Breehorn Goodwin 44

Beschreibung Englisch

Die Goodwin 44

Die Goodwin 44 wurde gemäß der europäischen CE-Zertifizierung gebaut und erfüllt die Anforderungen der CE-Richtlinie 94/25/CE für Freizeitboote. Das bedeutet, dass es strenge Anforderungen an die Festigkeit von Rumpf und Deck, Schotten und Ruder sowie deren Befestigung, Sicherheit und Stabilität, Installation des Motors, Gasinstallation und das Vorhandensein umfangreicher Dokumentation gibt. Die Goodwin 44 fällt in die Kategorie A: Ozean und hat daher eine CE-A-Kennzeichnung. Rumpf und Deck bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester. Der Gelcoat und die ersten beiden Schichten Polyester sind von ISO N.P.G.-Qualität. Der Rumpf ist über der Wasserlinie als Sandwich mit PVC-Schaum von 25 mm Dicke konstruiert. Dies gilt auch für das Deck. Die laminierten Tanks machen es zu einer extrem stabilen Konstruktion. Rumpf und Deck sind vollständig miteinander laminiert.

Allgemein
Sonstiges: Innenraum Der Innenraum kann in jeder Holzart gefertigt werden. Teakverkleidung ist Standard. Die Küche ist mit einem Kühlschrank, einem elektrischen Ofen und einem Gasherd mit vier Kochfeldern ausgestattet. Die Arbeitsplatte in der Küche besteht aus Edelstahl, kann jedoch auf Wunsch in einem anderen Material geliefert werden. Ein großer Apothekerschrank bietet ausreichend Stauraum. Die Eignerkabine hat direkten Zugang zu einer Dusche mit Waschbecken. Zwei große Kleiderschränke und eine Reihe kleinerer Schränke. Eine zweite Kabine mit zwei Schlafplätzen bietet Platz für zwei Personen. Die Toilette hat ein Waschbecken. Ein technischer Raum gibt Zugang zu allen Elektronik und bietet die Möglichkeit, eine Waschmaschine zu installieren. Der Steuerstand dient auch als Salon. Eine geräumige U-förmige Bank mit Tisch reicht für 4 Personen. Auf Wunsch kann die notwendige Ausrüstung in der Steuerposition eingebaut werden. Ein Echolot und Log sind Standard. Um das Schiff bequem zu steuern, wurde ein höhen- und positionsverstellbarer Stuhl eingebaut.
Unterkunft
Sonstiges: Konstruktion Die Goodwin 44 wurde gemäß der europäischen CE-Zertifizierung gebaut und erfüllt die Anforderungen der CE-Richtlinie 94/25/CE für Freizeitboote. Das bedeutet, dass es strenge Anforderungen an die Festigkeit von Rumpf und Deck, Schotten und Ruder sowie deren Befestigung, Sicherheit und Stabilität, Installation des Motors, Gasinstallation und das Vorhandensein umfangreicher Dokumentation gibt. Die Goodwin 44 fällt in die Kategorie A: Ozean und hat daher eine CE-A-Kennzeichnung. Rumpf und Deck bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester. Der Gelcoat und die ersten beiden Schichten Polyester sind von ISO N.P.G.-Qualität. Der Rumpf ist über der Wasserlinie als Sandwich mit PVC-Schaum von 25 mm Dicke konstruiert. Dies gilt auch für das Deck. Die laminierten Tanks machen es zu einer extrem stabilen Konstruktion. Rumpf und Deck sind vollständig miteinander laminiert.
Motor, Elektrik, Wasser
Sonstiges: Antrieb Zwei Yanmar 6LPA-STP-Motoren mit einer Leistung von 232 kW/315 PS bei 3800 U/min. Hydraulische Rückwärtskupplungen mit Trolling-Ventilsteuerungsfunktion. Edelstahl-Propellerwellen mit Drucklagern und homokinetischen Kupplungen. Schnellere vierblättrige Schrauben mit einem Durchmesser von 24" und einem Pitch von 23,5", die in Tunneln für hohe Effizienz platziert sind. Teleflex elektronische Steuerung mit niedriger und hoher Trolling-Ventilsteuerung. Der Maschinenraum besteht aus schwerem isolierendem Sandwichplatten und ist innen mit 42 mm dickem Schallschutz ausgestattet. Der Maschinenraum ist mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet. Installation Die 24-Volt-Elektrikinstallation ist von hoher Qualität. Ein Ladestromtransformator und ein Ladegerät/Inverter sind Standard. Die Kapazität der Servicebatterie beträgt 600 Ah. Die Beleuchtung besteht aus dimmbaren Halogenstrahlern und Leselampen. Die Schalter sind in die Wände eingelassen. In der Küche ist LED-Beleuchtung eingebaut. Ein 40-Liter-Boiler sorgt für heißes Wasser. Dies wird sowohl durch das Kühlwasser des Motors als auch durch 230 V beheizt. Das Wassersystem wird durch eine automatische Pumpe unter Druck gehalten. In der Küche und im WC sind Mischbatterien installiert, in der Dusche ein thermostatischer Wasserhahn. Der Abwassertank kann mit einer Pumpe oder durch die Decksöffnung an einer Abwasserpumpstation entleert werden. Eine Webasto-Luftheizung mit Diesel beheizt den Innenraum. Es gibt genügend Auslässe, um das Schiff schnell auf Temperatur zu bringen. Die Gasflaschen sind in einem belüfteten Fach im Cockpit untergebracht. Dieses ist mit einem elektrischen Absperrventil ausgestattet, das von der Küche aus bedient werden kann. Das Gasrohr besteht aus Kupferrohr, die flexiblen Teile sind wartungsfrei.
Rig und Segel
Sonstiges: Steuerung: Aluminiumruder in Kunststoff-Jefa-Rollenlagern. Hydraulische Steuerung.
Ausrüstung
Sonstiges: Edelstahl-Seerailing mit Tor. 6 Klemmen Elektrische Ankerwinde, 40 Meter Kette, 15 kg Anker Decksluken, Bullaugen im Bau. Doppelverglasung im Steuerhaus. Tür. Griffe auf dem Aufbauten und Steuerhaus. Navigationslichter. Schwimmleiter aus Edelstahl. 3 Scheibenwischer. Abnehmbarer Mast auf dem Steuerhaus für Antennen und Horn. Cockpit Ein großes offenes Cockpit mit relativ kurzen Bänken bietet die Möglichkeit, bequeme Stühle und einen Tisch zu platzieren. Unter dem Cockpitboden gibt es viel Platz für alle Möbel und mehr. Die Luke, die den Zugang ermöglicht, ist mit Gasfedern ausgestattet, sodass sie sich wie von selbst öffnet. Sie ist abschließbar.

