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Bestevaer 53 S/Y

Auf Anfrage

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Collection Yachts

2756 North Dixie Hwy
Fort Lauderdale, FL, 33334
Vereinigte Staaten
954-833-4830

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Marke Bestevaer
Typ 53 S/Y
Baujahr 2026
Bootszustand Neu
Preis Auf Anfrage
Bootstyp Segel
Klasse Decksalon
Länge 16.15 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Aluminium
Liegeplatz Camden, Maine, Vereinigte Staaten
Länge über alles 16.18 m
Länge an der Wasserlinie 14.86 m
Breite 4.62 m
Min. Tiefgang 2.29 m
Kieltyp enums.keel-type.kt-lifting
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Treibstoff Diesel
Baujahr 2026
Motor 80 PS
Steuerung Sail-Drive
Motoren - Standort enums.engine-location.center
Konstrukteur Dykstra Naval Architects
Werft KM Yacht Builders
Treibstoffstanks 2 x 132 gal
Frischwassertanks 2 x 105 gal
Fäkalientanks 1 x 16 gal
Rumpfform Monohull

Beschreibung

Der Geist hinter Bestevaer

     „Die meisten Designs in der Natur entsprechen dem, was wir als Bootdesigner zu erreichen versuchen. Schönes, funktionales Design. Nehmen wir zum Beispiel den Albatros. Ein fantastischer Vogel, bestimmt durch technische und physikalische Anforderungen. Die Art und Weise, wie Kraft, Finesse, Effizienz, Funktionalität und Ästhetik zusammenkommen, ist faszinierend. Eine wunderbare Zusammenarbeit zwischen diesen Komponenten. Für mich ist das Eleganz. Warum denkst du, dass eines der Bestevaer-Segelboote Albatros heißt?“

     Eleganz ist ein Gefühl. Eine Emotion. Die Anziehungskraft eines Bootes ist ein wichtiger Faktor im Designprozess. Wir nennen dies auch den „Ruderfaktor“. Würdest du eine zusätzliche Runde um das Boot rudern, um zu sehen, wie schön sie ist? Aber aus der Perspektive eines Yachtdesigners ergibt sich Eleganz niemals nur aus der Ästhetik. Es ist die Interaktion mit der Funktionalität, die eine Yacht elegant macht. Eine Yacht, die nicht gut segelt, kann niemals schön sein. Ebenso kann ein rein funktionales Design das nicht sein. Es ist die Symbiose von Effizienz, Technologie und Ästhetik. Es geht darum, die richtigen Prioritäten zu setzen. Wir versuchen niemals, so viel Innenvolumen oder so viele Kabinen wie möglich unterzubringen. Wir wählen Finesse. Schöne Linien. Ein scharfer Bug. Eine einfache Form, abgerundete Ecken. Aber keine Spielereien. Unlackierte Schönheit in ihrer Einfachheit. Und gleichzeitig schaffen wir Seetüchtigkeit, gutes Verhalten auf See, einen guten Tagesdurchschnitt, die Fähigkeit, unter bestimmten Bedingungen schneller zu werden und nicht zuletzt gute Ergonomie für die Crew.”~ Gerard Dijkstra

     Der in den Niederlanden geborene Gerard Dijkstra ist ein weltweit renommierter Rennsegler, der Gründer von Dykstra Naval Architects und der kreative Kopf hinter der Bestevaer-Familie von Expeditionssegelyachten. Ursprünglich entworfen, um seinen eigenen Segelbedürfnissen gerecht zu werden, wird die Bestevaer-Familie mit ihren markanten Merkmalen nun um eine Motoryacht erweitert. Eleganz spielt eine bedeutende Rolle in Dijkstras Designs. Er betont, dass sie nicht in Worte gefasst werden kann. Und beweist sich dann selbst das Gegenteil.

