Advanced Yachts 66

EIN SCHUSS von COWES

Advanced Yachts hat den Ball aus dem Park geschlagen, als sie One Shot of Cowes produzierten. Sie kombinierten zwei der besten Designhäuser der Welt, Reichel-Pugh und Nauta Design, und strebten danach, etwas Besonderes zu schaffen. Um Advanced Yachts zu zitieren: „Unsere Boote sind dafür ausgelegt, in allen Ozeanen zu segeln. Entworfen und gebaut mit größter Aufmerksamkeit für die Sicherheit, damit der Eigentümer in allen See- und Windbedingungen mit äußerster Ruhe segeln kann.”

 

Die beiden Designbüros zitierend, beschreibt Nauta die neue 66’ Yacht wie folgt: „Modernität, Handhabungskomfort und Verführung sind die Schlüsselwörter für das Design, das wir für Advanced Yachts geschaffen haben. Wir haben die Yacht mit einer aggressiven, neuen Rumpfform entworfen, die große, tragende Heckvolumen und Deckgeometrien aufweist, die ein Gefühl von Geschwindigkeit und Effizienz vermitteln. 

 

Das fast übergroße Cockpit weckt eine entspannende, sommerliche Kreuzfahrtatmosphäre, während die großen Glasflächen auf dem Deckshaus das Segeln in jeder Saison wirklich angenehm machen. Unter Deck haben wir eine einladende Umgebung mit einem großen, offenen Salon und 360-Grad-Rundumfenstern geschaffen. Getrennte Bereiche für verschiedene Funktionen machen das Leben an Bord so komfortabel wie zu Hause.”

 

Reichel-Pugh beschreibt die Advanced 66 wie folgt: „Stabilität und Leistung, zusammen mit breiten Volumen, sind die Ziele, die wir bei der Gestaltung dieses Rumpfes erreicht haben. Die Form des Ruders und das Profil der Finne sind das Ergebnis modernster Forschung, die darauf abzielt, hohe Geschwindigkeiten und beeindruckende Leistungen zu liefern und den Steuermännern perfekte Kontrolle und einfache Handhabung unter allen Navigations- und Wetterbedingungen zu ermöglichen. 

 

Die Entwicklung und Optimierung dieser Geometrien basieren auf dem ständigen Informationsfluss, den unser Studio in Echtzeit von seinen Yachten sammelt: Maxis, Mini-Maxis und TP52s, die weltweit mit großem Erfolg konkurrieren. Der breite maximale Querschnitt, der ununterbrochen bis zum Heck verläuft, bietet einen ungewöhnlich großen Salonbereich für eine Yacht dieser Größe. Diese Elemente zusammen mit den fortschrittlichsten Technologien ermöglichten es uns, ein Design von unvergleichlicher Schönheit zu schaffen, das unter Segeln unglaublich gut funktioniert und gleichzeitig außergewöhnlich einfach zu handhaben ist.”

 

Insgesamt hat das Ergebnis eine wunderschöne Yacht hervorgebracht, die Spaß macht zu segeln, schnell, zuverlässig und komfortabel für ihre Eigentümer und Gäste ist.

 

Link zur 360-Tour: https://Kevin-Dailey-Yacht-Brokerage--LLCC.vr-360-tour.com/e/P2gBkZBKoPM/e

 

Nicht zum Verkauf an US-Bürger, während sie sich in US-Gewässern befinden

 

ALLGEMEINE INFORMATIONEN:

JAHR: 2010 

LÄNGE: 20,46 M 

BREITE: 5,40 M 

TIEFEN: 3,20 M 

HERSTELLER: ADVANCED YACHTS 

MODELL: A66 

RUMPF- und INNENARCHITEKTUR: REICHEL-PUGH & NAUTA DESIGN

KATEGORIE: SEGELMONOHULL 

KABINEN: 4 Gästekabinen + 1 Crew-Kabine 

STANDORT: Newport, RI USA 

 

UNTERKUNFT & INNENRAUM 

One Shot of Cowes hat einen äußerst vielseitigen Innenraum. Es gibt vier Gästekabinen und eine zusätzliche Crew-Kabine für zwei Personen. Die Innenausstattung ist aus hellem Holz mit einer weißen Behandlung, um einen extrem hellen und modernen Look zu bieten. Helle Polsterung hält das Innere hell und „weich”.

