Kelsall 47 Trimaran

Zusätzliche Informationen

Bootsgeschichte

"Triple Jack" ist ein 47 Fuß langer Trimaran, entworfen von dem renommierten Schiffsarchitekten Derek Kelsall und 1979 aus Schaumkern-GRP von ihrem ersten Besitzer, Frank Wood, gebaut. Sie gab ihr Renndebüt beim 1981 Two-Handed Trans-Atlantic Race (TWOSTAR), erlitt jedoch leider einen Mastbruch 190 Meilen vor dem Ziel. Wood versuchte ein weiteres transatlantisches Rennen beim 1984 OSTAR (Observer Single-Handed Trans-Atlantic Race), das ebenfalls mit einem Mastbruch endete. 

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In den späten 1990er Jahren erwarben Richard Wooldridge und Steve Davis aus Exmouth, UK, "Triple Jack" und segelten sie in die Karibik, wo sie zu einer prominenten Konkurrentin in der regionalen Multihull-Rennszene wurde. Sie sicherte sich über 26 Jahre hinweg Siege bei wichtigen Regatten in der Nordostkaribik, darunter Les Voiles de St. Barth, die St. Martin Heineken Regatta und die BVI Spring Regatta. 

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Am 6. September 2017 verwüstete Hurrikan Irma die Britischen Jungferninseln und verursachte schwere Schäden an "Triple Jack." Der Sturm riss sie von ihrem Liegeplatz, was zu mehreren Kollisionen führte, die sie kopfüber auf einer Betonbrücke zurückließen, mit einem gebrochenen Mast, einem zerdrückten Steuerhaus und abgerissenen Sponsons. 

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Unbeeindruckt begannen Richard und Steve mit einem umfangreichen sechsjährigen Wiederaufbau im Nanny Cay Marina. Sie nutzten die Gelegenheit, das Schiff zu modernisieren und zu verstärken, indem sie einen neuen Kohlenstoffmast und -baum, Verbundkettenplatten, Dyneema-Standing-Rigging, ein neu gestaltetes Steuerhaus und zum ersten Mal einen Innenbord-Dieselmotor einbauten. Die Restaurierung war eine Gemeinschaftsarbeit, bei der Freunde und Familie beitrugen und oft sonntags arbeiteten. 

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"Triple Jack" wurde im März 2023 wieder ins Wasser gelassen und feierte ein triumphales Comeback im Rennsport, indem sie am 2024 RORC Caribbean 600 teilnahm. Dies markierte ihre Rückkehr zum Hochsee-Rennsport nach einer 39-jährigen Pause seit dem 1984 OSTAR. Sie beendete das Rennen mit einer beeindruckenden Zeit von 3 Tagen, 6 Stunden, 40 Minuten und 24 Sekunden. 

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Kommentare des Eigentümers  

"Triple Jack" ist nicht nur ein Schiff; sie verkörpert ein Erbe von Widerstandsfähigkeit und Leidenschaft für den Hochsee-Rennsport. Unter unserer Obhut in den letzten drei Jahrzehnten hat sie sich von einem wettbewerbsfähigen Rennboot zu einem Symbol für Entschlossenheit und Gemeinschaftsgeist entwickelt. Der umfangreiche Wiederaufbau nach Hurrikan Irma war ein Beweis für ihr robustes Design und die Hingabe derjenigen, die sie lieben.

Ausgestattet mit modernen Annehmlichkeiten und hochmodernen Rennmaterialien ist "Triple Jack" bereit, ihr Erbe in den Händen neuer Eigentümer fortzusetzen, die ihre Geschichte und Fähigkeiten schätzen. Egal, ob Sie auf Podiumsplätze bei prestigeträchtigen Regatten abzielen oder aufregende Hochsee-Abenteuer suchen, sie ist bereit, außergewöhnliche Leistungen und unvergessliche Erlebnisse zu bieten.

