Ta Shing Panda

Unterkünfte

Beim Betreten der Hauptkabine werden Sie mit einem reichhaltigen, warmen Raum begrüßt, der für ein Boot dieses Alters überraschend geräumig ist. Reiche Teakholzträger betonen weiße Deckenverkleidungen und kontrastieren mit reichen Holzschotten und Tischlerarbeiten. Hochwertige bronzene Öffnungsfenster im gesamten Boot.

Koje:

Unmittelbar an Steuerbord befindet sich die C-förmige Koje mit einer großen, von oben beladenen, gekühlten Eisbox, einem dreiflammigen, kippbaren Propanherd mit Backofen, einem Müllbehälter unter der Arbeitsplatte und tiefen, doppelten Edelstahlspülen. Wandmontierte Schränke und eine Schubladeneinheit bieten ausreichend Stauraum. Die Koje ist so eingerichtet, dass sie gut während der Fahrt funktioniert.

• Heiß- und Kaltwasser mit Druck
• Manuelle Roh- und Frischwasserpumpen (derzeit nicht in Betrieb)
• Spülen in der Nähe der Mittellinie montiert
• Dickenson Mariner 3-Flammen-Propangasherd mit Backofen
• Alder-Barbour elektrische Kühlung
• Propan-Relais
• Fiddles um die Arbeitsplatten

Salon

In der Mitte befindet sich der Hauptsalon und der Essbereich. Dieser Bereich besteht aus einer Sitzbank auf der Steuerbordseite mit einer breiten Sitzfläche, die Platz für drei bietet und eine gute Einzelkoje während der Fahrt ist. An Backbord befindet sich eine C-förmige Sitzbank mit einem attraktiven Teakholz-Hoch- und Niedrigtisch. Die Sitzflächen auf der Steuerbordseite sind ebenfalls recht breit, um als Einzelkoje zu dienen, der Tisch kann abgesenkt werden, um eine Doppelkoje zu schaffen. Dieser Bereich ist umgeben von geschlossenen und offenen Stauräumen, einer Dieselheizung im Schott und ist ein großartiger Raum zum Entspannen oder Unterhalten.

• Sitzplätze für 6-8
• Schlafplätze für 2-3, gute Seekoje in der Mitte
• Großes Oberlicht mit Schmetterlingsöffnung
• SIG Marine Dieselheizung im Schott
• Stauraum unter den Sitzbänken
• Deckenmontierte Haltegriffe
• Fernseher an der Wand
• Schiffsbarometer

Hauptschlafzimmer:

• Großzügig dimensionierte Doppel-V-Koje
• Sitz mit Stauraum
• Belüftete Schränke
• Schubladen an der Vorderseite der Koje
• Schrank zum Ankerfach
• Decksprisma, Öffnungsfenster, Oberlicht

Bad:

Steuerbord und vorne im Salon befindet sich das Bad und der Duschbereich. Viel Stauraum, Öffnungsfenster.

• Jabsco Marine-Toilette mit Ersatzpumpen-Kit
• Marmorarbeitsplatte
• Druckwasser & manuelle Pumpe
• Getrennte Duschkabine
• Teakholz-Bank mit Schlitzen und Stauraum im Bereich
• Spiegel mit Stauraum dahinter
• AC-Steckdose

Navigationsplatz und Steuerkoje:

Steuerbord achtern befindet sich eine großzügige Navigationsstation, ausgestattet mit Elektronik, Schalttafel und einer Arbeitsplatte mit Stauraum. In die Navigationsstation ist ein hängender Schrank mit Ablass für nasse Ausrüstung eingebaut. Hinter dieser Station befindet sich die Steuer-/Viertelkoje mit einer großzügigen Einzelkoje. Batterien sind unter der Koje eingebaut.

