Westport W130

BEDEUTENDE HÖHEPUNKTE VON FAR NIENTE

1. Neueste 40 Meter Westport auf dem Markt, Rumpf 4011, ein Modell von 2014. Nur 1 Eigentümer seit neu, geliefert im Jahr 2014.

2. Westport Abstammung und Zuverlässigkeit

3. Über 20 Knoten Reisegeschwindigkeit

4. Unterkünfte für 10 Gäste in 5 geräumigen Kabinen, einschließlich Master auf dem Deck.

5. Mahagoni-Rahmenholz-Interieur mit Marmor, Granit und Onyx überall.

6. Geräumiges Sonnendeck mit Jacuzzi, ausreichend Liegefläche und Esstisch für zehn Personen

7. Kürzlich eine komplette Lackierung erhalten.

8. Naiad Nullgeschwindigkeits-Stabilisatoren

9. ABS-Klassifizierung und MCA-Sicherheitszertifizierung

10. Erfolgreiche Chartergeschichte

ÜBERSICHT

FAR NIENTE ist dafür ausgelegt, eine Eigentümerparty von bis zu 10 Gästen in fünf luxuriösen Eigentümer- und Gäste-Kabinen zu beherbergen. Ihre Unterkünfte bestehen aus einer vollflächigen Master-Kabine auf dem Hauptdeck, einschließlich eines Arbeitszimmers auf der Steuerbordseite mit eingebautem Schreibtisch sowie begehbaren Kleiderschränken für ihn und sie und einem Badezimmer, das mit wunderschönem Onyx ausgestattet ist. Unter Deck gibt es vier Gäste-Kabinen, darunter zwei VIP-Suiten mit Kingsize-Betten und zwei zusätzliche Zweibett-Kabinen, alle mit eigenen Badezimmern. Die Crew-Unterkünfte bieten Platz für bis zu sieben oder acht Crewmitglieder in vier Kabinen.

Wenn Sie über die hydraulische Passerelle an Bord von FAR NIENTE auf das Hauptdeck hinten treten, finden Sie einen geräumigen, überdachten Essbereich für bis zu 10 Gäste. Das Hauptdeck hinten verfügt auch über eine voll ausgestattete Bar mit Sitzgelegenheiten für Gäste und einem großen Flachbildfernseher. Dieser Bereich ist perfekt für Cocktails und Essen, ob vor Anker oder am Dock festgemacht. Der Raum kann auch bequem 18 bis 20 Gäste während Partys aufnehmen. Ein paar Stufen vom Heckdeck hinunter ermöglicht die Schwimmplattform einen einfachen Zugang zum Wasser sowie zum Tender und den Spielzeugen der Yacht.

Beim Betreten des Hauptdecks hinten der Yacht (durch automatisierte doppelte Glastüren) finden Sie einen großen Sitzbereich mit eleganten Sofas, Ottomane und gelegentlichen Stühlen. Übergroße Fenster fluten den Bereich mit natürlichem Licht und verbessern die spektakulären Ausblicke. Ein formeller Essbereich für bis zu 10 Gäste befindet sich weiter vorne und umfasst ein Mahagoni-Buffet mit erhöhten Paneelen und zwei Weinkühlern für einen einfachen Gästeservice.

Vor dem Hauptsalon und dem Essbereich befindet sich das Hauptfoyer auf der Steuerbordseite, mit der geräumigen Kombüse auf der Backbordseite und einem Tages-WC direkt davor.

Die professionelle, voll ausgestattete Kombüse aus Edelstahl verfügt über eine große, begehbare Insel mit einer Bartheke und Hockern, damit Gäste oder Crew sich entspannen können. Modernste Geräte, hervorragender Stauraum und viel Licht machen diese Kombüse zu einem Traum für jeden professionellen Koch.

Das nächste Deck darüber beherbergt die wunderschöne Skylounge und das massive Bootdeck, das viele Gäste als ihren Lieblingsplatz während der Fahrt beschreiben. Große Fenster, ein elektrischer Kamin und bequeme Sofas und Stühle machen den Raum zu einem außergewöhnlichen Ort, um die Umgebung zu genießen, sich zu unterhalten oder ein Brettspiel zu spielen. Ein großer Flachbildfernseher, ein kleiner Schreibtisch, eine Servicebar und ein Tages-WC erhöhen den Komfort und die Freude an diesem Raum und bieten den Gästen ultimativen Komfort und Entspannung.

Direkt vor der Skylounge befindet sich das Steuerhaus mit einer erhöhten Sitzbank, die es den Gästen ermöglicht, den Betrieb des Schiffes und die Landschaft während der Fahrt zu beobachten. Der Raum ist auch ein beliebter Ort, um morgens frischen Kaffee zu genießen und dabei die Panoramaaussichten auf die Umgebung zu genießen. Für den Kapitän und seine Crew sorgt ein modernes, hochmodernes Navigations- und Kommunikationspaket dafür, dass die Navigation rund um die Welt ein Vergnügen ist.

