Stephens Deck Saloon

Unterkünfte

Die Unterkünfte an Bord der "Sea Angel" umfassen insgesamt 6 Kabinen, die Platz für 12 Personen bieten. Die Unterkünfte für die Crew befinden sich im Bug, wobei 3 oder 4 der Kabinen für Eigentümer und Gäste vorgesehen sind. Bitte sehen Sie sich das Layout-Diagramm für Einzelheiten an.

SALON

Es gibt drei große Fenster auf der Steuerbord- und Backbordseite, drei Fenster im vorderen Bereich des Hauses und zwei öffnende Oberlichter; zusammen sorgen diese für viel Licht und frische Luft, wenn gewünscht. Der Salon ist mit Teakholzverkleidungen und hochglänzenden Teakleisten und -verzierungen ausgestattet. Im vorderen Teil des Salons befindet sich eine Bar und ein Stauraum für Gläser und Tischwäsche. Die Bar hat ein vergoldetes Waschbecken und einen Wasserhahn. Auf der Backbordseite des Salons befindet sich eine eingebaute L-förmige Sitzbank mit neuer (2017) Polsterung. Auf der Steuerbordseite stehen zwei Teakholzschränke mit Schiebelamellen-Türen. Achtern, in der Nähe der Treppe und nur wenige Fuß vom Steuerstand entfernt, befindet sich ein Schreibtisch für Büroarbeiten oder für die Nutzung durch den Navigator als sekundäre Station. 2 neue Liegestühle wurden installiert (2021).

UNTERKÜNFTE FÜR EIGENTÜMER UND GÄSTE

Eine vierstufige Treppe führt von der Mittellinie achtern zu den Unterkünften für Gäste und Eigentümer darunter. Hier ist die Yacht mit einer off-white, leinenstrukturierten Wandverkleidung ausgestattet. Die Leisten und Türrahmen sind aus lackiertem Teakholz, und alle Beschläge sind aus Messing. Die Türen haben weiße Lamellen, die mit Teakleisten gerahmt sind.

Wenn Sie achtern vom Salon gehen, treffen Sie auf Backbord und Steuerbord identische Kabinen, jede mit zwei Einzelbetten. Beide haben eine eingebaute Teakkommode mit einer marmorverzierten Oberseite zwischen den Betten, einen großen Spiegel, Teakschubladen unter den Betten und einen mit Zedernholz ausgekleideten Kleiderschrank. Die Türgriffe und andere Beschläge sind aus massivem Messing. Am hinteren Ende beider Kabinen befinden sich eigene Badezimmer mit Duschen. Jedes Badezimmer hat ein Corian-Waschbecken und eine Arbeitsplatte, eine Vacuflush-Toilette und einen Teak- und Hollunderboden.

Die Master-Kabine befindet sich ganz achtern und verfügt über ein queensize Bett in der Mittellinie mit größeren Schubladen darunter, zwei mit Zedernholz ausgekleidete Kleiderschränke, einen rundum verlaufenden Schminktisch mit Stuhl auf der Steuerbordseite und einen passenden rundum verlaufenden Schreibtisch mit Stuhl auf der Backbordseite. Hinter dem Schreibtisch und dem Schminktisch auf jeder Seite befinden sich eingebaute Kommoden, jede mit 4 großen Schubladen. Am ganz hinteren Ende der Master-Kabine befinden sich eigene Badezimmer für ihn und sie mit einer gemeinsamen Badewanne/Dusche dazwischen. Beide Badezimmer haben Corian-Waschbecken und Arbeitsplatten, Teak-Schränke, Spiegel und Schränke für Bettwäsche. Es gibt hier zwei große öffnende Oberlichter sowie zwei öffnende Fenster auf jeder Seite. Neben dem Backbord-Oberlicht befindet sich eine klappbare Leiter, die als Notausgang verwendet werden kann.

VORNE UNTERKÜNFTE

Eine geschwungene Treppe führt von der vorderen Steuerbord-Ecke des Hauptsalons zur Kombüse, zum Maschinenraum und zu den Unterkünften der Crew darunter. Der Maschinenraum selbst ist über eine Tür am hinteren Ende der unteren Treppe zugänglich. Vor dem Eingang zum Maschinenraum und auf der Backbordseite befindet sich die große und gut belüftete Kombüse. Die Kombüse bietet eine extra große Kühl- und Gefrierkapazität, weiße Corian-Arbeitsplatten und umfangreiche Stauraum. Bitte sehen Sie sich den Abschnitt über die Kombüse für weitere Informationen an.