Hauptmerkmal

  • Rumpf, Steuerhaus, Aufbauten und Ruder sind vollständig aus Aluminium gefertigt
  • Steuerhaus mit 360-Grad-Sicht
  • Tiefes, sicheres und geschütztes Cockpit mit festem Sprayhood
  • (2) wasserdichte Schotten im Heck und Bug ergeben (3) wasserdichte Abteile
  • Ruder und Motor sind über der Wasserlinie in einem wasserdichten Abteil für Sicherheitszwecke platziert
  • Integrierte Kettenplatten, Schotten, Aluminium-Bollards, Dieseltanks, äußere Handläufe und Durchbrüche
  • Festes Kielballastverhältnis von 38% (5.050 kg)
  • Kielballastverhältnis des Schwenkkiels 37% (4.850 kg)
  • Der Schwenkkiel ist vollständig ballastiert, um hervorragende Segeleigenschaften zu gewährleisten
  • Integrierte, klappbare Schwimmplattform am Heck (manuell)
  • Einhandfreundlich durch nach hinten geführte Leinen zum Cockpit, Reffen ist vom Cockpit aus möglich
  • Ausreichend Stauraum in den Lazarettschränken und im Vorschiffschrank
  • U-förmige Pantry für sicheres Kochen unter Weg
  • Elegantes und sauberes Innendesign mit hellen Farben
  • Mehrere Handläufe aus Edelstahl im gesamten Innenraum platziert
  • Mehrere Innenlayouts sind pro Modell möglich

Standardoptionen

     Rumpf & Deck

  • Upgrade vom DD1 auf DD2 Autopilot-System
  • Zentralbord (1,40 - 1,95 m) inkl. doppelte Aluminiumruder
  • Runde Bullaugen im Rumpf, mit verstärktem Glas (pro Stück)
  • Upgrade auf Thermopane-Fenster im Steuerhaus (9)
  • Radarstützpfosten, anodisiertes Aluminium, am Heck (exkl. Radar)
  • Feste Reling aus Edelstahl am Heck, zu den Seitentoren
  • Feste Davits am Heck, Edelstahl, Traglast 150 kg
  • Vinylverkleidung der Seiten des Steuerhauses, seitliche Aufbauten, Seiten und Innenseiten des Cockpits
  • Teak auf dem Winschholm + Sitze + Cockpitboden
  • Kork auf dem Winschholm + Cockpitboden
  • Gasfeder am Cockpithatch (1 pro Seite)
  • Deckwaschpumpe im Vorschiffabteil
  • Eisverstärkung im Bugbereich, Upgrade auf 10 mm Plattendicke, an der Wasserlinie
  • Manuell betriebene Schwimmplattform zum Herunterklappen
  • Dach des Steuerhauses, 2x Öffnungsfenster, Größe 30
  • Warm-/Kaltwasser an der Decksdusche
  • Wassertanks lackieren, um kaltes Sediment zu verhindern

     Elektrik & Elektronik

  • Zusätzlicher Dieseltank 200L (nur möglich mit festem Kiel)
  • Zusätzlicher Grauwassertank für Dusche und Küche (60L)
  • Windgenerator Superwind (inkl. Aluminiumstange am Heck)
  • Solarmodule insgesamt 320W aus 4 Stück
  • Lithium-Ionen 12V/5kW Batteriepaket
  • Wassergenerator Watt&Sea 300W (8 Amp @ 9kn)
  • Aluminiumhalterungen am Heck für Watt&Sea
  • Bugstrahlruder im festen Tunnel, Sidepower
  • Mastervolt combi 100A 2200W inkl. Masterview easy panel
  • Mastervolt MASS GI 3,5kW
  • 120 Amp zweiter Generator @12V
  • Brunton Autoprop, 3 Blätter
  • Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum
  • Upgrade vom DD1 auf DD2 Autopilot-System
  • B&G Radar 4G + Plotter Zeus 7"
  • B&G Nav/Comm-Paket: VHF+ sp/wd/dpt Meter + Autopilot DD1 + AIS

     Innenraum

  • Upgrade auf französisches Bett (zentriert) in der Eignerkabine
  • Upgrade auf französisches Bett (zentriert) in der Eignerkabine und 2. WC
  • Backbord achtern Kabine als Abstellraum, ohne Bett, aber mit Regalen/Stauraum
  • Upgrade der Holzarbeiten von Bambus auf Eiche
  • Upgrade auf gerillte Wände in der Küche, Gästekabinen und an den Schotten
  • Boden aus amerikanischem Nussbaum, inkl. zusätzlichem Lack
  • Heizung Webasto Luftheizung 5kW, 5 Lüftungsöffnungen
  • Dickinson ‘Newport’ Dieselofenheizung, 4kW
  • Oceanair Himmel- und Mückenschutz, 9
  • Upgrade auf elektrische Toilette Planus
  • (2) Abnehmbare Fenster hinten im Steuerhaus (nicht Thermopane)
  • (2) Weiche Taschen für abnehmbare Fenster hinten
  • Fusion Radio und Lautsprecher Salon/Cockpit (iPhone-kompatibel)
  • Manuelle Fußpumpe für Frischwasser in der Küche
  • Kühl-/Gefrierkombination Isotherm 40L Toplader
  • Bücherregal an der Salon-Schottwand, weiß, mit Bambusverkleidung
  • Großes Regal, weiß, mit Bambusverkleidung (Kabinen)
  • Kleines Regal, weiß, mit Bambusverkleidung (Kabinen)
  • Zusätzliche Handläufe aus Edelstahl, (1) Küche, (2) Salon, (1) Nasszelle