Vor dem Steuerhaus befindet sich eine überdachte Gästeterrasse aus Teakholz mit lockeren Liegen und einem spektakulären Blick. Von hier führen Treppen hinunter zum Hauptdeck und zur unteren Beobachtungsbank und -tisch an der Bugspitze. Diese beiden privaten Außenbereiche bieten einen hervorragenden Platz, um ein Buch zu lesen, Cocktails und Häppchen vor dem Abendessen zu genießen und einen wunderbaren Ort, um den Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang zu beobachten.

Das Bootdeck hinten ist durch einen weiteren Satz automatisierter doppelter Glastüren über die Skylounge zugänglich und beherbergt den Tender der Yacht sowie verschiedene Wasserspielzeuge. Ein großer Flachbildfernseher ist ebenfalls im Deckenbereich verborgen, und eine Servicebar mit Grill befindet sich auf der Backbordseite.

Die große und offene Flybridge ist eine der Hauptattraktionen der Yacht. Ein Jacuzzi für sechs bis acht Personen befindet sich ganz vorne und bietet einen hervorragenden Platz, um die Aussicht, die Sonne und ein kaltes Getränk zu genießen. Eine geräumige Sonnenliege umgibt den Jacuzzi und bietet noch mehr Platz zum Sonnenbaden oder für ein Nickerchen. In der Mitte der Flybridge finden Sie einen geräumigen, überdachten Essbereich für bis zu zehn Gäste, der einen ausklappbaren Fernseher aus den seitlichen Stauraumschränken umfasst. Ein Grill und eine Bar erhöhen die Vielseitigkeit des Raums und bieten alle Annehmlichkeiten, die sich ein Gast wünschen könnte. Der Esstisch und die Stühle können auf dem Deck umgestellt werden, was Platz zum Tanzen unter den Sternen in einem völlig offenen Raum bietet. Hinter dem Essbereich befindet sich ein unbedeckter Bereich mit drei bequemen Liegen, die durch tragbare Sonnenschirme vor der Sonne geschützt werden können. Überkopf-Mister sorgen an warmen Tagen für eine einfache Abkühlung.

FAR NIENTE ist ABS-zertifiziert und MCA-zertifiziert, was hohe Sicherheits- und Konstruktionsstandards gewährleistet. Mit Nullgeschwindigkeits-Stabilisatoren, die für eine angenehme Zeit für alle an Bord sowohl vor Anker als auch unter Fahrt sorgen, und einer Höchstgeschwindigkeit von 24 Knoten bringt sie Sie problemlos dorthin, wo Sie hin möchten.

Sie ist ein wunderschönes Modell von 2014, das von einer hervorragenden Crew sorgfältig gepflegt wird und eine bewährte Plattform bietet, um die Welt zu erkunden.

HAUPTDECK ACHTER

Bequemer und gut ausgestatteter Außenbereich für Unterhaltung im Freien mit einer voll ausgestatteten Bar mit hohen Barhockern, einer großzügig dimensionierten gepolsterten Heckbank mit Teak-Cocktailtisch, einem vollwertigen Teak-Esszimmertisch mit Esszimmerstühlen und einer vollständigen A/V-Installation, einschließlich eines klappbaren Fernsehers. Jede Seite ist durch Glasfenster zu Steuerbord und Backbord sowie Flügeltüren zu den Rundlaufdecks vor Wind geschützt.

Teakdecks und LED-Beleuchtung sind im gesamten Außenbereich des Schiffes installiert.

Möbel:

• Teak-Esszimmertisch mit Hochglanzoberfläche (fester Sockel mit Einlegeplatte)

• (10) Esszimmerstühle

• Lackierte Teak-Cocktailtische (fester Sockel)

• Vorwärts gerichtete Bank

• Barhocker

Barbereich:

• Vollservice-Bar mit Hochglanz-Teak-Barplatte

• Kühlschrank

• Eismaschine

• Spüle

• Flaschenlagerung

• Barzubehörlagerung

• Fernseher (klappbar)

HAUPT-SALON

Die Hecktür ist aus Edelstahlrahmen, Glas, mit einem gegenläufigen, öffnenden/schließenden Schiebemechanismus mit pneumatischer Dichtung.

Dies ist ein elegant komfortabler Bereich, um den 55” Fernseher zu genießen, der aus der Ecke herausfährt.

TV: 55”

Sitzgruppe

Cocktailtisch

(2) Gelegenheitsstühle

(2) Beistelltische

Spieltisch und vier (4) Stühle

*Tages-WC im Durchgang direkt vor dem Salon.

ESSBEREICH

Vor dem Hauptsalon befindet sich der formelle Essbereich. Die Bedienung hat über eine doppelt gefederte Zugangstür einfachen Zugang zur Kombüse.

Formeller Esstisch aus Pommele Sapele mit Mahagoni-Akzenten bietet Platz für zehn Gäste

(8) Formelle Esszimmerstühle, die zum nahegelegenen Kartentischstuhl passen

Buffets an Steuerbord, Backbord und achtern bieten Stauraum für sechzehn (16) 5-teilige Tischgedecke aus Porzellan, formelles Besteck und Gläser.

AFT FLYBRIDGE DECK

Offener Sitzbereich mit loser Möbeln, einschließlich Loveseat, zwei Clubsesseln und einem Couchtisch.

