Valiant 42 Ketch
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Jordan Yacht and Ship Co.
Vereinigte Staaten
| Marke | Valiant |
|---|---|
| Typ | 42 Ketch |
| Baujahr | 1998 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$178.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 12.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Yorktown, Virginia, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.8 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.92 m |
| Breite | 3.89 m |
| Tiefgang | 1.83 m |
| Verdränger | 24600 Pfund |
| Ballast | 9500 Pfund |
| Segelfläche gesamt | 808 ft² |
| Max. Durchfahrtshöhe | 14.48 m |
| Kabinenhöhe | 1.96 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Westerbeke |
| Motor-Modell | Westerbeke 42B |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1998 |
| Motor | 42 PS |
| Steuerung | V-Drive |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 1500 |
| Werft | Valiant Yachts |
|---|---|
| Treibstoffstanks | 90 gal |
| Frischwassertanks | 150 gal |
| Fäkalientanks | 26 gal |
Beschreibung
Die erfahrensten Segler werden zustimmen, dass die Valiant 42’ zu den schönsten Segelbooten gehört, die je entworfen und gebaut wurden. Sie hat das Aussehen eines ernsthaften Hochsee-Kreuzers und war ein echter Blickfang, als dieses Design von Bob Perry vor etwa 40 Jahren erstmals vorgestellt wurde.
Das Designkonzept für die legendäre Valiant 42 entwickelte sich aus den bewährten Linien berühmter Doppelender, die bis in die früheste Geschichte des menschlichen Interesses am Überqueren von Ozeanen zurückreichen, einschließlich der ikonischen von Wikingern gebauten Schiffe, die für ihre robusten und zuverlässigen Segelmerkmale bekannt sind. Mit der Valiant 42 hat der Designer moderne Segelleistung für schnelle, sichere und leicht handhabbare Passagen mit einer reduzierten Besatzung integriert.
Über einen Zeitraum von etwa 4 Jahrzehnten spricht der Ruf und die Bilanz der Stärke und Qualität von Valiant Yachten für sich selbst. Offshore-Passagenmacher sind oft mehr Misshandlungen, Stress, Schlägen, Rigglasten und allgemeinem Kummer ausgesetzt, als die üblichen, typischen Produktionssegelschiffe jemals erleben würden.
Valiant hat die einzigartige Position, mehr Kurzhand- und Einhandumsegelungen sowie bedeutende Hochsee-Passagen angesammelt zu haben als jede andere Yachtmarke, die je gebaut wurde. Heute findet man Valiant 40er und 42er in jedem wichtigen Segelrevier der Welt und sie gehören zu den begehrtesten und bewährtesten seetüchtigen Yachten. Dieser Rekord spricht für sich!
Diese Valiant 42, “CHIMERA”, ist eine sehr besondere und einzigartige Yacht, da sie ein Ketch-Rigg aufweist, das von vielen als die am besten handhabbare Konfiguration für das Segeln mit reduzierter Besatzung angesehen wird. Diese von zwei Besitzern gebaute, amerikanische, halbmaßgeschneiderte, weltklasse Kreuzeryacht, “CHIMERA”, ist für weltweites Segeln konzipiert und ausgestattet. Das bewährte Ketch-Rigg eröffnet den Zugang zu größeren Bereichen aufgrund der reduzierten Brückenhöhe. Man kann sogar den Bundesstaat Florida vom Atlantik zum Golf von Mexiko überqueren... etwas, das den meisten Yachten dieser Größe nicht möglich ist. Diese ganz besondere Valiant 42 wurde von sachkundigen und erfahrenen Besitzern nach höchsten Yachtstandards gepflegt und betreut.
Unter Segel oder Motor, wenn Sie in eine Ankerbucht oder einen weltberühmten Yachtclub einlaufen, wird “CHIMERA” im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit stehen. Die meisten Boote mit ihrem konventionellen Styling kommen und gehen nahezu unbemerkt. Es gibt ein Sprichwort in der Luftfahrtindustrie, das besagt: “Gutes Aussehen ist gute Aerodynamik”, und ein Schiff, das schnell aussieht, ist es wahrscheinlich auch. Der Designer hatte das Gespür, ein großartig aussehendes Boot zu entwerfen, und er hatte auch das Gespür, eines zu realisieren, das tatsächlich gut funktioniert. Segeln ist ein ästhetisches Unterfangen, so wie alles andere auch. Man ist nur einmal hier, also geben Sie sich nicht mit einem langweiligen, hässlichen oder langweiligen Boot zufrieden... genießen Sie den Ruhm, die Segelfähigkeiten und die Schönheit und den Komfort einer Valiant... insbesondere dieser EINZIGARTIGEN KETCH-RIGGED, MASSGESCHNEIDERTEN UND MASSGEBAUTEN Valiant 42 ... die PRISTINE, VOLL AUSGESTATTETE UND BETRIEBSBEREITE, “CHIMERA”
DIE WORTE DES ERSTEN BESITZERS:
Als ich zum ersten Mal darüber nachdachte, ein ernsthaftes Kreuzer-Segelboot zu bauen, lebte ich an der Golfküste von Florida (und das tue ich immer noch). Ich wusste, dass ich etwas im Bereich von 40 Fuß wollte, in dem meine Frau und ich leben konnten, aber es leicht handhaben konnten. Ich war mit der bewährten Seetauglichkeit von Valiant Yachten vertraut und mochte das schlichte Design, aber ich hatte ein Problem. Eine große Anzahl der Brücken an der Golfküste hat immer noch eine Höhe von 50 Fuß. Eine Länge von 40 Fuß und eine Brückenhöhe von 50 Fuß passen in der Segelwelt nicht sehr gut zusammen.
