Kanter 66 Custom Ketch

Beeindruckender stahlverkleideter Blauwasser-Kutter-Rigg-Ketch von Candian Kanter Yachts aus dem Jahr 1995 nach Entwürfen von Dieter Empacher. Riesige Kreuzungsspezifikation mit vielen aktuellen Updates.

WEITERE KOMMENTARE DES MAKLERS:

Im Mai 1995 als maßgeschneiderte Version des Kanter 65 gestartet, ist BUENA ESPERANZA (ehemals REBEL JO) ein fantastisches Beispiel für das bewährte Konzept von Kanter Yachts, ewige metallverkleidete Yachten zu bauen, die Sie überall auf der Welt hinbringen können. Dank ihres hydraulischen Systems mit Druckknopf kann sie von einer kleinen Crew betrieben werden, die sich im sehr sicheren Cockpitbereich Schutz sucht, während ihr Ketch-Rigg einen ausgewogenen Segelplan unter allen Bedingungen und auf allen Kursen ermöglicht. Zu ihren herausragenden Spezifikationen gehören:

• Stahlrumpf, Deck und Aluminium-Oberbau
• Blaue lackierte Oberseite - 2019
• Flachwasser 2,4 m Kiel
• Semi-Skeg-Ruder
• Einfach zu handhabendes Ketch-Cutter-Rigg
• Hydraulisches Furling-Haupt- und Besan-Segel sowie elektrische Winschen
• Blaue lackierte Oberseite - 2019
• Teakdecks
• Hundehütte über dem Cockpit
• Wenig Betriebsstunden auf 210 PS Caterpillar-Motor
• Elektrischer Bugstrahlruder
• Klimaanlage
• Waschmaschine
• 2x Northern Lights Generatoren
• Vor kurzem ausgewechselte Batterien
• Cutter-Rigg mit Furling-Genua und Stagsegel

DESIGNBEWERTUNG:

Dieter Empacher entwarf diesen schönen Ketch für den Bau bei Kanter Yachts in St. Thomas, Ontario, einem Hersteller, der sich auf Aluminium spezialisiert hat. Der Kanter 66 ist die ideale Größe für Langstreckenkreuzfahrten. Sie kombiniert großartige Optik, das zunehmend beliebte, hart geschützte Mittelkabinen-Cockpit und ein Interieur mit genügend Freiraum, um zwei oder drei Paare ein privates Leben zu ermöglichen und gleichzeitig eine wirklich angemessene soziale Interaktion zu ermöglichen. Ihr Aussehen stammt von einem niedrigen Profil und einem Cockpit, das natürlich zwischen den beiden Masten platziert ist.

Die Rumpfform zeigt Empachers tiefes Verständnis für die einzigartigen Anforderungen eines Ketch. Er setzte den Kiel weit hinten und gab ihr eine ausgeprägte Wölbung, die in ein teilweise Skeg übergeht, das in ein riesiges ausgewogenes Ruder endet, um ein leichtes Ansprechen am Steuer zu gewährleisten.

Wenn Yacht-Design die Kunst ist, widersprüchliche Proportionen zu jonglieren, ist dies ein Beispiel, das alles in perfektem Gleichgewicht hat. Der Breite, bei 26 Prozent der Länge, könnte übermäßig schmal erscheinen, wenn sie ein Einmaster wäre, aber angesichts der inhärenten Stabilität, die mit einem niedrigen Rigg verbunden ist, warum nicht die Linien verfeinern, um den Widerstand zu reduzieren? Der Tiefgang, bei weniger als 8 Fuß voll beladen, ist flach genug, um Sie fast überall hinzubringen. Dies müsste erneut in die Kompromissspalte für einen Einmaster eingehen, aber mit etwas weniger Stabilität, die erforderlich ist, um das Segel horizontal statt vertikal zu verteilen, warum nicht die Bahamas wieder in die Reiseroute aufnehmen? Bei einem Verdrängungs-/Längenverhältnis von 242 ist das Gewicht moderat - nicht leicht genug, um ein Abheben zu ermöglichen, aber gut SO D/L Punkte leichter als man vor einem Jahrzehnt gesehen hätte. Sie wird viel Zeit in der Nähe ihrer Rumpfgeschwindigkeit von 9 ¼ Knoten verbringen.

… Dies ist ein ziemlich großes Boot für das übliche Kundenprofil eines wohlhabenden, pensionierten Paares, das mit einem der erwachsenen Kinder auf Weltumsegelung geht. Aber es ist kein zu großes Boot, wenn ein Partner in den 60ern das Großsegel in einem Sturm bedienen kann, während der Skipper sich in seine Seestiefel kämpft. Daher das stowaway Großsegel, das trotz seiner 739 Quadratfuß Segeltuch auf Knopfdruck verstaut werden kann. Dennoch hassen Yacht-Designer es, den Bereich in einem dicken Roach aufzugeben, die durchgehenden Latten, die das Floggen verhindern und somit die Lebensdauer des Segels erhöhen, und die zusätzliche Effizienz einer elliptischen Planform…

Dieses Design ist vor allem eine praktische Verschmelzung bewährter Elemente von einem Architekten, der offensichtlich Zeit auf See verbracht hat. Der Maschinenraum ist genau das - ein Stehraum, der groß genug ist, um den Motor, Sensoren, Wasseraufbereiter, Abgassysteme, elektrische Black Boxes, Filter und Verteiler unterzubringen, mit genügend Platz, damit der Ingenieur alles erreichen kann. Alle Tanks sind integral, was einer der Hauptvorteile der Metallkonstruktion ist, und es gibt Davits achtern zur Lagerung eines echten, harten Beiboots.