Große Servicebar auf der Steuerbordseite:

• Spüle

• Grill

• Eisbereiter

• Kühlschrank

Beiboot: AB Schlauchboot

Jet Skis: Seadoo Sparks

Keile mit universellem Montagesystem

Davit: 3000 lb, vollhydraulische proportional Steuerung, Reserve-Notstromaggregat

SKYLOUNGE Die hintere Eingangstür ist aus Edelstahlrahmen, Glas, gegenläufig, offen/schließen Schiebemechanismus mit pneumatischer Dichtung.

TV: 55” LED

L-förmiges Ecksofa

Großer Ottoman

Elektrischer Kamin

Schreibtisch mit zwei (2) Stühlen neben Bücherregalen

Servicebar

*Tages-WC am vorderen Ende des Skylounge neben dem Schreibtisch

SONNENDECK

Großer Jacuzzi vorne in der Mitte, umgeben von Sonnenliegen

Hardtop integriert mit Elektronikmast für Schatten in der Mitte des Decks

Großer hochglänzender Esstisch in der Mitte (fester Sockel)

10 Teakstühle zum Essen

Servicebar auf der Steuerbordseite

Popup-TV auf der Backbordseite eingebaut

Drei (3) Liegen mit zwei (2) Beistelltischen

Sofa und (2) Sessel mit (1) Couchtisch

Teakdeck überall

Rettungsinseln (4): mit Einschiffungslichtern und hydrostatischen Auslösungen, eingebauten Halterungen außerhalb der Decksreling

GALLEY

Die Kombüse ist mit einer von den Eigentümern ausgewählten Steinarbeitsfläche ausgestattet, die ausreichend Platz für die Lebensmittelzubereitung bietet, sowie mit einer Speisekammer mit Trockenlagerregalen für längere Kreuzfahrten und verschiedenen Geräten. In die Arbeitsfläche integriert ist eine hohe Bar für die Zubereitung oder informelles Essen.

Geräte:

• Induktionsherd: CookTek, 36” 5 Brenner

• Wandofen: Wolf, doppelt

• Mikrowelle/Heißluftofen: Wolf

• Kühlschrank/Gefrierfach: Sub-Zero

• Gefrierfach, unter der Arbeitsplatte: Sub-Zero

• Weinkühler: Sub-Zero

• Spüle: Edelstahl-Doppeltopf mit ausziehbarem Wasserhahn

• Instahot-Wasserspender: Insinkerator

• Müllverdichter: Broan

Große begehbare Speisekammer vor der Kombüse

Stauraumschränke mit Regalen (vollständig entlang der Backbord-Vorwärts-Schott)

CREW UNTERKUNFTEN

Insgesamt gibt es vier (4) Crew-Kabinen, (3) vorne und unten und (1) achtern des Maschinenraums. Jede Kabine verfügt über unabhängige TV/AV sowie eigene Badezimmeranlagen.

Auch vorne befindet sich die Crew-Küche und der Crew-Speisesaal.

TV/AV

Spüle

Mikrowelle

Kühlschrank

Waschmaschine/Trockner – 2 Sets

Essbank mit Tisch

Sicherheitsmonitore

VHF und Echolot

ZART UND SPIELZEUG

Neues RIB-Boot - 2022

(2) Seadoo Sparks Jet-Skis

Seabobs (x2) mit versteckten Ladegeräten und Aluminium-Montagerahmen.

(3) Kajaks

(2) Stand-Up-Paddle-Boards

Schwimmplattform 19” Bits bieten Verstärkung, um ein 42’ Tender zu ziehen.

AUDIOVISUELLE AUSRÜSTUNG

Jeder Unterkunftsraum ist mit Audio-/Video-Unterhaltungsgeräten ausgestattet, die eine Vielzahl von Unterhaltungsmöglichkeiten bieten, satellitengestützte Radio- und Fernsehdienste, Kabelanschluss am Dock sowie an Bord verfügbare Quellen wie DVD und einen zentralen Filmserver. Der dedizierte, klimatisierte AV-Schrank befindet sich im Gästefoyer auf der unteren Ebene. Sonos-Player und Apple TVs wurden 2020 zum Netzwerk hinzugefügt. 2020 wurden alle neuen IPADS installiert.

Kaleidescape-System:

(1) Filmserver und (10) Film-/Musikspieler beinhalten die Film- und Musiklizenz sowie einen Lebenslangen Musikführer und Software-Update-Service. Es gibt (5) dedizierte Spieler (Master-Stateroom, beide VIP-Kabinen, Skylounge und Salon), und die verbleibenden (5) sind für alle anderen Standorte gemeinsam. Das gesamte AV-System wird von einem Stromkonditionierer und einer USV-Notstromversorgung unterstützt. Ein neues Kaleidescape-System wurde 2020 installiert.