Nachdem ich das Projekt eine Weile auf Eis gelegt hatte, begann ich, Beth Leonards Artikel über das Vergnügen und die Handhabungsfähigkeit von Ketch-Riggs zu lesen. Ihr Boot “Silk” war ein 37-Fuß-Ketch-Rigg und Beth und ihr jetziger Ehemann, Evans Starzinger, segelten Silk um die Welt (unter allen Bedingungen) mit großem Lob für das Rigg. Hmm... Vielleicht war das eine Lösung für mein Höhenproblem und gleichzeitig würde ich viele Vorteile eines Ketch-Riggs gewinnen... aber Valiant stellte nur Sloops her! Nun, ich schätze, ich habe Rick Worstell (Besitzer von Valiant Yachts) an einem richtigen Tag angerufen, denn er war sehr an dem Projekt interessiert. Tatsächlich sagte er mir, dass Robert Perry ursprünglich die Valiant als Sloop ODER als Ketch entworfen hatte. Niemand hatte jemals gefragt!
IN DEN WORTEN EINES PROFESSIONELLEN LIEFERKAPITÄNS:
In den Worten des erfahrenen Maryland-Lieferkapitäns, Captain Jeremy Hopkins, der die Gelegenheit hatte, fast 4000 Meilen an Bord von “CHIMERA” zu segeln, ..... ist diese Yacht nicht nur eine der am besten gewarteten und ausgestatteten Yachten, die ich je gesegelt bin, sondern auch eine der komfortabelsten und handhabbarsten Yachten.... Ich halte das Ketch-Rigg für die beste Wahl für echte Hochsee-Segler. Es bietet die maximale Auswahl an Segelkombinationen, um jede Herausforderung zu meistern, die man mit jeder Besatzung antreffen könnte.
Laut dem legendären Yacht-Designer William Atkin “Das Ketch-Rigg ist die Art von Boot, das sich in rauem Wasser gut verhält und darauf verlassen werden kann, sich selbst zu segeln” und unter den bemerkenswerten “Lichtern”, die Zehntausende von Hochseemeilen um die Welt gesegelt sind und weiterhin sagen, dass das Ketch-Rigg-Segelboot das BESTE SEGELBOOT für Weltkreuzfahrten ist, sind:
George Day - Herausgeber und Besitzer des Blue Water Cruising Magazine, Mason 43 Ketch
Bob Bitchin – Herausgeber und Besitzer des Latitudes & Attitudes Magazine, Formosa 68 Ketch
ALLGEMEINE INFORMATIONEN:
Die Valiant 42… was gibt es mehr zu sagen als…
Ein Kreuzer-Favorit … SEHR EMPFOHLEN !!!
Es gibt keinen Ersatz für DAS BESTE IN DER BRANCHE. Fragen Sie jeden Valiant-Besitzer und sie werden Ihnen sagen, dass sie froh sind, die Valiant gewählt zu haben... und als Valiant-Besitzer selbst stimmt der Listing-Agent voll und ganz zu! Immerhin haben erfahrene Segler, die die Ozeane der Welt befahren, seit über einem Vierteljahrhundert Valiant Yachten als ihre Wahl für Hochsee- und weltweites Segeln gewählt.
Die Besitzer von “CHIMERA” konnten auf über 25 Jahre unbezahlbare Beiträge und Perspektiven von anderen Valiant-Besitzern zurückgreifen, die die Welt befahren haben, bezüglich des besten Innenlayouts und der Systeme, die offshore und im Hafen funktionieren.
Zusammen mit diesen Informationen haben die stetige Hand und Erfahrung von Bob Perry bei der Schaffung des ERSTEN Valiant 42’ Ketch-Riggs und auch eine große Menge an persönlicher Segelerfahrung dazu beigetragen, eine Yacht mit dem Begriff zu schaffen, den wir geprägt haben... DIE WAHL DER SEGELER! Als Hochsee-Yacht, die sicher, schnell und handhabbar ist, selbst mit einer reduzierten Besatzung, verkörpert sie modernste Leistung, und jetzt kann der Traum des Hochsee-Passagierfahrens für Sie wahr werden! Die wahre Leidenschaft, eine Valiant von höchster Qualität zu besitzen, ist jetzt in greifbarer Nähe, mit dieser Einbesitzer, maßgeschneiderten SEITENEINGANG Valiant 42!
Zielgerichtet für das Segeln mit reduzierter Besatzung und BRÜCKENFREUNDLICHE NAVIGATION, bietet “CHIMERA” eine vollständige Ausstattung mit übergroßen selbsttailenden Offshore-Winden, einfachen Zugang zu Tanks, Pumpen und Motor, und das Innendesign wurde um den “menschlichen Faktor” für ein “Paarboot” konzipiert.
Der Listing-Broker, der etwa 60.000 Hochseemeilen in seiner Valiant gesegelt ist, sagte: “Einige Dinge kommen nie aus der Mode... gutes Design wird nicht obsolet... es entwickelt sich auf ein höheres Niveau.” Diese Aussage war so wahr für die Evolution von Valiant, dass die Valiant-Fabrik beschloss, sie als Überschrift in ihrem Prospekt für die Valiant 42, in dem diese Yacht vorgestellt wurde, aufzunehmen.
“CHIMERA” ist das perfekte Beispiel für ein klassisches Perry-Hochseedesign und sie ist eines der seltenen Modelle und die schönsten Valiant 42, die auf den Markt kommen. “CHIMERA” ist in STELLAR & IMMACULATE Zustand.
Die Valiant 42 wurde 1992 eingeführt und ist der evolutionäre Nachfolger der legendären Valiant 40. Mit dem klassischen, seefreundlichen Robert Perry-Design, dem Tumblehome-Doppelender-Rumpf, Wangen, Rubrail-Doraden, öffnenden Luken, übergroßen Stangenrigg und hervorragender Bauqualität ist die Valiant 42 nach Weltklasse-Standards gebaut. Leistung, Sicherheit und Komfort sind mit Valiant gleichbedeutend geworden und sind nicht unwesentlich für ihren Erfolg verantwortlich. Soweit wir wissen, ist die Auszeichnung und Auswahl der Valiant 40 (der Vorgänger der Valiant 42) als Offshore-Kreuzer des Jahrzehnts durch das Sail Magazine beispiellos... sie wurde jedoch UNBESTREITBAR VERDIENT!