 

Beginnend im Bug gibt es eine vollständig ausgestattete Crew-Kabine für zwei Personen. Sie hat übereinanderliegende Betten, viel Stauraum und ein eigenes Bad. Die Kabine ist klimatisiert und hat einen Crew-Dodger für die Luke.

 

Hinter dem Bug befindet sich die üppige Hauptkabine. Das große Bett, das nach Steuerbord versetzt ist, hat Stauraum darunter. Es gibt viele Schubladen und Kleiderschränke, um eine Fülle von Kleidung unterzubringen. Das Bad befindet sich vor dem Schlafbereich, sodass der Kopf des Bettes an der maximalen Breite der Kabine ist. Die Dusche ist sehr groß und es gibt viel Platz auf dem Waschtisch, um sich bequem für einen Abend in der Stadt fertig zu machen!

Hinter der Hauptschottwand und dem Mast befindet sich die Kombüse auf der Steuerbordseite und ein Schlafraum auf der Backbordseite. Der Schlafraum hat übereinanderliegende Betten sowie einen Kleiderschrank und Schubladen. Diese Kabine kann als Stauraum genutzt werden, wenn sie nicht zum Schlafen benötigt wird.

 

Die Kombüse ist ein Traum für Köche! Sie befindet sich an der Vorderseite des Salons, wo das Boot etwas schmaler ist, und maximiert den Salonbereich mit mehr Breite. Die Kombüse ist ein paar Stufen unter dem Salon-Niveau, was die Personen in der Kombüse auf Gesprächshöhe mit den anderen im Salon bringt. Das sorgt für einen glücklichen Koch, da er nicht von den Gesprächen des Tages ausgeschlossen ist. Die Kombüse ist sehr gut ausgestattet, hat wunderbares Licht und viel Stauraum.

 

Der Salon ist erstaunlich! Sehr hell und komfortabel durch die großen Deckshausfenster und das Oberlicht. Steuerbord befindet sich ein umwandelbarer Sitz- und Lounge-Bereich, und auf der Backbordseite ein übergroßer Esstisch/-bereich. Der Tisch verfügt über einen versteckten Stauraum unter der Tischplatte. Der Salon ist das Herz von One Shot of Cowes und wenn Sie ihn erleben, werden Sie sich in ihn verlieben. Das Nauta-Designteam hat bei der gesamten Innenausstattung, insbesondere im Salon/Kombüse/Navigationsbereich, hervorragende Arbeit geleistet.

 

Am hinteren Ende des Salons befindet sich ein großer Stauraum auf der Backbordseite und eine vollständige Navigationsstation auf der Steuerbordseite. Der Navigationsbereich ist groß, komfortabel und gut geeignet, um ein Telefonat zu führen, remote zu arbeiten oder den Kurs für den nächsten Tag zu planen. Er ist auch sehr inklusiv im Salon/Kombüsenbereich, wodurch „Gemeinschaft“ das leitende Prinzip der Yacht bleibt.

 

Die hinteren Gästekabinen befinden sich direkt hinter dem Salon auf Backbord und Steuerbord. Jede hat ein eigenes Bad und eine separate Duschkabine. Das Bad der Steuerbordkabine hat einen Zugang vom Salonbereich, der durch den Duschbereich führt, um die Nutzung als Tagesbad zu ermöglichen, wenn Gäste in der Steuerbordkabine sind. Beide Kabinen haben eine Fülle von Licht, Belüftung und Stauraum. Die Betten sind sehr groß und komfortabel.

 

Hinter den beiden Gästekabinen befindet sich ein äußerst großer Stauraum, der vom hinteren Deck des Cockpits aus zugänglich ist. Die große Luke ermöglicht es, größere Gegenstände problemlos zu lagern. Der Zugang zum Steuersystem ist über diese Luke sehr einfach, was die Wartung zum Kinderspiel macht, da alles direkt zur Hand ist.

 

One Shot of Cowes wurde als Performance-Cruiser konzipiert. Sie hat Renndesign in ihren Rumpflinien, ihrer Konstruktion und ihrer Takelage. Gleichzeitig wurde nichts gespart, um Komfort und Stil zur obersten Priorität für die Gäste im Außenbereich und im Innenbereich der Gemeinschafts- und Schlafbereiche zu machen. Wieder einmal ein Zeugnis für Nauta Design, sie haben ein atemberaubendes Interieur geschaffen, das mit viel größeren Yachten konkurriert.

