Alia Yachts Warwick 82 LK

Höhepunkte

• Einfach zu bedienender, druckknopfbetätigter Segelplan mit Furling im Baum
• Variabler Tiefgang bis zu einem Minimum von 7'7", der Zugang zu abgelegenen Orten ermöglicht
• Idealer und flexibler Unterkunftsplan
• Immer gepflegt und aktualisiert durch das wachsame Auge des Bauleiters, Matt Hooper
• Einfacher Wasserzugang und Tenderstart über die integrierte Badeplattform und das Davitsystem
• Beeindruckendes, achterliches, mittig angeordnetes Rundgangs-Bett mit ensuite Schlafzimmer
• Elegantes, klares, Innenraumdesign und Ausstattung
• Ursprünglich konzipiert von unglaublich anspruchsvollen, kritischen und erfahrenen Yachteignern.

Aktuelle Informationen des Eigentümers

2/24 - ASSAI hat gerade ihren jährlichen Ausdock- und Werftaufenthalt abgeschlossen, um alle Antifouling-, Zink-, Ventilwartungs- sowie Polier- und Schleifarbeiten zu erneuern. Sie hat auch in den letzten Jahren Folgendes erhalten.

• Kompletter Rigging 10-Jahres-Service
• Alle stehenden Wanten ersetzt
• Alle Aramid-Stäbe ersetzt
• Neues hydraulisches Steuerungssystem und Komponenten
• Neues Logic PC programmierbares Touchscreen-Überwachungssystem für die neuen Hydrauliken
• Reckman-Furler zur Wartung und Kopfstay-Stange neu geköpft
• Alle Hydraulikzylinder gewartet
• Alle laufenden Wanten wo nötig ersetzt
• Kielservice einschließlich überholter Hydraulikzylinder
• Ruder ausgebaut und Ruderlager gewartet oder ersetzt
• Alle neuen Außenplanen
• Alle neuen Innenpolster und Stoffe
• Neue B&G Plotter an den Steuerständen
• Neuer 9” Simrad-Plotter an der Kapitänskoje
• Alle neuen B&G Segelinstrumente und Anzeigen
• Neues Autopilot-System
• Modifizierte individuelle Tender-Davits
• 2020 AB Oceanus 14’ RIB Tender mit 70 PS Yamaha
• Fusion-Stereoanlage und Kartenplotter im Tender
• Starlink-Kommunikationsschüssel installiert
• North Sails Großsegel und Rollfock ersetzt
• Neue Hausservice-Batterien
• Neues Arid-Bilge-System in allen Bilgenräumen installiert
• Alle Sicherheitsausrüstungen gewartet
• Neue B&G kombinierte VHF- und Klasse B AIS mit kabelloser Handstation im Freien
• EERO 6g Mesh-WLAN-System
• 2 neue Victron 5000W Wechselrichter-Ladegeräte
• 2 neue Klimaanlagen-Kühlgeräte und 3 neue Luftbehandler
• Neues Apple TV in allen Kabinen
• Neues Apple TV mit 8TB Speicher
• Neues Audio-System auf dem Deck von Fusion mit 6 Lautsprechern

