Thornycroft HS Target Towing Launch

2024 Re-Fit

• Abgenutzte Kupferverkleidung im Kielbereich durch Glasfaserverkleidung ersetzt
• Frische Coppercoat-Behandlung aufgetragen
• Unterer Chines verstärkt und verstärkt, um das Anheben des Bootes in Schlaufen zu erleichtern
• Propeller neu profiliert, bearbeitet und ausgewuchtet
• Cutlass-Lager ersetzt
• Beide Wellenmutter im Inneren ersetzt
• Überflüssige Hautanschlüsse entfernt
• Stopfbuchsen gewartet

Mechanisch

- Der große Maschinenraum befindet sich direkt hinter dem Salon und führt zum Master-Hinterkabine

- Der Maschinenraum bietet sehr einfachen Zugang zu allen Bereichen der Motoren und Getriebe

- Es gibt ausreichend Platz für Werkzeuge und mechanische Ausrüstung

- Rolls Royce supercharged C6SFLM Diesel-Innenbordmotoren auf Wellen mit hydraulischen Selbstwechsel-Getrieben

- 1994 vom MOD gekauft, wurden uns die Motoren und Getriebe von Perkins auf Lloyds A1-Standard überholt und die Betriebsstunden auf 0 zurückgesetzt. Das tatsächliche Baujahr ist unbekannt

- Wirtschaftliches Fahren bei 8 - 10 Knoten

- Der Steuerbordmotor hat 454 Stunden

- Der Backbordmotor hat 427 Stunden

- Beide Motoren sind mit Racor-Zwillingsdiesel-Filter/Wasserabscheider mit integriertem Umschalter ausgestattet

- Hydraulische Steuerung mit zwei Stationen und Morse-Steuerungen (Flybridge und Steuerhaus)

- 3 x Kraftstofftanks (unter dem Salonboden) mit einer Gesamtkapazität von 6364 Litern (Backbord und Steuerbord 1.682L, Mitte 3000L)

Steuerhaus

- Morse-Steuerungen

- Die Instrumente bestehen aus RPM, Öldruck, Temperatur, Batteriespannung, Ruderwinkelanzeige und Kraftstoffanzeigen über dem Armaturenbrett

Flybridge

- Morse (goldspitzige) Steuerungen

- Die Instrumente bestehen aus RPM, Öldruck, Temperatur, Batteriespannung und Ruderwinkelanzeige

Elektrisch

- Victron Energie Phoenix Combi 24v 2.000W 50A (Wechselrichter/Batterieladegerät) mit BMV 501 Batteriemonitor und Steuerpanel im Steuerhaus

- AQM6 Wasserdrucksystem 24v. Frischwasserabgabe von 55 Litern pro Minute. Selbstentlüftung mit 20l Drucktank

- Simpson & Lawrence Pacific V4000 elektronische Ankerwinde

- Fischer Panda 8KVA Generator mit Kraftstofffilter/Wasserabscheider und Ausdehnungsbehälter. Fernstart-/Steuerpanel im Steuerhaus montiert

- Lautloses Generator-Wassertrennungsabgassystem, Wasserabfluss unterhalb der Wasserlinie, Abgasabfluss oberhalb der Wasserlinie

- Wettermonitor 240v mit externem Temperatursensor, der auf dem Flybridge montiert ist

- 2 x 12v Varta LFD 230AH versiegelte Servicebatterien (Backbordseite) installiert im Januar 2020, in Reihe geschaltet, um 24v bereitzustellen

- Trennschalter für Servicebatterien

- 2 x 12v Exide Start Pro 215AH Nasszellen-Starterbatterien (Steuerbordseite), in Reihe geschaltet, um 24v bereitzustellen

- Batteriewahlschalter zur gemeinsamen Nutzung von Service- und Starterbatterien

- Zusätzliche 12v Batterien für den Generator, S&L Ankerwinde und 12v Elektronik

- 12v Versorgung (mit 24v auf 12v Ladegerät)

- Großzügige Anzahl von Steckdosen und Beleuchtung, sowohl 24v als auch 240v, im gesamten Schiff, einschließlich Rasiersteckdosen im Mittelschiff und im Bad

- Elektrischer Windenheber am Ausleger zum Heben von Ausrüstung und RIB auf und von dem Schiff, 240v

- TV-Antenne/Satellitenanschlüsse im Salon und Hauptkabine

- Satelliten-TV-Schüssel

- 2 x BT Breitband- und Festnetztelefonanschlüsse zur Verbindung mit dem Ufer, wenn am Steg entweder Backbord oder Steuerbord festgemacht