     Rigging

  • ‘Lazy Rack’-System am Baum montiert, unlackiertes Aluminium
  • Wendeverhinderer
  • Cutter-Rigg mit manuellem Furlex 200S (exkl. Segel)
  • Spinnaker-Ausrüstung mit Fockbaum, am Mast gelagert
  • Upgrade auf (2) elektrische Winschen, Größe 60, Harken
  • Windfahne Selbststeuerung: Windpilot Pacific
  • Lautsprecher/Nebelhorn inkl. Upgrade auf V90
  • Upgrade der Segelausrüstung auf Anfrage

Optionen

     Rumpf & Deck

  • Aluminiumrumpf, runde Bilge
  • Aluminium-Oberbau und Steuerhaus
  • Über CWL 5-6mm, seewasserbeständiges Alu H321 5083
  • Unter CWL 6-12mm, seewasserbeständiges Alu H321 5083
  • (2) Wasserdichte Schotten im Bug und Heck
  • (6) Zinkanoden ((2) Rumpf, (2) Kiel, (1) Ruder, (1) Propeller)
  • Manuell betriebene, klappbare Schwimmplattform
  • Integrierte Dieseltanks (2x) und Wassertanks (2x)
  • Rumpf und Steuerhaus geschliffen für eine glatte Oberfläche und Aussehen
  • Antifouling, rot
  • Graue rutschfeste Folie auf Gehbereichen auf Deck/Cockpitboden
  • Cockpit-Sitze mit Kork bezogen 

     Kiel & Ruder

  • Feststehender Kiel mit Bulb
  • Bulb mit Blei-Ballast gefüllt
  • Notsteuerung im Cockpit
  • Einzelnes Aluminium-Spatenruder
  • Ruderstock aus Aluminium
  • Steuerungssystem, JEFA 

     Stauraum

  • (2) Cockpitzugängliche Lazarettschränke
  • (1) Stauraum, achtern steuerbord
  • Manuelle Cockpitwinden 2× 50, 2x60, Harken ×
  • (1) Gasfach, achtern zur Backbordseite, für (4) 5kg ((1) 5kg bereitgestellt)
  • Manuelle Cockpitwinden 4× 60, Harken ×
  • (1) Stauraum auf dem Vordeck
  • (4) Offene Stauräume in den Rückenlehnen der Cockpit-Sitze 

     Sicherheit

  • Tiefes, geschütztes und selbstentwässerndes Cockpit
  • Cockpit auf allen Seiten geschlossen
  • Aluminium-Handläufe auf dem Steuerhaus
  • Aluminium-Handläufe am Heck des Steuerhauses
  • (2) Wasserdichte Schotten
  • Edelstahl-Push- und Pulpit × × ×
  • (3) Wasserdichte Fächer
  • Motor über der Wasserlinie in einem wasserdichten Fach platziert
  • Aluminium-Spatenruder
  • Aluminium-Fluchtleiter am Heck
  • (2) Automatische und (2) manuelle Bilgenpumpen 
  • Erhöhte Reling/Fußleiste für Halt unter dem Fuß
  • Edelstahl-Handläufe im Innenraum
  • U-förmige Pantry für sicheres Kochen
  • LPG-Umschaltventil in der Pantry, mit automatischem Abschaltimer
  • (3) Schaumfeuerlöscher
  • 910Feuerlöscheröffnung im Maschinenraum

Innenausstattung

  • Holzarbeiten von Schränken und Möbeln in hellem Bambus
  • Off-white Wände, Schotten und Decke
  • Boden in dunklem HPL, Walnussoptik
  • Boden soll festgeschraubt werden
  • Beschläge und Türgriffe aus Edelstahl, Designlook
  • Mischarmaturen in Pantry und Toilette(n), Damixa
  • Abgerundete Ecken an Möbeln unter 120 cm
  • Dimmbare, rot/weiße Lese- und Deckenleuchten, Prebit
  • Polsterfarbe nach Wahl des Eigentümers (Zuschuss)

