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Judel and Vrolijk JV IRC/ORC 62

€858.841 Angebotspreis: US$999.000

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31 North Race Yachts

Riverside Building
Hamble Yacht Services
Hamble, SO314NN
Vereinigtes Königreich
+44(0)7470686717

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Marke Judel and Vrolijk
Typ JV IRC/ORC 62
Baujahr 2009
Bootszustand Gebraucht
Preis US$999.000
Bootstyp Segel
Klasse Racer
Länge 18.9 m
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Cowes, Isle of Wight, Vereinigtes Königreich
Länge über alles 18.9 m
Breite 4.89 m
Tiefgang 4.62 m
Verdränger 10519 kg
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH4-TE
Motor 74 kW
Konstrukteur Judel Vrolijk
Werft Green Marine
Rumpfgarantie Kein

Beschreibung

Whisper (ehemals Jethou) ist auf dem Markt und jetzt in Europa zur Übergabe verfügbar. Der 2009 62 Fuß Judel/Vrolijk Flyer war immer nahe der Spitze der IRC/ORC-Flotte, während ihre letzten Upgrades mehr auf „Offshore“ ausgerichtet waren. Da sie erheblich größer als ein TP52 ist, bietet sie mehr Komfort auf See, während sie kleiner als ein Maxi72 ist, sind Logistik und Kosten etwas besser zu handhaben…… Whisper könnte die perfekte Antwort für Sie sein!


Ein vollständiger Kohlenstoffbau mit einem Rig und Foil-Paket der neueren Generation (tieferer Tiefgang usw.) und einem aktualisierten Elektronikpaket, Whisper ist bereit für ihren neuen Besitzer und das Team, um an einigen der besten Regatten der Welt teilzunehmen.
 

Judel Vrolijk (JV) 62 Mini Maxi
Maßgeschneidert gebaut im Jahr 2009 von Green Marine als „Jethou“
Vollständig optimiert für Kategorie 1 Offshore-Rennen
Professionell gewartet
Länge über alles – 18,90 m
Breite – 4,89 m
Tiefgang – 4,62 m
Gewicht – 10.519 kg
       

Bauer: Green Marine U.K
Struktureller Designer: Steve Koopman (SDK Composites, Rhode Island)
Bau: CNC-Weibformen für Rumpf und Deck
Pre-preg-Kohlenstoffverbundwerkstoff, struktureller linearer Schaumkern vom Kiel bis zum Bug in Schlagbereichen mit Nomex-Kern in nicht-schlagenden Rumpfbereichen, Cockpit und Deck
Hochdichter Schaumkern in Befestigungs- und Hochlastbereichen

 

Aktuelle Upgrades:                                                                                                 

Neuer Kiel, entworfen von Judel/Vrolijk im Jahr 2020: 500 mm tiefer, hohlgefertigte Stahlfinne, leichter Bulb Ooptimiertes Bulb-Gewicht 2023, 240 kg entfernt mit 3x 80 kg Bleigewichten produziert und gelagert - Gallerie-Oberkappenform enthalten
Neue Ruderblätter, gebaut 2023 von Tim Webster
Upgrade der Runner-Winde 2020
Neue, längere Bug-Sprit installiert
Deck und Mast neu lackiert 2023
Kielrahmen 2023 aufgerüstet und verstärkt
Wasserballastinstallation: 730 l pro Seite, vorderer und hinterer Tank. Manuelles Füllen/Entleeren unter Deck mit 2x Rule 3800 Pumpen. Pumpenbetriebsbuttons unter Deck. Automatische Transferabsperrventile an jedem Tank, betrieben mit Firgelli-Aktoren. Transferknopf auf dem Deck, auf dem Hauptsegelpod.


Zusätzliche Informationen

Elektrik: 

Leichtgewichtige 200Amp/Hr Lithium-Hausbatterie
1x Starterbatterie
Intelligentes Lithium-Batterieladegerät
Marine Starlink-Schüssel - Vollständiges Paket mit Wechselrichter enthalten
Festes VHF-Radio
Handheld VHF-Radio                                                                                             

Zen Wiki Wassererzeuger – Neu 2023

 

Elektronik:                                                                                                           

H5000 B&G Prozessor
6x Garmin Mastanzeigen
6x B&G H5000 Anzeigen rund um das Cockpit (2x im Pit, 2x auf dem Hauptpedestal, 1x an jeder Steuerstation)
2x B&G 1010 Forestay-Ladeanzeigen an den Runner-Winden
Forestay-, Jib-Cunningham- und Bobstay-Ladezellenstifte
Stringplots an oberen und unteren Deflektoren und Forestay
Signet-Paddelrad
Ruderwinkel-Sensor
Mesa 3 Deckbildschirm
Panasonic Toughbook-Laptop
Primäre und Ersatzstange