Unterkünfte

• Das Innenlayout an Bord dieser Alia 82 setzt einen neuen Standard für Form und Funktion in einer Yacht dieser Größe. Das mit passendem Holzfurnier lackierte Mahagoni wird mit Teakholzverkleidungen kombiniert, akzentuiert durch gepolsterte Paneele für eine klare, zeitgemäße Dekoration im gesamten Bereich. Ihre drei großen Eigentümer- und Gästestaterooms im Heck werden durch eine umwandelbare Bibliothek/vierte Kabine ergänzt, die an den erhöhten Salon angrenzt, aber separat ist, und eine elegante Mischung aus komfortablen Unterhaltungs- und Essbereichen mit gezielten Kommunikations-, Navigations- und Innenkontrollstationen bietet. Ihre Kombüse und die Unterkünfte für die Crew sind separat und vorne mit privatem Deckzugang.
• Der erhöhte Steuerhaus-Salon ist ein vollwertiger Unterhaltungsbereich mit uneingeschränkter 360-Grad-Sicht auf den Horizont, einem vollwertigen Essbereich und einer Sitzgruppe für 6-8 Personen auf der Steuerbordseite sowie zwei bequemen drehbaren Loungestühlen und Unterhaltungstechnik auf der Backbordseite. Der vordere Tisch auf der Steuerbordseite lässt sich aufklappen und beherbergt die vollständigen Steuerungen für das Steuern der Yacht von innen. Der hintere Tisch dient als Navigations-/Kommunikationsstation.
• Eine Treppe führt nach hinten zu den Gästeunterkünften, wo sich die Master-Suite ganz hinten befindet, mit einem Queen-Size-Bett in der Mitte und Nachttischen, einer Ledercouch auf der Steuerbordseite, einem vollwertigen Schreibtisch mit Telefon, Internet und Drucker sowie einer großen Kommode auf der Backbordseite. Es gibt reichlich Tageslicht und Belüftung durch über Kopf öffnende Fenster und große Rumpffenster auf jeder Seite. Das ensuite Bad ist groß und gut ausgestattet mit einer vollwertigen Duschkabine.
• Vorwärts befinden sich zwei komfortable Gästestaterooms, jeweils mit Rumpffenstern und öffnenden Fenstern auf Deckhöhe, Nachttisch, Kleiderschrank und ensuite Bädern. Der Backbord-Gästestateroom hat ein Doppelbett und ein größeres Bad mit vollwertiger Duschkabine. Der Steuerbord-Gästestateroom hat zwei Einzelbetten, die in ein Doppelbett umgewandelt werden können. Alle Kabinen haben individuelle Klimaanlagen- und Unterhaltungskontrollen.
• Vor dem erhöhten Steuerhaus führen vier Stufen hinunter zu einem gut gestalteten Utility-Bereich mit drehbaren Lederhockern zum Arbeiten am vollflächigen Seitentisch, der mehrere Schubladen mit zusätzlichen „Sub Zero“-Kühlschränken/Freizeitgeräten beherbergt. Dieser Bereich dient auch als eleganter Servierbereich, der direkt an die Kombüse angrenzt. Eine weitere Funktion ermöglicht die Umwandlung des Seitentisches in ein breites Einzelbett mit Kissen als zusätzliches Schlafkabine.
• Zwei matte und geschliffene Glastüren trennen den Utility-Bereich von der vierten Kabine oder Bibliothek auf der Backbordseite, die eine vollwertige „L“-förmige Sitzgruppe auf der Steuerbordseite hat, die sich in ein breites Einzelbett umwandeln lässt, einen Couchtisch, einen ausfahrbaren Fernseher nach vorne und ein automatisch öffnendes Fenster zur Kombüse für den Service. Dieser Bereich ist außergewöhnlich gut beleuchtet durch die vorderen Salonfenster darüber, jedoch wird eine Decke automatisch ausgefahren, um Privatsphäre zu schaffen, wenn er als Kabine genutzt wird. Der Grad der dualen Zwecktechnik in dieser Hinsicht ist absolut einzigartig!
• Die Kombüse befindet sich direkt vorne, wunderschön in poliertem Edelstahl ausgeführt, mit einer Fülle von Schrank- und Arbeitsfläche. Die Kombüse ist mit folgender Ausstattung ausgestattet:
• Miele 4-Flammen-Gaskochfeld mit Konvektionsofen und Grill
• Miele Mikrowelle
• Fischer und Paykel DD6051 Doppelgeschirrspüler-Schubladen
• ln-Sinkerator ISE 55 Abfallentsorgung
• Broan Müllverdichter
• Miele CVA7845 Kaffeemaschine
• Blanco BRST60X Integrierte Dunstabzugshaube
• Miele WT2670 Frontlader Wasch-/Trockenmaschine
• 4 x Sub Zero Kühlschrankschubladen
• 2 x Sub Zero Gefrierschubladen
• Isotherm Unterflurfrierer
• Raritan Eisbereiter

Unmittelbar vor der Kombüse auf der Mittellinie bietet eine Treppe privaten Deckzugang für die Crew. Das Crew-Bad und die Dusche befinden sich direkt vorne, angrenzend an die Crew-Kabine, die ein großes Doppelbett, Rumpffenster, eine öffnende Luke zum Vordeck und reichlich Stauraum in Schubladen und Schränken bietet.