Decksausrüstung

  • Manuelle Cockpitwinden (4) 60, Harken
  • Manuelle Mastwinde (1) 50, Harken 
  • (2) Windenhebel, Harken 
  • Decksbeschläge, Seldén 
  • (7) Stopper im Cockpit, Spinlock 
  • Edelstahl-Stützen mit doppeltem Dynema-Schutzgeländer 
  • Edelstahl-Push- und Pulpit 
  • Edelstahl-Seiteneinstiegstore zu Backbord und Steuerbord 
  • Steuerhaus (9) einfach verglaste Fenster vertikal + horizontal Plexiglas-Schiebehatchen
  • Deck (3) Öffnungsluken, Größe 60
  • Deck (2) Öffnungsluken, Größe 30
  • Heckkabinen (2) Öffnungslicht, Größe 5
  • Seitendeck (7) Öffnungslicht, Größe 3
  • (2) Decksfüller für Diesel 
  • (2) Decksfüller für Wasser 
  • (1) Decksablass für Schwarz-/Grauwassertank 
  • (2) Cockpitabläufe 
  • Anker Delta 40 kg 
  • Ankerwinde, Lewmar V5
  • Ankerkette 10 mm × 90m, verzinkt 
  • Ankerfach vorne, selbstentwässernd 
  • (8) Schlauchfender mit Leinen, schwarz
  • (4) 10m und (4) 20m, 16mm, Festmacherleinen 

     Rigging

  • Seldén Aluminium eloxierter Mast, 22,40m über Deck mit (3) Spreizern, decksgestützt 
  • Seldén Aluminium eloxierter Baum, Slab-Reefing 
  • Seldén Mastbeschläge
  • (3) Farb-Mastkopflicht, Dampf-, Anker- und Decklichter (LED) 
  • Sloop rigged (9/10) 
  • (2) Stopper, Spinlock 
  • Seldén stehendes Rigg mit (1) 19mm Draht 
  • Furlex feststehender Vorstag mit manuellem Furling-Genua
  • Feststehender geteilte Achterstag 
  • (1) Groß, Genua und Spinnaker-Halyard
  • (1) Ausfall, (3) Reffleinen, Topping Lift 
  • (1) Großsegel, 76 m2, Dacron, dreifach genäht, (3) Reffs, (6) Vollbatten, Tell-Tales und Kreuzschnitt-Design, Furling 60 m2 Genua, Dacron
  • Großsegelabdeckung ‘Bestevaer 53’ 

     Systeme

  • Yanmar 80PS, 4JH80 CR (common rail) 
  • Yanmar Segelantrieb SD60 
  • Yanmar Dieselfilter 
  • Akustische Isolierung
  • Doppelpolelektroinstallation 
  • Kühlwassersystem
  • 3-Blatt Festpropeller
  • Motorsteuerung im Cockpit
  • Motorservicepanel im Steuerhaus
  • Motorzugang von Backbord und Steuerbord
  • Lazarettschränke im Cockpit
  • Dezentralisiertes elektrisches Verteilungspanel
  • Doppelpole 12V DC-Installation, Rumpf-Leckmeter
  • 230V AC Landstrom mit 30m Kabel, 3 Gruppen abgesichert
  • (1) Galvanische Isolationsblocker, WP-GI16
  • (1) 12V Instrumentenpanel
  • (1) 12VDC Schaltpanel im Salon
  • (3) 220A-12V Servicebatterie, Gel 
  • (1) 66Ah-12V Motorbatterie, AMG
  • (2) LED-Licht im Vorraum + Lazarett
  • Druckfrischwassersystem
  • 60L Warmwasserbereiter (Boiler), versorgt vom Motor oder Landstrom 
  • Warm-/Kaltwasser in der Pantry
  • Warm-/Kaltwasser im Badezimmer

     Innenraum

     Steuerhaus

  • Sitzgelegenheiten an Backbord und Steuerbord
  • Steuerbord hat einen Kartentisch 
  • Backbordseite hat eine flache Arbeitsplatte für Karten usw. 
  • Fußstütze an Backbord und Steuerbord
  • 2 Stufen vom Cockpit ins Steuerhaus
  • 1 Stufe vom Steuerhaus zum Salon
  • Stauraum unter allen Stufen
  • Große Luke im Boden für Stauraum
  • Kleiner Stauraum hinter den Rückenlehnen
  • (1) Weiß/rotes Kartenlicht
  • (2) Leselampen an der hinteren Schottwand inkl. USB
  • (2) Deckenlichter weiß/rot
  • (1) Doppelsteckdose 230V
  • 7” Plotterbildschirm