Masten und Rigg:                                                                                               

Mast
2012 Southern Spars TPT Hochmodul-Kohlenmast (1,4 m höher als das Original)
3 Spreizer (verstellbare Spreizerwinkel)
Großsegel-Schiene mit Verriegelungen bei: Voller Hiss, 1., 2. und 3. Reff                                         

Gegenspreizer:
2015 Southern Spars Boom: TPT Hochmodul mit 3 internen Reff-Verriegelungen und Lazyjack-System
2013 Inshore Boom (AC-Stil, keine Reffs)
2011 Hall Spares Offshore Boom mit 1 interner Reff-Verriegelung

 

Rigging
2x MH Halyard-Verriegelungen
1x Fractional Lock
Gorilla Foil
Jib Interne Bullet Lock
Genua Staysail Lock
Obere und untere Deflektoren
EC6 Rigging – Serviced November 2023
Ersatz EC6 Runner-Kabel
Ersatz Gorilla Foil
Mast lackiert und 2023 gewartet – Von Sydney Rigging
Alle laufenden Riggungen sind 2024 auf dem neuesten Stand mit vielen Ersatzteilen. Alle bereitgestellt von Sydney Rigging.

 

Winden
Primär – Lewmar 99, dreigängig mit Overdrive-Getriebe
Runner – 2020 auf Lewmar 99 aktualisiert, nicht angetrieben
Großsegel – Lewmar 99, dreigängig
Traveler – Lewmar 50, nicht angetrieben
Port Pit – Lewmar 68, dreigängig, nicht angetrieben
Starboard Pit – Lewmar 82, angetrieben, dreigängig mit Overdrive-Getriebe
Pedestale – Lewmar, zwei vorne, eins hinten, alle verbinden sich mit dem Steuerbord vorne, das die Pit-Winde antreibt
Benutzerdefinierte Getriebe von Cube NZ
2x Ersatz Lewmar 68 Winden
1x Ersatz Lewmar 99 Winde

 

Deck-Ausrüstung

Harken/Spinlock/Lewmar benutzerdefinierte Decksausrüstung – häufig gewartet und aktualisiert
Komposite Stützen mit Ersatzteilen
Decksausrüstungsbeutel – einschließlich aller relevanten Karabiner, Strops, Handy-Billys usw.
Dropline-Setup – einschließlich aller Blöcke, Schnüre und Klappenroller
Vorwärts gleitende pneumatische Klappe mit Pumpe/Entlüftung am Mast und unter Deck
Blöcke – alle Blöcke sind Harken, einschließlich aller neuen V-Sheave-Runner-Blöcke ab 2023
Klemmen – Alle Spinlock, Steuerbord-Pit (MH und Frac Halyards) Klemmen 2023 ersetzt
Schienen und Wagen – Alle Harken-Schienen und Wagen, Jib-Schienen 2023 ersetzt
Seilsäcke – benutzerdefinierte Seilsäcke im gesamten Cockpit

 

Hydraulik

Rotationspumpe am hinteren Pedestal: Forestay, Mastfuß, Cunningham, Ausfall, Vang
Hebelpumpe Steuerbord und Backbord für Jib-Steuerungen: Hoch/Runter, Ein/Aus, Jib Cunningham
Doppelzylinder für Forestay und Jib Cunningham
GS Tack Ram hinzugefügt
Externer Mastjack
Alle häufig gewartet von John Vizzard (CCHE)
Edelstahl-Schläuche im gesamten System

 

Motor

Yanmar 4JH4-TE
Einziehbare Schraube!!!!
140L Kraftstofftank

 

Kategorie 1 Offshore-Ausrüstung
20x Crew Saver Schwimmwesten – Spritzschutz hinzugefügt 2023
18x Bumbags – inkl. PLB, AIS-Transponder
20x Spinlock-Leinen
Küche mit Jet Boil-Gimbelhalterung
2x Sumo Jet Boils
Alle relevanten Küchenausstattungen
Schlafausrüstung – Seeteppiche, Kissen, Matten usw.
2x 10-Personen-Rettungsinseln
14x Kojen im Yacht – 6 Ersatz
John-Buoy an der hinteren Reling montiert
2x Ankerkits
2x EPIRB’s mit Greifbeuteln

 