 

Der Rumpf ist leicht und stark gebaut mit super sauberen Rumpflinien für minimalen Widerstand. Erwähnenswert ist, dass das Boot ursprünglich mit einem einziehbaren Bugspriet und einem einziehbaren Ankerarm gebaut wurde. Durch die Nutzung des Bootes und die Entwicklung der Technologie wurde beschlossen, diese durch einen einfachen festen Bugspriet mit integriertem Ankersystem zu ersetzen. Komplexität und Wartung wurden durch Einfachheit, Sicherheit und Zuverlässigkeit ersetzt.

 

One Shot of Cowes ist gebaut, um: CE-zertifiziert für Kategorie A (unbegrenzte Ozeanfahrten)

 

 

RUMPF UND DECK 

• Sandwich mit Glasfaser- und Kohlenstoffverstärkungen unter Vakuum-Epoxidharz und Verstärkungen in hochbelasteten Bereichen 

• GRP-Motorbett und -verkleidung 

• Individueller Kohlenstoff-Bugspriet mit integriertem Ankerroller 

• Epoxidharz-verkapselter Gusseisen-Kiel 

• 3,20 m Tiefgang Kiel 

• Vollständig ausgewogenes Spatenruder mit einem Schaumkern und GRP-Haut über einem Edelstahlstock 

• Edelstahl-Pulpit und -Pushpit 

• Mittschiffs-Lifeline-Tore auf beiden Seiten

• Bug-, Heck- und mittschiffs einziehbare Klampen 

• Opacmare Edelstahl einziehbare elektro-hydraulische Gangway 

Bezüge, Kissen & Segeltuch 

• Reißverschlussabdeckung, die am Baum für das Großsegel in Sunbrella befestigt ist 

• Sprayhood aus Sunbrella-Material 

• Bimini aus Sunbrella über abnehmbarem Cockpitbogen 

• Bimini aus Sunbrella vom Baum, der in Spanien gelagert ist 

• Cockpitkissen mit Rückenlehnen 

• Bimini-Erweiterungen - Seiten und Heck für Schatten 

• Segeltuch für die Abdeckung des Cockpits, Regen oder Kälte

 

 

Im Einklang mit der Philosophie, dass leichter und steifer schneller ist, ist One Shot of Cowes mit einem Hall Spars-Kohlenstoffmast ausgestattet. Hall ist weltweit bekannt für die Herstellung von extrem steifen und leichten Masten. Beide Eigenschaften helfen, das Boot schnell zu machen, reduzieren aber auch das Wippen und die Neigung. 

 

Das Gleiche gilt für die EC6-Kohlenstoff-Standing-Takelage. Die Kohlenstoff-Stäbe sind ein Wendepunkt, ähnlich wie als Kohlenstoffmasten Aluminium-Masten ersetzten. Die Kohlenstoff-Takelage spart ein immenses Gewicht in der Höhe, was das Wippen und die Neigung weiter reduziert, aber auch die super saubere Konstruktion reduziert den Windwiderstand. 

 

Das Rigg ist mit einem leicht abnehmbaren inneren Stagsegel ausgestattet. Dieses kann für einen einfachen Zugriff in einer Lifeline-Tasche aufbewahrt werden, wenn es nicht verwendet wird. Dieser schnelle Zugriff ermöglicht ein einfaches Wenden des Vorsegels, wenn es heruntergelassen ist, oder eine einfache Einrichtung für schlechtes Wetter, wenn sich die Bedingungen ändern.

 

RIGG & SEGEL 

• Hall Spar Kiel-gestützter Kohlenstoffmast mit 3 Spreizern - Schwarz 

• Hall Spar Kohlenstoff Park Avenue Stil Baum – Schwarz 

• Diskontinuierliche Future Fibres EC6 Kohlenstoff-Standing-Takelage 

• Dreifach-Spreizer-Design 

• LED-Spreizerlichter an den unteren Spreizern 

• Harken ‘Switch’ Lattenwagen-System 

• Unabhängige Trysail-Schiene 

• Dyneema-Lauf-Takelage 

• Bamar 24vDC elektrischer Genua-Furler 

• Bamar hydraulischer Großschot-Traveller 

• Bamar hydraulisches Konsolensystem mit manueller und elektrischer Pumpe für: Ausfall, Achterstag, Vang, Genua-Halyard, Stagsegelram 

• Stagsegel-Halyard-Verriegelung 

• Geteiltes Achterstag 

• Takelage für Code 0 und asymmetrisch 

• 4x Harken 990 elektrische Selbsttailing - 3-Gang-Winschen 

• North Sails 3Di Großsegel 2022 

• North Sails 3Di Genua 2022 

• Doyle ICE Stagsegel 2016 (kann 2025 ersetzt werden, da das Segel altert) 