Omschrijving Duits

Die Goodwin 44

Die Goodwin 44 wurde in Übereinstimmung mit der europäischen CE-Zertifizierung gebaut und erfüllt die Bedingungen der CE-Richtlinie 94/25/CE für Sportboote. Dies bedeutet, dass es strenge Anforderungen an die Festigkeit von Rumpf und Deck, Schotten und Ruder und deren Befestigung, Sicherheit und Stabilität, Einbau von Motor und Gasanlage sowie das Vorhandensein einer umfangreichen Dokumentation gibt. Die Goodwin 44 fällt in die Kategorie A: Ozean und hat daher eine CE-A-Kennzeichnung. Rumpf und Deck bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester. Der Gelcoat und die ersten beiden Schichten aus Polyester sind von ISO N.P.G.-Qualität. Der Rumpf ist oberhalb der Wasserlinie in Sandwichbauweise mit 25 mm dickem PVC-Schaum konstruiert. Dies gilt auch für das Deck. Die laminierten Tanks machen ihn zu einer extrem steifen Konstruktion. Rumpf und Deck sind vollständig miteinander laminiert.

Allgemein
Sonstiges: Inneres Die Innenausstattung kann in jeder beliebigen Holzart getischlert werden. Teakholzverkleidung ist Standard. Die Küche ist mit einem Kühlschrank, einem elektrischen Backofen und einem vierflammigen Gasherd ausgestattet. Die Küchenarbeitsplatte besteht aus Edelstahl, kann aber auf Wunsch auch in einem anderen Material geliefert werden. Ein großer Apothekenschrank bietet reichlich Stauraum. Die Eignerkabine hat direkten Zugang zu einer Dusche mit Waschbecken. Zwei große Kleiderschränke und eine Reihe kleinerer Schränke. Eine zweite Kabine mit zwei Kojen bietet Platz für zwei Personen. Die Toilette verfügt über ein Waschbecken. Ein technischer Raum ermöglicht den Zugang zur gesamten Elektronik und bietet die Möglichkeit, eine Waschmaschine zu installieren. Das Steuerhaus dient auch als Salon. Eine geräumige U-förmige Bank mit Tisch ist ausreichend für 4 Personen. Auf Wunsch kann die notwendige Ausrüstung im Steuerstand eingebaut werden. Ein Echolot und ein Logbuch sind Standard. Um das Schiff bequem steuern zu können, wurde ein in Höhe und Position verstellbarer Stuhl eingebaut.
Innenausstattung
Sonstiges: Konstruktion Die Goodwin 44 wurde in Übereinstimmung mit der europäischen CE-Zertifizierung gebaut und erfüllt die Bedingungen der CE-Richtlinie 94/25/CE für Sportboote. Dies bedeutet, dass es strenge Anforderungen an die Festigkeit von Rumpf und Deck, Schotten und Ruder und deren Befestigung, Sicherheit und Stabilität, den Einbau von Motor und Gasanlage sowie das Vorhandensein einer umfangreichen Dokumentation gibt. Die Goodwin 44 fällt in die Kategorie A: Ozean und hat daher eine CE-A-Kennzeichnung. Rumpf und Deck bestehen aus glasfaserverstärktem Polyester. Der Gelcoat und die ersten beiden Schichten aus Polyester sind von ISO N.P.G.-Qualität. Der Rumpf ist oberhalb der Wasserlinie in Sandwichbauweise mit 25 mm dickem PVC-Schaum konstruiert. Dies gilt auch für das Deck. Die laminierten Tanks machen ihn zu einer extrem steifen Konstruktion. Rumpf und Deck sind vollständig miteinander laminiert.
