Tartan 535

Herstellerangaben zur Beschreibung

Die 535 bietet hervorragende Leistung und einfache Handhabung auf einer unglaublich stabilen Plattform. Ihr erhöhtes Salon-Design mit zentralem Cockpitdeck bietet ausgezeichnete Sicht und Sicherheit an Deck und bildet die Grundlage für ihre umfangreichen Innenraumgestaltungspläne. Die Tartan 535 ist mit einem Kohlefaser-, Novis-, Cruise Control Rig (CCR) ausgestattet, das ein kleines überlappendes Arbeitssegel für den Upwind, ein Furling-Reacher für den Wind und einen Kohlefaser-Pocket-Boom für das Hauptsegel umfasst. Dieses Design bietet das Optimum an Leistung und Handhabung. Durch die Nutzung von Tartans branchenführenden Laminierungstechniken, die in Partnerschaft mit High Modulus Engineering fein abgestimmt wurden, sind die Rumpf- und Deckverbundstoffe der 535 die stärksten, leichtesten und sichersten der Branche. Das eingesparte Gewicht durch fortschrittliche Verbundstoffe wird verwendet, um alle leistungsbezogenen Verhältnisse zu erhöhen und ein höheres Ballast-zu-Verdrängungsverhältnis zu ermöglichen, was eine größere Segeltragfähigkeit und Stabilität bietet. Der Innenraum der 5300 ist in einer Vielzahl von Layouts erhältlich, die alle sorgfältig von Tartan-Handwerkern in lackiertem Kirschholz und luxuriösen Stoffen ausgestattet sind. Längere Fahrten werden durch Tartans Innovations im Bereich Kreuzfahrt erleichtert, das neueste Flaggschiff der Linie setzt den Standard für die Klasse.

Zusätzliche Beschreibung

Die Merkmale des Tartan-Deckdesigns konzentrieren sich auf breite Seitendecks für eine einfache und sichere Bewegung, tiefe, komfortable und sichere Cockpits, umfangreiche Belüftung in Luken und Öffnungen sowie traditionelles Styling. Die 5300 vereint all diese Elemente in einem Design, das die weiten Ausblicke einer erhöhten Salon-Yacht sowie die Vorteile eines Mittelcockpits bietet. Das Mittelcockpit bietet hervorragende Sicht und ermöglicht die Unterbringung einer vollbreiten Master-Kabine im Heck. Der Hauptwohnraum des Bootes befindet sich im erhöhten Salon, der einen einfacheren Zugang zum Innenraum sowie ein lichtdurchflutetes und luftiges Gefühl dank der großen, gehärteten Glasportluken bietet. Der Stauraum auf dem Deck, der manchmal ein Nachteil bei Designs mit Mittelcockpit ist, hat beim 535 Priorität. Er verfügt über 3 große Decksluken, eine vorne und 2 weitere in den hinteren Backbord- und Steuerbordbereichen, diese Luken bieten ausreichend Platz für eine Vielzahl von Kreuzfahrtutensilien. 12 öffnende Seitenportluken, 2 öffnende Cockpitportluken, 4 Doraden und 10 Decksluken sorgen für Belüftung, die immer ein zentrales Thema für Tartan ist. Ausgestattet mit der besten Hardware und Ausrüstung ist das Deck des 535 ein Modell für Komfort, Sicherheit und Effizienz.

Die Tartan 535 ist als Kreuzfahrtschiff für Segler konzipiert, die Leistung schätzen. 46,5 Fuß Wasserlinie und ein Verdrängungsverhältnis von 165 bieten beeindruckende tägliche Fahrten und lohnende Segelmerkmale. Ein schmaler Wasserlinie-Eintrittswinkel und saubere, unverzerrte Linien, die zu breiten Heckbereichen führen, erzeugen einen Rumpf mit guter Upwind-Leistung und kraftvollem, entspanntem Segeln. Durch sorgfältige Formgebung hat der Rumpf eine gleichmäßige Volumenverteilung über seine Länge, diese Form bleibt in Symmetrie, wenn das Boot krängt, und behält eine gute Richtungsstabilität. In Verbindung mit einem hohen Ballast-zu-Verdrängungsverhältnis und einem niedrigen CG-Kiel-Design ist die 535 eine ungewöhnlich stabile und sehr gutmütige Segelyacht.

Große Leistung mit einfacher Handhabung beginnt mit der richtigen Rigg-Wahl. Tartan hat sein CCR-Rigg entwickelt, um die beste Kombination für effizientes Upwind-Segeln und die einfache Handhabung größerer Offwind-Segel zu bieten. Upwind wird sie von einem Hochleistungs-105%-Rollfock angetrieben, die kleinere Größe bedeutet einfacheres Wenden und bessere Sicht, dieses Segel kann auch auf eine 90%-Fock gerollt werden, ohne signifikante Formverluste. Der Carbonfaser-Taschenbaum ermöglicht ein volles Roach, vollgepacktes Hauptsegel, das ohne die Leistungsbeschränkungen, die durch Rollfock-Hauptsegel entstehen, gebaut werden kann. Der Taschenbaum bietet auch eine breite Basis für Lazy Jacks und macht das Setzen und Bergen des Hauptsegels zu einer einfachen Aufgabe. Die Offwind-Leistung wird maximiert, indem ein Mastkopf-Rollfock verwendet wird, der leicht von einem Paar gehandhabt werden kann. Für größere Stärke und Leistung ist die 5300 mit einem Carbonmast mit zwei Spreizern ausgestattet, der 50% des Rohrgewichts eines Aluminium-Mastes einspart. Darüber hinaus reduziert die Stangenrigging das Gewicht in der Höhe weiter und sorgt für weniger Dehnung und Windwiderstand. Diese Gewichtseinsparungen verbessern weiter die Segeltragfähigkeit, die Seegangsbewegung und die Stabilität der 535.

In dem Wissen, dass unsere Eigentümer unterschiedliche Anforderungen haben, ist die 535 in einer Reihe von Standard-Innenlayouts erhältlich. 3 Kabinen, 4 Kabinen und eine verfügbare erhöhte Innen-Navigation/Remote-Helmstation sind einige der Highlights der verfügbaren Optionen. Jeder Anordnungsplan verfügt über zwei große Kopfkompartimente, die beide mit vollwertigen Duschkabinen ausgestattet sind, eine opulente Hauptkabine, die im erhöhten Salonbereich positioniert ist, eine vollwertige Navigationsstation und eine Kombüse, die den leidenschaftlichsten Seefahrerkoch erfreuen wird. Umfangreiche Verwendung von laminierten, gebogenen Verkleidungen und massiven Paneeltüren und Schränken, die alle auf einen satinierten Glanz lackiert sind, umgeben Sie in sanften Farbtönen und Eleganz. Durch die vollständige Nutzung des Mittelcockpit/erhöhten Salon-Deckplans ist das Innenlayout der 535 umfangreich, weitläufig und einladend. Durch die Anwendung der besten Baupraktiken und deren Verbindung in einer zeitgenössischen Rumpfform und Rigg repräsentiert die 535 eine neue Klasse des leistungsstarken Kreuzfahrens in ihrer Größenordnung.

Haftungsausschluss

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