• Banks 2011 Stagsegel 

• Banks Code Zero 

• Banks A2 

• Sturmfock 

• Sturmtri-Segel 

• A2 Furler mit Antitorst-Stay 

• A2 Snuffer 

• Ubi Code Zero Furler 

• Karver Stagsegel-Furler mit Halyard-Verriegelung

 

 

Ein Navigations- und Kommunikationssystem einer Yacht ist so wichtig, um sicher durch kleine Buchten oder offene Ozeane zu fahren. One Shot of Cowes verfügt über modernste B&G-Instrumentierung, ergänzt durch STARLINK-Satellitenkommunikation. Letzteres war ein Wendepunkt für das Leben auf See, da es Hochgeschwindigkeitskommunikation und Unterhaltung nahezu überall auf dem Planeten ermöglicht. Die Eigentümer berichten, dass dies das Arbeiten aus der Ferne oder das Streamen eines Films super einfach gemacht hat.

 

NAVIGATION & KOMMUNIKATION 

• Simrad Plotter NSE 8” Kabine 

• B&G Zeus3s Plotter (ca. 16”) im Cockpit 

• Simrad RADAR 4G 

• 2 x Simrad Display IS42 – Cockpit 

• B&G H5000 Computer 

• 4 x B&G HV 30/30 Displays Mast 

• 2 x H5000 Grafikdisplay, Kabine + Cockpit 

• B&G H5000 Autopilot mit 3D-Gyroskop + 2 Steuerbildschirmen im Cockpit und drahtloser Fernbedienung 

• Em-Track B951 5W SOTDMA Klasse-B AIS - NEU JULI 24 

• NASA Bluetooth NAVTEX 

• B&G Hydraulik-Autopilotarm, der direkt mit dem Steuerquadranten verbunden ist - VOLLSERVICE UND NEUE PUMPE - JANUAR 2024 

• Steuerkompasse auf den Steuerständen Kommunikationsausrüstung 

• Simrad VHF-Dualstation, Kabine und Cockpit, mit DSC und integriertem GPS 

• Iridium 9555 Satellitentelefon 

• 4G Peplink Dome Nx-476 mit Router und WLAN an Bord 

• 3 x Tragbare VHF 

• STARLINK Maritime im hinteren Kohlenstoffmast - JANUAR 2024

 

 

 

Im Jahr 2019 beschlossen die Eigentümer, den ursprünglichen Motor durch einen neuen zu ersetzen. Der ältere war sehr wartungsfreundlich, zeigte jedoch einige Anzeichen, dass in Zukunft Arbeiten erforderlich sein würden. Mit der Philosophie, dass die Zeit auf dem Boot am wichtigsten und wertvollsten ist, war es eine einfache Entscheidung, um eine ununterbrochene Nutzung des Bootes sicherzustellen.

 

MASCHINEN 

Motor - Yanmar 4LHA-DTP 200 turboaufgeladen & interkühlt

Nennleistung: 147 kW / 200 PS 

Nenn-Drehzahl: 3300 U/min 

Generator: 12V - 80A 

• Hydraulisches Getriebe ZF 63A 

• Einhebel-Motorsteuerung/Schalter 

• Anzeige der Motorwerte auf dem Plotterbildschirm 

• Geräuschdämmung 

• Tropffreie Wellenmanschette mit Wasser-Schmierung 

• Edelstahlwelle 45mm mit Bronze-Stütze 

• Edelstahl-Auspuffmischer mit Edelstahl-Auspuffanschluss am Rumpf 

• Abluftventilator im Maschinenraum für maximale Geräuschdämmung sowie Belüftungsleitungen 

• Neuer Motor 2019 - Stunden: 2204 im August 2024 

• Motor zuletzt gewartet – August 2024 

Antrieb & Steuerung: 

• Solimar-Steuerungssystem: Dyneema-Leinen und -Ketten an den Steuerständen für ein maximales Gefühl und minimales Gewicht 

• Solimar selbstjustierende Lager 

• Zwillingskomposit-Steuerstände mit Kohlenstoff-/Holzlenkrädern und Steuerkompassen 

• Notsteuerung 

• Max Power R300 elektro-hydraulischer einziehbarer Bugstrahlruder 

• EWOL 4-blättriger Klapppropeller - NEU August 2024

 

 

Das elektrische System ist so konzipiert, dass es einfach und zuverlässig ist. Es gibt genügend Energie, um die Schiffsanlagen zu betreiben. Der Generator wurde kürzlich gewartet und befindet sich in seiner eigenen Schallbox, um Lärm zu minimieren. Diese befindet sich unter dem Salonboden, unter zwei Ebenen von Fußbodenbelägen für zusätzliche Schalldämmung, ist jedoch leicht zu warten. 