• Kaleidescape Film-/Musikserver

• Kaleidescape Vier-Zonen-Musikspieler

• DirecTV HD-Satellitenempfänger

• Crestron iPod-Dockingstation

• Crestron XM- und FM-Tuner

• iPad-Steuerung mit Airplay auf Apple TV

• Videozugang zu CCTV-Kameras & Kartenplotter

AV-Paket (pro Standort)

Galley/Dinette: TV 40” LCD

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, CCTV-Kameras, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini

• (2) Deckenlautsprecher

Master-Stateroom: TV 55” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini

• (5) Deckenlautsprecher + Subwoofer

Salon: TV 55” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini

• (5) Deckenlautsprecher + Subwoofer

Heckdeck: TV 42” Klapp-LED außen, tagsüber sichtbar

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• (4) Deckenlautsprecher

Sundeck: TV 42” Popup-LED außen, tagsüber sichtbar

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• (4) Deckenlautsprecher

Vorderdeck:

• Zugang zu IPOD, Apple TV, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini

• (4) Relingsprecher

Heck-Gästestateroom: TV 32” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• (2) Deckenlautsprecher

Vorderer Gästestateroom: TV 28” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• (2) Deckenlautsprecher

Skylounge: TV 55” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini

• (5) Deckenlautsprecher + Subwoofer

Bootsdeck: TV 42” Klapp-LED außen, tagsüber sichtbar

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• (4) Deckenlautsprecher

Steuerhaus:

• Zugang zu IPOD, Apple TV, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Wand-Touchpanel

• (2) Deckenlautsprecher

Kapitäne-Stateroom: TV 28” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Kameras, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• TV-Lautsprecher

Crew-Lounge & Crew-Quartiere: TV 24” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Kameras, Navigation, FM-Radio, XM-Radio

• Steuerung mit einem iPad Mini & Handheld-Fernbedienung

• TV-Lautsprecher

Satellitenfernsehen: KVH HD 11 Tracking-Antenne mit weltweitem LNB

NAVIGATION UND KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

Das Schiff ist mit moderner Navigations- und Kommunikationsausrüstung ausgestattet, die für weltweite Reisen geeignet ist. Diese Ausrüstung umfasst satellitengestützte Positions- und Geschwindigkeitsinformationen, gyroskopische und magnetische Kursdaten, Radar, elektronische Kartierung und Tiefenmessung. Die Kommunikationsausrüstung umfasst zahlreiche Übertragungstechnologien, die den Sicherheitsvorschriften entsprechen und den Kontakt zu Land- und Seestationen maximieren, wodurch die Fähigkeit zur Kommunikation von jedem Standort aus verbessert wird.

Steuermann Navigationshilfen

Alle neuen Brücken-Elektronik, die 2020 installiert wurde

Brückenumschaltungssysteme (BSS): Fünf (5) 26” Breitbild-Nauticomp-Displays

Kartenplotter:

• Nav 1: Transas Navi-Sailor 4000, ECDIS MFD-Software mit Verbindung zum BSS und umfasst kabellose Tastatur/Maus. Das System umfasst Schnittstellen von: ARPA GPS, AIS, Tiefe, Geschwindigkeit, Wind, GYRO und zweitem DGPS. Der Ausgang zum Autopiloten ist vorhanden. Transas Hub ermöglicht die Online-Aktualisierung von Karten.

• Nav 2: Nobeltec Time Zero mit Verbindung zum BSS umfasst kabellose Tastatur/Maus. Der Ausgang zum Autopiloten ist vorhanden (neu 2020)

GPS: Zwei Furuno DGPS-Empfänger mit WAAS

AIS: Furuno FA-150, verbunden mit Radar und elektronischer Karte mit Pilotstecker.

Radar: Zwei Furuno FAR-2117 X-Band-Radare. Eines mit 8,0 ft. Offener Array und eines mit 6,5 ft. Offener Array; 96 N.M. Reichweite. Radare sind kursstabilisiert mit Geschwindigkeitsinput für ARPA-Input zu beiden Radaren.

Flügelstationen: Außensteuermann (Backbord und Steuerbord) mit geformten Verbundabdeckungen, Motorsteuerungen, Motorstart und -stopp, Steuerung, Ruderwinkelanzeige, Bugstrahlruder/Heckstrahlruder und Hornsteuerungen.

Gyrokompass: Simrad GC-85 Kompaktsystem, verbunden zur Anzeige auf Autopilot, Radaren und elektronischer Karte & AIS

Magnetkompass: Ritchie F600 G-5, mittig am Steuermann-Standort montiert. Der Kompass wird während normaler Seetests kompensiert. Das Schiff wird mit einer Abweichungskarte ab diesem Datum geliefert. Fluxgate-Kompass verbunden mit NMEA-Wetterinstrumenten

Autopilot: Simrad AP70 mit Gyro-Input und Backup Simrad RC-42 Backup Fluxgate-Ratenkompass. Ein dedizierter RFU zum Steuerregal wird hinzugefügt, um eine direkte Verbindung zum Autopiloten herzustellen.

Tiefe - Geschwindigkeit - Wind: NMEA 2000 Backbone und Sensoren mit Furuno RD33-Displays, einschließlich Lufttemperatur, barometrischem Druck. Vollfunktionsanzeigen im Steuermann und in der Crew-Lounge.

Farbsonar: Furuno FCV-1200 BB Farbvideo-Sonar mit Anzeige auf BSS.

