Fred Shepherd 53ft Gentlemens Motor Sailor
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| Marke | Fred Shepherd |
|---|---|
| Typ | 53ft Gentlemens Motor Sailor |
| Baujahr | 1921 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | £150.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Klassiker (Motor) |
| Länge | 16.15 m |
| Rumpfmaterial | Holz |
| Liegeplatz | Montpellier, Gard, Frankreich |
| Länge über alles | 16.15 m |
|---|---|
| Breite | 3.2 m |
| Tiefgang | 1.37 m |
| Marke | Beta |
|---|---|
| Motor | 90 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Konstrukteur | Fred Sheppard |
|---|---|
| Werft | Summers & Payne |
Beschreibung
Vor kurzem vollständig restauriert
Ein ausgezeichnetes Beispiel für einen der einzigartigen Motorsegler von Fred Sheppard, der einen neuen Besitzer sucht, um dieses Stück maritime Geschichte weiterhin zu genießen.
Ideal geeignet für Binnen- und (lokales) Küstensegeln, befindet sich dieser 53 Fuß lange Motorsegler von Fred Shepherd in einem wunderschön restaurierten Zustand und wird von den aktuellen Eigentümern geliebt.
Beauftragt im Jahr 1921 für einen unbekannten Gentleman im Raum Southampton, wurde der Motorsegler ‘Louana’ wahrscheinlich für Kreuzfahrten im Solent und zur Beobachtung der lokalen Rennen genutzt.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs befand sich das Boot im Raum Rochester und gehörte einem Hotelier. Es wurde dann mit Genehmigung des Ministeriums für Schifffahrt an einen Gastwirt an der Kent-Küste verkauft.
Das Radhausradio, der Kompass und das amerikanische Suchscheinwerfer wurden in Admiralsgrau lackiert, und die Messing-Navigationslichter wurden mit einer nicht reflektierenden matten Oberfläche lackiert. Alles deutet auf einen Einsatz im Krieg hin.
Nach dem Krieg wurde das Boot ins Mittelmeer und zurück gesegelt, um dann als Motoryacht an der englischen Südküste bei Brighton genutzt zu werden.
Nach Schäden, die durch einen Pfahlring verursacht wurden, der sich oben am Pfahl verhakte und das hintere Deck beschädigte, wurde ‘Louana’ etwa 22 Jahre lang drinnen gelagert.
Im Jahr 2010 begannen die Eigentümer mit der umfangreichen Restaurierung unter Verwendung der Originalzeichnungen und einer Liste der Arbeiten des Gutachters. Die Restaurierung dauerte über 9 Jahre unter Deck und ein weiteres Jahr im Wasser, um abgeschlossen zu werden. Die stehenden Takelage, dann die laufende Takelage und die Segel wurden anschließend hinzugefügt, insgesamt etwa 12 Jahre. Die Restaurierung wurde im Juli 2022 vollständig abgeschlossen, und das Boot segelte über den Ärmelkanal und die französischen Kanäle nach Aigues-Mortes, wo es heute liegt.
Der Designer: Fred Shepherd (1872–1950) war ein renommierter britischer Yachtdesigner, der für die Gestaltung eleganter, seetüchtiger Segel- und Motoryachten gefeiert wurde. Seine Designs kombinierten klassische Ästhetik mit fortschrittlicher Funktionalität und betonten Komfort und Leistung. Zu den bemerkenswerten Kreationen gehören die “Lively Lady”, ”"Wyvern" und "Amokura." Shepherds Erbe lebt durch seine zeitlosen Yachten weiter, die von Enthusiasten und Sammlern weltweit bewundert werden.
Die Werft: Summers & Payne waren renommierte britische Bootsbauer, die im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert in Southampton aktiv waren. Sie spezialisierten sich auf die Herstellung eleganter Holzjachten, darunter bemerkenswerte Beispiele wie Leander und Sunbeam. Bekannt für ihr Handwerk, werden ihre Yachten heute von Liebhabern klassischer Segelboote geschätzt.
Die Überholung: Professionell restauriert von einem erfahrenen Schiffszimmermann, Marineelektriker & Klempner, Marineingenieur und Restaurator antiker Möbel. Der Gutachter schätzte 600.000 £ für einen Neubau im Jahr 2021.
Zusätzliche Informationen
Technische Daten
Gesamtlänge 53 Fuß (1922 um 5 Fuß auf 53 Fuß verlängert.)