 

ELEKTRISCHE SYSTEME 

Die Advanced 66 hat 3 elektrische Systeme: 12V für Motor- und Generatorstart, 24V für Haussysteme und 220V über Landstrom oder Generator. 

 Batteriebänke: 

• 1x 65Ah – 825A 12vDC AGM-Starterbatterie für den Motor 

• 1x 65Ah – 800A 12vDC Optima AGM-Starterbatterie für den Generator - NEU August 2024 

• Notumschaltung von der Motor- zur Generatorstartbatterie 

• 12 x 210Ah 12vDC Lifeline AGM-Batterien, die parallel und in Serie geschaltet sind, um 2 Bänke von 24vDC und 630 Ampere zu erstellen – 1 Bank Juli 2023 - 2 Bank Neu März 2024 

Generatoren:

• 1 x 80 Amp 12vDC am Motor montierter Generator für die Motorbatterie 

• 1x 150Amp 24vDC sekundärer Generator für Servicebatterien 

Laden: 

• 2 x Mastervolt-Batterieladegeräte 110A/24V 

Generator: 

• Onan 1 x Onan 11 KW MDKBN -220v AC 1.500 U/min Dieselgenerator 

• Generatorstunden: 4400 Stunden im August 2024 

• Generator zuletzt gewartet – August 2024 

• Komplett überholt im Jahr 2019 Wechselrichter: 

• Mastervolt 2500Va 50Hz 220vAC Wechselrichter 

Sonstige Elektrik: 

• 220vAC Landstrom mit 1x Anschlüssen 

• Verschiedene 12v, 24v und 220v Steckdosen im gesamten Innenraum

 

 

Der Schlüssel zu Komfort auf See und beim Segeln ist frisches Wasser! One Shot of Cowes hat nicht nur ausreichend Frischwassertanks, sie hat auch eine Wasseraufbereitungsanlage, die in der Lage ist, den Anforderungen einer großen Anzahl von Gästen gerecht zu werden. Es gibt zwei Deckduschen, eine auf der Backbordseite des hinteren Cockpitbereichs und eine auf dem klappbaren Heck. Das bedeutet, dass man nach einem Gruppenschwimmen nicht auf die Dusche warten muss!

 

SANITÄRANLAGEN

Frischwasser: 

• Hochdruck Gianea chi24vDC Pumpe mit Inline-Filter und elektronischer Steuerung 

• Sekundäre Jabsco 24dc Pumpe 

• 80L Warmwasserbereiter, der an den Motorwärmetauscher und das 220V-Elektrosystem angeschlossen ist 

• Trinkwasser, kalt und sprudelnd mit Kohlenstofffilter Borg & Overstorm U1-H1 20l/Stunde Ausgabe 

• Schenker Modular 150 – 220 VAC Wasseraufbereiter - Aufgerüstet ERS auf Version 2.9 – Elektronisch gesteuert – Neue Pumpe 2022 

Bilgepumpen: 

• 6 x Elektrische Bilgepumpen mit manueller/automatischer Aktivierung über Schalter am elektrischen Panel mit Alarm 

• Dual-Action manuelle Bilgepumpe im Cockpit 

• Elektrische Bilgepumpe mit Schlauch, um jeden Bereich des zentralen Teils der Yacht zu erreichen 

Sonstiges: 

• 2 x Druckwasseranschlüsse im Ankerfach: Meerwasser und Frischwasser 

• Heiße & kalte Duschen am Heck und an der Backbordseite des Cockpits 

• Landwasseranschluss im Cockpit 

 

 

Mit fast 400 Gallonen Treibstoff gibt es genug für lange Fahrten und um den Generator zu betreiben, um Batterien aufzuladen oder Wasser zu machen. One Shot of Cowes hat Ozeane überquert, um ihre Gäste zu wunderbaren Kreuzfahrtgebieten zu transportieren. Das gut durchdachte Gleichgewicht von Treibstoff und Wasser im Design des Schiffes hat sich im Laufe der Zeit als gut erwiesen.