Doppler-Log: Furuno DS80 Doppler-Geschwindigkeits-Log

APC 1000VA 670W Smart UPS, volle Laufzeit 6 Minuten

Neue Navigationsalarme für die Kapitänskabine 2020 aufgerüstet.

Schiffsalarm und Überwachung

Das System ist 24 Volt und als Alarmmanagement-Bildschirm an einem einzigen Punkt im Steuermann und 6 entfernten Touchscreens rund um das Schiff installiert. Das System überwacht:

• Tankstände

• AC-Strom und elektrisches System

• Tanküberwachung

• CO-Alarm

• Bilge-Alarm

• Sicherheit

• Navigationslichter

• Brandmelde- und Alarmsystem

Kameras

Sieben I.P. Hochauflösende Nachtsichtkameras: (2) im Maschinenraum, (1) außen am Heckdeck auf der Backbordseite, (1) außen am Heckdeck auf der Steuerbordseite; (1) auf der Steuerbordseite des Decks, (1) auf der Backbordseite des Decks und (1) auf dem Mast werden im CCTV-System angezeigt.

Überwachungsstation (mit Anzeige auf BSS)

Geschlossenes Fernsehsystem

Nachtsichtkamera: FLIR (2020 aufgerüstet)

Quad-Split-Screen-Farbdisplay: System gesteuert durch Crestron-Controller

Kommunikation: Schiff zu Schiff/Küste

VHF:

• (2) DSC Furuno FM-8800 im Steuermann mit Notstromversorgung.

• Furuno FM-3000 in der Crew-Lounge

• Tragbare GMDSS VHF-Funkgeräte mit Desktop-Ladegeräten bereitgestellt

• VHF in der Kombüse

SSB: Furuno FS1575 mit DSC-Funktionalität

GPIRB – Smartfind Plus

McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB

S.A.R.T. – 9GHz tragbar

Navtex: Furuno NX700 papierloser Navtex-Empfänger

Satellitenkommunikations (Satcom) Komponenten

Fleet Broadband FB150 für Sprache und Internetzugang. Sprache über das Telefonsystem verbunden. KVH V11 HTS Vsat bietet Internetzugang. (Neue Einheit 2020 installiert) Internet-/Datenverbindungsdienst und (2) VOIP-Leitungen.

Satcom “C”: Furuno Felcom18 Inmarsat C

Furuno PP520 Drucker

Furuno Felcom 18 SSAS Upgrade-Kit

Furuno GPS-Modul-Kit

Sat-Telefon: Iridium 9555 mit Ladegerät

Aufgerüstet mit Starlink Maritime und Starlink RV installiert

Externe Antenne für tragbares Sat-Telefon hinzugefügt.

Telefonsystem

Panasonic digitales Telefonsystem mit 20 Nebenstellen, von denen 6 schnurlos sind. Das Telefonsystem ist mit Satcom, Mobiltelefon, zwei VOIP und Festnetz-Sprachleitung verbunden. Beinhaltet ein einzelnes 100’ Telefon-/Kabel-TV-Kombikabel.

Komponenten des Telefonsystems:

• (14) Panasonic PBX TDA 50G 24-Tasten-LCD-Display

• Schnurloses Systemtelefon (6)

• Gangway-Intercom mit Steckdosen am Seitendeck.

• APC 1000VA 670W Smart UPS

• Festnetztelefon: Wetterfeste Telefonverbindung im Steuerbord-Bustelock.

• Mobiltelefon: Aufgerüstet mit dem neuesten Again WiFi-Empfänger und Pepwave MBX 8 SIM plus 8 SIM-Injektor, plus Hochleistungs-Mobilfunkantennen (Axxis Marine), um Mobilfunkdaten bis zu 40 Seemeilen vor der Küste zu ermöglichen.

• WIFI: Vollständig neues WiFi 6-Netzwerksystem installiert, zusammen mit dem neuen Keri-Netzwerkmanagementsystem.

Signale und Lichter

Schiffsglocke

Schiffspfiff: Luftbetriebenes Horn (mit automatisiertem Signalgeber): Kahlenberg, F-2 fünf Trompeten, Kahlenberg, M512 Signalgeber

Suchscheinwerfer: Ein (1) Carlisle & Finch, 200 Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenlicht; fernbedient

Suchscheinwerfer: Carlisle & Finch, 200 Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenlicht, fernbedient.

Fahrlichter: vollständige Anordnung

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

Generator

Es gibt zwei Northern Lights 92KW Elektrogeneratoren, die mit 1800 U/min bewertet sind und AC-Strom bei 120-208 Volt/3-Phasen/60 Hz liefern. Die Generatoren befinden sich steuerbord und backbord im Maschinenraum. Wassertemperatur, Öldruck und Stundenmesser sind im Verteilungspanel installiert. Beide Generatoren haben eine Fernstart-/Stopp-Funktion im Steuerhaus. Power Take Off (PTO) und Hydraulikpumpe sind an beiden Generatoren für vollständige Redundanz installiert. Nahtloser Stromtransfer ist Standard beim Wechsel zwischen Generatoren und Landstrom sowie beim Wechsel der Lasten von einem Generator zum anderen.