Cockpit, Steuerstände & Decksaufbau

• Angrenzend an den Salon des Steuerhauses achtern verfügt das Unterhaltungs-Cockpit über klappbare, umwandelbare, lackierte Teakholztische und „U“-förmige Sitzbänke auf Steuerbord und Backbord, die vollständig durch einen breiten Sprayhood mit einem nach vorne öffnenden Fenster und einem festen Bimini-Dach darüber vor den Elementen geschützt sind.
• Duale Steuerstationen befinden sich unmittelbar achtern, ebenfalls durch Bimini-Dächer geschützt, mit maßgeschneiderten Steuerpedestalen, Kohlefaser-Steuerrädern und vollständigen Steuerungen für alle Betriebs-, Navigations- und Segelhandhabungsfunktionen. Gepolsterte, nach achtern gerichtete Sitze auf Steuerbord und Backbord befinden sich am vorderen Ende des Segelhandhabungs- und Trimmbereichs, mit hydraulischen Harken-Winden auf Steuerbord und Backbord.
• Vollständig achtern öffnet sich das Heckgeländer und der Spiegel hydraulisch, um eine vollständige Schwimmplattform zu schaffen, mit gut beleuchteten Stufen zum Decksniveau, Dusche, Schwimmplattform, Zugang zum Lazarett-Stauraum und automatisch einstellbaren Beiboot-Davits.
• Die Seitendecks sind breit und unaufgeräumt, mit Staysail-Schoten, die unter Deck geführt werden, und wasserdichten Fächern für die Lagerung von Segeln und Fendern, Propan- und Tankanschlüssen. Das Vorschiff ist ebenfalls frei mit dem hydraulischen Rollfock, der Ankerwinde und dem ausklappbaren Kohlefaserarm für die Ankerverlegung, die alle unter Deck verstaut sind, um ein außergewöhnlich sauberes Decklayout zu gewährleisten.

Bau

• Die Alia 82 ist gemäß dem deutschen Lloyds Letter of Compliance für Rumpf, Deck, Aufbauten und Verkleidungen gebaut. Sie wurde nach dem MCA Commercial Code für kleine Yachten gebaut.
• Rumpf, Deck und alle Strukturen sind aus Epoxidharzen mit ausgewählten E-Glas- und Kohlenstofflaminaten über Schaumkernen mit variabler Dichte konstruiert. Rumpf und Deck werden über männlichen Formen mit vakuumverpackten Laminaten gebaut. Rumpf und Aufbauten werden nachgehärtet und mit genehmigten Epoxidsystemen lackiert und mit Awlgrip fertiggestellt.
• ASSAI hat wasserdichte Schotten an vier Stellen sowie ein Kollisionsteil vor der Besatzungskabine.
• Die Verbundruderblätter sind mit dem Kohlenstoffruderstock verklebt, das Laminat über einem Mandrel mit einer Vorrichtung für einen Notsteuermann-Auslass auf Deckhöhe und JP3-Lager oben und unten sowie im Quadranten unter Deck.
• Der Hubfinnenkiel ist aus hochfestem Stahl gefertigt, entsprechend lackiert und für den Unterwassereinsatz bearbeitet, mit dem gegossenen Bleikiel, der verschraubt und glasfaserverstärkt verbunden ist. Zwei maßgefertigte interne Hydraulikzylinder steuern den Hubkiel, und ein Verriegelungszylinder ist ebenfalls enthalten, um den Kiel in der Hochposition zu verriegeln. Der Tiefgang mit hochgezogenem Kiel beträgt 2,3 m (7,7') und mit heruntergelassenem Kiel 4,1 m (13'5").
• Edelstahl-Wasserdichte Decksluken, Gebo-Öffnungsfenster und maßgefertigte Rumpföffnungen überall. Die Windschutzscheibe besteht aus vier gebogenen Scheiben aus 12 mm chemisch gehärtetem Glas. Die Seitenverglasung des Steuerhauses, drei Paneele pro Seite, besteht aus demselben Material.
• Die gesamte Deckfläche; Unterhaltung & Steuercockpit, Seitendecks, Vordeck und im geöffneten Heck sind mit 14 mm x 50 m viertelgeschnittenen Teakplanken ohne sichtbare Befestigungen verkleidet, und Randbretter umgeben die Relings, das Cockpit und die Kabinenstrukturen.
• Die Decksbeschläge umfassen polierte Edelstahl-Bug- und Heckpulpits, Stützen und Rahmen für Dodger/Bimini, mit vielen maßgefertigten Fairleads und anderem Zubehör, einschließlich einer Reihe von herausklappbaren Anlege-/Mooring-Klammern. Decksbeschläge, Schienen und Blöcke sind alle von Harken, mit einer Kohlenstoff-Passerelle von Exit Engineering, mit maßgefertigten Edelstahl- und Teak-Bordstufen.

