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Island Packet 44

€163.362 Angebotspreis: US$189.900

Angeboten durch:

Bluewater Yacht Sales, LLC- Beaufort Office

1450 Sensation Weigh
Beaufort, NC, 28516
Vereinigte Staaten
252-618-4212

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Marke Island Packet
Typ 44
Baujahr 1994
Bootszustand Gebraucht
Preis US$189.900
Bootstyp Segel
Klasse Segelkutter
Länge 13.41 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Beaufort, North Carolina, Vereinigte Staaten
Länge über alles 12.93 m
Länge an der Wasserlinie 11.3 m
Breite 3.99 m
Tiefgang 2.54 m
Kieltyp anderes
Ballast 12500 Pfund
Trockengewicht 27900 Pfund
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4Jh2TE
Treibstoff Diesel
Baujahr 1994
Motor 64 PS
Steuerung Direktantrieb
Motorbetriebsstunden 1830
Konstrukteur Robert K. Johnson
Gäste-Toiletten 2
Treibstoffstanks 1 x 100 gal
Frischwassertanks 1 x 195 gal
Fäkalientanks 1 x 30 gal
Rumpfform Verdränger

Beschreibung

Beacon wurde 2013 vom aktuellen Eigentümer (zweiter Eigentümer) gekauft und wurde im Laufe der Jahre von einem sehr sachkundigen Eigentümer sorgfältig gewartet und aufgerüstet. Beacon ist in echtem segelbereitem Zustand! Teilrefit in 2024/25. Die Kettenplatten wurden kürzlich durch übergroße 316 Edelstahl-Einheiten ersetzt. Arbeiten von Mack Yacht Services.  
Alle neuen Segel einschließlich Code Zero von Mack Sails. Das stehende Gut wurde von Mack Sails ersetzt.

Bitte sehen Sie sich die vollständigen Spezifikationen für Upgrades und Verbesserungen an.

Aktualisierungen und Verbesserungen

Folgendes wurde in den Jahren nach dem Kauf 2013 durchgeführt;
Beide Klimaanlagen wurden durch Dometic-Turbogeräte ersetzt. Wechselrichter ersetzt.
Batterieladegerät ersetzt.
Generator ersetzt durch Northern Lights 6kw. (Die ursprüngliche Installation war mangelhaft und führte zum Ausfall des ursprünglichen 200-Stunden-Geräts. Die ursprünglichen Generatoren wurden nicht im Werk installiert.)
Alle Generatorrohre, Abschirmungen, Verkabelungen usw. wurden auf ABYC-Standards aufgerüstet. Ein Header-Tank, eine Transferpumpe und ein Filter, eine Fernanzeige für den Kraftstoffstand, ordnungsgemäß verlegte Abgasleitungen und ein Seewasserabsperrhahn wurden installiert. Dieses Gerät hat seit der Installation nie ein Problem oder eine Sorge bereitet.)
Kraftstoffpolier-System für den Haupttank installiert mit Raycor-Filter, größeren Hauptkraftstoffleitungen und -abnahmen, Fass-Filter- und Pumpenbaugruppe, gründliche Reinigung des Tanks. Seitdem gab es nie ein einziges Kraftstoffproblem. Das Priming des Motors nach dem Filterwechsel erfolgt sofort.
Schwarzwasserzerkleinerer (jährlich ausgefallen) ersetzt durch Sealand-Diaphragmapumpe. 

2018: Propellerwelle ersetzt.
Bugstrahlruder-Solenoid-Pack ersetzt.
Cutless-Lager ersetzt.
Wellenlog entfernt und gewartet.
Ruder entfernt und inspiziert, Lager und Packungen erneuert.
PYI-Flexkupplung installiert.
Stützen und andere Hardware entfernt und neu eingebettet.
Turbolader ersetzt, Kühler inspiziert und gereinigt.
Modifikation des Antriebsriemens für den Multi-V-Generator installiert. Tides Marine Segeltrack installiert.
Doyle Sails Stackpack installiert. 


2019: Instrumenten-Update. NEMA 2000 Backbone installiert. Alte Instrumente und zugehörige Verkabelung entfernt. Installiertes B&G-System mit Displays, Ram-Typ-Autopilot, B&G NEMA 2000 fest verkabeltes Windinstrument am Masttop, B&G 4g Radar, Fluxgate-Kompass usw.
2020–: Rig entfernt, alle Mastverkabelungen ersetzt, Mastfuß inspiziert und gewartet, Mastantennen und mastmontierte Beleuchtung ersetzt.
Neue Kettenplatten aus übergroßem 316-Edelstahl von Mack Yacht Services installiert.
Alle Segel neu von Mack Sails. Code Zero von Mack installiert. Die Segel haben weniger als 10 Stunden Nutzung.
Standing Rigging von Mack Sails ersetzt.
Bilgepumpen- und Sumpfpumpensysteme aktualisiert und erneuert.
2023: Rutschfeste Oberfläche mit Gelcoat neu beschichtet.
Verchromte Stoßleiste ersetzt.
Alle Vordeck- und Bugsprietbefestigungen demontiert, nach Bedarf restauriert und Hardware ersetzt. 200 Fuß Kettenleine ersetzt.
Ankerwinde demontiert, inspiziert, Bürsten ersetzt.
Hauptankerleine ersetzt durch 200 Fuß verzinkten Hochleistungsstahl.   Sekundäre Ankerkette/Seilleine ersetzt. 
Teak-Augenbrauen gefertigt und installiert.
2024: Durchlässe ersetzt
Sanitärschläuche ersetzt.
Toiletten ersetzt.
Ruder entfernt und inspiziert, neuer Rudersockel gefertigt und installiert.
Scupper-Schläuche vorne und hinten ersetzt.
Teak neu bearbeitet.
Unterseite gestrichen.
Landstromsystem überprüft und erneuert (Ersatz der Landstromkabel, verschiedener Adapter, Smart Plug-Eingang und Stecker am Boot.)
2025: Innenventilatoren ersetzt.
Hausbatterien ersetzt.
Starlink installiert,
Questus Radarhalterung ersetzt.
Motorlager ersetzt.
Fußschalter der Ankerwinde ersetzt.
Neue Whale-Handbilgepumpe.
Teak/Holly-Boden im Salon und im vorderen Schlafbereich neu bearbeitet.
Neuer Max Prop 4-Blatt Easy installiert.  Neues Tue Kit Navigator 3 Meter Beiboot.  HVAC-Flexschlauch ersetzt.  Generator. komplette Rohwasserpumpe ersetzt


 

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Zusätzliche Einheiten enthalten

  • 2011 AVON Rover Rib 315

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Beaufort, NC, 28516
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