle und heiße/kalte Cockpitdusche am Heck
• Individuelle Edelstahl-Pads auf beiden Seiten (mit Stromversorgung) neben den Zugangstüren zum Montieren von Downrigger-Ausrüstung und einem individuellen Fischreinigungstisch; der Wellenmotor eignet sich hervorragend zum Schleppen von Lachs
• Sehr großes Lazarett mit abschließbarem Decksdeckel bietet Zugang zu Steuerungsteilen, Heckstrahl, Wasseraufbereiter, hydronischem Ofen, Glendenning-Rückzugs-Landstromspeicher, neuen Haus- und Strahlbatterien, Unterwasserlichtern, Werkzeugen, Ersatzteillager, Angel- und Bootreinigungsgeräten, Fendern, Krabbenkörben und einem großen Fischreinigungstisch
• Die integrierte Schwimmplattform hat zwei (2) große Edelstahl-Staples mit Lifelines dazwischen, eine Sicherheitstreppe im Schwimmstegdeck und ein 50A zurückziehbares Landstromkabel und Steuerungen auf der Steuerbordseite des Heckspiegels

Die Merkmale der Flybridge umfassen:

• Edelstahl- und Acrylschiebedach vom Steuerhaus zur Flybridge
• Robuster FRP-Bogen zwischen Flybridge und Bootsdach bietet Platz für umfangreiche Antennenanordnung und Befestigungspunkt für das Bimini-Dach
• Sehr robustes, zusammenklappbares Bimini-Dach mit Edelstahlrahmen
• Zwei (2) Llebroc-Deluxe-Drehstühle mit Fußstützen
• Konsole mit großem Edelstahlrad und Ruderpositionsanzeige, Side-Power-Bug- und Heckstrahlsteuerungen, Simrad-Autopilot-Steuerkopf, Ritchie-Powerdamp-Kompass und Twin Disc-Einhebel-Elektroniksteuerungen für den Hauptmotor
• Links von der Steuerkonsole befindet sich eine eingebaute, wetterfeste Struktur zur Unterbringung/Ansicht von Kartenkits
• Das Armaturenbrett mit einer durchgehenden Acryl-Wetterabdeckung umfasst zwei (2) Big Bay-Monitore, Cummins-Elektronikmotorüberwachung, Motorstart-/Stoppsteuerungen, ICOM IC-M502 VHF-Marinefunkgerät, Maxwell-Ankerwindensteuerungen und einen Simrad IS15-Windmonitor
• Kahlenberg-Dualhornsteuerungstaste in der Steuerkonsole
• Große L-Sitzgruppe auf der Backbordseite mit FRP-Tisch auf Edelstahl-Podesten mit Stauraum darunter; drei (3) Aluminium-LPG-Flaschen für den Küchenherd/Backofen
• Konsole auf der Steuerbordseite mit Richman-Edelstahl-2-BBQ mit zwei (2) 2,5-lb-Aluminium-LPG-Flaschen, die darunter gelagert sind, und mit kleinem Waschbecken und zusätzlichem Stauraum darunter
• Sunbrella-Abdeckungen für Treppe, Steuerstühle, Konsole und Sitzgruppe

Die Merkmale des Bootsdachs umfassen:

• Tenderlager Steuerbord für bis zu 13' und Außenbordmotor
• Tenderstarts Backbord mit einem robusten, 3-Wege-Antriebskran, der mit einer Handfernbedienung betrieben wird
• Hohe Edelstahlgeländer rund um das Bootsdach, mit Edelstahl-Kajakhaltern auf beiden Seiten montiert
• Angelrutenhalter, die in den Bogenstützen auf beiden Seiten montiert sind
• Zusätzliche Sicherheitsausrüstung umfasst eine Lifesling und ein Winslow-Notfall-Rettungsboot, das in einem harten Koffer aufbewahrt wird (letzte Zertifizierung unbekannt)

Detaillierte Beschreibung – Innenbereich

Schöne Teakfurniere und massive Teakverkleidungen mit Satinoberfläche im gesamten Boot. Teak- und Holly-Kabinenboden im gesamten Boot, mit verlegtem Teppich im Salonbereich. Schwarze Ultra-Lederpolsterung wird im gesamten Boot verwendet. Die Deckenpaneele sind gepolstert und abnehmbar. Überkopf-, Lese- und Komfortlichter sind im Überfluss vorhanden. LIONESS’ Innenraum ist sauber und in außergewöhnlichem Zustand, ohne erkennbare Gerüche. Alle Schranktüren sind aus massivem Teakholz mit Lamellen für maximale Belüftung.

