Contest 41 Ketch
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Denison Yachting - Long Beach, CA
Vereinigte Staaten
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 41 Ketch |
| Baujahr | 1985 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$79.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Cruiser/Racer |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Long Beach, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.5 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 10.01 m |
| Breite | 3.86 m |
| Tiefgang | 1.8 m |
| Marke | Volvo |
|---|---|
| Motor-Modell | MD 21 B |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 62 PS |
| Motorbetriebsstunden | 2000 |
| Treibstoffstanks | 60 gal |
|---|---|
| Frischwassertanks | 205 gal |
Beschreibung
Die Contest 41 ist eine kompromisslose Hochsee-Kreuzyacht. Entworfen von Dick Zaal, gebaut 1985 von der renommierten Contest-Werft in Holland. Ihre Konstruktion ist von gleichwertiger Qualität wie Nautor Swans oder Halberg Rasseys. Mit ihren seetüchtigen Linien, dem zentralen Cockpit und dem Ketch-Rigg wurde sie entworfen, um ihre Crew unter allen Bedingungen zu schützen. Durchgehend wunderschön verarbeitet, ist ihr Innenraum für Langzeitkreuzfahrten ausgelegt. Mit einem modifizierten Finnenkiel und einem am Skeg hängenden Ruder, einer soliden Windschutzscheibe, ist sie eine sehr fähige Hochsee-Kreuzyacht. Dies ist eine sehr geräumige Yacht mit einem großen Salon, einer gut seetüchtigen Kombüse und einer großen Achterkabine.
Kommentare des Maklers
Dies ist ein Boot mit zwei Eigentümern, wobei der aktuelle Eigentümer es 1994 gekauft hat. Es benötigt einige aktuelle Upgrades, ist aber von ausgezeichneter Qualität und gut gepflegt. Zuletzt 2018 aus dem Wasser genommen und gestrichen.
Funktionen:
Unterkünfte
Schläft 6 in zwei Kabinen und Salon. Es gibt eine private V-Bootskabine vorne mit eigenem Bad sowie Schubladen und einem Kleiderschrank. Die Hauptkabine hat eine "L"-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit einer geraden Sitzbank gegenüber. Es gibt Stauraum außen und dahinter sowie einen festen Esstisch mit klappbaren Blättern in der Mitte. Direkt dahinter befindet sich die "U"-förmige Pantry mit reichlich Stauraum, Herd, tiefen Spülbecken und Kühleinheit. Gegenüber auf der Steuerbordseite befindet sich eine nach vorne gerichtete Navigationsstation mit eingebauten Navigationsinstrumenten und dem Hauptstromverteiler. Hinter der Navigationsstation führt der Flur zur hinteren Eignerkabine, die über ein vollbreites Bett, reichlich Stauraum in Schubladen und Schränken sowie ein weiteres eigenes Bad verfügt.
Pantry
- U-förmige Pantry
- Doppelte Spülen aus Edelstahl mit heißem und kaltem Wasser
- Toplader Kühlschrank mit Grunert 12V Kälteplatte
- Taylor Propanherd mit zwei Brennern und Grill
- Frischwasser-Fußpumpe
- Guter Stauraum in Schubladen und Schränken
Elektronik
- Icom MC 80 VHF
- Vigil Radar
- Autopilot (muss repariert werden)
- Echolot
- Navstar GPS
- Micrologic Master Chart
- Blaupunkt Stereo
- Plath Kompass
Elektrik
- Vier Trojan T-105 6-Volt-Batterien im Hausbank
- Eine Gruppe 27 12-Volt-Startbatterie
- Batterieladegerät
- Balmar 80 Ampere Generator
- Landstromkabel
- APC Batteriemonitor
Deck und Rumpf
- Plow Hauptanker
- Danforth Heckanker
- Elektrische Ankerwinde
- Teakdecks
- Modifizierter Gusseisen-Kiel mit nachlaufenden Flügeln
- Mastpulpits
- Hartverglasung und Sprayhood
- Cockpit-Awning und Heckdeck-Awning
- Heckmontierte Badeleiter
- Davits
- Fender und Festmacherleinen
- Küstenwache Sicherheitsausstattung
- 10 Schwimmwesten
- Handsuchscheinwerfer
- Verbreiterungslichter
- Frisch- und Salzwasser-Deckwaschungen
- Cockpitkissen
- Vollständige Winterabdeckung für das Boot
- 8 Fuß West Marine aufblasbar (nicht registriert)
Segel und Takelage
- Kreuzfahrt ausgestattet
- Starre Baumvanne
- Edelstahl stehende Takelage mit isoliertem Achterstag
- Selden Aluminium spars
- Harken Rollfock auf dem Vorsegel
- Großsegel
- 120 Genoa
- Fock
- Mizzen
- Sturmfock
- Spinnakerbaum
- Baum-Überholungsstopper
- Dutchman Faltensystem auf Großsegel und Mizzen
- Sechs Winschen, vier sind selbsttailend
Mechanik und Motor
- Manuelle und automatische Bilgenpumpen
- Cockpit-Motorsteuerung
- Manuelle Radsteuerung
- Motoralarm
- Frischwasser-Kühlung am Motor
- Kraftstofffilter
- Handfeuerlöscher
- Espar Dieselheizung (wurde seit vielen Jahren nicht mehr verwendet)
- Drei-Blatt-Faltpropeller Max Prop
- Ersatz-Zweiblatt-Propeller
- Propan-Relais
- Manuelles Heckbad mit Überbordentleerung
- Manuelles Vorderbad mit Fäkalientank
- Tankanzeige
Kommentare des Maklers
Dies ist ein Boot mit zwei Besitzern, wobei der aktuelle Besitzer es 1994 gekauft hat. Es benötigt einige aktuelle Upgrades, ist aber von ausgezeichneter Qualität und gut gepflegt. Zuletzt 2018 aus dem Wasser genommen und gestrichen.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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