Die Valiant 42 ist ein modernes Klassik und “CHIMERA” ist eine der am meisten individualisierten Valiants, die je gebaut wurden!!! Mit bewährter Leistung über drei Jahrzehnte hinweg sind Valiants weiterhin die Wahl ernsthafter Segler, die die Ozeane der Welt befahren, und diese schöne Yacht ist für eine solche Reise mit “dem Besten vom Besten” ausgestattet.
Valiant-Besitzer sind sich einig in ihrer Überzeugung, dass ihre Valiants außergewöhnliche Hochsee-Passagenmacher sind. Wenn Sie nach einer neuen Valiant suchen, aber nicht auf die Wartezeit oder die Kosten verzichten möchten, können Sie mit “CHIMERA” erhebliche Einsparungen erzielen. Das Innenholz ist wunderschöner Kirschbaum mit geschlossenen Schränken, versteckten Scharnieren und einem großen, mittig platzierten Klapptisch aus Teakholz mit einer “L”-förmigen Sitzbank auf der Steuerbordseite. Die halbmaßgeschneiderten Innenräume von Valiant verwenden nur die besten Materialien und die beste Handwerkskunst.
Mit ihrer hervorragenden Ausstattung an Elektronik, einer überdurchschnittlichen Ausrüstungsliste, einem maßgeschneiderten Innenraum, geringer Nutzung, hervorragender Wartung und dem Ambiente aller Annehmlichkeiten eines Zuhauses ist “CHIMERA” ein UNBEDINGT ZU SEHEN für das Hochsee-Kreuzer-Paar!!!
Sie ist ohne Zweifel die schönste Valiant, die je gezeigt wurde, und wurde als "Showboat" für Valiant auf der Bootsausstellung in St. Petersburg vorgestellt und erhielt dort begeisterte Kritiken für ihre schöne Rumpffarbe und ihr feines Interieur. Sie ist komplett und bereit zum Segeln!!!
Bob Perry brachte es am besten auf den Punkt, als er schrieb: “Die neue VALIANT 42 verkörpert, was ein bewährter Rumpf tun kann, wenn totale Aufmerksamkeit auf die Offshore-Erfahrung von Besitzern, die Hingabe der Hersteller an das Produkt und die Fähigkeit und der Wunsch eines Designers, auf diese Inputs zu hören, gelegt wird!” “CHIMERA” ist ein bemerkenswertes Beispiel dafür, was durchdachte evolutionäre Entwicklung hervorbringen kann… KEIN PRALEN… NUR FAKT! SIE SOLLTEN HERAUSFINDEN, WARUM!!!
Unterkünfte
Mit über 6’5” Kopffreiheit oder besser, im gesamten Boot und einem Stauraum, der nur als „unglaublich“ bezeichnet werden kann, ist „CHIMERA“ eine hochgradig angepasste und stilisierte Yacht mit dem Erbe der besten Merkmale, die in den begehrtesten Yachting-Unterkünften zu finden sind; hell, gut belüftet und in Möbelqualität aus Kirschholz ausgeführt.
Ihr HAUPTMERKMAL ist das sehr begehrte Pullman-Bett im Bug und maßgefertigte Schränke und Merkmale in dieser großartigen Yacht… Sie werden feststellen, dass sie die Standardanordnung WEIT übertrifft. Sie wurde mit dem sehr begehrten Seitenzugang gebaut, der das geräumigste, lebenswert-freundliche Interieur der Valiant 42 bietet.
Direkt achtern an Steuerbord befindet sich das Pullman-Doppelbett. Das Pullman-Bett verfügt über zahlreiche Schubladen darunter, Regale darüber und eine überlegene Belüftung mit einem Hatch direkt über dem Bett und einem Ventilator. Direkt gegenüber dem Pullman-Bett finden Sie zusätzlichen Stauraum und Kleiderschränke. Unter dem Bett befinden sich 4 große Schubladen und ein öffnender Schrank. An Backbord, direkt gegenüber, finden Sie einen großen Kleiderschrank mit Regalen dahinter und einen weiteren großen Schrank vor dem Kleiderschrank mit drei großen Regalen. Dieses gesamte Schlafzimmer ist durch eine Kirschholztür vom Hauptsalon getrennt.
Die Decke besteht aus abnehmbaren Formica-Paneelen mit Kirschholzleisten für eine einfache Installation von Geräten und Inspektion der Unterdeckausstattungen. Die schöne Tischlerarbeit ist unübertroffen. Noch wichtiger ist, dass die Innenräume wie die Exterieurs gebaut sind, STARK. Alle Möbel sind mit dem Rumpf und dem Deck für maximale Festigkeit aus Fiberglas verbunden. Das Interieur ist mit einem satinierten Lack mit hochglänzenden Akzenten an den Verkleidungen versehen.
Der Hauptsalon befindet sich in der Mitte mit einer großen L-förmigen Sitzbank an Steuerbord (die sich in ein Doppelbett umwandelt) und einer großen, bequemen Sitzbank an Backbord.
Es gibt eingebaute Stauraumschränke an den Seiten des Kabinenraums, ein Unterhaltungszentrum und Regale sowie umfangreichen Stauraum hinter und über den Sitzbänken. Überdimensionierte Luken und zahlreiche öffnende Fenster sowie Edelstahl-Dorade-Lüftungen sorgen für Belüftung und Licht im Inneren.
Hinter dem Hauptsalon und an Backbord befindet sich die klassische „U“-förmige Offshore-Küche, die den Gourmet erfreuen wird, ob auf See oder am Kai, mit Schubladen, Schränken, einem großen Trockenlager, einer eingebauten Mikrowelle und einem großen Kühlschrank und Gefrierschrank.
Es gibt 2 tiefe Edelstahlspülen, einen vollständig kardanisch aufgehängten Herd und großzügigen Arbeitsbereich. Über der Küche befindet sich eine große Öffnungsluke für Licht und Belüftung, außerdem gibt es zwei öffnende Fenster über dem Herdbereich für zusätzliche Belüftung.