Landstrom

Landstrom wird über elektrische Conditioner bereitgestellt, die eine große Vielfalt an Stromformen ermöglichen; Einphasen-, Dreiphasen-, Kombination, Hochspannung oder Niedrigfrequenz, die in Schiffsstrom umgewandelt werden.

Landstromwandler: Zwei (2) A/SEA 37 KVA, 40-70 Hz. 170 bis 520 VAC Eingang.

Landstromkabel: (2) 100 Ampere Kabel auf Glendinning Cablemaster-Wickeln

Adapter: (4) zwei für 240V auf 480V und zwei für 208V auf 480V).

TV- und Telefonanschlüsse: befinden sich am steuerbordseitigen Bereich

Gleichstromversorgung

Hauptmotorbatterien: (4) 8D, 225-Ampere-Stunden

Generatorbatterien: (2) Gruppe 31, 105 Ampere/Stunde

Schiffssystem 24V: (4) 8D, 225-Ampere-Stunden

Notstromversorgung 24V: (2) 8D, 225-Ampere-Stunden

Reserve 24V Strom: (2) Gruppe 31, 105-Ampere-Stunden

ALLGEMEINE BAUWEISE

Bau und Außenfinish

Der Rumpf besteht aus Glasfasergewebe und -matten mit Vinylesterharz und PVC-Linienkernen. Die strukturelle Rahmenkonstruktion wird mit einer Kombination aus Glasfaser- und Kohlefaserverstärkung aufgebaut. Haus- und Deckstrukturen sind aus sandwichartiger Verbundkonstruktion. Das Kernmaterial und die Dichte variieren, um die konstruktiven Strukturen zu optimieren.

Hauptbrücke und Sonnendeck: Gesprühter Außen-Gelcoat wird gefolgt von Glasfasergewebe und -matten mit Vinylesterharz für die äußeren Schalen, vakuumverpacktem Schaumkern und Glasfasergewebe und -matten mit Vinylesterharz für die inneren Schalen. Die Kielplatte, Strut-Palmen und Stabilisator-Pads sind mit zusätzlichen Schichten aus Glasfaser verstärkt.

Rumpfstringer, Stege und Versteifungen: Glasfasergewebe und -matten und/oder Kohlefaser mit Vinylesterharz über Schaumformen. Alle Böden und strukturellen Trennwände bestehen aus Glasfaser- und Schaumverbundkonstruktion, die mit Vinylesterharz imprägniert sind.

Farbe

Oberseite: Alex Seal hochglänzendes Polyurethan. Rumpf- und Hausfarbe ist Schneeweiß. Die Bootsstreifen sind hochglänzend schwarz.

Unterwasserfarbe: Sea Hawk schwarze Antifoulingfarbe über einer Epoxidbarrierebeschichtung.

SYSTEME

Kraftstoffsystem

Gesamtkapazität (Diesel): ca. 9.530 Gallonen (US) in fünf (5) Tanks. Der Betankungsprozess erfolgt über entweder von zwei Decksfüllstandorten mittschiffs, backbord und steuerbord. Alle Tanks sind auf der steuerbordseitigen Seite zur Atmosphäre belüftet. Das Füll-/Transfer-System umfasst eine Zentrifuge, Pumpen, Zähler und Verteilermanifold. Alle Dieselmotoren entnehmen den Kraftstoff aus dem Tagestank. Motoren und Generatoren werden über Primärpumpen und Filter versorgt. Kraftstoff wird über Kraftstofftransferpumpen in und aus dem Tagestank transferiert. Kraftstoff wird auch durch die Arbeit der Zentrifuge transferiert. Die Tankstände werden von einem elektronischen Sensor überwacht, mit Hoch-/Niedrigstand-Alarmen, und auf einem Schiffsüberwachungssystem angezeigt. Die Kraftstofftanks belüften durch einen „Belüftungstank“, der auf Überlauf überwacht wird. Die Tanks sind aus geschweißtem Aluminium.

Tanks

Kraftstofftanks (Diesel):

#1 Mittlerer Bilgetank: ca. 740 Gallonen

#2 Mittlerer Bilgetank: ca. 790 Gallonen,

#3 Zentrum (Tagestank): ca. 2134 Gallonen,

#4 Backbordtank: ca. 2934 Gallonen,

#5 SB Tank: ca. 2934 Gallonen

Füllen/Transfer/Verwendung

Zentrifuge: Alpha Laval, 198 GPH (Gallonen/Stunde); Diesel-/Ölseparator

Primärpumpe: AC, 50 GPM

Sekundärpumpe: DC-Positive-Displacement-Backup-/Primärpumpe

Zähler: Elektronische Turbine mit numerischer Anzeige und automatischer Pumpenabschaltung

Frischwassersystem

Frischwassertank (geteilt): Edelstahl, ca. 1780 Gallonen insgesamt

Reinigung: 220 VAC Silberionen-elektrolytisches Wassersterilisationssystem

UV-Filter: Zwei zur Desinfektion von Trinkwasser, jeweils 29 GPM.

Wasserenthärter: Yacht Mate DM1000-System, mit Wasseranschluss für die Badeplattform, direkt an die Frischwassertanks angeschlossen.