KOMMENTARE DES HERSTELLERS:

Die atemberaubende Kanter 66 wurde geschaffen, um sowohl beeindruckende Leistung als auch einfache Bedienung sowie wirklich außergewöhnlichen Luxus und Stil zu bieten und die Segelanforderungen selbst der anspruchsvollsten Eigentümer zu erfüllen. Um für Seelenfrieden zu sorgen, zeigt die Kanter 66 auch Kanters wahre Hingabe an Komfort und Sicherheit.

Die Kanter 66 bietet auch eine flache Kiel-/Centerboard-Konfiguration, die optimalen Komfort während der Hochleistungs-Kreuzfahrt sowie Zugang zu flachen Ankerplätzen bietet. Das Ruder des Schiffes verfügt über eine elliptische Kante, um ihr in allen Bedingungen eine wirklich beeindruckende Steuerkontrolle zu geben.

Entworfen von dem führenden internationalen Yachtarchitekten Dieter Empacher, präsentiert das Design der Kanter 65 ein klassisches Profil, das einem moderneren Schnitt mit stilvollem Heckdesign weicht. Das durchgehende Deck und das niedrige Kabinenprofil erinnern an eine Rennjacht mit einem sauberen Vorschiff für einfaches Segelhandling oder komfortables Entspannen. Die Technologie des Segelhandlings hat ein solches Niveau erreicht, dass das Segeln der Kanter 65 mit einer begrenzten Crew weiterhin eine praktikable Option bleibt.

Unterhalb der Wasserlinie verspricht das Design reaktionsschnelles Handling und starke Leistung. Der flache Kiel und das hohe Ballast-zu-Verdrängungsverhältnis ermöglichen eine komfortable Bewegung auf See, während die Länge des Wurzelchords hervorragende Spurstabilität bietet. Die Form des Centerboards ist optimiert, um das maximale Auftriebs-zu-Widerstands-Verhältnis zu bieten. Die Kanter 66 ist maßgeschneidert für sowohl den Kreuzfahrtsegler, der die Aufregung der Geschwindigkeit liebt, als auch den IMS-Rennsportbegeisterten, der auch die Freude am Segeln liebt.

Der wasserdichte Maschinenraum der Kanter 66 beherbergt alle wesentlichen Geräte – einschließlich Motor, Generator, Klimaanlage und Frischwassersystem – und ist vollständig isoliert für überlegene Schalldämpfung im Innenraum und Komfort über Deck. Das praktische, intelligente Design der Kanter 66 sorgt dafür, dass die Anordnung und Auswahl der mechanischen und elektrischen Systeme die routinemäßige Wartung einfach und bequem macht.

In Übereinstimmung mit ihrem Status als Weltklasse-Yacht wurde das Interieur der Kanter 66 so gestaltet, dass es stilvoll, funktional, komfortabel und völlig anpassbar ist, sodass Sie die Freiheit haben, die Yacht Ihrer Träume zu gestalten. Tatsächlich werden alle Kanter-Yachten maßgeschneidert, um den persönlichen Stil jedes Eigentümers widerzuspiegeln. Der Kabinenboden ist aus Teak und Holly, und die Innenauswahl reicht von traditioneller Schreinerei mit Kirsch-, Eschen- oder optionalen Teakoberflächen bis hin zu zeitgemäßeren Optionen für ein urbaneres Gefühl.

Das geräumige Innenlayout der Kanter 66 ist von natürlichem Licht durch zahlreiche Fenster durchflutet, was zu einem belebenden Gefühl von Offenheit beiträgt. Die Liebe zum Detail setzt sich mit en-suite Bädern fort, die mit keramischen Accessoires und Duschen, die mit keramischen Fliesen verziert sind, geschmückt sind. Die Küche ist logisch gestaltet für Bequemlichkeit, sodass der Koch immer gut gesichert ist, während ein ungewöhnlich großer und komfortabler Ess- und Wohnbereich den Hauptsalon dominiert. Eine vollständige Palette von Zubehör ist verfügbar, um sicherzustellen, dass das Gesamtbild, das Gefühl und die Funktion Ihres Schiffes Ihren kompromisslosen Erwartungen entsprechen.

Die Eignerkabine ist pure Eleganz – wartet auf die persönlichen Verzierungen ihrer Bewohner. Das Potenzial für üppige Unterhaltung an Bord ist unvergleichlich dank des extravaganten, geräumigen Wohn- und Essbereichs und der Anwesenheit von zwei zusätzlichen Gästekabinen. Vollständig separate vordere Crewquartiere ermöglichen vollständige Privatsphäre.

Als Mini-Mega-Yacht beschrieben, vereint die Kanter 66 gleichwertige Teile Leistung, Bequemlichkeit, Luxus, Stil und Sicherheit, um eine Yacht zu schaffen, die in jeder Hinsicht weltklasse ist.