Gegenüber der Küche befindet sich eine große, ordnungsgemäße nach vorne gerichtete Navigationsstation mit einem großen Kartentisch und viel Platz für Elektronik und Navigationsausrüstung. Auch hier ist der Stauraum in diesem Bereich enorm, mit einem Schrank unter dem Navigations-Tisch, Platz unter dem Kartentisch für Karten und einem großen Stauraum unter dem Navigationssitz.
Hinter der Navigationsstation befinden sich drei Schränke, wobei der vordere ein großer Vorratsschrank ist, der nächste achtern ein großer Schrank mit maßgefertigten Regalen und Stauraum und der letzte der nasse Kleiderschrank ist.
Das „ordentliche Offshore-Kreuzfahrt-WC“ befindet sich direkt an Backbord der Gangway, ein Merkmal, das erfahrene Seefahrer sehr zu schätzen wissen werden. Das geschlossene WC befindet sich achtern der Küche und hat eine eigene Dusche, Stauraum, Ventilator, öffnendes Fenster, Luke, Wäschekorb und einen abnehmbaren Regalbereich für den Zugang zum Maschinenraum (Öl- und Kraftstofffilter).
Der Kabinenboden, ein weiteres Beispiel für die Qualität von Valiant, ist mit 1/2" massivem Teakholz verlegt und mit eingelegten Pappelstreifen versehen, geschliffen und mit (4) Schichten Varathane versiegelt.
Es gibt ein Teakrost, das in den Teak- und Ahornboden am Fuß der Gangway eingebaut ist, um Wasser von nassen Sachen aufzufangen. Mit dem nassen Schrank und dem Teakablaufrost, der in den Bilgen abfließt, wird die gesamte Regenbekleidung achtern und von den Hauptwohnräumen ferngehalten. Alle Schranktüren sind belüftet. Am Fuß der Gangwaytreppe befindet sich der Zugang zum Maschinenraum und zusätzlicher Stauraum hinter der unteren Stufe.
Es gibt 10 Edelstahlöffnungsfenster mit Fliegengittern und 5 öffnende Decksluken, plus die Gangwayluke mit Fliegengittern, die eine enorme Menge Licht und überlegene Querlüftung bieten. Es gibt auch 2 Dorade-Lüftungen mit Edelstahlblechschutzschienen. Die Belüftung unter Deck übertrifft bei weitem die Standards der Branche.
SONSTIGE INNENMERKMALE:
- Teakrost an den Gangwaystufen mit Abfluss zur Bilge.
- Verkleidung - Alle Verkleidungen aus massivem Tischlerholz; auf Kirschholz aufgerüstet; fertige Seerails und Fiddles auf allen horizontalen Flächen, laminiertes Verkleidungsmaterial auf allen Türrahmen und Kappenwänden
- Rumpfseitenverkleidung - Horizontale Eschen-Deckenleisten, verschraubt und mit Lackfinish versehen
- Kabinenboden - Verlegt und mit 1/2" massivem Teakholz mit eingelegten Pappelstreifen versehen, geschliffen und versiegelt; Bodenplatten mit mechanischen Verriegelungsmechanismen
- Schränke - Vom Bilgenbereich isoliert mit Lüftungen für maximale Luftzirkulation; Drehverschlüsse bündig montiert an allen öffnenden Schranktüren und Schubladen
- Aromatisches Zedernholz - Verkleidungen in allen Schränken und am Boden der Schubladen
- Esstisch - 2 klappbare Seiten mit zentralem Stauraum
- Alpenglow rot/weiß Lichter
- Stereo - vom Eigentümer gekauft und mit maßgefertigten Kirschholz-Lautsprecherboxen installiert
- (4) Ventilatoren - 2 im Salon, je 1 im vorderen Kabinenraum und Maschinenraum
- Deckenverkleidung - 1/8" Formica-Absenkpaneele für einfachen Zugang zur Unterseite des Decks
- Kissen - Valiant maßgefertigte Innenpolsterung mit hochwertigen Schaumstoffkissen
- Navigationsstation - Instrumentenrepeater, Kompass und Garmin GPSMAP 441.
Küche
Antikweiße Formica-Arbeitsplatten
Zwei tiefe doppelte Edelstahlspülen
Seafrost-Kühlung - Bg1000, 110 Volt mit separatemGefrier- und Kühlfächern
Seafrost-Temperaturanzeigen - Für beide Gefrier- undKühlschrankseiten
Eisbox - 4" geschlossenzellige Schaumisolierung & Dampfsperremit Schieberegalen & Trennwand
Origo 600 Watt weiße Einbau-Mikrowelle
3-Schubladen
4-Schränke
6 Gallonen Seaward Warmwasserbereiter
4-Brenner Regal-Marke Gimbaled Edelstahl-Propangasherdmit Ofen & Grill, 1 Regal im Ofen; LPG-Sicherheit
Bedienfeld mit Solenoid-Kraftstoffabsperrventil für Propanherd
Blitzschutz - Edelstahl über dem Herd montiert
Edelstahl-Sicherheitsstange über der Herdnische mit stabilen Ringen & Riemen für Offshore-Kochen
Zusätzliche Pfannen- und Tablettschublade unter der Herdnische mit Fiddle
Heiß- und Kaltwasserdrucksystem in der Kombüse, im Bad & imCockpit, mit 12V-Pumpe & Ausgleichsbehälter
Salzwasser-Fußpumpe in der Kombüse
Frischwasser-Fußpumpe in der Kombüse
Maßgeschneiderte Oberschrankmöbel
Großer Trockenlagerraum (ca. 9 Kubikfuß)
Schrank unter der Spüle mit Regal
Sea Gull Wasserfilter
4-Schubladen-Pantry im Schrank. 12” breit x 24”tief, abschließbar mit Schiebeschubladen
Müllfach
Oberdeck Hardware & Sicherheit
Die Decks von „CHIMERA“ verfügen über ein großes, ungehindertes Deck und ein Kabinendach. Sicheres und geschütztes Deckarbeiten werden durch erhöhte Relings, doppelt befestigte, extra schwere Stützen mit doppelten Lifelines und durchgehenden Edelstahlhandläufen auf dem Coachroof gewährleistet.