Panda 38 Allgemeine Spezifikationen

Rumpf: Handlaminierter 24 oz. gewebter Roving, abwechselnd mit 1,5 oz. Mattenfaser, nach den Spezifikationen des Designers. Alle Wohnbereiche des Rumpfes sind mit P.U.-Schaum isoliert, um Kondensation zu reduzieren. Die Rumpfisolation ist mit einem Paar Matten- und Rovingfaser abgedichtet.

Deck: Handlaminierter 24 oz. gewebter Roving, abwechselnd mit 1,5 oz. Mattenfaser, nach den Spezifikationen des Designers. Balsaholzkernmaterial im Deck und im Haus zur Versteifung, Isolierung und Gewichtsersparnis. Teakdecks sind Standard, in Thiokol eingebettet. In die Oberseite des Hauses integrierte rutschfeste Oberfläche.

Ballast: Eisen, 6.600 Pfund, in einem Stück gegossen und intern versiegelt und nach den Spezifikationen des Designers verglast.

Rig: Kielsteuerrigg, Aluminium, interne Halyard, Mastkopf-Rigg mit Staysail/Cutter-Setup.

Statische Takelage: 1x19 SS Draht, erneuert um 2007/08

Segel:

• Dacron Vollbatten Großsegel - Schiene mit Battcar-System, Slab-Reefing,
• Staysail auf Harken Rollfurling
• Genua auf Harken Rollfurling
• Sturmtrysail
• Fock/Yankee

Rumpfzubehör: Bronze-Durchlaufschraubenzubehör mit bronzefarbenen Hebel-Seewasserventilen. Alle Durchlaufschraubenzubehörteile sind mit dem Bonding-System der Yacht verbunden.

Deckzubehör: Doppelte Edelstahl-Bug- und Heckpulpits. Doppelte vinylbeschichtete Lifelines mit weit öffnenden Toren auf Steuerbord und Backbord. Teak-Rollenlagerblöcke für die laufende Takelage. Rollenlager Hauptschot-Reise. Genua- und Staysail-Schienen auf Steuerbord und Backbord. Genua-Wendeblöcke. Alle Deckzubehörteile sind durchbolzt und mit Edelstahl-Unterlegplatten gesichert. Vier 12" Edelstahl-Mooring-Klammern. Teak-Seehatch. Vier Teak-Dorade-Boxen mit Edelstahl-Lüftungsöffnungen. Die vorderen beiden Dorade-Boxen sind mit Edelstahl-Schutzstangen geschützt. Edelstahl-Luftventil über dem Duschbereich. Sechs Moorleinen-Hawse-Pipes im Aufbaubereich. Sechs Deckprismen.

Öffnungsfenster & Luken: Zwölf bronzene Öffnungsfenster an den Seiten des Hauses, mit nach außen geneigtem Boden, um Wasser von den Fenstern abfließen zu lassen. Teak-Doppelflügel-Butterfly-Luke über dem Hauptkabine. Große Öffnungsteak-Luke über dem vorderen Schlafraum.

Bugstrahlruder: Laminierter Bugstrahlruder, der in einen großen Teak-Sampson-Pfosten eingebettet ist. Teak-Plattform mit zwei bronzenen Ankerrollen, die oben auf dem Bugstrahlruder montiert sind.

Anker & Winde: Simpson Lawrence Sea-Wolf 12V-Winde, 65 lb Pflug-Anker mit 320' Kette von 3/8" und 80' von 3/4" Nylon-Leine.

Wellenstreifen: Integrierter Wellenstreifen, lackiert. Integriertes Scroll-Design, Backbord und Steuerbord über dem Wellenstreifen im Aufbaubereich, an beiden Enden der Yacht. Teak-Kapelle über dem Aufbaubereich. Es gibt eine halbrunde Teak-Verkleidung unter dem Wellenstreifen mit optionalem Teak-Rub-Rail.