Die Merkmale des Salons umfassen:

• L-Sitzgruppe auf der Backbordseite mit Stauraum darunter und dahinter sowie einem schönen, großen Teak-Salon-Tisch mit Einlage auf einem verstellbaren Sockel
• Clubstühle auf der Steuerbordseite mit einer langen Reihe von Stauraumschränken vorne
• Zwei (2) große Öffnungsfenster auf jeder Backbord- und Steuerbordseite
• Doppelschicht-Fensterjalousien rund um den Salon und den Küchenbereich für Privatsphäre oder Verdunkelung
• Wasserdichte Dutch-Tür mit Oberfenster ist der Haupteingang vom Cockpit
• Spirituosenlager Backbord und Raritan Icer-ette-Eisbereiter Steuerbord
• Bose-Stereoanlage mit vier (4) Bose-Deckenlautsprechern und großem Subwoofer unter der Sitzgruppe; zusätzlicher Blu-ray-Player und USBC-Anschluss für iPad-Eingang
• Samsung-Flachbildfernseher mit Soundbar in der Küchenwand
• Klimaanlagenanschlüsse oben und Heizungsanschlüsse unten

Die Merkmale der Kommission umfassen:

• Zugang über eine Luke im Salonboden der Heckkabine mit Leiter nach unten
• Kniehöhe über die gesamte Breite, mit Zugang zu den Schiffsanlagen auf der Steuerbordseite
• Großer Frontlader-Tiefkühler in der Mitte mit Grunert-Dual-Kühlplatten-System (für all den Fisch, den Sie fangen!)
• Umfangreiche Lagerfächer auf der Backbordseite – fünf (5) große, doppeltürige, vollhohe Schränke mit Lamellentüren; einer für die Weinlagerung eingerichtet

Die Merkmale der Küche umfassen:

• Die Arbeitsplatten in der Küche und den Badezimmern sind aus poliertem schwarzem Granit
• Die U-förmige Küche auf der Backbordseite hat sechs (6) Schubladen und zwei (2) Lagerfächer unter der Arbeitsplatte, fünf (5) Lagerfächer über Kopf und zwei (2) Lagerfächer hinter dem Herd
• Force 10 3-B LPG-Herd mit Ofen/Grill und Xintex S-2A-Fernbedienung; drei (3) Aluminiumflaschen unter der Flybridge-Sitzgruppe gelagert und in der jüngeren Vergangenheit re-zertifiziert
• Doppelte Edelstahlspülen in der Küche sind außen mit Einhebelarmatur und Sprühkopf sowie umfangreicher Weinlagerregal oben
• Zusätzliche trockene Lagerfächer in der Arbeitsplatte rechts vom Waschbecken und in der Steuerbordseite der Schränke
• Broan-Müllpresse unter der Arbeitsplatte
• GE Spacemaker-Mikrowellenofen mit Karussell und integriertem Abluftventilator über dem Herd/Ofen
• Magnetischer Messerhalter und Gewürzregal an den Wänden montiert
• Vollhoher AC/DC-Kühlschrank/Tiefkühler mit Teakfronten und Sicherungsriegeln
• Große Öffnungsfenster außen in der Küche und gegenüber auf der Steuerbordseite
• Zusätzlicher Küchenstauraum an den Treppen zum Steuerhaus auf Backbord und Steuerbord sowie in den Schränken gegenüber – acht (8) Schubladen und vier (4) Fächer

Die Merkmale des Steuerhauses umfassen:

• Drei Stufen vom Salon/Küchenbereich, mit wasserdichten Dutch-Türen Backbord und Steuerbord (mit Fenstern in den oberen Türen)
• Sieben Stufen zur Flybridge mit öffnendem/gleitendem Dach auf der Steuerbordseite hinten
• Kurze Treppe nach unten zu den Kabinen auf der Steuerbordseite vorne
• L-Sitzgruppe auf der Backbordseite mit schönem Teaktisch – einfache/komfortable Sicht auf die Seiten- und Frontfenster – Stauraum unter
• Einzelpilotenliege über der Steuerhaussitzgruppe mit großem Stauraum darunter
• Schwarze Ultra-Lederpolsterung für Liege, Sitzgruppe und Steuerstuhl
• Öffnungsfenster Backbord/Steuerbord, zwei (2) runde feste Luken auf jeder Seite, zwei (2) Fenster an der hinteren Wand, ein (1) Oberlicht mit Sonnen-/Privatscreens
• Deluxe, voll verstellbarer Pompanette-Steuerstuhl in der Mitte
• Schrank- und Schubladenlagerung in der Konsole rechts von der Steuerkonsole
• Individuelle Sicherungstafel für 120V- und 230V-AC-Systeme sowie 24V-DC-System in den Schränken links von der Steuerkonsole
• Weems & Plath-Uhr und Barometer-Set an der hinteren Wand montiert
• Zwei (2) Stereo-Lautsprecher im Oberlicht, Oberlichter sowie zwei (2) rote Nachtlauflichter, vier (4) Fensterenteisungsöffnungen oben auf der Konsole, A/C-Zonensteuerungen

Die Merkmale der Steuerkonsole umfassen:

• Hydraulische Steuerung mit wunderschönem Teaklenkrad in der Mitte montiert
• Twindisc-Einhebel-Elektroniksteuerungen für Haupt- und Wellenmotor auf beiden Seiten, Hauptmotorstart-/stoppsteuerungen
• Cummins ED-1-Elektronikdisplay für den Hauptmotor
• Side-Power-Bug- und Heckstrahlsteuerungen, Maxwell-Ankerwindensteuerung, Simrad-Autopilotsteuerkopf und FLIR-Steuerpanel
• Vier (4) BigBay-Monitorbildschirme für Navigation, Radar und Kameradarstellungen
• FLIR-Infrarotkamerasystemanzeige wechselt mit drei (3) anderen Kameras
• Scheibenwischer- und Hornschalter, Schalter für Computer und Navigationslichter

Die Merkmale der Steuerkonsole umfassen:

• Steuerungstafel für den Northern Lights-Generator, Victron Energy-Steuerungstafel, SeaTel-Antennensteuerungstafel
• Hauptschalter für die Ankerwinde, HRO-Wasseraufbereiter-Systemstart-/stopp-Tafel, ICOM IC-M602-Marine-VHF-Funkgerät; Stabilisierungssystemsteuerung

Die Merkmale der Steuerkonsole umfassen:

• Selene-Sicherheitstafel mit Anzeigeleuchten für Bilgepumpen und kritische Beleuchtungssysteme, Kraftstoff- und Wassertanks, E/R-Hochwasser-Bilgealarm und FireBoy-Motorabschaltungssystemmonitor
• Yanmar-Wellenmotorsteuerungstafel, Maritron-Steuerungstafel, Simrad-offensichtlicher/echter Windanzeiger, analoge Hauptmotoranzeigen, Interphase-vorwärtsblickende Steuerungstafel

Die Merkmale der MSR (Hauptkabine) und des Bades umfassen:

• Lage in der Mitte mit Bug- und Heckliege, maßgefertigter Matratze mit Memory-Schaum-Topper, Schubladenlagerung darunter am Fuß, gepolsterter Kopfteil, passender Duvet und Kissenbezüge, Kleiderschränke und Lagerräume auf beiden Seiten
• Zwei (2) Edelstahl-Öffnungsöffnungen auf der Backbordseite, alle Schränke mit Lamellentüren, Deckenlichter, Leselampen und Komfortlichter
• A/C- und Heizungszonensteuerungen, Simrad IS15-Windmonitor
• En-suite-Badezimmer Steuerbord mit Tecma-Frischwasser-Elektrotoilette, schwarzer Granitarbeitsplatte mit Waschbecken und reichlich Stauraum
• Extra geräumige Duschkabine mit Teakbank und Gitter
• Edelstahl-Öffnungsöffnungen über dem Waschbecken und in der Duschkabine
• Teak-Tür verbirgt die wasserdichte Maschinenraumtür und bietet zusätzliche Schalldämmung – also ein Doppel-Türsystem
• Flachbildfernseher an der vorderen Wand mit Blu-ray-Player montiert

Die Merkmale der BSR (Bunkkabine) umfassen:

• Lage auf der Backbordseite und teilt sich das GSR-Badezimmer
• Über/unter Einzelbetten mit unterem Bett außen und oberem Bett quer (mit Leiter und Haltegriffen); das obere Bett kann hochgeklappt werden
• Schreibtisch mit Stuhl an der vorderen Wand, Kleiderschrank mit zusätzlichen Lagerräumen (4) darüber und darunter, alle Türen mit Lamellen
• Zwei (2) Edelstahl-Öffnungsöffnungen, Decken- und Leselichter

Die Merkmale des GSR (Gästekabine) und des Bades umfassen:

• Lage am vordersten Ende des Bootes, mit Inselqueenliege; maßgefertigte Matratze mit Memory-Schaum- und Federbett-Toppern (passender Duvet und Kissenbezüge)
• Großes Oberlicht mit Sonnen-/Privatschutzrollos
• Vier (4) Edelstahlrunde Öffnungsöffnungen mit Edelstahl-Läden
• Große Kleiderschränke Backbord und Steuerbord, großzügiger zusätzlicher Stauraum oben, außen und darunter (alle Schranktüren mit Lamellen)
• Flachbildfernseher an der hinteren Wand und Blu-ray-Player; Decken-, Lese- und Komfortlichter
• Unterbodenlagerung für Strahlbatterien und Ersatzteile
• Gemeinsames Badezimmer mit Waschbecken, das in einer schwarzen Granitarbeitsplatte eingebaut ist, Tecma-Frischwasser-Elektrotoilette, Stauraum über und unter dem Waschbecken
• Große Duschkabine mit Teakbank und Gitter
• Zwei (2) Edelstahl-Öffnungsöffnungen über dem Waschbecken und in der Duschkabine

Die Merkmale des Maschinenraums umfassen:

• Wasserdichte Eingangstür von der MSR mit Sichtfenster
• AC- und DC-Beleuchtungssysteme, AC-Steckdosen, Frischwasserzapfstelle
• Zwei (2) Kameras, die zur Überwachung des Maschinenraums fest montiert sind
• Hauptmotor Cummins QSL11 – 450HP mit ZF-Marinegetriebe auf neuen Motorlagern; ungefähr 4.450 Betriebsstunden
• Rohwassergekühlt mit zwei großen Bronze-Sieben
• Robuste, mit Edelstahl verkleidete Motorlager auf Stringern
• Neue tropffreie Wellenabdichtung mit Wasser-Schmierung, leicht zugänglich; Backup unter der Wellenabdeckung
• Spurs-Leinenabschneider auf der Hauptwelle
• Zwei Hochleistungs-Generatoren
• Wellenmotor Yanmar 75HP auf der Backbordseite hinter dem Hauptmotor; ungefähr 85 Betriebsstunden
• MaxiProp 3-Blatt-Faltpropeller auf der Wellenmotorwelle
• Northern Lights 16KW-Generator, der hinten quer montiert ist; ungefähr 1.000 Betriebsstunden
• FRP-Kraftstofftanks (2) außen mit 865 gal/jeder
• Die Deckenpaneele im Maschinenraum sind abnehmbar
• Alle Motoren haben dedizierte AGM-Starterbatterien – alle neu in 2024; zwei (2) 8D für den Hauptmotor und jeweils eine (1) 6D für den Wellenmotor und den Generator
• An der vorderen Wand: zwei (2) duale Racor-Filteranlagen mit Druckanzeige für jeden Haupt- und Wellenmotor; zusätzlicher Racor-Filter für den Generator; Kraftstofflieferverteilung; Steuerbox für den Motor; Oberlicht mit Leiter zum Salon; Stabilisationsfinnen-Aktoren auf Backbord und Steuerbord
• Auf der Backbordseite: ESI Clean Fuel System; A/C-Systemansaugpumpe und -handler; Torrid 20-gal Edelstahl-Warmwasserbereiter; FireBoy Automatisches Feuerlöschsystem
• Auf der Steuerbordseite: Hausbatterien mit Notfallparallel-Schalter; Reverso-Ölwechsel-System für Hauptmotor, Hauptgetriebe, Wellenmotor, Wellengetriebe und Generator; zwei in Reihe geschaltete Frischwasserpumpen für die Hausversorgung (primär und Backup)

Wichtige Systeme an Bord (nicht anders beschrieben)