Der große und komfortable Cockpit ist selbstentleerend mit übergroßen Scuppers, die für das Segeln bei schwerem Wetter ausgelegt sind. Die Halyards und Reffleinen befinden sich an den Masten. Die Steuerleinen sind nach hinten zum Cockpit geführt, um Sicherheit und einfache Handhabung der Segel zu gewährleisten. Ausgezeichnete Sicht von allen Positionen entspricht der bewährten Offshore-Fähigkeit, die die Segelwelt von einer ernsthaften Hochsee-Yacht erwartet.
Die Rumpffarbe ist weiß und der Walstreifen sowie der Bootsstreifen sind tan, was die Sunbrella-Abdeckungen, den Dodger usw. ergänzt.
Elektrische Ankerwinde - Polierte Edelstahl-Lighthouse #1501; Ketten-Gypsy Steuerbord & Ketten-Gypsy W/Schnur
Kapitäns-Ankerwinde Steuerbord & Cockpit-Montierte FernbedienungKonsole
Geteilter Kettenkasten mit Rohrbogen nach Vee unten &Pad Eye für das Ende; Innenzugang mit Abflusszum Bilge; Tür zum Herausheben
Stützen & doppelte Lifelines mit Toren Steuerbord & Backbord.
Rutschfest: Individuelles Valiant-System in zwei Farben auf dem Deck,Cockpit & Kabinendach
6 Luken - Lewmar Ocean Series mit individuellen Lukenbossen
Lukenbildschirme - Für alle Luken & die Gangway
Portlichter - Hood Edelstahl Öffnungsportsmit Bildschirmen; 6 pro Seite (insgesamt 12)
Harter Dodger - mit Reißverschluss in Canvas/Vinylfenstern &abnehmbare Sonnenschutz
Mooring Cleats - 12" Edelstahl, Menge 6; 2 an der Bug, 2in der Mitte, 2 am Heck
Dorade-Boxen - Chromhauben, Edelstahl-Schutzgitter; Menge 2
Pad Eyes - 2 im Cockpit - vorne & hinten - für Sicherheitsgeschirre
Edson Cockpittisch - klappt von der Steuerungssäule herunter
Bugstrahlruder - Valiant Custom Edelstahl mit doppelten Rollen;verlängert, um die Rollen versetzt zu platzieren.
Der Bugstrahlruder ist aus 2,5"Durchmesser Edelstahlrohr, erstreckt sich 3 Fuß vor dem Bug des RumpfesZusätzliche Unterstützung
Bereitgestellt von Bobstay
Schutzabdeckung am Bug - Dreieckige Edelstahlplatte direkthinter den Ankerrollen, um die Teak-Kapellen zu schützen
Buggeländer - Valiant Custom Edelstahl mit doppeltem Geländer
Heckgeländer - Valiant Custom Edelstahl mit doppeltem Geländer& Tor im oberen Mittelteil
Pushpit Außenbordmotorhalterung
Primärer Anker & Rode - Cqr 65 mit 275 Fuß 5/16" Hi-Testheiß verzinkter Kette
Sekundärer Anker & Rode - Bruce 44 mit 40' 5/16" Hi-Test heiß verzinkter Kette & 275 Fuß 3/4" Nylon 3-Strang
Heckanker & Rode - Fortress Fx16 mit Mud Palm Kit;30' 1/4" verzinkte Kette & 200' 5/8" NewEngland 3-Strang
Lifelines - 31" Stützen & Tore Backbord & Steuerbord fürdoppelte Lifelines, die an der Reling montiert sind
Lazarette - große Fächer Backbord & Steuerbord im Cockpit
Passerrell - Individuelles Teak & SS (in einigen Kreisen bekanntals "Gangway", für Heck-Anlegemanöver)
Cockpitdusche
Cockpit Stereo Lautsprecher Ausgänge
Cockpitbeleuchtung, rotes & weißes Licht im harten Dodgermit Schalter in der Gangway
Propangaslager - Fächer Backbord & Steuerbord achtern imCockpit mit Abfluss über Bord mit einem 20#horizontalen
Aluminiumtank; Platz füroptionale20# Tank
Cockpit - bewährtes Offshore-Design, vollständig mit Rinnen fürausreichende Entwässerung mit umlaufenden Coamings,Bridgedeck und Kribboards
Scuppers - Deck & Cockpit zur Trennung durch Rümpfe
Gangway-Luke (Seahood) - Valiant CustomFiberglas-Schieber mit 1/2" Lexan & Luke Garage
Sicherheitsstange für die Gangway - individuell entworfen &hergestellt, um die Gangway zu verriegeln und gleichzeitig Belüftung zu ermöglichen
Deck
Hardware - Alle durchBolzen mit Unterlegplatten
Deckplatten - Backbord & Steuerbord Wasserfüllungen, AbfallPumpen und Diesel-Füllungen
Schwimmleiter - Edelstahl mit Teak-Tritten; KapellenmontierteStubs für die Verwendung auf Backbord oder Steuerbord
Flaggenhalter mit Edelstahl-Flaggenstange
Cockpitkissen - Schaumkissen, individuell angepasst, ummit Lazarette-Öffnungen zu korrelieren
Grill - mit Propanregelventil, Geländerhalterung, &Niederdruck-Anschlusskit
Docking-Leinen - alle 5/8" Nylon 3-Strang; 4 x 25';4 x 35'; 3 x 50'
Fender - 6 Perimeterfender
Sonnenschutz - Cockpit-Bimini
Pedestaldeckel
Lukenabdeckungen & Winschabdeckungen - Komplettset
Turnbuckle-Abdeckungen/Schutz - Reibungsschutz (Schutz) an allenStrecker-Turnbuckles
Mastschutzabdeckungen
Elektrisch
AC/DC Verteilung - Valiant benutzerdefiniertes elektrisches PanelW/Digitalen Messgeräten; DC-Volt, DC-Ampere, AC-Volt,
Umkehrpolungsanzeige, DC-Schutzschalter W/28Verfügbare Positionen & AC-Schutzschalter W/12Verfügbare Positionen
Generator - 5KW Westerbeke W/Remote-StartsteuerungPanel im nassen Schrank. Enthält Vorheizstart,
Stopptasten plus Öldruck, Temperatur,Amperemeter & Stundenmessgeräte (1500 Std.ca.)
