X-Yachts X-562

X-YACHT, modernes Werft für Serienyachten und Marktführer im Bereich Performance-Cruiser seit Mitte der 80er Jahre, hat dank der Leidenschaft für Design, Qualität und dem Streben nach immer höheren Zielen in Bezug auf Leistung und Funktionalität der Decksausrüstung ein Luxusmodell von X-Yacht entwickelt. Die X-562 ermöglicht es kleineren Crews, größere Yachten mit größerer Leichtigkeit und Sicherheit zu steuern.
Integrierte Badeplattform, Teakholz von bester Qualität, Möbel mit satinierter Oberfläche, Frau-Kissen und Decksausrüstung von den angesehensten Anbietern der Welt sind alles Merkmale, die die X-562 zum Maßstab für Hochleistungs-Luxusyachten dieser Größe machen.

RUMPF
Der Rumpf und das Deck sind in Sandwichbauweise mit isophthalschen Harzen konstruiert. Das Kernmaterial ist Divinycell, voll laminiert im Kiel und Ruder.
Alle strukturellen Trennwände sind aus marinem Sperrholz mit einer Dicke von 16-32 mm, fest verklebt sowohl am Rumpf als auch am Deck, was die strukturelle Steifigkeit des Rumpfes erheblich erhöht.
Ein "H"-Rahmen aus verzinktem Stahl bildet den Boden des Rumpfes und unterstützt alle Lasten von Kiel, Mast und Ausrüstung.
Das Ruderblatt ist aus biaxialem Handlaminat. Die Ruderachse ist konisch aus Aluminium.

DECK
Die X-562 hat ein hocheffizientes und funktionales Decklayout, das sowohl für den Einsatz beim Cruisen als auch beim Regattasegeln geeignet ist; Der eingelassene Großsegelbaum, der vor den Steuerrädern positioniert ist, sowie der abnehmbare Cockpittisch, öffnen den Bugbereich für die Crew und ermöglichen bei sportlicher Nutzung eine Verbreiterung des Cockpits.
Das vakuumverlegte Teakdeck ist auf diesem Boot auf den Bänken, am Boden des Cockpits, auf der Badeplattform, dem Deckshaus und den Seitengängen vorhanden.

KIEL
Der Bulb ist aus Blei mit Antimon mit einer oberen Flansch aus Gusseisen.

Das Boot ist mit einem hydraulischen Steuerungssystem der Serie Navtec System C-50 ausgestattet, einem Multifunktionssystem für Großsegel, Paterazzo und hydraulisch einstellbare Schot und zugehöriger Steuerungseinheit.
Der Mast ist ein Sparcraft der Serie, die speziell für X-Yachts entwickelt wurde, mit 3 anodisierten und weiß lackierten Kreuzern.
Der Baum ist an beiden Enden konisch.
Der Bompresso ist aus Carbon.

Doppelte Steuerung mit entsprechender Instrumentierung und Suunto 165 Kompass.
Abnehmbarer Cockpittisch aus GFK mit Kühlschrank (selbstentwässernd)
Moorleinen auch in der Mitte des Bootes und sechs Kabeldurchführungen, klappbare Tore zur Hälfte des Bootes;

Zwei feste Genoawagen, die die Genoaleinen bis zu den elektrischen Hauptwinden führen.
Zwei Stopper für den Genoawagen, unter Last einstellbar.


Harken 74.2 Winden, zwei elektrisch

Harken 64.3 Winden, zwei elektrisch

Harken 44 Winden, zwei

Elektrische Ankerwinde von Lewmar mit zugehöriger Fernbedienung




Das Ziel von X-Yachts bei diesem Modell war es, ein Boot mit Innenausstattungen und Details von höchstem Niveau zu bauen. Alle Möbel sind aus Teakholz, satinierte Lackierung und handpoliert. Die Türen und Klappen haben das gleiche Holzprofil, alle Kissen sind aus Frau-Leder. Bullaugen und Fenster sind mit Verdunkelungen ausgestattet. Der Boden ist aus Teakholz mit traditioneller Streifenoptik.
Bereits beim Betreten spürt man die Qualität, die Treppe aus gebogenem laminiertem Teakholz ist schön und funktional. Der Zugang zu den Batterien und dem vorderen Teil des Motors ist bequem und einfach.
Der Komfort an Bord wird durch Ausstattungen wie Klimaanlage, Heizung, Video- und Audioanlage erhöht.

