Striker 37
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Rick Obey Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | Striker |
|---|---|
| Typ | 37 |
| Baujahr | 1969 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$39.900 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Sportfischerboot |
| Länge | 11.28 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Aluminium |
| Liegeplatz | Fort Lauderdale, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 11.28 m |
|---|---|
| Breite | 4.17 m |
| Tiefgang | 0.81 m |
| Trockengewicht | 14000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 6LYA-UTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 315 PS |
| Motorbetriebsstunden | 2200 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 6LYA-UTE |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 315 PS |
| Motorbetriebsstunden | 2200 |
| Gästekabinen | 2 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 300 gal |
| Frischwassertanks | 135 gal |
Beschreibung
Das Boot wurde 1968-69 in Norwegen aus geschweißtem Aluminium gebaut. Das Boot wiegt ungefähr 14.000 Pfund (leicht und trocken) und 20.000 Pfund betankt und voll beladen mit typischer Ausrüstung für Kreuzfahrten. Es hat eine Rumpflänge von 37 Fuß (41 mit Pulpit), eine Breite von 13 Fuß, 8 Zoll und einen Tiefgang von 32 Zoll im Ruhezustand. Das Boot ist 12 1/2 Fuß hoch (Lufttiefgang, über dem Wasser) mit heruntergeklapptem Bimini und Antennen. Es hat eine typische Striker-Konfiguration, mit einem Flybridge-Steuerstand und einer unteren (nur Hebel) Station im Cockpit. Innen folgt ein V-Bett vorne auf eine untere Kabine mit oberen und unteren Kojen auf der Steuerbordseite. Die Toilette befindet sich auf der Backbordseite hinter dem V-Bett. Der Hauptsalon hatte einen Steuerstand auf der Steuerbordseite, der 2003-04 entfernt und ins Cockpit verlegt wurde. Die Frontfenster wurden aus dem Salon entfernt, und zu diesem Zeitpunkt wurden neue 315 PS Yanmar 6LY-UTE Antriebsmotoren installiert. Die Kombüse befindet sich auf der Steuerbordseite.
Hauptmerkmale
- Guest 2614A Dual Bank Batterieladegerät (5 Ampere & 10 Ampere)
- Seachoice Dual Trumpet Horn
- ONAN 9kW Dieselgenerator
- Hynautic Hydraulisches Steuersystem
- (1) Steuerstand
- 24" 3-Blatt Bronze Propeller
- Zweites Set von Propellern ist im hinteren Teil des Cockpits verstaut
- Racor Kraftstofffilter
- (2) Kraftstofftanks; (1) 230 Gallonen und (1) 70 Gallonen
- Shurflo Frischwasserpumpe
- Isotemp 20-Liter Wasserheizer
- Klimaanlage
- Raritan Handpumpen-WC
- Macerator
- Obere Bimini-Top, die nach hinten gefaltet werden kann
- Hintere Bimini kann vollständig nach vorne verstaut werden zum Angeln usw...
- 7 Kubikfuß Gefrierschrank im Cockpit für längere Reisen installiert
- Jabsco Salzwasser-Waschpumpe
- Vordere und zentrale Bilgenpumpen
- (2) Anker auf dem Bug-Sprit positioniert
Oberbau und andere Modifikationen
Die vorderen Salonfenster wurden entfernt und durch eine nach vorne gerichtete gepolsterte Loveseat mit Stauraum darunter ersetzt.
Der Innensteuerstand wurde eliminiert und ein Hebel-only Steuerstand wurde im Steuerbordcockpit hinzugefügt.
Eine abnehmbare Aluminium-Tauchplattform wurde am Heck angebracht. Sie ist durch eine herausnehmbare Hecktür am Steuerbordheck zugänglich.
Ein SCUBA-Flaschenregal wurde konstruiert, um über dem Podest des Kampfsessels zu passen. Es fasst 10 SCUBA-Zylinder. Es kann entfernt und durch einen Cocktailtisch oder einen klassischen Lee-Kampfsessel ersetzt werden (alle drei werden mit dem Boot verkauft).
Elektronik
- (2) VHF-Funkgeräte (Flybridge und Hauptsalon)
- DSC-Funkgerät
- ICOM tragbare wasserdichte VHF-Ladestation im V-Bereich installiert
Motoren
Im Jahr 2003 wurden Yanmar 6LYA-UTE-Motoren installiert, die mit 315 PS bei 3300 U/min bewertet sind. Das Motorvolumen beträgt 5,2 L (316 cu in). Dieser Motor hat den Turbo quer hinten montiert, mit einem 5” Auspuff, der hinten links herauskommt. Das Überholintervall des Motors soll 10.000 Stunden betragen. Der Turbodruck bei voller Last beträgt 25 psi. Der Motor hat einen 80-Ampere-Generator, der von einem einzelnen V-Riemen angetrieben wird, der auch die Wasserpumpe antreibt.
Die Getriebe wurden 2003 zusammen mit den neuen Yanmar-Dieselmotoren gekauft.
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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Services
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