Generatorabgas - Fiberglas Aqua Lift w/Valiant benutzerdefiniertemAnti-Siphon-System
Batterien - Standard 2-Bank-System, eine Startbatterie& vier Hausbatterien in benutzerdefiniertem Fiberglas
Batteriefach W/Offshore-Halte-System.
Alle Batterien Gruppe 27, 180 Ampere-Stunden Gel-Zellen
Batterieladegerät - Zantrex Truecharge 40 Ampere MultistufenBatterieladegerät
Trace-Inverter - Modell U2512, installiert W/4-PositionSchalter: Aus/Küste/Generator/Inverter
Solarzelle - Für Erhaltungsladung, während das Boot in der Lagerung ist;Enthält Motorraumsteuerung, Ein/Aus
Schalter, & Cockpit-Coaming 2-poliger Stecker
Innenbeleuchtung - Karten Tisch Licht (Hoch/Niedrig Rot oder Weiß),verstellbare Leselampen in den Schlafbereichen,
Dome-Licht in der Dusche, Decken-& Unter-Schrankbeleuchtung im Bad,6-Lichter im Salon. Decken- &
Unter-Thekenbeleuchtungin der Kombüse. Beleuchtung unter dem Hauptsalon & der KombüseFußleisten.
Licht im Motorraum, auch überHauptmotor & Generator. Schranklichter W/Tür
Schalter. Licht am Eingang der KombüseW/gewidmetem Schalter
Link20 2-Bank Batteriemonitor - Montiert in der Navigationsstation,
Überwacht Volt, Ampere, & Ampere-Stunden
Außenbeleuchtung - Navigation (nach COLREGS), Bug & HeckLichter (alle LED) an den Relings
Ankerlicht (LED), Tri-Color (LED) & Stroboskoplicht anMastspitze
Bug & Decklicht in der Mitte des Mastes
Kompasslicht, Cockpitlicht unter dem Dodger / Rot/WeißLichter
Steckdosen - 110 Volt, bequem im gesamtenInnenraum mit GFI-Schutz in der Kombüse & im Waschbeckenbereich
12V-Stecker - (Menge 5); zwei an der Navigationsstation, 1 im SteuerbordCoaming-Box, 2 in der Kabine
Cockpit-Lautsprecherbuchsen - In Steuerbord & Backbord in den CoamingBoxen
Bonden - Blitzerdraht & elektrisches Bonden-SystemVerbindet alle Metallkomponenten.
Verdrahtung - verzinntes Kupfer & entspricht ABYC-Spezifikationen
Marinco Landstromkabel - Ein 50' x 30 Ampere Kabel &Ein 25' x 30 Ampere Kabel
Marinco Steckdosenadapter - Ein männlicher Stecker zur Anpassung30 Ampere Kabel an 50 Ampere Steckdose am Boot; 3 Pigtails 15 Ampere,
30 Ampere, 50 Ampere Splitter
Sicherheit
Switlik 6-Personen Md/2 Dual Tube Rettungsinsel W/Canister- Benötigt aktuelle Inspektion
Rettungsinselgestell - Individuelles Valiant-Design zur UnterstützungSwitlik Md22 Rettungsinsel auf dem Coach-Dach
Rettungswesten - 4 SOS, CO2 aufblasbar mit integriertem Geschirr
Rettungslichter - Persönliche Lichter an jeder Rettungsweste
Paratech Delta Drogue - 72" mit 275' 5/8" 3-Strang
Radarreflektor - Montiert am Hauptmast
Epirb - 406 MHz; Manuell
Epirb & Strobobatterien gewechselt 1/07
Abandon Ship Bag - Aktuell (Inventar unbekannt)
Kohlenmonoxid-Detektor - Xintex Cmd-2m Marine Kohlenmonoxid-Sensor
Sicherheitsdeckleinen - Backbord & Steuerbord; Flaches Gurtmaterial
Lifesling - mit weißem Gehäuse an der Reling & Hebezeug
Jim Buoy - Pferdehuf-Rettungsring mit Acer-Stroboskop befestigtan der Heckhalterung
Wurfseilbeutel
Signalraketen-Set
Glocke & Signalhorn - Falcon Commander mit Nachfüllung(3) ABC montierte Feuerlöscher
Caribe 9.1 R.I.B. - Grau
Nissan 8 PS - 2-Takt-Motor mit 3-Positionen-Getriebe
Dinghy-Anker & Leine - In gepolstertem Beutel aufbewahrt
Dinghy-Painter mit Schäkeln
Hebezeug
Außenbord-Hebezeug
Außenbordmotorabdeckung - Sunbrella
Segel
Großsegel & Mizzen mit Dutchman Furling-System, 120%Rollfock-Genua mit Schoten, HakenStaysail mit Schoten, asymmetrischer Spinnakermit Schoten,Großsegel & Mizzenabdeckungen
Lewmar Traveler-System
Spin-Halyard links auf dem Mast
Ersatz-Jib-Halyard auf dem Mast
Ersatz-Groß-Halyard
Baum-Vang für das Großsegel
Genua-Drehblöcke - massive Doppelrollevon Lewmar, Menge 2
Winden - alle Lewmar Ocean Series
Zwei Primärwinden, 58 Cst's, auf Windeninseln
Zwei Staysail-Winden, 40 Cst's, im Cockpitauf dem Kabinendach
Großschot-Winde, 44 Cst, im Cockpit auf dem Kabinendach
Zwei Halyard-Winden, 40 Cst's, für Groß & Spinnaker,montiert auf gegenüberliegenden Seiten des Mastes
Reef-Winde, 16 Cst, auf dem Baum
Mizzen-Winde, 40 Cst, auf dem Mizzenmast
Windenhebelhalter
Windenhebel - 1 Verriegelungshebel; 1 Harken Speed Grip& 1 Nicht-Verriegelungshebel