 

TANKANLAGEN 

Treibstoff: 

• Gesamtkapazität von 1500 Litern 

• 4 x Edelstahl-Tanks mit Abhol- und Rückführungsanschlüssen, die unter dem Hauptsalonboden liegen 

• 2 x Inline-Treibstoff-/Wasserabscheider 

• 2 x NMEA 2000 Treibstoffanzeige – Czone integriert in jeden Plotter und keine lineare – 12 Schritte programmierbar 

Frischwasser: 

• Gesamtkapazität von 900 Litern 

• 4x Edelstahl-Tanks 

• 2 x NMEA 2000 Wasseranzeigen – Czone integriert in jeden Plotter 

Haltetanks: 

• 1 x 150-Liter rotomoldierter Schwarzwassertank 

• 1 x 150-Liter Edelstahl-Grauwassertank

 

 

HAUSHALTSGERÄTE 

Kombüse: 

• Edelstahl-Gasherd mit 3 Brennern und Backofen – Neu 2019 

• Abluftventilator über dem Kochfeld mit Licht, nach außen belüftet 

• Doppelter Edelstahlspülbecken mit heißem und kaltem Frischwasseranschluss 

• Whirlpool Mikrowelle 220VAC 

• 2 x Edelstahl Frigomar Kühlschrank/Gefrierschrank + 1 x Kühlschrank - Doppelkompressor 24VDC/220VAC 

• Edelstahl Frigomar Weinkeller 220 VDC Wäsche 

• Hoover leiser Inverter 220vAC kombinierte Waschmaschine 6kg / Trockner 4kg 

 

Köpfe: 

• 24vDC elektrische Marineköpfe 

• Heck- und Cockpitdusche 

 

Heizung & Belüftung: 

• Klimaanlage Frigomar 410 Serie mit 8 Funktionsspulen und Umkehrzyklus für Heizung 

• Individuelle Thermostatsteuerungen für jede Zone 

• Klimaanlage in der Crew-Kabine 

• Öffnende Decksluken überall 

 

Unterhaltung: 

• SONY Radio-CD mit Lautsprechersystem sowie Cockpitlautsprechern 

• TV Samsung The Frame 32

 

 

ANKERUNG & ANLEGUNG 

• Lofrans Projekt 2000 Ankerwinde 24 V 

• Heiß verzinkter Lewmar-Anker 

• 100m 12mm Edelstahlkette 

• Individueller Kohlenstoff-Bugspriet mit integriertem Ankerroller 

• Set von Festmacherleinen 

• Fender 

 

 

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG 

Alle Sicherheitsausrüstungen unterliegen regelmäßigen Inspektionen und Wartungen. Ein Käufer sollte planen, Inspektionen und Wartungen aller Sicherheitsausrüstungen durchzuführen, um deren sichere Nutzung des Schiffes zu gewährleisten und sicherzustellen, dass die Ausrüstung den Anforderungen des Einsatzes des Schiffes entspricht.

 

Das Schiff ist mit Sicherheitsausrüstungen ausgestattet, die den britischen Handelsvorschriften entsprechen. 

• Alle Sicherheitsausrüstungen für MCA Kategorie 2 (60 Meilen) 

• Leuchtraketen 

• Rettungsinsel - 6 Personen x2 

• 1x Jonbuoy + 2 Jonbuoy-Boxen mit Rückholmodul 

• 14 Schwimmwesten 

•  6 persönliche AIS für die aufblasbaren Schwimmwesten, programmiert mit der MMSI der Yacht

• 12 Sicherheitsleinen 

• Jackstays 

• Lifesling 

• EPIRP 

• 7 Feuerlöscher + Automatisches Löschsystem im Maschinenraum 

• Feuerdecke 

• Bootshaken 

• Weiche Holzstopfen 

• Zweiter Anker 

• 100m Leine 

• 100m schwimmende Leine 

• Nebelhorn 

• Not-VHF-Antenne 

• 1 Handheld GPS 

• 2 Handheld VHF 

• 1 Radarreflektor 

• 1 Helm für das Mastklettern 

• 1 Tauchausrüstung (Tank + Regler) 

• 6 Schnorchelsets 

• 2 Greifbeutel für die Rettungsinseln

 

 

Während alle Anstrengungen unternommen werden, um eine genaue Liste von verschiedenen Gegenständen zu gewährleisten, die mit dem Verkauf des Bootes übertragen werden, ist es möglich, dass

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.