Decksfüllungen: Zwei Edelstahl, 1 ½” rund mit Gewindekappen. Ein Schnellanschluss, der sich am Badeplattformbereich befindet, ist an den Wasserenthärter angeschlossen.

Wasseraufbereiter: (2) Blue Water Entsalzungsanlagen (Umkehrosmose) mit einer Gesamtkapazität von 3700 Gallonen pro Tag

Wasserheizer: Dual-Element (für schnelle Wiederherstellung) Wasserheizer, 132 Gallonen Kapazität.

Dual-Partikelfilter: Zur Entfernung von Sedimenten, gelösten Feststoffen und Verunreinigungen bis zu 5 Mikron, parallel angeschlossen. Edelstahlbehälter mit austauschbaren Filterpatronen

Drucktank: FRP-Konstruktion, die sich an den entfernten Enden des Rohrleitungssystems befindet

Pumpen: (2) Zentrifugal-Druckpumpen, jeweils 30 gpm, parallel angeschlossen für hohe Durchflusskapazität

Trinkwasserfrischwassersystem mit dreifachen Remineralisierungsfiltern, die kaltes, Zimmertemperatur- und kohlensäurehaltiges Wasser liefern können.

Schmierölsystem

Ersatzöl für die Haupt- und Generatoren kann an Bord mitgeführt werden. Tanks für frisches und verbrauchtes Öl sind im Maschinenraum montiert. Der neue Öltank wird über eine Ölfüllöffnung oben am Tank aufgefüllt. Das Abfallöl wird mit einem Schnellanschluss-Schlauch am Heck abgeladen. Zwei luftbetriebene Membranpumpen werden verwendet, um zu/von Standorten über Schlauchwickel zu transferieren.

Schmieröl - Neu: 192 Gallonen

Schmieröl - Gebraucht: 278 Gallonen

Pumpe: Zwei (2) Luftmembranpumpen.

Abwasser-System

Schwarzes und graues Wasser wird zu einem FRP-Tank geleitet, bevor es über die Landseite abgepumpt wird. Wenn erlaubt, kann schwarzes Wasser von der MSD an Bord behandelt werden, um über Bord evakuiert zu werden, oder der Inhalt kann direkt über Bord geleitet werden. Der Pumpenauslass am Dock befindet sich auf der Badeplattform. Grauwasser wird direkt über Bord geleitet oder, wenn erforderlich, zum schwarzen Wassertank geleitet. Die Tanks sind an der Bootsstreifen belüftet, haben Füllstandsalarm und werden im Schiffsüberwachungssystem überwacht.

Pumpen: Hochkapazitäts-Solids-Handhabungs-AC-Membranpumpe.

MSD: Zertifiziert, um die MARPOL-Vorschriften sowie die USCG Typ II MSD zu erfüllen. (Beinhaltet Chlor-Generator)

Schwarzer Wassertank: FRP-Konstruktion mit internen Baffeln, ca. 1.740 Gallonen.

Grauwasser-Sammlung/-bewegung: Drei Headhunter-Sümpfe (Crew, Gäste und Ingenieure) für den Transfer zum schwarzen Wassertank oder direkt über Bord über ein Y-Ventil. Die Westport-Konstruktion umfasst eine primäre AC-Pumpe und eine DC-Backup-Pumpe mit Sieb, Inspektionsöffnung und Alarm an der DC-Pumpe.

Schwarzes Wasser Hebestation: Ein Headhunter-Sumpf für die Kombüse und die Crew-Kombüse zum Transfer zum schwarzen Wassertank.

Kompressorluftsystem

Das Schiff wird über ein Druckluftsystem verfügen, um die Schiffs-Pfeife, die Benzinabgabepumpe und die Ölabgabepumpe, die Kraftstoffventile sowie für den Einsatz in den Maschinenräumen für luftbetriebene Werkzeuge zu betreiben. Das System besteht aus einem Kompressor, Rohrleitungssystem, Schnellanschlüssen und (3) Akkumulator-Tanks.

Schnellanschlüsse: Befindet sich; Vordere Fluchttür, Backbord-Badeplattform, Außenbar (Backbordseite) auf dem Steuerhausdeck und Flybridge-Mastbein (Steuerbord) im Stauraum.

Akkumulator-Tanks: 3 - 10-Gallonen-Einheiten, 2 im Maschinenraum und 1 im Steuerbord. Flybridge-Mastbein-Stauraum.

Schlauch/Wickel: Reel Craft - Schlauch ½” x 35’

Kompressor: Kaeser 5PS SX-6

Bilge-System

Das Bilge-System besteht aus fünf wasserdichten Bilgekompartimenten, die Alarme für das Vorhandensein von Wasser haben und elektronisch überwacht werden. Im Maschinenraum und im Versorgungsraum befinden sich 66 gpm AC-Bilgepumpen. Der Wasserpumpen-Dieselmotor, der im Bilgenraum des Versorgungsraums montiert ist (Teil des Brandschutzsystems), kann ebenfalls für extreme Bilgepumpenkapazität aktiviert werden.