Griffleisten - Edelstahl, Menge 4; entlang Backbord & Steuerborddes Coach-Dachs
Genua-Schiene - 10 Fuß pro Seite; versenkt; doppelt verstellbarLeitblöcke
Staysail-Schiene - 4 Fuß pro Seite; verstellbare doppelte Leitblöcke
Mast - Valiant maßgefertigte Aluminium-Extrusionmit Polyurethan-Beschichtung zur Anpassung an die Rumpffarbe,konisch zulaufender oberer Abschnitt & doppelte Streckerdurch bolzengestützte Tangs, gefertigt/geschweißter Kranhals
Interne Halyards
Rohr für Mastverkabelung
Spinnaker-Bails zusätzliche Halyard-Rollen
Baum - Valiant maßgefertigtes Aluminium mit Beschichtung zurAnpassung an die Rumpffarbe
Interne Ausfallleine
Interne Topping-Lift
Bails für Großschotblöcke
Schwenk-Gänsehals-Befestigung
Standsrigging, Hauptmast - #12 Stange für obere,vordere & hintere untere, Vorstag & Achterstag; #10Stange für mittlere obere;
1/4" 1 X 19 Draht für Vorstag-Befestigungen sind Navtec Marine-Gewindeschrauben
Mast- & Baumtangs, Deck-Pad-Augen - installiert fürPreventer & Runner
Laufendes Rigging - 1/2 Xls Haupt- & Jib-Halyard, 7/16 Xls Staysail-Halyard, 3/8 Xls Traveler-Steuerleitungen, 7/16 Xls
W/Vinyl-Kabel für Baum-Topping-Lift
Schoten - Genua 5/8 Stayset Doppelgeflecht; Staysail 1/2 IntrepidMain 1/2 Xls
Schaefer 3100 Genua-Furling-System
Spinnaker-Halyard - Backbordseite auf dem Mast mit Stopper & Klemme
Ersatz-Genua-Halyard - Steuerbordseite auf dem Mast mitJammer & Klemme
Pole Topping Lift - Steuerbordseite auf dem Mast mit Jammer& Klemme
Tack-Control - Zweiteilige Tack-Control zur DecksmoorungKlemme am Bug für asymmetrischen Spinnaker
Preventer-System - maßgeschneidertes Valiant-System mit Jammern
Wimpel-Halyard - Steuerbord
Dermac Staysail Schnellverschluss - gelagert mit innerem Vorstagim Lazerette; ermöglicht die Umwandlung in ein Haken-Staysail
Whisker Pole - auf Schiene am Mast montiert; vollständig verstellbarvertikal mit Ratschenschnursteuerung & Windenhebel
Pole teleskopiert auf 20'
Sprider-Stiefel
Bosun's Chair
Blipper Radar-Reflektor
Spar Fly Windex 15
Isolierter Achterstag
Mechanik & Sanitär
Jedes System & jede Komponente ist so konstruiert, dass sie leicht gewartet und serviced werden kann. Der Zugang zu Tanks, Pumpen und dem Motor ist jederzeit verfügbar und bei Bedarf abnehmbar
Motor - Frischwassergekühlter 42b Westerbeke Diesel (42 PS) mit Reduktionsgetriebe und V-Drive
Motorinstrumente - (Neu) Westerbeke Deluxe "Admiral" Panel, eingelassen im Cockpit mit Drehzahlmesser, Stundenmesser, Öldruck,
Temperatur- und Amperemeter; zusätzliche mechanische Wasser- Temperatur- und Öldruckanzeigen montiert
im Motorraum
Motorhalterungen - Flexible, schockabsorbierende, verschraubt anAluminium-Motorträgern, die durchbolzt sind zu hochdichtem
verglasten Motorbetten
Steuerung - Edson-Podest-Radialantrieb mit Motorsteuerungen und Bremse
Steuerung - Edson Destroyer
Notsteuerung - Valiant Custom Heavy Duty geschweißteAluminiumlegierung (im nassen Schrank beider Kombüse)
Propeller - 3-Blatt Max Prop
Propellerwelle - Nautilloy 1 1/4" Edelstahl.
Wellenabdichtung ist PSS gesinterte Kohlenstofflager auf EdelstahlWellenabdichtung von PYI.
Hochwasseralarm - montiert in der Navigationsstation
Bilgepumpenzykluszähler - montiert in der Navigationsstation
A/C & Heizung - Cruisair Amx II, 16.000 BTU mit Steuerung in der Navigationsstation montiert
Umkehrölwechselpumpe für Motor undGenerator im Maschinenraum
Stütze & Gudgeon - Valiant Custom - Guss-Silikonbronze
Kraftstofffilter / Wasserabscheider - Racor 500 mit Vakuumanzeige
Tankmessung, Kraftstoff & Wasser - Tankstandsanzeiger für jeden der 2 Wassertanks & 2 Kraftstofftanks.
Seewasserfilter - massiver Bronze Perko Seewasserfilter, der ein Verteiler mit separaten BronzeSeeschiebern für den Motor bedient,
Genset, A/C & Kühlschrank Seewasserkühlung Motorabgase - Fiberglas Aqua Lift mit Valiant Custom Antisiphonsystem
Kraftstofftanks - vier Marinelegierungssatteltanks mit Reinigungsöffnung, Deckel und Entlüftungen, abnehmbar von dem Boot
Seeschieber & Durchlässe - Bronze mit Edelstahlkugelhähnen an allen Durchlässen unter Wasserlinie. Alle mit einfachem Zugang für den Betrieb; jeder Standort hat einen Holzstopfen, der für den Notfall in Position gebunden ist.