Gegenüber der Kombüse auf der Steuerbordseite befindet sich eine Kabine mit einem oberen und einem unteren Bett. Aufgrund der Lage dieser Kabine nutzt der Eigentümer sie manchmal für Familie/Gäste und manchmal für die Crew. Direkt vor der Kombüse, auf der Backbordseite, befinden sich eine Splendide Waschmaschine und ein Trockner. Daneben befindet sich eine Crewleiter, die zum Vordeck führt. Gegenüber befindet sich eine Crew-Dinette mit Aktenschubladen unter den Sitzen. Weiter entlang der Treppe auf der Backbordseite befindet sich die Kabine des Kapitäns mit einem oberen und einem unteren Bett, zusätzlichen eingebauten Schubladen, einem Kleiderschrank, einem öffnenden Fenster und 2 Decksprismen. Direkt vorne auf der Steuerbordseite befindet sich das Crew-Badezimmer mit Waschbecken und Dusche. Die Dusche wird mit einem zweiten Badezimmer geteilt, das sich direkt vorne befindet. Ganz vorne auf der Backbordseite befindet sich eine weitere Kabine für die Crew mit einem oberen und einem unteren Bett.

Innere Highlights:

• (2019) 60.000 BTU Ocean Air gekühlte Wasseranlage plus zirkulierende Pumpen
• Zusätzliche gekühlte Wasser-Wärmepumpe und Heizung
• (2017) Neue Deckenverkleidung im Salon
• Neuer Fernseher und Bose-Soundsystem
• Öffnende Fenster im Salon sorgen für hervorragende Belüftung, wenn gewünscht
• Wunderschöner geteilter, geflammter Holz-Höhenverstellbarer Esstisch im Salon
• Schreibtische für ihn und sie in der Master-Kabine
• Eigene Badezimmer für ihn und sie mit gemeinsamer Dusche/Badewanne
• Eigener Crew-Speisesaal

Küche

Sea Angel verfügt über eine große Kombüse. Es gibt eine immense Menge an Stauraum und die Kombüse ist groß genug und richtig ausgestattet, um Mahlzeiten für eine große Gruppe zuzubereiten.

• Corian White Kombüsenarbeitsplatten mit hohem Fiddle
• Kühl- und Gefrierboxen verlaufen etwa 6 Fuß unter den Arbeitsplatten, mit Fronttüren
• (2019) Neue Sea Frost Kühlkompressoren (1/2 PS für Kühlung und 1 PS für Gefrier)
• Viking Professional 4-Brenner Propanherd und Ofen
• Neues Propanventil, Gasschnüffler, Magnetventil (2017)
• Sea Recovery, Aqua Whisper Wasseraufbereiter – insgesamt 1200 gpd.
• 24V luftgekühlte Isotherm Kühlschrank- und Gefriersysteme (neben den Seefrontsystemen) (2021)
• Splendide Wasch-Trockner-Kombination 110V - läuft über Wechselrichter (2023)
• Black & Decker Heißluftfritteuse/Toasterofen-Kombination (2024)

Elektrische Systeme

Elektrische Ausrüstung umfasst ein 24-V-Gleichstromsystem und eine 110-V/220-V-Wechselstromseite. Die Navigationselektronik wird hauptsächlich über ein dediziertes 12-V-Gleichstromsystem betrieben.

Generatoren:

1. 33 kW Northern Lights Generator, 19.249 Stunden.
2. 20 kW Kilopak Generator, 9.092 Stunden

Weitere elektrische Ausrüstung:

• (2019) Neuer 15 KVA / 50 Ampere Isolationstransformator
• (2021) Neue Starterbatterie für den kleineren Generator (eine Ersatzbatterie)
• (2015) 24-V-Batteriebänke für Hausdienst und Beleuchtung 12-L16 Rolls-Batterien
• 110/220 V AC Landstromsystem mit (2) 50 Ampere Eingängen
• 120 Ampere Generator am Hauptmotor für das 24-V-Gleichstromsystem
• 50 Ampere Generator am Hauptmotor für das 12-V-Gleichstromsystem
• Xantrex 4000 Watt Wechselrichter
• (2017) Xantrex Pro Batteriemonitoringsystem (Haus und Navigation)
• Ersetzte Starterbatterie für Haupt 2 - Gruppe 31 (Dez 2023)
• Ersetzte Starter-/Haus-Backup-Batterien 2 - Gruppe 31

