Mason COHORT II

COHORT II – 48’ Mason Semi-Custom Bluewater Cruiser

„Cohort II“ ist ein robustes und leistungsfähiges Weltkreuzfahrtschiff. Semi-custom gebaut von Mason in den 1970er Jahren, wurde sie als echte Hochsee-Yacht entworfen, die ideal für Langstreckenfahrten geeignet ist. Sie verfügt über selbstwendende Winschen, eine elektrische Ankerwinde, vollfurlende Segel, Solarenergie, Klimaanlage und essentielle Kreuzfahrtsysteme.

„Cohort II“ steht jetzt zum Verkauf und bietet eine seltene Gelegenheit, eine gut ausgestattete, bewährte und kontinuierlich aufgerüstete Hochsee-Yacht zu erwerben.

HAUPTMERKMALE:

• Cutter/Ketch-Rigg mit vollem Kiel und integrierter Rumpfform
• Selbstwendende Winschen (Barient 28s, 27s, 26s)
• Elektrische Ankerwinde mit drei Ankern (CQR, Bruce, Fortress)
• Garmin-Elektronik, Autopilot, Radar, Solarenergie und 50gph Wasseraufbereiter
• Dieselgenerator und 16,5K BTU Klimaanlage mit Umkehrzyklus
• Alder Barbor-Kühlung + externes Kühlschrank/Gefrierschrank
• Vollständige Eisen-Glas/Sunbrella Cockpitverkleidung
• Vier (150W) Solarpanels
• Externes Traveler-System (2020er Jahre)
• Bimini und integrierte Heckreling mit Beiboot-Davits (2012)
• Lifelines (2017 ersetzt), Fenster (2016 ersetzt)
• 4-Personen-Rettungsinsel
• Windgenerator
• Aluminium-Treibstoff- und Wassertanks installiert (2014)

GESCHICHTE & BAU DES SCHIFFES:

„Cohort II“ ist der Rumpf #31 von etwa 40 Yachten, die unter der Leitung von Robert Vaughn in Miami in den 1970er Jahren gebaut wurden. Der Rumpf besteht aus stark handlaminiertem Fiberglas mit vollem Kiel und ausgeschnittenem Vorfuß. Deck- und Rigging-Design basierten auf den Plänen von Adriatic Yachts (Alpha 48) aus Pompano Beach, FL.

Die ursprüngliche Bauqualität war außergewöhnlich, und das Schiff hat seit dem Kauf durch den aktuellen Eigentümer im Jahr 2010 von kontinuierlichen Upgrades profitiert. Größere Überholungsarbeiten fanden zwischen 2010 und 2015 statt, mit fortlaufenden Verbesserungen bis 2020+. Nur leicht in Florida und im Golf von Mexiko gesegelt, ist dieses Boot bereit für Offshore-Abenteuer.

DECK & RUMPF:

• Lackiert mit Awlgrip (Rumpf) und Unterwasseranstrich (2025)
• Schaumkernisolierung mit solidem Fiberglas an den Hardware-Punkten
• Rutschfest: Tan-Truck-Bett-Liner – extrem langlebig
• Durchlässe und Kugelhähne ersetzt durch Marlon-Fittings (2012/13)

RIGGING:

• Hauptmast entfernt und neu lackiert (2017)
• Vollständiger Austausch der stehenden Takelage und der Spannschlösser durch Yacht-Rigger (Tampa)
• Edelstahl-Sta-Lok-Spannschlösser
• Neuer maßgefertigter Aluminium-Mastfuß (2017)
• Genua, Staysail und Hauptfurlers ersetzt durch Harken-Furlers (2014)
• Original-Mizzenfurlers bleibt
• Die Takelage ist in ausgezeichnetem Zustand – nur wenige Jahre alt

MOTOR:

• Perkins 6-354 Diesel | 120 PS | Ca. 8.500 Stunden
• Ursprünglich für 90 PS ausgelegt, aufgerüstet für zusätzlichen Schub und Kontrolle
• Große Oberflächenüberholung und Austausch aller wichtigen externen Komponenten (2011–2017)
• Schläuche (Treibstoff, Wasser, Abgas) ersetzt 2010–2014
• Läuft stark mit einer Reisegeschwindigkeit von 7+ Knoten bei 1600 U/min
• Ausgezeichnetes Gleichgewicht – Motor zentriert im Schiff
• Niedrigdrehzahl-Diesel-Design: 15.000 Stunden erwartete Lebensdauer bei ordnungsgemäßer Pflege