- JVC CD/Radio mit Lautsprechern im Steuerhaus und auf dem Flybridge

- CCTV-System

- Rutland Windgenerator und Marlec-Controller

- Sicherungskästen und Schutzschalterkästen für 12, 24 und 240v Stromkreise

- Erdungs-/Galvanisolator

- 3 x außenliegende 240v Steckdosen

- 4 x automatische Bilgenpumpen

- 2 x Landanschlusssteckdosen Backbord und Steuerbord

- 24v Deckwaschwasserpumpe

Navigation

- Dualstation Furuno NavNet-System

- Marine Radar 1934C-BB

- Farbvideo-Plotter GD-1920C-BB (Flybridge)

- Zweiter Farbmonitor mit Steuerpad und Trackwheel (Steuerhaus)

- Echolot und Kursgeber

- Sowohl die Installation im Steuerhaus als auch auf dem Flybridge können zusammen oder unabhängig betrieben werden, um eine Sicherung zu bieten, falls eine ausfällt

- Ruderwinkelanzeige

- Vertex Standard VHF-Radio mit Mikrofon, MMSI, mit Wurfantenne

- Garmin GPS – sendet Positionsdaten an das VHF-Radio (Steuerhaus)

- Eagle Magna II Echolot – Backup (Steuerhaus)

- Seafarer Windanzeige (Steuerhaus)

- Ritchie Elektronischer Kompass (Steuerhaus)

- North Star Echolot (Flybridge) sendet NMEA-Signal an Furuno NavNet

- Originalkompass des Schiffs (Flybridge)

- Horn – Taste sowohl auf Flybridge als auch im Steuerhaus

- 2 Sätze Signalfahnen

- Schwarze Kugel 'Schiff vor Anker' Signal

- Steuerbord- und Backbord-Navigationslichter

- Mast- und Hecklichter

- Hilfsfahrlicht

Innenraum & Haushalt

Innenraum und Unterkunft

- Betreten Sie das Steuerhaus durch die Backbord- und Steuerbordtüren

- Das Steuerhaus besteht aus 2 sehr bequemen Steuer- und Navigatorstühlen sowie einer doppelten Bank auf der Backbordseite und einer Navigationsstation auf der Steuerbordseite

- Mischung aus Teakholzfußboden und Teppich im gesamten Steuerhaus

- Stufen zur Flybridge

- Betreten Sie den Salon über die Backbordstufen und die Tür

- Der Salon verfügt über ein sehr bequemes, L-förmiges Ledersofa mit Stauraum auf der Steuerbordseite

- Freistehender, mit Leder bezogener Sessel auf der Backbordseite

- Eingebauter Stauraum auf der Steuerbordseite

- Wunderschöner, höhenverstellbarer Esstisch

- Eingebauter Getränkeschrank mit einem vollständigen Set Kristallgläser (Wein, Champagner und Whisky-Gläser) auf der Backbordseite

- Viel Stauraum und Regale im Salon

- Große Decksluke mit einem handbetriebenen Mechanismus. Kann zur Zugangsöffnung freigegeben und vollständig geöffnet werden

- Gehen Sie zum Heck des Salons, wo Sie die Stufen in den Maschinenraum finden

- Ein kleiner Werkstatt-/Werkzeuglagerbereich befindet sich auf der Steuerbordseite des Maschinenraums

- Weiter hinten im Maschinenraum befindet sich die Master-Kabine mit eigenem Bad

- Die Master-Kabine hat eine fantastische Kopfhöhe und große offene Fenster, die wunderschönes natürliches Licht hereinlassen

- Stauraum ist mit zwei Kleiderschränken und einer Kommode auf beiden Seiten der Kabine vorhanden, während ein schöner Deckenventilator die Luft zirkulieren lässt

- Auf der Backbordseite gibt es ein eigenes Bad mit einer 3/4-Badewanne mit Duschanschluss, Waschbecken und elektrischer Spültoilette

- 3 x Frischwassertanks mit einer Gesamtkapazität von ca. 360 Gallonen sind unter dem Boden eingebaut

- Gehen Sie zurück durch den Maschinenraum und den Salon und die Stufen hinunter in die vordere Unterkunft.

- Auf der Backbordseite finden Sie das Midships-Bad mit eingebautem Wäschekorb und Waschbecken

- Neben dem Bad befindet sich eine kleine Bürokabine mit zwei Einzelbetten, einem Kleiderschrank, einem Schreibtisch und viel Regalfläche.