Mechanische Systeme

MOTOR & ANTRIEB:

• Volvo D4, 260 PS Marine-Diesel, (Stand 31.03.2025 2.695 Std.) treibt eine 3-blättrige Federpropeller „Max Prop“. ZF-63A – 2,8:1 Reduktionsgetriebe und Aquadrive Drucklager und Propellerwelle, ausgestattet mit Seilschneidern.
• Max Power 34 PS einziehbare Bug- und Heckstrahler, hydraulisch.
• Wasseraufbereiter: HRO Seafari System mit 647 Stunden
• Aufgerüstetes Klimaanlagensystem: 2 x Frigomar Frequenzumrichterkompressoren mit jeweils 50.000 BTU.
• PUMPEN UND ROHRLEITUNGEN: Alle Rohrleitungen sind von der MCA genehmigt und wo erforderlich isoliert. Verstärkte Kunststoffleitungen für Frischwasser werden durchgehend verwendet, mit zwei Head Hunter Druckwasserpumpen ausgestattet. Alle Bilgenpumpen sind Johnson-Pumpen, mit einer zusätzlichen motorbetriebenen Bilgen-/Feuerlöschpumpe.
• HYDRAULIK: Von Max Power, vom Power Takeoff (PTO) am Generator oder DC-Stromaggregat, wird das System durch einen Tank und alle Edelstahlrohre versorgt. Alle Steuerungen erfolgen über Logiksteuerung und Touch-Panels an den Steuerständen.

Systeme umfassen:

• Hecktür, Davits & Badeplattform
• Kohlenstoffankerarm & Maxwell Ankerwinde
• Bug- & Heckstrahler
• Vorsegelrollanlage & Hauptbaumrollanlage
• Hauptschot und Hauptfall mit festem Wickelwinch
• Sechs Harken Deckswinden
• Kielsteuerung

Elektrisches System

24 & 12 VOLT DC SYSTEME:

• (12) x Full River Batterien 1150ah Serie 2-Volt Batterien.
• (2) x Victron Energy 5000w Multiplus Wechselrichter-Ladegeräte.
• 175-Ampere motorbetriebener Generator
• Getrennte „Puffer“-Batteriebank mit (2) 12-Volt-Gelzellen, die 12V Beleuchtung, Navigationslichter und Geräte versorgen.
• 12-Volt Navigations-/Kommunikationssystem, (1) 12V Gelzelle
• 12-Volt Motor-/Generatorstartbatterien, (2) 12V Gelzellen mit Parallel-Schalter.