Elektronik und Navigation

Im Jahr 2017 wurden die Elektronik an Bord der „Sea Angel“ aufgerüstet. Ein neues Simrad-Navigationssystem wurde im Steuerhaus installiert. Dies umfasst einen Kartenplotter, AIS, Go Free WIFI, Autopilot und GPS. Das Armaturenbrett wurde neu gestaltet und aktualisiert, um diese Ausrüstung unterzubringen. Auf dem Armaturenbrett befindet sich auch ein Alarmsystem mit Anzeigeleuchten für Luken, Bullaugen und Bilge. Die Anzeigen für den Hauptmotor und beide Generatoren befinden sich hier, zusammen mit Joystick-Steuerungen für sowohl den Bugstrahlruder als auch für die variable Pitch Schraube von Hundested.

Weitere Elektronik:

• B&G Elektronik Suite h2000 (Tiefe, Ruderwinkelanzeige über der Navigationsstation)
• Icom IC710 SSB Radio mit Pactor 3 E-Mail-Schnittstelle
• Standard Horizon GX 2150
• (2017) Sirius XM Radio und Wetter
• (2017) EPIRB
• (2021) Raymarine Wind, Geschwindigkeit, Tiefe, Temperatur
• (2021) 2 - Raymarine ST70 Displays
• (2021) B&G Autopilot-Fernbedienung

Deckhouse/Wheelhouse

Der große, überdachte Decksraum der Sea Angel verfügt über Isinglass-Vorhänge an drei Seiten (neu 2017), eine feste Windschutzscheibe vorne und eine öffnende Oberlichter. Rund um den hinteren Teil gibt es U-förmige Sitzgelegenheiten mit 2 Tischen. Ein zusätzlicher maßgefertigter Tisch, der unter den Kartenfächern aufbewahrt wird, kann leicht angebracht werden, um bequemes Essen für bis zu 8 Personen zu ermöglichen. Es gibt Türen auf der Steuerbord- und Backbordseite, um Zugang zu den Seitendecks zu erhalten.

• (2017) Neues Simrad-Navigationssystem am Steuerstand. Kartenplotter, AIS, Autopilot, kostenloses WIFI, GPS
• Völlig neues und umgestaltetes Armaturenbrett am Steuerstand zur Unterbringung des Simrad-Navigationssystems
• Nassbar im Steuerhaus
• (2017) Neuer Eisbereiter und Kühlschrank im Steuerhaus (defekt)
• (2017) Neue Isinglass-Verkleidung im Cockpit
• (2017) Neue Cockpit-Sitzgelegenheiten: Polsterung in Marineblau mit weißen Kanten
• (2017) Neuer Sonnenschutz aus Solar-Mesh im Cockpit
• Integrierter Kartentisch und Schubladen
• Neu gepolsterter Steuerstuhl
• (2021) Furuno Wifi Radar

Deck Details

DECK DETAILS:

• Doppelte Kappen-Hydraulikwinde mit separatem Seil-Gypsy
• Salzwasser-Waschsystem
• 180 lb. CQR-Anker auf Rolle mit 610 ft. Kette
• 140 lb. Danforth-Anker (2021)
• Aluminium-Deckschäkel für das Beiboot
• 8-Personen-Rettungsinsel (2015)
• (2107) Canvas-Sonnenschutz für Vorder- und Hinterdeck
• (2017) Teakdecks wurden mühevoll restauriert. Sie wurden geschliffen, gereinigt und von Bug bis Heck neu verfugt. Unter den Planken sind sie fest mit den Unterdecks verklebt.
• (2017) Alle Decks-Prismen wurden ersetzt
• (2017) Alle Plexiglas in den Luken wurden ersetzt
• (2021) Bluetooth-Cockpitlautsprecher und Verstärker
• (2017) Teak-Klappentisch und Regiestuhl für die Nutzung auf dem Hinterdeck
• (2017) Neue Fender und 8 Festmacherleinen
• Boardingleiter/Rampe/ausklappende Treppe
• Schwimmleiter
• (2017) Weiße Canvas-Lukenabdeckungen
• (2017) Sonnenschutznetzabdeckungen für die Fenster des Decksalons, Cockpitfenster und Steuerhaus
• Hohe Stützen mit doppelten 1x19 s/s Drahtlifelines
• Sturmfenster für Salonfenster