Steuerungssystem: Pedestal-Radsteuerung mit Edelstahl-randigem Steuerungsrad. Motorsteuerungen am Podest mit Radbremse. Ketten-/Drahtsteuerung zum Quadranten. Notsteuerung mit Ruder.

Winden: Alle Winden sind Lewmar selbsttailing, verchromt:

Primäre Fockwinden zwei #48CST
Staysail-Schotwinden zwei #30CST
Hauptschotwinde #40CST
Fock-Halyard-Winde #30CST
Staysail-Halyard-Winde #16CST
Reffwinde #16CST

Motor: Yanamar 4JH5E 53 PS, mit Frischwasser gekühltem Dieselmotor mit V-Antrieb. Flexible Motorhalterungen. 85 Ampere Generator. Zusätzlicher Racor-Kraftstofffilter in der Kraftstoffleitung. Salzwasserfilter. Aqua-Lift-Typ Schalldämpfer. Schaum-/Blei-isolierte Box.

Tanks: Zwei Edelstahl-Frischwassertanks mit großen Inspektionsöffnungen und Baffeln. Die gesamte Wasserspeicherkapazität beträgt etwa 140 Gallonen. Schwarzer Eisen-Kraftstofftank, Kapazität etwa 75 Gallonen. Alle Tanks sind mit dem Bonding-System der Yacht verbunden. Ein Fiberglas-Holdingtank. Alle Tanks sind nach außen belüftet.

Elektrisches System: Vier Trojan 6V Golfwagenbatterien für die Hausbank. Batterien mit vier Positionen Hauptbatterieschalter. Bass Yachtmate-Elektropanel mit vier Messgeräten und allen notwendigen Sicherungen. Bass-geschlossene Strahler. Vier fluoreszierende Indirektlichter. Sechs Deckenleuchten. Aqua Signal Navigationslichter nach internationalen Vorschriften. Landstromanschluss mit 120 Volt, 30 Ampere, AC-Steckdosen in der gesamten Yacht. Rote Nachtlichter. Beleuchtung für den Kleiderschrank.

Sanitärsystem: Par-Druckwasserpumpe. Warm-/Kaltwasser-Druck in der Kombüse und im Kopf/Duschbereich. Salzwasserfußpumpe in der Kombüse und Frischwasserfußpumpen in der Kombüse und im Kopf. Große tiefe doppelte Edelstahlspülen in der Kombüse. Manuelle Bilgenpumpe im Cockpit plus elektrische Bilgenpumpe. Moen-Einhebelarmaturen in der Kombüse und im Kopf. Warmwasserbereiter, 120 Volt AC plus Wärmetauscher zum Erhalten von Warmwasser vom Motor. Alle Warm-/Kaltwasserleitungen sind durch nylonverstärkte Schläuche verlegt, die aus den USA importiert wurden. Manuelles WC, durch ein "Y"-Ventil für die Entsorgung direkt in einen Holdingtank oder über Bord bei Seefahrt verrohrt. Duschsumpfpumpe mit Filter.

Innenraum: Teak- und Fichtenboden mit integriertem Staubbehälter. Solide vertikale Teakverkleidung an den Innenwänden. Alle Kleiderschränke sind mit Zedernholz ausgekleidet. Fichtenlatten an der Seite der Liegeflächen und an der Außenwand aller freiliegenden Bücherregale. Formica- oder hellholzbeschichtete Arbeitsplatten in der Kombüse und Marmorarbeitsplatte im Kopf. Laminierte Balken über Kopf mit abnehmbaren Formica-Platten zwischen den Balken (Fichtenverkleidung über Kopf optional). Das Innenteak ist mit einem satinierten Lack versehen. Alle Schranktüren sind aus laminiertem Teak mit laminierten Teakrahmen. Vier bis sechs Zoll konturierte Schaumkissen mit Vinylbezügen. Teak-Roste im Cockpit, am Fuß der Kombüsenleiter und im Duschbereich. Nasse Kammer, die in den Sumpfbereich abfließt. Rutschfeste Materialien, die in die Kombüsenleiter eingelassen sind. Teak-Hauptkabinentisch mit handgefertigtem Sternmuster. Edelstahl-Linienherd. Schaumisolierte Kühlbox mit Dampfsperre.