220 VOLT AC SYSTEM:

• 25 KVH Whisper Power Generator (3.31.2025 / 5.430 Std.)
• 50 Hz. Landstromsystem

Überwachungssystem

Kostenloses Technics-Touchscreen-Überwachungssystem für alle Systeme an Bord, mit akustischen Alarmen

• Alle Tanks
• Bilge & Pumpen
• Hydrauliksystem
• Elektrisches System
• Feuerlöschsystem

Unterhaltungsausrüstung

• (6) Samsung Serie 6 LCD-Fernseher in jeder Kabine sowie im oberen und unteren Salon
• Oben im Salon montierter Fernseher auf einem maßgeschneiderten Lift im Steuerbordkonsole
• Alle Kabinen verfügen über Apple TV-Mediasysteme mit einem zentralen Apple Media Server mit 8 TB Speicher.
• On Deck Audiosystem von Fusion mit 6-Kanal-Verstärker, Fusion MS-RA670 Hauptgerät mit AirPlay und NMEA2000-Verbindung zur Steuerstation und Mast-GFDs für externe Steuerung.
• 6x Fusion-Lautsprecher auf dem Vordeck, im Cockpit und an den Steuerstationen.

Navigations- und Kommunikationsausrüstung

• B&G 24 Meilen Radar
• 3x B&G Zeus-3 12” MFD Kartenplotter
• Vollständiges B&G H5000 Upgrade einschließlich Bewegungssensoren, Barometer, Hercules Performance Firmware, H5000 Pilot, der von jedem Helm- oder Mast-MFD gesteuert werden kann.
• 3x B&G Zeus-s 9” MFD Displays am Mast für hochsichtbare Anzeige von Segeldaten.
• Simrad 9” Kartenplotter in der Kapitänskabine.
• B&G Kombiniertes VHF- und Klasse B AIS-System mit kabelloser Handheld-Außenstation.
• Icom Handheld VHF-Geräte
• Starlink Hochleistungsantenne, montiert auf einem maßgefertigten Edelstahlmast am Heck.
• EERO 6g Mesh-WiFi-System
• B&G Carbon-Mastkopfgerät, Durchlauf-Sensoren, Barometer, Kompass usw.
• Sailor 250 Fleet Breitband-System für E-Mail/Internet/Telefon
• Mast- und Maschinenraum-Kameras
• 3G-Wi-Fi-System mit kabellosem Netzwerk an Bord & Drucker
• (2) Jabsco Suchscheinwerfer mit Steuerung an den Helmstationen

Segel & Takelage

• Riggabmessungen: I: 31,180 m, J: 8,300 m, P: 29,160 m, E: 10,140 m
• 2020 North 3DI Endurance In Boom Furling Großsegel 3Di Endurance 760 (29.400 Dpi) Fläche: 176,15 m²
• 2020 North 3Di Endurance 760 100% Rollfock mit Latten (35.000 Dpi) Fläche: 138,99 m²
• Carbonfaser-Mast mit vier Sätzen nach hinten geneigten Spreizern von Hall Spars, mit einem Hall „Ocean-Furl“ hydraulischen Furling-Boom
• Navtec-Rohr-Standing-Rigg zu Navtec-Spannern
• Carbon-Spinnaker und Jockey-Pole von Hall Spars
• Navtec Boomvang und Backstay-Hydraulik
• Maßgeschneiderte Spreizer-Antennenhalterungen
• Maßgeschneidertes laufendes Rigg-Paket

Ankergerät

• 70 kg schwerer, maßgefertigter Edelstahl CQR Manson Anker ist unter Deck auf einem Kohlefaser-Ankerarm untergebracht, hydraulisch ausgefahren und verriegelt sich in der Stevenkopf-Befestigung.
• Maxwell HWC 3500 hydraulisch betriebene Ankerwinde und 100 m verzinkte Kette.

Sicherheitsausrüstung

• Vollständige MCA Klasse 2 Sicherheitsausrüstung ist enthalten und wird von Ocean Safety UK bereitgestellt.
• ACR 406 EPIRB
• (17) automatisch aufblasbare Schwimmwesten/Gurte/Leinen
• (2) automatisch aufblasbare Kinderjacken
• (1) Jon Buoy MOB Rückholmodul an den Heckreling
• (8) Firefly persönliche Stroboskope/Taschenlampen und Rettungsmesser
• (2) 8-Personen selbstaufrichtende Rettungsinseln mit „Greiftaschen“.
• MCA Klasse Feuerlöscher
• Feuerdecke und LPG-Gasdetektor in der Kombüse mit automatischer Abschaltung
• (4) wasserdichte Notfall-Taschenlampen
• Klassen genehmigtes Signalraketen-Set
• Klassen genehmigtes Erste-Hilfe-Set
• Nebelhorn, Signalmirror, Ankerball, Echomax Radarreflektor, Handpeilkompass
• Fortress Sekundäranker im Stau in den Klötzen im Vorschiffschrank mit 20mm Ankerleine und 10M Ankerkette.