LIVING-BEREICH

Unmittelbar nach dem Kartentisch finden wir ein L-förmiges Sofa für 6 Personen mit Frau-Lederbezug, einen großen Tisch mit Stauraum und 3 bequemen abnehmbaren Stühlen (die sicher an ihren Positionen befestigt werden können), Oberschränke zur Aufbewahrung von Gläsern, Flaschen, Büchern und Dokumenten des Yachts. Auf der linken Seite ein longitudinales Sofa von 275 cm mit Frau-Lederbezug und oberen Stauraumschränken.

KARTENBEREICH

Technikbereich auf der Steuerbordseite in der Nähe des Eingangs, um sofort Zugang zu allen Bordanschlüssen zu haben. Er zeichnet sich durch den extrem verfügbaren Platz für alle Navigations- und Kommunikationsgeräte aus. Die elektrischen Schaltkästen sind maßgeschneidert im oberen Bereich des ebenfalls großzügigen Kartentisches, der in der Lage ist, Karten und Navigationsausrüstung zu halten.

KÜCHENBEREICH

Links vom Eingang in U-Form, besteht aus einer Küche mit 3 Kochfeldern und einem Ofen, geschützt durch eine Edelstahlstange, einer weißen Arbeitsplatte mit zwei eingelassenen Edelstahlspülen, mit Mischbatterie für heißes und kaltes Süßwasser und Mischbatterie für Meerwasser, einem geräumigen Kühlschrank mit 100 l Frontöffnung und vielen Schubladen und Schränken für die Pantryausstattung und Lebensmittel.

EIGENTÜMERKABINE

Beim Betreten der geräumigen und hellen Kabine befindet sich auf der Steuerbordseite das Doppelbett mit einem eigenen Nachttisch, 2 großen Schubladen unter dem Bett und einem Kartengps, das an der Wand angebracht ist, um die Navigation auch in entspannenden Momenten im Blick zu behalten. Auf der gegenüberliegenden Seite ein großer Doppelkleiderschrank (mit Regalen und Kleiderstange) und zwei bequeme Sessel mit Tisch und Platz für Flaschen und Gläser. Die Kabine wird durch ein komfortables und komplettes Badezimmer mit elektrischer Toilette und Dusche ergänzt.

HECKKABINEN

Die beiden großen Heckkabinen sind symmetrisch, jede mit einem Doppelbett, Kleiderschrank und Schrank mit Regalen.
Die Badezimmer, eines pro Kabine, sind ebenfalls komplett mit elektrischen Toiletten und Dusche.

SEGELLAGER/KREWENKABINE

Auf der Steuerbordseite, unmittelbar nach den Badezimmern der Eignerkabine, befindet sich, durch eine wasserdichte Wand getrennt, der Stauraum für die Segel und die Unterkünfte der Crew.
Die Kojen für die eventuelle Crew sind zwei, mit Waschbecken und einer manuellen Toilette.


Das Boot ist mit einem Common Rail YANMAR Inboard-Motor mit 100 PS ausgestattet und wird von einer Welle angetrieben.
Immer gewartet (ca. 5000 Stunden) und in hervorragendem Zustand.
Die Reichweite ist groß, dank zweier Stahltanks mit 330 und 140 Litern und der Kraftstoffverbrauch ist extrem gering, trotz einer Cruising-Geschwindigkeit von fast 6 Knoten.
Die 3-blättrige verstellbare Max Prop-Propeller und ein Maxpower Bugstrahlruder tragen zur Effizienz bei und gewährleisten eine hervorragende Manövrierfähigkeit auch in engen Räumen und im Hafen.
Die Wellenabdichtung von Volvo Penta wurde gerade ersetzt.

X-YACHTS 562 IN AUSGEZEICHNETEM ZUSTAND

BIMINI UND SPRAYHOOD AUS 2020

VOLVO WASSERDICHTUNG AUS 2023

RINA-AUSLAUF 2028

VERSTELLBARES RIGGING AUS 2020

BATTERIE-LADEGERÄT MASTERVOLT 2023

GROßSEGEL MIT STECKEN AUS DER SEGELWERKSTATT INCARBONA 2019

GENOA SEGELWERKSTATT NORTHSAILS 2020

HYDRAULISCHES PATERAZZO

HYDRAULISCHER VANG

HYDRAULISCHES STRALLETTO