Tug 32m 6000HP ASD TUG

Neubau 32m 6000HP ASD SCHLEPPER zu verkaufen.

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Schiffsname: PENDING.

Baujahr: 2025.

Schiffstyp: ASD Schlepper.

Klasse: ★CSA Schlepper, Löschschiff 1 mit Wasserbesprühung, Unterwasseruntersuchung, Eis Klasse B3, Ölbergewagen nicht geeignet für Produkte mit einem Flammpunkt von 60℃ und weniger. ★CSM Z-Antrieb AUT-0.

Navigationsbereich: Unbeschränkte Navigation.

Seegebiet: A1+A2+A3.

Gesamtlänge: 32,86 m.

Wasserlinie: 28,09 m.

Breite: 12,50 m.

Tiefe: 5,30 m.

Entwurfstiefe: 4,00 m.

Bruttoraumzahl: 499.

Nettoraumzahl: 134.

KAPAZITÄTEN

Brennstofföl: ~200 m³.

Trinkwasser: ~50 m³.

Schmieröl: ~10,0 m³.

Schmutzöl: ~5,0 m³.

Schaumtank: ~10,14 m³.

Kühlwasser: ~4x30 m³.

LEISTUNG

Probefahrtgeschwindigkeit: 12,0 Knoten.

Bollard Zug: 70t vorwärts und 62t rückwärts.

UNTERKUNFT

Besatzung: 10 Crew+10Pax.

Kabinen: 10x Einzelzimmer.

Unterkunft: 1x Küche, 1x Speisesaal, 1x Waschküche und Toilette.

ANTRIEBSKONFIGURATION

Hauptmotoren: 2x 1897kw @ 750 U/min, Niigata 6L28HX.

Azimuth-Antrieb: 2x Kongsberg 205SP20FP.

Dieselgeneratoren: 2x 180 ekW @ 1500 U/min, 1x 50 ekW @ 1500 U/min, AC 440V / 50Hz.

DECKMASCHINEN

Ankerwinde: Einzeltrommel, Einzelgypsie, Einzelwarping-Ende, hydraulisch betriebener kombinierter Typ, 2 Sätze pro Schiff.

Ankerwinde: Klasse 3 26mm Durchmesser x 302m Ankerkette 3,4t @ 0 ~ 15 m/min

Ziehtrommel: 200m x Φ100mm Seilkapazität, 5t @ 0 ~ 30m/min, 2t @ 0 ~ 60m/min.

Bremshaltebelastung: ≥150t.

Ankerhandling: Ziehen.

Winde: Einzeltrommel, hydraulisch betrieben, 1 Satz 1000m x Φ56mm Seilkapazität.

Zug: 161t.

Schicht: (75t-800m)

Bremshaltebelastung: ≥220t.

Schlepperwinde: 1 Satz.

Haifischzahn und Ziehbolzen: 1 Schiffsset SWL150t.

Deckkran: 1 Satz SWL 2tx13m.

Heckrolle: 1 Satz SWL120t.

FIFI-AUSRÜSTUNG

FIFI-Pumpe und Monitore: Klassenzertifiziertes FIFI-1-System.

Standort: China.

Für weitere Informationen können Sie mich gerne direkt kontaktieren.

Herr René Kriesels (Schiffsmakler / CEO)

E-Mail [email protected]

Mobil +31 (0)612-890610.

Diese Informationen werden in gutem Glauben gegeben und empfangen. Kriesels Shipbroker BV und/oder seine Mitarbeiter sind in keiner Weise für diese Informationen verantwortlich, noch für die Folgen des Zustands der Wartung und/oder Ausrüstung, in der sich das Schiff zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Wir raten jedem potenziellen Kunden, das Schiff von einem qualifizierten Experten inspizieren zu lassen.