- Auf der Steuerbordseite finden Sie die gut ausgestattete Kombüse.

- Die große Kombüse hat eingebaute Schränke, einen Vorratsschrank, eine Waschmaschine, einen Geschirrspüler, einen Kühlschrank/Gefrierschrank, einen elektrischen Ofen, einen Gasherd mit Dunstabzugshaube und eine Mikrowelle

- Waschbecken und halbes Waschbecken mit einem Brita-Mischwasserhahn mit integriertem Filter für Trinkwasser

- Gehen Sie durch die halb wasserdichte Bulkhead-Tür in die vordere Unterkunft

- Der vordere Bereich besteht aus einem separaten Bad, einem separaten Duschraum und einem Einzelbett, das sich in ein „französisches Doppelbett“ umwandeln lässt

- Stauraum ist mit einem vollwertigen Kleiderschrank, einer Kommode mit Wäschelager darüber und einem eingebauten Schreibtisch/Schminktisch mit Stauraum darunter vorhanden.

Heizung und Belüftung

- Kabola 24v B17TAP 19.7Kw Dieselheizkessel, der Warmwasser und Zentralheizung für 8 Heizkörper und 2 Handtuchheizkörper bereitstellt

- 2 x reversibler MarineAir-Klimaanlagen in Salon und Master-Kabine (liefern sowohl kühle als auch warme Luft oder zirkulieren nur die Luft in der Kabine)

- Mehrere 24 v Belüftungsventilatoren :

- 4 große Maschinenraumventilatoren, von denen 2 Luft aus dem Maschinenraum abführen und 2 variabel einstellbare Ventilatoren Luft ansaugen

- Unterdeckventilatoren sorgen für Belüftung in der Kombüse, im Salon, im Midship-Bad, im Büro, im Duschraum, in der Bugkabine und im vorderen Bad durch Kanäle, die auf beiden Seiten des Bootes in den vorderen Abteilen verlaufen

- 2 x Bilge-Bläser im Tankraum

- Kleine Abluftventilatoren im vorderen Bad, im Duschraum der Bugkabine, im Midship-Bad und im eigenen Bad; Ventilatoren im Midship-Bad und im eigenen Bad werden durch den Lichtzug betätigt.

- Deckenventilator 240v in der Master-Suite

- Entfeuchtungsventilator für die nach vorne gerichteten Fenster im Steuerhaus, kann heiße Luft aus der Zentralheizung, kalte Luft aus der Klimaanlage oder die Kabinenluft zirkulieren lassen

Sanitär

- Vorderes Bad - manuell betriebene Simpson und Lawrence Toilette (Original des Schiffs), mit Seewasser-Spülung in den Fäkalientank; Entleerung entweder über Bord mit einer manuellen Whale-Pumpe oder Vakuumpumpen an einem Marina-Servicepunkt über die Decksverbindung

- Midships-Bad – Jabsco 24v Deluxe Flush-Mazerator-Toilette mit Frischwasser-Spülung, die direkt über Bord pumpt

- Eigenes Bad - Jabsco 24v Deluxe Flush-Mazerator-Toilette mit Frischwasser-Spülung in den Fäkalientank; Entleerung entweder über Bord mit einer elektrischen Pumpe (manuelle Backup-Pumpe in Reihe eingebaut) oder Vakuumpumpen an einem Marina-Servicepunkt über die Decksverbindung

- Handwaschbecken in sowohl im vorderen als auch im Midship-Bad

- Große Dusche mit Sumpf und elektrischer Pumpe zur Entleerung über Bord

- Eigenes Bad (3/4 Länge) mit Duschanschluss und Handwaschbecken

Deck

- Teakdeck über die gesamte Außenfläche des Bootes

- Robuste Mahagoni-Schutzleiste mit Edelstahl-Abnutzungsschutz, Steuer- und Backbord

- 2 Sampson-Pfähle auf dem vorderen Deck mit Festmachern und Klampen

- Edelstahlstützen mit 6 mm Edelstahl-Sicherheitsdrähten umgeben das Deck

- 2 Teak-Bordleitern, eine für den Einstieg von Pontonhöhe, die andere für den Einstieg aus dem Wasser. Für die Verwendung an beiden Seiten des Bootes.