     Pantry

  • Marlan Arbeitsplatte
  • Force 10 Ofen mit 3 Brennern
  • LPG-Ventilschalter mit automatischer Abschaltung
  • Eineinhalb Edelstahlspülen 
  • (2) Stauraumschränke über der Arbeitsplatte
  • (1) Großer geteilter Schrank neben dem Ofen
  • (1) Utility-Schublade unter dem Ofen
  • (1) Utensilienschublade über dem Kühlschrank 
  • (4) Schubladen vor dem Kühlschrank
  • (1) Platz für Mülleimer unter der Spüle
  • (1) Tiefer Stauraum neben der Spüle
  • (1) Frontlader Kühlschrank Webasto (130L) 
  • (1) Stauraum für Utensilien hinter der Arbeitsplatte 
  • (1) Edelstahl-Handgriff auf der Arbeitsplatte
  • (1) Doppelsteckdose 230V

     Salon

  • Sitzgelegenheiten im Salon an Steuerbord und Backbord
  • Stauraum hinter und unter den Sitzgelegenheiten
  • (2) Schränke über der Couch auf Backbord
  • (2) Schränke über der Couch auf Steuerbord
  • Stauraum für Flaschen am Tisch (nur fester Kiel) 
  • Esstisch an der Backbordseite 
  • (1) Abnehmbarer Sitz am Esstisch 
  • Maststütze am Schott
  • (2) LED-Leselampen
  • (3) LED-Deckenlichter weiß/rot
  • (1) Doppelsteckdose 230

Heckkabinen

  • Offener Stauraum für Bücher, iPad usw.
  • Stauraum unter der Matratze
  • Belüftungsöffnungen in den Bettgestellen
  • Steuerbordkabine (1) Matratze 12cm Schaumstoff
  • Steuerbordkabine (1) Schublade, Frontzugang
  • Steuerbordkabine (1) Kleiderschrank + Regal 
  • Steuerbordkabine hat Platz und Tür 
  • Steuerbordkabine (2) dimmbare LED-Lichter 
  • Steuerbordkabine hat (1) LED-Deckenlicht
  • Backbordkabine (1) Matratze 12cm Schaumstoff
  • Backbordkabine (1) Schublade, Frontzugang 
  • Backbordkabine hat Platz und Tür 
  • Backbordkabine (1) Kleiderschrank und Regal
  • Backbordkabine (2) dimmbare LED-Leseleuchten
  • Backbordkabine kann als Abstellraum gebaut werden, ohne Bett, aber mit Regalen

     Eigner-Kabine

  • (1) Matratze 12cm Memory-Schaum 
  • Belüftungsöffnungen in den Bettgestellen 
  • Stauraum unter der Matratze
  • (3) Schränke unter dem Bett, seitlicher Zugang 
  • (1) Kleiderschrank am Schott 
  • (1) Regal-Schrank auf Steuerbord
  • (1) Waschtisch zwischen den Schränken mit Fiddle
  • (2) Stauraumschränke am Waschtisch
  • (2) dimmbare LED-Leseleuchten inkl. USB
  • (2) dimmbare LED-Deckenleuchte weiß/rot 
  • Bett ist auf der Backbordseite platziert 
  • Eigner-Kabine kann mit einem Inselbett (zentral) gebaut werden

     Toilette

  • (1) Manuelles Jabsco-WC 
  • (1) Wandmontierte Dusche, mit einem Thermostatventil, Damixa
  • (1) Edelstahlspüle mit Mischarmatur
  • (1) Waschbecken mit Stauraum unter der Spüle
  • Marlan Waschbeckenplatte
  • Marlan Boden
  • Wände aus wasserfestem off-white Laminat
  • (2) Schränke über der Spüle
  • (1) Stauraum hinter der Spüle
  • (1) Duschvorhang (herunterziehbar) auf Rolle
  • (1) Automatische Duschablaufpumpe
  • (1) Lewmar Öffnungsluke in der Decke
  • (1) dimmbare LED-Deckenleuchte weiß/rot 
  • Das Gleiche wie oben, aber mit einem herausziehbaren Handheld-Duschkopf an der Spüle 

Haftungsausschluss

     Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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