Motor, Elektrik, Wasser
Sonstiges: Antrieb Zwei Yanmar 6LPA-STP-Motoren mit einer Leistung von 232 kW/315 PS bei 3800 U/min. Hydraulische Wendekupplungen mit Schleppventil-Steuerfunktion. Propellerwellen aus Edelstahl mit Drucklagern und homokinetischen Kupplungen. Schnellere vierblättrige Schnecken mit einem Durchmesser von 24" und einer Steigung von 23,5" in Tunneln für hohe Effizienz. Elektronische Teleflex-Steuerung mit niedriger und hoher Schleppventil-Steuerung. Der Motorraum besteht aus einer hochbelastbaren isolierenden Sandwichplatte und ist innen mit einer 42 mm dicken Schalldämmung versehen. Der Motorraum ist mit einem automatischen Feuerlöschsystem ausgestattet. Installation Die 24-Volt-Elektroinstallation ist von hoher Qualität. Ein Ladestromwandler und ein Ladegerät/Inverter sind Standard. Die Kapazität der Servicebatterie beträgt 600 Ah. Die Beleuchtung besteht aus dimmbaren Halogenstrahlern und Leseleuchten. Die Schalter sind in die Wände eingelassen. In der Küche ist eine LED-Beleuchtung eingebaut. Ein 40-Liter-Boiler sorgt für Warmwasser. Diese wird sowohl durch das Kühlwasser des Motors als auch durch 230 V erhitzt. Das Wassersystem wird durch eine automatische Pumpe auf Druck gehalten. In Küche und Toilette sind Mischbatterien installiert, in der Dusche ein Thermostathahn. Der Abwassertank kann mit einer Pumpe oder durch die Decköffnung einer Abwasserpumpstation entleert werden. Ein Webasto Warmluft-Dieselheizer beheizt den Innenraum. Es gibt genügend Ausgüsse, um das Schiff schnell auf Temperatur zu bringen. Die Gasflaschen befinden sich in einem belüfteten Brötchen im Cockpit. Dieser ist mit einem elektrischen Absperrventil ausgestattet, das von der Küche aus bedient werden kann. Die Gasleitung besteht aus Kupferrohr, die flexiblen Teile sind wartungsfrei.
Besegelung & Rigg
Sonstiges: Steuerung: Aluminiumruder in Kunststoff-Jefa-Rollenlagern. Hydraulische Lenkung.
Zubehören
Sonstiges: Seereling aus Edelstahl mit Tor. 6 Klammern Elektrische Ankerwinde, 40 Meter Kette, 15 kg Anker Decksluken, Bullaugen im Bau. Doppeltes Isolierglas im Steuerhaus. Tür. Griffe an Aufbau und Steuerhaus. Navigationslichter. Badeleiter aus rostfreiem Stahl. Windschutzscheibenwischer 3. Abnehmbarer Mast am Steuerhaus für Antennen und Horn. Cockpit Ein großes offenes Cockpit mit relativ kurzen Bänken bietet die Möglichkeit, bequeme Stühle und einen Tisch aufzustellen. Unter dem Cockpitboden ist ein Meer von Platz für alle Möbel und mehr. Die Luke, die den Zugang ermöglicht, ist mit Gasfedern ausgestattet, so dass sie sich wie von selbst öffnet. Sie ist abschließbar.