- 2 x 36 kg verzinkter Pfluganker (ca. Gewicht)

- 120 Fuß/36,5 m ca. verbundene verzinkte Ankerkette, sicher am Augbolzen im Ankerfach befestigt

- Simpson & Lawrence Pacific V4000 elektronische Winde mit Kettenzähler – kann vom Deck oder aus der Flybridge und dem Steuerhaus ferngesteuert werden

- Messingbullaugen und Außenfensterrahmen

- Große offene Deckflächen von Bug bis Heck

- Mast- und Baumhebe-Derrick mit elektrischem Winden, verwendet zum Heben schwerer Ausrüstung auf/vom Boot und zum Wasserlassen und Bergen des RIB.

- Hebe-Rahmen zum Anheben der Maschinenraumluken

- Baumzelt-Deckschatten

- Wasserhahn an der hinteren Steuerbordseite des Salons montiert, kann frisches oder Meerwasser über die Meerwasserpumpe und die Frischwasserpumpe im Maschinenraum liefern

- 2 Stauraumschränke vor dem Steuerhaus für Seile und Ausrüstung

- 1 dedizierter belüfteter Gasraum mit 2 x 13 kg Propangasflaschen

- Flaggenmast mit Schiffsflaggen

Flybridge

- Geräumiger Flybridge mit genoppter rutschfester Oberfläche, die einen fantastischen 360-Grad-Blick bietet

- Zugänglich über Stufen vom Steuerhaus durch eine Schiebetür und über eine feste Leiter vom Achterdeck

- Einzelner drehbarer Steuerstuhl auf der Steuerbordseite mit Edelstahlsteuerrad, Morse-Steuerungen, Navigationsstation und Repeater-Anzeigen

- Steuerbordseite einzelner drehbarer Sitz

- Edelstahl klappbarer Radarbogen

- Windgenerator

- Satellitenschüssel

Sicherheit

- Feuerlöscher Trockenpulver 6kg – Maschinenraum 2022 vollständig gewartet

- 2 x Feuerlöscher CO2 2kg – Küche und Steuerhaus 2022 gekauft

- Löschdecke – Küche

- Pilot-Gas-Alarmanlage mit automatischer Gasabschaltung. Zwei Sensoren in der Küche und ein Steuerpanel im Steuerhaus installiert

- 2 x Rettungsringe

- CCTV-System mit mehreren Kameras auf dem Deck und im Maschinenraum

- Notausstieg Leiter und Luke vom Hauptschlafzimmer

- Notausstieg Leiter und Luke vom Bugzimmer

- 2 x Rauchmelder an der Küchentür und im Maschinenraum

- 4 x betriebsbereite manuelle Bilgenpumpen auf der Steuerbordseite des Decks, die aus dem Bugzimmer, der Küche, dem Tankraum und den Hauptschlafzimmerfächern entnehmen

- 4 x automatische elektrische Bilgenpumpen mit manuellen Übersteuerungsschaltern im Bugzimmer, im Küchenbereich, im Maschinenraum und im Hauptschlafzimmer

- Kent Clearview-Bildschirm an der unteren Steuerstandposition

Verschiedenes

- Ersatzteile, Werkzeuge und Materialien, die spezifisch für die Wartung des Schiffes sind, sind im Verkauf enthalten

- Möbel, Einbauten und andere Ausstattungen können nach Verhandlung mit den Eigentümern einbezogen werden

- Valiant D-340 Tender mit Honda Außenbordmotor im Kaufpreis enthalten

Eigentümerkommentare

- Wir haben Amiens 1998 in einem unrestaurierten Zustand gekauft. Wir konnten originale Zeichnungen aus dem Greenwich Maritime Museum beschaffen, um sicherzustellen, dass alle Änderungen, die wir vorgenommen haben, entweder ihren ursprünglichen Linien entsprachen (der wiederaufgebaute Heckkabine und dem Steuerhaus) oder dem Stil des Bootes (der Anbau des Flybridge) angepasst waren. Wir haben eine fotografische Dokumentation ihrer Renovierung und einige Details ihrer Geschichte, die bei ihr bleiben werden.

Haftungsausschluss

Für eine vollständige, detaillierte Spezifikation mit zusätzlichen Fotografien und direkten Kontaktdaten für das Angebotsbüro besuchen Sie bitte unsere Website unter www.watersideboatsales.com

Die Firma bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Sofern auf dem Spezifikationsblatt nicht anders angegeben, werden die folgenden Annahmen getroffen
Segelantrieb und Wellenabdichtungen sind älter als 5 Jahre
Gasleitungen und Regler sind über 5 Jahre alt
St standing rigging und Segel sind älter als 10 Jahre

HINWEIS - Bitte rufen Sie unsere Büros an, bevor Sie uns besuchen, da das Boot möglicherweise nicht zur Besichtigung verfügbar ist oder sich in einem anderen Hafen befindet.