Breite 10 Fuß 6 Zoll
Tiefgang 4 Fuß 6 Zoll
Kommentare des Eigentümers
Ein äußerst komfortables und geräumiges Wohnschiff mit großzügiger Kopffreiheit.
Der flache Tiefgang ermöglicht den Zugang zu den meisten Häfen. Das schlanke Unterwasserschiff schneidet mit wenig Widerstand durch das Wasser. Der hohe Freibord erleichtert das trockene Segeln. Das niedrige Heckdeck ermöglicht einen einfachen Zugang. Die Tabernakel ermöglichen einen einfachen Zugang zu Flüssen und Kanälen.
Bau
Lloyd’s Register 1921.
Entworfen von Fred Shepherd.
In Southampton von Summers & Payne gebaut.
Einzigartiges Design, das für einen Gentleman gebaut wurde.
Mahagoni-Planken über Eichenrahmen.
Eicheninterieur.
Kiefernböden.
Rigging und Segel
Schooner-Rigg mit einem Gaffel-Segel mit losem Fuß. Der Rigg-Segelplan stammt aus dem Jahr 1922.
Das stehende Rigg besteht aus neuen (2023) Bronze-Kettenplatten, 10 mm Edelstahl-Stagen und Spannschlössern sowie Mastkappe und Baum-Endkappe, die von einem professionellen Rigger montiert wurden.
Das laufende Rigg ist neu, eine Mischung aus Holzblöcken für die Halyards und synthetischen für die Schoten. Alle Seile sind neu in 2022/2023.
Hauptsegel - neu in 2024
Gaffel – Alter unbekannt, aber in gebrauchsfähigem Zustand
Fock - Alter unbekannt, aber in gebrauchsfähigem Zustand
Decksausrüstung
Luke und Mastabdeckungen montiert & Schienenabdeckungen in Bestellung.
Mooring-Klammern, Führungsrollen & Winden aus Bronze. Hauptsegelpferd aus Bronze.
Manuelle Ankerwinde
Anker und Kette
Mooring-Leinen
Fender
Navigations- und Kommunikationssysteme
Das Radhaus-Radio, der Kompass & das amerikanische Suchscheinwerfer wurden in Admiralsgrau lackiert und die Messing-Navigationslichter in nicht reflektierendem Mattfinish lackiert. Alles deutet auf einen Einsatz im Krieg hin.
Mechanik, Elektrik und Tanks
Sehr neuer, sparsamer 90-PS-Beta-Motor.
Schwerlast-Generator.
Neues Getriebe, Propellerwelle & Propeller.
Neues Edelstahl-Steuerkabel.
Neue Elektrik im gesamten Boot.
3-Batteriesystem. (2022)
Flexible Solarpanels.
220V Landstrom.
LED-Beleuchtung
Neue Sanitäranlagen im gesamten Boot.
Drucksystem für heißes und kaltes Wasser.
Zweckgebaute Edelstahl-Treibstoff- und Frischwassertanks.
Maßgeschneiderte Grauwasser- und Schwarzwassertanks installiert.
Polsterung & Bettwäsche neu.
Überholte Kombüse mit gimbelndem Ofen und Kühlschrank/ Gefrierer
Unterkunft
Interieur restauriert wie original mit neuer, handgefertigter Kombüse, die dazu passt.
Bietet Platz für 8
3 Kojen in der Vorderkabine
Vordere Toilette & Kleiderschränke en-suite.
Eingebaute Schränke & Schubladen.
Der paneelierte Speisesalon bietet
Gimbelnden Klapptisch.
Original diamantförmige Glaskästen.
Regal für Weinkeller.
Ein Einzel- und ein Doppelbett.
Von voll ausgestatteter Kombüse.
Maßgeschneiderter kielgekühlter Kühlschrank/Gefrierer.
Zentrale Toilette mit eingebauter Dusche.
Hinter dem Motor Tischplatte
Ingenieurskoje für 2, Sofa für den Tag.
Geräumiges Teak-Radhaus, Bänke an 3 Seiten montiert. Stauraum darunter, einschließlich eines 8-Personen aufblasbaren Rettungsboots (Wartung wahrscheinlich fällig).
Doppeltürzugang zum Heckdeck mit großem Lazarett darunter.
Neue Vorder- und Hinterdeckträger & Decks.
Haftungsausschluss
Nicolle Associates bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
- Wie immer tun Fotos der Realität nicht gerecht, daher wird eine Besichtigung dringend empfohlen.
- Dieses Boot liegt in der Nähe von Montpellier, Frankreich.
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