Segel und Takelage

Im Jahr 2011 wurde das ursprüngliche Stowaway-Rigg von Sea Angel durch eine modernere Anordnung ersetzt. Sie hat jetzt einen Standard (und leichteren) Sparcraft-Aluminium-Mast mit einem Betts-Kohlenstofffaser-Taschenbaum. Dieses System ermöglicht ein vollständig battiertes Großsegel, was ihre Segel-Eigenschaften erheblich verbessert. Darüber hinaus ist es klemmsicher und hält das Gewicht niedriger und näher am Schwerpunkt. Der Taschenbaum wird das Großsegel wunderschön "fangen", was das Reffen oder Abnehmen des Großsegels für die Crew erleichtert. Und das Setzen des Großsegels erfolgt mit hydraulischen Winschen.

SEGELBESTAND:

• (2011) Doyle Vollbatten Großsegel. 2017 von North Sails gewartet und verstärkt
• (2017) Doyle 110% Genua
• (2017) Doyle Besan
• Staysail
• (2021) Spinnaker

ANDERE SEGEL UND RIGGING-DETAILS:

• (2011) Neuer Hauptmast: Sparcraft 2 Spreizerrigg, auf den Kiel gestellt. Ausgestattet mit Harken Switchtrack,[1]
• (2011) Maßgeschneiderter James Betts Kohlenstofffaser-Taschenbaum
• (2011) Navtec Stangenrigging
• (2011) Harken hydraulischer Genua-Furler
• Rondal hydraulischer Stowaway am Besanmast
• Sowohl die Rondal- als auch die Harken-hydraulischen Systeme werden von einem Lewmar Commander hydraulischen Antrieb betrieben
• (2011) Harken Spannvorrichtung am abnehmbaren inneren Vorstag. Kann jetzt entfernt werden, um das Wenden der Genua zu erleichtern
• (2011) Navtec hydraulischer Achterstag und Großbaum-Vang
• (Mai 2024) Überholter Baum-Vang am Haupt
• (Mai 2024) Neuer Großsegelüberzug
• Lewmar Winschen. Die hydraulischen sind mit einem “H” gekennzeichnet.
  • (2) 98H 3-Gang Hauptwinschen
  • (2) 65 für laufende Achterstagen
  • (3) 48 und (1) 43 am Besanmast
  • (3) 65 auf dem Vordeck
  • 65H für das Großsegel
  • 65H für den Großsegel-Halyard
  • (2) Lewmar 65 am Hauptmast

Motor- und mechanische Details

„Sea Angel“ verfügt über einen Maschinenraum mit 1,60 m Kopffreiheit und Zugang rund um den Hauptmotor sowie alle Geräte. Der Hauptmotor ist ein Mercedes OM 422W Diesel mit etwa 5.200 Stunden seit der Überholung. Sie hat eine Reichweite (nur unter Motor) von über 2000 Seemeilen. Ihre maximale Drehzahl beträgt etwa 2700 U/min, und der Eigentümer fährt sie normalerweise mit etwa 1400 U/min.

Für maximale Sicherheit und Seetüchtigkeit hat „Sea Angel“ nur 2 Durchlässe. Beide befinden sich im Maschinenraum, und alle Rohwasserbedarfe werden von diesen gespeist.

• (2019) alle neuen Rohwasseransaugschläuche für Klimaanlage, Kühlung, Wasseraufbereiter, Motoren
• (2019) Neuer Frischwasser- und Klimaanlagen-Ausdehnungsbehälter
• (2019) 24-Volt Frischwasserpumpe
• Richfield 50 PS Bugstrahlruder
• Marine Gear Twin Disc MG509
• Flo-Scan Kraftstoffüberwachungssystem, das mit GPS verbunden ist
• Halon-Feuerlöschsystem
• Hundested verstellbare Propeller, Modell VP5-FROA, 3 Blätter, 91 cm Durchmesser. 2017 wurden der 24V Elektromotor und das Getriebe beide ersetzt (2017)
• Kraftstoffabsperrventil für den Motor
• Not-Aus für den Motor
• Notbilgepumpe, 24V und 110V sowie motorbetrieben