Feuerwehr

• Ein automatisches Brandmelde- und Löschsystem ist im Maschinenraum installiert.
• Rauchmelder sind in jeder Kabine, im Wohnbereich und im Maschinenraum installiert, mit tragbaren Feuerlöschern, die im gesamten Schiff verteilt sind.

Tender und Außenbordmotor

• 2020 AB OCEANUS 14 SPORT RIB DELUXE ausgestattet mit Yamaha F70LA 4-Takt mit integriertem Kraftstofftank, Mittelkonsole mit Stauraum. Ausgestattet mit Fusion 2 x Lautsprechern Audiosystem und Simrad 7” Kartenplotter mit Echolot.

• Motorstunden: 2.695 (MÄRZ, 2025)

• Das Beiboot wird auf maßgeschneiderten Davits gelagert, die in die Hecktür integriert sind, für eine automatische Bereitstellung, oder in maßgeschneiderten Stützen auf dem Vorschiff.

Zusätzliche Ausrüstung

• Maßgeschneiderte Laufbeschläge
• Festmacherleinen & Fender
• Tauchkompressorhalterungen, Stromversorgung und Tanklagerregale im Lazarett
• Komplettes Deckzelt; Bimini, Dodger & Helm-Sonnenschutz
• Deckkissen
• Beibooteinlagen und Abdeckung
• Exit Engineering Carbon-Passerelle und Aufbewahrungstasche

Kommentare

‘ASSAI’ ist in der Tat eine bemerkenswerte Yacht, das Ergebnis jahrelanger Zusammenarbeit zwischen Alan Warwick und einem sehr erfahrenen Eigentümer, beginnend mit einem Brief, der alle erforderlichen Eigenschaften für seine ideale Hochleistungs-Global-Kreuzfahrt-Yacht auflistete.

Bei der ersten Überprüfung stellte der Designer fest, dass die Beschreibung für eine elegante, 125 Fuß lange Segelyacht war. In den nächsten acht Jahren wurde das Volumen ohne Einbußen bei wichtigen Merkmalen durch eine Reihe von genialen Design- und Ingenieurlösungen sowie durch die doppelte Anwendbarkeit in allen Aspekten ihres Layouts, der Segelhandhabungssysteme und der Technik verkleinert. Die Bauqualität von Alia Yachts ist in jeder Hinsicht von höchster Ordnung.

Haftungsausschluss

Spezifikationen und Details dieses Schiffs werden in gutem Glauben nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Daten zu den Spezifikationen, Betriebseigenschaften und dem Zustand des Schiffs wurden aus als zuverlässig erachteten Quellen bezogen, jedoch nicht vom Eigentümer oder den Maklern garantiert. Der Käufer übernimmt die Verantwortung, alle Geschwindigkeiten, Kapazitäten, Verbrauchswerte und andere hierin enthaltene sowie anderweitig bereitgestellte Messungen zu überprüfen und erklärt sich bereit, seinen Agenten oder Gutachter anzuweisen, solche Details vor dem Kauf zu bestätigen. Das Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preis- und Bestandsänderungen sowie Rücknahme vom Markt ohne Vorankündigung angeboten.

 

Die Motorstunden beziehen sich auf das Datum der ursprünglichen Auflistung und sind eine Darstellung dessen, was der auflistende Makler vom Eigentümer und/oder der tatsächlichen Ablesung der Motorstundenmesser mitgeteilt wurde. Der Makler kann die tatsächlichen Stunden nicht garantieren und tut dies nicht. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, implizierte oder andere Garantien sowie größere Überholungen und alle anderen in der Angebotsbroschüre angegebenen Darstellungen zu überprüfen.