Elektrik, Elektronik, Systeme

Elektronik & Navigation:

• 6" Danforth Binnacle Kompass mit Haube
• Datamarine S100KL Echolot
• International Offshore Echolot
• VHF - ICOM IC M302
• SSB Radio - ICOM IC 735 gekoppelt mit ICOM AH2 & SG237 Tuner
• Radar/Plotter/GPS - Furuno NAVnet, CMap
• Autopilot - Raymarine 6002 Smart Pilot Quadrant montiert
• Datamarine Knotenzähler und Log
• 32" Flachbildfernseher
• Pioneer Stereo AM/FM/CD, ProLinear Lautsprecher

Elektrisch:

• DC Haus hat vier 6 Volt Trojan Gulf Cart Batterien unter dem Quartierbett
• DC Start 12V Gruppe 27 Batterie
• Solarsystem hat vier 100 Watt Panels, gekoppelt mit Victron MPPT1001 30 Controller
• Horizon Energy 1200 Wechselrichter-Ladegerät (2016)
• Pro Mariner, ProNautic 12/40P Ladegerät (2016) Systeme:
• Force 10 - 22 Liter Warmwasserboiler, derzeit nur auf 120V AC eingestellt
• 12 Volt Parmax 4 Wasserpumpe mit Druckakkumulator
• 12 Volt Alder Barbour Kühlkompressor
• Rule 2000 GPH 12V Bilgenpumpe
• Whale manuelle Bilgenpumpe
• Attwood 750 Duschpumpe

Zusätzlich

• Propangasgrill
• Edelstahl-Bordleiter
• Segeltuch - Sprayhood, Bimini, Großsegelabdeckung, Dorade-Abdeckungen, Luke-Abdeckungen, Winschabdeckungen, Steuerstandabdeckung (5/10 Zustand)
• Großer Propangaslagerraum mit zwei 20lb Flaschen
• Walker Bay Beiboot mit aufblasbarem Ring
• 2,5 PS Suzuki Außenbordmotor

Wichtiger Haftungsausschluss

Wichtiger Haftungsausschluss: 

Für Schiffe: Die hier präsentierten Details dieses Schiffs basieren ausschließlich auf Angaben, die uns vom Verkäufer gemacht wurden, und beziehen sich ausschließlich auf das Schiff und nicht auf ergänzende Gegenstände wie Liegeplätze.  Obwohl wir uns keiner Gründe bewusst sind, die darauf hindeuten, dass diese Angaben in irgendeiner wesentlichen Weise ungenau sind, haben wir keine unabhängige Untersuchung oder Sorgfaltspflicht durchgeführt, um dies zu überprüfen.  Daher liegt es in der ausdrücklichen Verantwortung der interessierten Parteien, und wir empfehlen nachdrücklich, dass sie solche Untersuchungen und Sorgfaltspflichten durchführen, wie erforderlich, um alle wesentlichen Bedingungen des Angebots zu bestätigen.  Darüber hinaus sind die interessierten Parteien verantwortlich für die Beauftragung solcher Parteien, die erforderlich sind, um ihre bestätigenden Untersuchungen abzuschließen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf einen Kaufagenten, rechtlichen Beistand, Inspektoren, Mechaniker und Gutachter. Die endgültigen Bedingungen und Konditionen im Zusammenhang mit dem Verkauf des Schiffs werden in einem Kauf- und Verkaufsvertrag enthalten sein, der alle Darstellungen, Garantien und Verpflichtungen der Parteien in Bezug auf das Schiff enthalten wird und speziell die in diesem Angebot präsentierten Details ersetzt.  Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

 

 

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