Extras

Ruderlagerservice-Kit
Antriebsstrang-Service-Kit
2x Offshore KZ-Rennfurlers – häufig gewartet
2x KZ-Kopfwirbel – mit benutzerdefinierten gepolsterten Abdeckungen
3,5 m „Renn“-Jib-Stick – mit allen relevanten Strops und Setups
Langer „Twilight“-Jib-Stick – verwendet, um das Jib für lockeres Rennen auszulegen
Kohlenstoff-Offshore-Klappe – maßgefertigt von Boatec Australien
Wasserballast-Ersatzteile – maßgeschneiderte Aktuatoren, Absperrventile und Rohrleitungen
Alle relevanten hydraulischen, Winden-, Rigg-Ersatzteile-Kits im Container

 

Ufer-Kit
Gunnel-Wächter, Kran-Schlingen und Ratschenriemen für den Transport
Galvanisierter Bootskran mit Hoch- und Niedrigmodus – kann zur Lagerung zerlegt werden
Kielkran
Drehmomentschlüssel (benutzerdefinierte Kalibrierungen von Marine Element)
Kielbolzensteckdose und Adapter
40-Fuß-Container mit Regalen, Werkbank und Hängeregalen
Umfasst eine umfangreiche Palette von Elektro- und Handwerkzeugen
2x Mittelpunkt-Hebepunkte
26:1 Drehmomentmultiplikator

 

Abdeckungen und Planen
Hochsichtbare Bug-Sprit-Abdeckung
Wal-Schutz-Pinger – 2023 vorne am Bulb installiert
North Sails-Boomabdeckung und Zelt
Winden-, Pedestal-, Rad-, Runner-Abdeckungen
North Sails G Foil Cover


Segel

Segelbestand
Alle Segel wurden von North Sails entworfen und optimiert

Großsegel:
Offshore Haupt B – 3 Reff 3Di, Liefersegel (2015)
Offshore Haupt C – 3 Reff 3Di, 2. Schnur (2019)
Offshore Haupt D – 4 Reff 3Di, Rennhaupt (Dezember 2023)
Inshore Haupt A – 1 Reff 3Di, Rennhaupt (2019)
Trysail – nicht benötigt mit 4 Reff Haupt

 

Jibs:
J1 – B (2021)
J1 – C (2022 Helix)
J1.5 – B (2020)
J2 – B (2019)
J2 – C (2022 Helix)
J2 – D (2023 Helix)
J2.5 – B (2020)
J3 – B (2022)
J4 – A (2021)
J5 – A (unbekannt)
J6 – A (2019)                                                                                                                 

Staysails:
GS (2020)
SS (2020)
Neu 2024 Hobart-Rennen - J4
Neu 2024 Hobart-Rennen - Optimiertes Sturm-Jib-Staysail.

 

Spinnaker:
A1 - A
A1-B (2021)
A1.5 – A
A1.5 – B
A1.5 – C (2020)
A2 – F (2022)
A2 – G (2023)
A4 – D (2019)
A4 – E (2020)
A4-F (Dezember 2023)

Ergebnisse

Flüstern Ergebnisse:

2025 Rolex Fastnet Race 4. IRC in Klasse (nachdem sie 90% des Rennens ihre Klasse gewonnen hat) 2024 Australische Maxi/Mini Meisterschaften - 2. IRC insgesamt

2024 Solas Big Boat Challenge Sydney 1. IRC insgesamt
2024 Sydney nach Hobart Rennen - 4. in der Linienwertung (über 100 Boote) und 6. IRC insgesamt; 4. Klasse 0.
2024 CYCA Blue Water Punktwertung - 2. IRC insgesamt
2022 Hamilton Island Race Week - 2. insgesamt IRC null
2022 Montague Island Rennrekord – 1. IRC & 1. ORC insgesamt
2022 Sommer Offshore-Serie Virtuelles Markrennen 2 – 1. IRC & ORC insgesamt
2022 CYCA Sommer Offshore-Serie – 1. IRC & ORC insgesamt
2022 Sydney nach Gold Coast Rennen 4. IRC insgesamt & 2. IRC Klasse 0
2021 Australische Maxi Meisterschaft - 1. insgesamt (3 Siege/4 Rennen)
2021 Flinders Island Rennen - 1. insgesamt
2021 Rolex Sydney nach Hobart – 5. IRC insgesamt & 2. Klasse 0
2021 CYCA Blue Water Serie – 2. IRC & 2. ORCi insgesamt
2020 Adelaide nach Port Lincoln Rennen - 1. Linienwertung (Rennrekord)
2019 Rolex Sydney nach Hobart – 1. IRC Klasse 2
2019 Rolex Sydney nach Hobart – 5. IRC & ORCi insgesamt
2015 Rolex Sydney nach Hobart - 1. IRC Klasse 0 & 5. ORCi insgesamt – 2. ORCi Klasse 1

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