Simonis Voogd Fast 42

Allgemeine Informationen

Uhambo (Zulu für Reise) ist ein turbo-modifizierter Simonis Fast 42, der von Fast Yachts in Pine Town, Südafrika, für einen ihrer aktuellen Besitzer gebaut wurde. Der ursprüngliche Bau entsprach den Standards der Kategorie A nach ECB/CE. Zu den wichtigsten Upgrades gehören:

• Maßgeschneiderter 2021 dreifacher Spreizermast aus hochmodularem lackiertem Kohlefaser von Offshore Spars
• Tides Marine Track für den Hauptsegel-Lufftrack
• 2014 Water Rat mit Kohlefaserwelle und Jaffe-Lagern
• Modifiziertes Steuersystem zur Geschwindigkeitssteigerung
• Stehende Riggverriggung und hochmoderne Fallen (2021)
• Innenausstattung aus Kirschholz aufgearbeitet (2021)
• Decks und Aufbauten in Awlgrip aufgearbeitet (2020)
• Portluken ersetzt (2020)
• Sail-Drive-Diaphragma ersetzt (2020)
• Toilettenschläuche und Pumpe ersetzt (2019)

Innenraum

Die Fast 42 hat ein sehr schönes, lackiertes Kirschholzinterieur. Es gibt zwei private Kabinen achtern sowie eine große V-Bett im Bugbereich. Sie verfügt über eine voll ausgestattete Küche, einen großen Essbereich sowie ein geschlossenes Badezimmer mit Dusche.

Weitere Informationen:

• (2) private Doppel-Kabinen achtern und große Vorpiek-Bett
• Großer CoolBlue Kühlschrank/Gefrierbox nach Maß
• Force 10 Zweiflammkocher und Ofen
• Corian-Arbeitsplatten
• Großes Edelstahlspülbecken mit Drucksalzwasser sowie Frischwasser
• Mobitherm Warmwasserbereiter
• Frischwasser-Druckpumpe (2023 ersetzt)

Außen und Anker

• Abnehmbarer Heckanker-Roller, F23-Anker, 40 Fuß Kette, 300 Fuß Leine
• Buganker Delta 35 lbs, 60 Fuß Kette und 300 Fuß Leine
• Maxwell-Windlass (abnehmbar)
• Großer Sprayhood, Segeltuch und Isinglass (neu 2022)
• Stack-Pack
• Harken-Genua-Furler (2021)
• Große Cockpitabdeckung - erstreckt sich vom Heckbogen bis zum Baumvang, wenn vor Anker
• Großer Magma BBQ
• Modifizierter offener Bugpulpit
• Heck- und Kopf-Duschen
• 11'6" Achilles Tender mit 8 PS Yamaha-Motor (passt auf das Vorschiff)
• Abnehmbarer integrierter Motorheber am Heckbogen

Im Rennmodus:

• Motorheber, Heckroller, Sprayhood, Stack-Pack, Furler, Buganker und Windlass werden entfernt
• Trogear-Vorstag ist montiert
• 1.2J Carbon-Spinnakerbaum wird verwendet
• Carbon-Reichweite-Stütze wird verwendet

Elektronik

• (3) 100 Amp Lifeline AGM Hausbatterien (2019)
• (1) 100 Amp Lifeline AGM Starterbatterie (2019)
• Freedom Marine 20 Ladeinverter
• Heart Interface Link 2000 Batteriemonitoringsystem
• 100 Amp Generator mit intelligentem Ladegerät
• Raymarine Elektronikpaket, T60 an beiden Steuerständen integriert bis 2021
• Axiom+ 12 digitales Display und (3) Jumboanzeigen am Mast
• Masttopinstrumente auf Kohlefaserstab montiert
• Integrierter Schiffscomputer mit installierten Expedition und Polars
• SAT-Telefon (Iridium) mit externem Antenne am Heckbogen
• Vesper AIS
• Digitaler Radar mit verstellbarer Halterung am Heckbogen
• (2) Solarpanels mit Halterungen für den Heckbogen (nicht installiert)
• Solarregler

Segelbestand

• Ullman Sails Carbon Hauptsegel (2021)
• Ullman Sails Carbon J1 155% AP (2021)
• Ullman Sails Code 0 auf Rollanlage (2019)
• Code 0 für Kreuzfahrten
• Voll AIRX 600 S2 symmetrisch (2019)
• Shy AIRX 900 S 1.5 symmetrisch (2019)
• Ullman Asso A3 mit reflektierenden Trimmbändern (2023)
• Daisy auf Rollanlage (2023)
• Carbon J1 Schnitt für ältere Takelage (kann als J2 verwendet werden) (2019)
• Tap Drive J3 leicht gebraucht (2012)
• Pentex J3 kurzer Aufzug, funktional ein J4. Leicht gebraucht. (2003)
• Pentex Rollsegel J2 mit UV-Lattenschutz von 2019 (2003)
• Pentex voll gebattetes Kreuzfahrt-Hauptsegel (2003)
• A2 Kreuzfahrtsegel
• Alle Segel von 2003 sind für die originale kürzere Takelage. Viel Leistung für Kreuzfahrten.

Sicherheitsausrüstung

• Crashboxen Bug und Heck
• Acht-Personen Revere Offshore-Rettungsinsel
• Switlick Softpack MOM
• Lifesling mit neuem Gehäuse
• Offshore-Schwimmwesten mit Stroboskop, Pfeife und Schrittgurten
• Jacklines
• (2) dauerhaft montierte manuelle Gusher-Bilgepumpen, die von der Navigationsstation und dem Steuerstand bedienbar sind
• Notsteuerruder
• Unabhängiges Notrudersystem

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.