 

Grundinformationen  

• Name: Triple Jack
• Hersteller: Kelsall
• Modell: 47
• Baujahr: 1980
• Schiffstyp: Trimaran
• Länge: 47'
• Rumpfmaterial: GRP Airex-Kern
• Registrierungsland: BVI Britisch
• Standort: Nanny Cay, BVI

 

Abmessungen und Gewichte

• LOA: 47'
• Tiefgang (max/min): 8' / 3'
• Breite: 29'
• Verdrängung: 9.456 lbs / 4.298 kg

 

Geschwindigkeit und Leistung  

• Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten (2.500 U/min)
• Maximalgeschwindigkeit: 8 Knoten (3.000 U/min)
• Maximalgeschwindigkeit Segel - verdammt schnell!
• Reichweite: 548 Seemeilen

 

Tanksystem

• Kraftstoff: 1 Tank, 25 Gallonen (Kunststoff)
• Frischwasser: Keine
• Holding Tank: Keine

 

Unterkunft  

• Kabinen: 2
• Liegeplätze: 6
• Toiletten: 1
• Sitzplatzkapazität: 6

 

Motorinformationen

• Hersteller: Yanmar
• Modell: 3GM30F (1995, 2022 überholt)
• Pferdestärke: 30 PS
• Motorart: Innenbord, 4-Takt
• Antriebsart: SD20 Saildrive
• Kraftstoffart: Diesel
• Propeller: FlexoFold 2-Blatt (Verbundnabe, Bronze-Blätter, 18")
• Motorstunden: 120

 

Elektronik und Navigation  

• Autopilot: ST1000+ Tiller Pilot
• Kartenplotter: Simrad
• Echolot: ST60
• Geschwindigkeitsmesser: ST60
• Primäres VHF-Radio: ICOM IC-M330
• Sekundäres VHF-Radio: Handheld ICOM
• Windinstrumente: ST60 (Richtung und Geschwindigkeit)
• Kompass: Ja
• Stereo: Bluetooth-Verstärker mit Lautsprechern innen und außen
• EPIRB: Ja
• AIS-Empfänger: Ja
• Decklichter: Ja

 

Zusätzliche Informationen: Ausgestattet nach RORC Offshore Cat 1/2 Multihull Standards (2024 C600 Rennen).

 

Elektrisches System

• DC-Spannung: 12V
• Hausbatterien: Full River Typ 31, auch für den Motor verwendet
• Batterieüberwachung: Link 1000
• Generator: Hitachi 85 Amp

 

Mechanische Ausrüstung  

• Manuelle Bilgenpumpen: Ja (1)
• Elektrische Bilgenpumpen: Ja (4)
• Steuerung: Ruder
• Sicherheitspaket: RORC Cat 1/2
• Feuerlöscher: Ja (2 Kidde)

 

Deck- und Cockpitausrüstung  

• Ankern:
• Primäres Anker: Fortress FX mit 30' Kette und 200' Leine
• Sekundärer Anker: 35 lb CQR mit 20' Kette und 200' Leine
• Cockpitmarkise: Ja
• Fender und Festmacherleinen: Ja

 

Segel und Takelage  

• Hauptmast: Kohlenstoff, 60'
• Genua Rollfock: ProFurl 430 Renn
• Mainsheet Traveler: Nein, zwei Mainsheets
• Spinnaker: Ja (2)
• Segelfläche:
• Haupt: 66 qm
• Genua: 47 qm
• Screecher: 75 qm
• Standing Rigging: Colligo-Faser
• Kettenplatten: Verbund

 

Winden:

• Mast: 2 x Lewmar 44
• Cockpit: 2 x Lewmar 54, 2 x Lewmar 44, 2 x Lewmar 30
• Backstay: 2 x Lewmar 44

 

Segel:

• Haupt: Fat Head, vollbespannt (Zoom Sails Nautospher V450, 2023)
• Genua: Kohlenstoff, ohne Folie (Zoom Sails, 2023)
• Screecher: Dacron (Zoom Sails, 2023)
• Spinnaker: Dacron (2016)

 

Zusätzliche Informationen

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.