Baja Kraftstofffilter - 6,5" Durchmesser
Zahlreiche Valiant-spezifische Teile & Ersatzteile
Umfangreiche Ersatzteile mit umfassender Liste
Bau
Jeder Valiant ist mit einem außergewöhnlich starken Rumpf gebaut, der maximale Festigkeit und Schlagfestigkeit bietet, ein entscheidender Faktor für die Sicherheit beim echten Offshore-Liveaboard-Kreuzfahrt. Valiant verfügt über eine bewährte Offshore-Rumpfform mit einem strukturellen Skeg-gelagerte Ruder und einem hochmodernen Kielprofil. Diese leistungsstarke Kombination gewährleistet hervorragende Kontrolle und Kursstabilität bei Wind und Windstille.
Gelcoat - Isophthalsäure-Gelcoat wird ausschließlich auf allen großen und kleinen Glasfaserteilen verwendet
Layup - Isophthalsäureharz wird im gesamten Layup des Rumpfes, des Decks und aller Komponenten verwendet. Das Harz wird manuell gemischt und katalysiert
In Ein-Gallonen-Schritten. Das Katalysator- und Harzgemisch wird gefärbt, um die richtige Benetzungstechnik zu erreichen.
Rumpf - Einteiliger solider Glasfaser, handlaminiert aus abwechselnden Schichten von Matte und gewebtem Rovings
Deck - Handlaminierte Balsaholz-Kern-Glasfaser für ein ideales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht mit hochdichtem strukturellem Schaum in hochbelasteten Bereichen Rub Rail - Projektion in die Rumpfstruktur mit voller Länge opferbare Teak- und Edelstahlstreifen
Skeg/Ruder - Handlaminierte strukturelle Glasfaserteile, Edelstahl-Solidwelle, mit internem Stahlkern, eingekapselt in Harz und Schaum
Kiel - extern montiertes 9.500 lb. Bleigewicht, im Rumpf mit 3m 5200 Dichtmittel verankert. durch Verschraubt mit siebzehn 3/4" Edelstahl-J-Bolzen mit Edelstahl-Unterlegscheiben
Deck zum Rumpf - Mechanisch verbunden mit Durchgangsschrauben und mit 3m 5200 Dichtmittel verankert
Bodenbalken/ Motorbetten - Glasfaserlaminiert über hochdichtem strukturellem Schaum, versiegelt und fertiggestellt
Mit Isophthalsäure-Gelcoat
Schottwände - Mit Glasfaser an Rumpf und Deck mit Verbindungselementen zu den Bodenstrukturen verklebt
Möbel - Alle horizontalen und vertikalen Flächen aus Glasfaser mit Rumpf und Deck verklebt
Kettenplatten - Edelstahl mit Unterlegscheiben durch verschraubt mit soliden Glasfaserstrukturellen Knien.
Kettenlager - Geteiltes Lager mit Rohrbogen zu Vee darunter und Pad-Auge für das Ende; Innenzugang mit Abfluss zur Bilge;
Tür - Herausnehmbarer Stil
Heckankerlagerung - Hawse- und Rollenträger; Stütze Halterung zur Befestigung des Ankers
Rumpfdämmung - 1/2" geschlossenzelligem Schaum im Inneren des Rumpfes von der Wasserlinie bis zur Oberkante, um Kondensation zu verhindern und
Schalldämmung zu bieten
Maschinenraumdämmung - 1" Schallstopfolie mit Urethan-Schaum, um Schall zu dämmen
Rumpf - Fertiggestellt mit Dupont Imron Polyurethanfarbe
Unterwasserfarbe: Seahawk Charcoal Black; Tributylzinn Rutschfest: Creme
Oberseite: DuPont Imron
Mast und Baum - Über Deck Dupont Imron
Unterkörper - Epoxidbarrierebeschichtung zuerst unterhalb der Wasserlinie aufgetragen, dann zwei Schichten maritimer Antifouling-Unterwasserfarbe
ALLGEMEINE INFORMATIONEN (ZUSÄTZLICHE KOMMENTARE DES VERKÄUFERS, WEITERE MERKMALE UND ANMERKUNGEN)
„CHIMERA“ ist für das Passagieren auf offenem Wasser ausgestattet. Ihre liebevollen Besitzer haben beschlossen, diese schöne Yacht auf dem Brokerage-Markt für ihren nächsten anspruchsvollen Eigentümer anzubieten. Sie ist ein seltener Fund, im Besitz erfahrener Segler. Alle Handbücher, Garantien und Originalbroschüren werden an Bord aufbewahrt und an ihren neuen Eigentümer weitergegeben. „CHIMERA“ wurde durch die „Besten der Branche“ durchdacht und fachmännisch entworfen, wobei aktuelle Technologie für Komfort und Geschwindigkeit kombiniert wird. Dies führt zu einem Decklayout, das einer Gran Prix-Yacht gerecht wird, einem Interieur mit Unterkünften, die mit dem längeren Leben an Bord und dem Segeln auf offenem Wasser übereinstimmen, einem Standard von Qualität und Luxus, den diejenigen, die mit den hochwertigsten Kreuzfahrtyachten vertraut sind, sofort anerkennen werden. Die potenziellen Käufer übersteigen die Verkäufer, also wenn Sie nach einer phänomenalen Yacht suchen…. HANDLEN SIE SCHNELL!” „CHIMERA” ist ein seltener Fund und ist dem aufgelisteten Makler und einem der ursprünglichen Gründer von VALIANT YACHTS gut bekannt! RUFEN SIE IHN HEUTE FÜR MEHR DETAILS AN.
AUSSCHLÜSSE:
ALLE PERSÖNLICHEN GEGENSTÄNDE, Kleidung, Gewürze, Lebensmittel, Töpfe und Pfannen, Bettwäsche, Werkzeuge, Kassetten, Karten, Flaggen, Teppiche, Bücher und alle & ALLE NICHT SPEZIFISCH AUFGEFÜHRTEN GEGENSTÄNDE werden beim Verkauf nicht übertragen! ALLE PERSÖNLICHEN GEGENSTÄNDE und alle & ALLE NICHT SPEZIFISCH AUFGEFÜHRTEN GEGENSTÄNDE werden beim Verkauf nicht übertragen.
Angeboten durch:
Jordan Yacht and Ship Co.
Vereinigte Staaten
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