Deckablaufsystem

Alle äußeren Decks sind mit Freigabepunkten und/oder Abflüssen mit einem verrohrten Rohrleitungssystem ausgestattet. Deckabläufe sind geformte Teile des Decks und mit polierten Edelstahlgittern ausgestattet. Alle Abflussrohre bestehen aus ABS-zugelassenen Materialien, PVC – DWV und werden zu laminierten Durchbrüchen geleitet, die sich an der Bootsstreifen mit Rückschlagventilen und Kugelventilen befinden.

Feuerhydrant-System

Das Feuerhauptsystem besteht aus vier Feuerstationen und zwei Pumpen. Jede Station enthält einen Schlauch, ein Winkelventil und eine Hoch-/Niedrigvolumen-Düse. Die primäre elektrische Feuerpumpe kann von jeder Feuerstation oder lokal gestartet werden.

Das Innere des Schiffes ist durch Sprinkler geschützt, die aus der Frischwasserversorgung des Schiffes entnommen werden. Im Falle einer Erschöpfung der Wasserversorgung würde das System ohne Unterbrechung auf die Verwendung von Meerwasser umschalten.

Der Maschinenraum ist durch ein gaslöschendes FM200-System geschützt.

Küchenhaube-Feuer-System

Unabhängiges, festes System befindet sich in der Hauptküche in der Haube über dem Herd.

Stabilisatorsystem

Die Stabilisierung während der Fahrt erfolgt durch ein Paar Finnen, die sich ungefähr mittschiffs befinden und hydraulisch von einer vom Hauptmotor betriebenen Hydraulikpumpe angetrieben werden. Die Steuerung erfolgt über ein modernes digitales „Fly-by-Wire“-System, das sich im Steuerhaus befindet.

Stabilisierung im Stillstand: Die Nullgeschwindigkeitsstabilisierung wird durch zwei 22 Quadratfuß große Stabilisatorfinnen erreicht, die ein Modell Naiad 525 Stabilisatorsystem verwenden, das über das zentrale Hydrauliksystem über einen Generator betrieben wird.

Die Stabilisatoren wurden im November 2021 zur Wartung abgelassen. Die Hydraulik wurde im Januar 2023 gewartet.

HVAC-System

Die Innentemperatur des Schiffes wird von einem 30-Tonnen-kapazitäts-Seewasser-gekühlten HVAC-System von Marine Air aufrechterhalten. Luftbehandler mit verschiedenen BTU-Bewertungen sind hinter Schränken und Trennwänden im gesamten Schiff montiert und mit elektrischen Heizelementen für die autonome Heizung aller Unterkünfte, Crew- und Gästeräume ausgestattet. Das HVAC-System sorgt auch für frische Luftzufuhr, um eine belüftete Atmosphäre zu schaffen.

(2) brandneue AC-Kompressoren wurden im Dezember 2022 installiert

(1) überholter AC-Kompressor im April 2023

(1) neuer Kompressor ist für die Installation im Juni 2023 geplant

Zentrales Hydrauliksystem

Das System wird von Pumpen an den Backbord- und SB-Generatoren (entweder oder beide gleichzeitig) betrieben. Das zentrale Hydrauliksystem steuert die Thruster, Winden, Ankerwinden, Stabilisatoren und Kräne/Davits. Neuer PTO wurde 2022 installiert.

Bugstrahlruder: 16” Doppelpropeller, 65PS Motor

Heckstrahlruder: 16” Doppelpropeller, 55PS Motor

Davit: Nautical Structures teleskopisch mit 3.000 lb Kapazität mit DC-Backup-Strom für MCA-Konformität.

Passarelle: Erstreckt sich von unter dem hinteren Deck hinter den Treppen auf der Backbordseite. Die Passarelle ist für einen Rollstuhl geeignet und hat abnehmbare Geländer. Sie erstreckt sich 6’7.5” über die Heckklappe.

Stabilisatoren – siehe Beschreibung oben.

Festmachsystem

(2) Davis Anchor Talon HHP-500 Edelstahlanker – jeweils 530 lbs

5/8” Bolzenverbindung verzinkte Stahlkette (ABS-zertifiziert) – 400’ steuerbord, 400’ backbord

• Ankerkette wurde im November 2021 ersetzt

Maxwell-Winde/Windenkombination auf dem Vordeck wird hydraulisch betrieben.

(2) Maxwell VC3500 Winden befinden sich an den Badeplattformen backbord und steuerbord.

HINWEISE

Alle lackierten Tische wurden im November 2022 überholt und mit PPF-Folie versehen

Überholte Namensschilder mit superhellen weißen LEDs (2022)

Alle Durchbrüche wurden 2019 im Rahmen der 5-Jahres-Sonderinspektion ersetzt

Der Benzintank wurde entfernt und stattdessen Stauraum hinzugefügt.

Die Decken in der Kombüse wurden im November 2022 ersetzt

Ein zusätzliches Bett im Kapitänszimmer wurde hinzugefügt, um die Chartercrew unterzubringen.

AUSSCHLUSSLISTE

Der Name “FAR NIENTE” ist reserviert. Eine vollständige und detaillierte Liste der Artikel, die aus "FAR NIENTE" entfernt werden sollen, wird zum Zeitpunkt des Verkaufs auf schriftliche Anfrage bereitgestellt.