• Olympia OL-60 hydronisches Heizsystem
• Cruisair von Dometic wassergekühltes Klimaanlage/Heizsystem mit drei (3) Kompressoren und Zonen mit SMXII-Steuerpanelen
• KEYPOWER KP20-6 digitales/hydraulisches Rollstabilisierungssystem mit Aktuatoren und aktiven Finnen (vollständig gewartet 2021)
• Aritex schwerer hydraulischer Kran, betrieben 3-Wege (240V-Betrieb über Wechselrichter) mit einer Kapazität von 1.320 lbs. – Handfernbedienung
• Side-Power 24V Bug- und Heckstrahler, jeweils mit dedizierten AGM-Batteriebänken neu in 2024; zwei (2) x3 jeweils 6D am Bug und Heck
• Zwei (2) Victron Energy Quattro 24-5000 gestapelt (für 120V/240V-Verteilung) intelligentes Lade-/Wechselrichtersystem für die Hausbank, mit komplett neuem AC-Stromverteilungssystem; Li-Batterien mit insgesamt 800AH; Lynx BMS; das gesamte System 2024 von Philbrooks Shipyard neu installiert
• Bilgepumpensystem mit vier (4) Pumpen, die FWD, MID, E/R und AFT bedienen
• Capilano/SeaStar hydraulisches Steuersystem mit doppelten Zylindern am Ruderposten
• HRO Systems Seafari Escape AC/DC Wasseraufbereiter mit Start-/Stoppsteuerung im Steuerhaus; 600 gpd Ausgabe
• ASKO-Waschmaschine (im Treppenhauslager) und separater (neuer) ASKO-Trockner (im Lager am Fuß der Treppe)
• Nobeltec-Navigationssuite wird auf sechs (6) Big Bay-Monitoren angezeigt, einschließlich (2) Nobeltec IR2-Open-Array-Radarantennen, die auf dem Bogen montiert sind
• Starlink-Satellitensystem 2024 neu installiert
• Gemäß den ursprünglichen Selene 5723-Plumbing-Schemata: 1.700 gal Kraftstoff in zwei (2) Tanks außen vom Hauptmotor; 450 gal Frischwasser in zwei (2) Tanks unter den MSR- und GSR-Liegen; 120 gal Abfallhaltetank vorne in der Mitte unter dem Kabinenboden (direkt hinter dem GSR)

Wichtige Upgrades und Wartungsarbeiten in den letzten Jahren

• 2021: Stabilisierungsschwänze abgelassen und System vollständig gewartet von CSR
• 2023: Auskranen mit neuem Antifouling-Anstrich; Wellenabdichtung für den Hauptmotor ersetzt; Motorlager ersetzt; zwei (2) neue Unterwasserlichter am Heck installiert; Strippen und Außenkanten der Oberkanten abschleifen und neu lackieren
• 2024: Kleinere Gelcoat-Kosmetikreparaturen; neues Starlink-System installiert; Li-Batteriesystem vollständiges Upgrade für die Hausbank, einschließlich des Victron Energy Quattro-Lade-/Wechselrichtersystems; Reparatur/Ersetzung des Hauptmotorwellenrohrs; Ersetzen der Halterungspumpe des Abfallbehälters
• 2025: Vollständige Detailierung und Wachsen des Rumpfes und der Oberstruktur

Kommentare des Maklers

LIONESS hatte zwei Besitzer, 2005-2012 und 2012 bis heute, und wurde immer LIONESS genannt. Ursprünglich in den Nordwesten geliefert, war sie immer ein PNW-zu-Alaska-Kreuzfahrtschiff, schön genutzt, aber immer noch in außergewöhnlich sauberem Zustand und mit bescheidenen Betriebsstunden auf allen Motoren. Die aktuellen Besitzer haben LIONESS einer gründlichen und fortlaufenden Routinewartung unterzogen sowie während ihrer Amtszeit mehrere hunderttausend Dollar in Upgrades investiert. Die Hauptdienstleister für die aktuellen Besitzer waren immer CSR Marine in Seattle und Philbrooks Shipyard in Sidney, BC. Dies ist ein bemerkenswert sauberes, komfortables und fähiges Langstrecken-Kreuzfahrtschiff, mit vielen weiteren Reisen nach Alaska oder nach Mexiko und Mittelamerika.