Rumpf und Tankage

Der Rumpf der Sea Angel besteht aus vollständig elektrisch geschweißtem Aluminium, angeblich 5083-H1116. Diese Bezeichnung wurde auf einigen der Platten gesehen. Sie ist auf 57 Rahmen gebaut. Die Abstände der Rahmen variieren von 16 ¼” bis 18 ½” auf der Mittellinie. Die Bodenrahmen sind 3/8” Platten mit einem 2” Flansch in der Nähe des Mastfußes und in stark belasteten Bereichen. Andere Bodenrahmen sind 5/16” Platten. Die Tankoberseiten sind ¼” Platten. Ihre Kielverkleidung und die Garboard-Platte sind ½” Platten. Die nächste Platte nach oben ist 3/8” und dann sind die Seitenwände 5/16”.

 

Kraftstofftank:

• Vorderer Mittelbereich 220 US-Gallonen/832 Liter
• Backbord vorne: 310 US-Gallonen/1.173 Liter
• Steuerbord vorne: 310 US-Gallonen/1.173 Liter
• Backbord hinten: 440 US-Gallonen/1.665 Liter
• Steuerbord hinten: 440 US-Gallonen/1.665 Liter

GESAMT: 1.720 US-Gallonen / 6.511 Liter

Wassertank:

• Backbord vorderer Tank: 375 US-Gallonen / 1.420 Liter
• Steuerbord vorderer Tank: 375 US-Gallonen / 1.420 Liter
• Backbord hinterer Tank: 376 US-Gallonen / 1.423 Liter
• Steuerbord hinterer Tank: 376 US-Gallonen / 1.423 Liter

GESAMT: 1.502 US-Gallonen / 5.686 Liter

Holding Tanks:

• Vorderer Tank: 78 Gallonen / 295 Liter
• Hinterer Tank: 100 Gallonen / 379 Liter

Schächte:

Ein vorderer und ein hinterer, jeder mit 25 Gallonen / 95 Liter

Bemerkungen

Eine starke, schöne und klassische Segelyacht von Sparkman & Stephens, Sea Angel, ist ein einzigartiger Weltkreuzer. Sea Angel (Sparkman & Stephens Designnummer 2455), gebaut bei Stephens Marine in Kalifornien, war eines der bahnbrechenden Motorsegler-Ketsch, die in den 1980er Jahren entworfen wurden. Mit Platz für 6 - 8 Eigentümer und Gäste sowie 4 - 6 Crew kann sie eine große Familie und viele Gäste mühelos bewältigen.

Im Jahr 2011 wurde ihr Rigg modernisiert, um einen Carbonfaser-"Pocket Boom" zu verwenden. Mit der hydraulischen Fallwinde ist das Hissen und Senken des Großsegels fast mühelos. Diese Verbesserung ermöglichte ein vollbesegeltes Großsegel und eine Gewichtsreduzierung in der Höhe, während die Chance eines verhedderten Großsegels im Mast eliminiert wurde. Darüber hinaus wurden ihre Segel-Eigenschaften durch dieses Upgrade in Größe und Form des Großsegels erheblich verbessert.

Sea Angel erhält ständige Wartung von ihren sehr sachkundigen Eigentümern. Sie ist bereit, zu ihrem nächsten Abenteuer aufzubrechen! Neue Epoxy-Barrierebeschichtung und neue Unterwasserfarbe (Juli 2023)

Einige ihrer Merkmale:

• 2.100 + nm Reichweite nur mit Motor
• 275 PS Mercedes OM422 Diesel
• Hundested Verstellpropeller
• Zwei Generatoren
• (2019) Ocean Air Chilled Water Reverse Cycle AC/Heat
• (2019) Neuer 15 kVA Isolationstransformator
• (2011) James Betts Carbonfaser "Pocket" Großbaum
• (2017) Neues Genua- und Besan-Segel
• (2017) Simrad Navigationssuite (Radar, Kartenplotter, AIS, Autopilot, Go Free WLAN, GPS)
• (2021) Großfall und -schot ersetzt
• (2021) Besanschot ersetzt
• (Jan 2022) 2 Victron IP22 24V Batterieladegeräte
• (Jul 2023) 3-495W Solarpanels
• (Jul 2023) 2 Victron Solar-Ladecontroller
• (2024) Neue Großsegelabdeckung
• (März 2024) Feuerlöscherinspektion und -service
• (2025) Neuer Vorstag
• (2025) Hydraulik des Achterstagsverstellers gewartet

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.