Caliber 47LRC

Zusätzliche Informationen

Unterkunft

• Zwei private Kabinen, jede mit eigenem Bad und separater, geschlossener Duschkabine mit Plexiglas-Türen und Duschsitz (Hinweis: vordere Dusche wurde in einen Regalspeicher umgewandelt, kann aber leicht wieder in Betrieb genommen werden)
• Das hintere Hauptschlafzimmer verfügt über ein Queensize-Inselbett, zwei mit Zedernholz ausgekleidete Kleiderschränke, zwei Kommoden und mehrere Oberlichter und Fenster für hervorragendes Licht und Belüftung
• Das vordere Pullman-Bett bietet umfangreichen Stauraum: Schubladen darunter, Schränke über und unter einem Waschtisch und zusätzliche Regale
• Jedes Bad umfasst einen großen WC-/Waschbeckenbereich, ausreichend Stauraum und hochwertige marine Sanitärinstallationen mit solidem PVC-Rohr, um Gerüche zu minimieren
• Das hintere Bad dient auch als belüfteter begehbarer Nassschrank, ideal zur Aufbewahrung von wetterfester Kleidung und Stiefeln, mit schneller Umwandlung zurück zur Duschnutzung
• Der Hauptsalon umfasst einen klappbaren, wandmontierten Teak-Esszimmertisch mit integriertem Wein- und Zeitschriftenregal
• Die Kombüse ist für den Komfort beim Leben an Bord und für Gourmet-Kochen konzipiert
• 3 Meter lange Arbeitsplatte, zwei Durchgänge nach hinten (um Fußgängerverkehr mit dem Koch zu vermeiden)
• Drei-Flammen-LPG-Herd mit Ofen, integrierter Mikrowelle
• Duale Kühlung: 4,3 cu.ft. dual-ladender Kühlschrank und 3,5 cu.ft. top-ladender Gefrierschrank mit starker Isolierung
• Großes Doppelwaschbecken aus Edelstahl und umfangreicher Stauraum in Schränken und Schubladen
• Hocheffiziente Isolierung und hochwertiger zweikomponentiger Schaumstoff für maximale Kühlleistung
• Handgefertigtes Teak-Interieur mit soliden Verbindungen, Teak- und Holländer-Boden und weichem Kopfverkleidung für Wärme und Eleganz
• Über (35) Beleuchtungseinrichtungen, einschließlich Dome, rotes Nachtlicht, Leselampen, Höflichkeitslichter und Kartenlichter
• (26) öffnende Fenster, Luken und Deckslüfter für hervorragende Querlüftung in allen Kabinen
• Dedizierte nach vorne gerichtete Navigationsstation mit Kartentisch, Stauraum und Elektronikmontageplatten
• Dedizierter Maschinenraum, getrennt von den Wohnräumen, was eine bessere Geräuschisolierung und mehr Stauraum im Innenraum ermöglicht

Innenkomfort und Annehmlichkeiten

• Zwei-Zonen-Klimaanlage/Heizungssystem (2021) für die Klimakontrolle im gesamten Kabinenbereich
• Drei-Zonen-Webasto-Dieselboiler-Heizungssystem für effiziente, leise Wärme
• 2,00 m Stehhöhe im gesamten Bereich für ein geräumiges und offenes Gefühl

Außergewöhnliches Belüftungssystem mit:

• (10) Guss-Edelstahl-Portlights
• (10) Ocean-Portlights auf Augenhöhe
• (4) Oberlichter
• (2) Edelstahl-Lüfteröffnungen
• Das hintere Hauptschlafzimmer verfügt über:
• Queensize-Inselbett
• Zwei mit Zedernholz ausgekleidete Doppelkleiderschränke
• Mehrere Schubladen, Regale und Schränke
• Dediziertes AM/FM/CD-Soundsystem

Das vordere Schlafzimmer umfasst:

• Versetztes Pullman-Bett mit Stauraum darunter
• Zedernholz ausgekleideter Kleiderschrank
• Zusätzlicher Schrank mit Regalen und Schubladenplatz

Zwei private Bäder, jeweils mit:

• Separater geschlossener Duschkabine mit Plexiglas-Tür und Sitz
• Großen WC- und Waschbeckenbereichen mit ausreichend Stauraum
• Das hintere Bad dient auch als begehbarer Nassschrank mit Belüftung für wetterfeste Kleidung

Der Hauptsalon verfügt über:

• Klappbarer, wandmontierter Teak-Esszimmertisch
• Fenster auf Augenhöhe für Sichtbarkeit und natürliches Licht

Gourmet-Kombüse auf der Steuerbordseite umfasst:

• Drei-Flammen-Force-10-Herd mit Ofen (2017) und elektrischem Absperrventil
• Top- und frontladender Kühlschrank/Gefrierschrank mit Frigoboat-System und Vakuumplatten (2021)
• Doppeltes Edelstahlwaschbecken mit heißem/kalt Druckwasser und manuellem Fußpumpen-Backup
• Mikrowellenofen
• Dedizierter belüfteter Propan-Schrank mit zwei zusätzlichen Tanks
• Extra lange Corian-Arbeitsplatte (3 Meter) für die Zubereitung und den Service von Mahlzeiten
• Zahlreiche Schubladen und Schränke für Trockenwaren, Kochgeschirr und Vorräte
• Maßgeschneiderter Schrank für Splendide Wasch-/Trocken-Kombination (2017)
• 41-Liter-Warmwasserbereiter (2014) mit zusätzlicher Motorheizung
• Echotec 34 GPH Wasseraufbereiter (2016) mit neuen Membranen (2024) für die autarke Frischwasserversorgung
• Magma BBQ-Grill, montiert an der hinteren Reling

Sicherheitssysteme umfassen:

• Wasser-/Feuer-/Dampfdetektor im Maschinenraum
• (3) Kohlenmonoxid-Detektoren im gesamten Kabinenbereich

Elektronik und Navigation

• Vollständiger Elektronik-Austausch im Jahr 2014 mit fortlaufenden großen Upgrades bis 2024
• NMEA 2000 Backbone für nahtlose Integration von Navigations- und Systemdaten
• B&G NAC-3 Autopilot-Computer (2024)
• Raymarine Typ 3 hydraulischer Zylinder (2024) für leistungsstarke, zuverlässige Steuerung

An der Navigationsstation:

• Garmin MFD mit GPS
• B&G Zeus 7 Multifunktions-Kartenplotter/Radar/GPS
• Integrierter AIS-Transceiver
• ICOM M602 VHF-Funkgerät
• ICOM M802 SSB/Ham-Radio mit AT140 Antennen-Tuner und eingebauter Kupfer-Mesh-Erdungsplatte
• SCS Pactor-4 Modem für HF-E-Mail- und Datenverbindung
• Yanmar digitales Motor-Display
• Duale Wechselrichter/Ladegeräte für Magnum- und Xantrex-Systeme
• Generatorsteuerungstafel (zweite Messgeräte im Generatorraum)
• Stromverteilungstafel mit digitalen AC- und DC-Monitoren
• Feuer-/Wasser-/Dampf-Alarmanlage
• Starlink Hochleistungs-Internet-System
• Iridium Go! Satellitentelefon-System für Offshore-Kommunikation
• EPIRB (Notfall-Positionsanzeige-Radio-Bake)
• 4K hochauflösender Monitor auf schwenkbarem Halter am Salontisch

Steuerstand Cockpit:

• B&G Zeus 12 MFD Kartenplotter/Radar/GPS
• Vier B&G Triton Multifunktionsanzeigen, einschließlich Ruderwinkelanzeige - (1) auf dem Podest, (3) unter dem Dodger
• Digitales Yanmar-Motor-Display
• B&G NAC-3 Autopilot-Steuerung
• B&G GoFree Wi-Fi-Modul
• B&G Bluetooth-Windinstrument
• Airmar Tridata Geschwindigkeits-/Tiefe-/Temperatursensor
• Ankerwinde-Steuerung am Steuerstand
• Bugstrahlruder-Steuerung (Zetus)
• B&G Wireless-Windinstrument

Maßgeschneiderter Reflex-Steuerstand mit nach vorne montiertem Rad:

• Ermöglicht einfachen Zugang zu Elektronik und Steuerungen
• Integriertes VHF-Radio, Motorsteuerungen, Autopilot, Bugstrahlruder, Windensteuerungen, Ritchie-Kompass, Beleuchtung und Stromanschluss

Unterhaltungssysteme:

• Duale Stereoanlagen mit Bose-Lautsprechern in der Kabine und im Cockpit
• Separate Bose-Stereoanlage im hinteren Schlafzimmer

Elektrische Systeme

Stromkonfiguration:

• 12V DC und 120/240V 60Hz AC-Systeme
• Duale 110V 30A Landstromanschlüsse, jeweils mit Landstromkabeln
• Duale Charles River 120/240V Isolationstransformatoren für elektrischen Schutz

Batteriesysteme:

• Drei 305Ah Relion LiFePO4 Lithium-Hausbatterien (installiert 2019)
• Lifeline AGM GPL-3100T Motorstartbatterie (2024)
• Odyssey AGM Gruppe 27 dedizierte Batterie (2024) für Bugstrahlruder und Ankerwinde, parallelfähig mit dem Hausbank

Lade- und Wechselrichtersysteme:

• Magnum Sinuswellen-Ladegerät/Wechselrichter
• Xantrex Freedom 30 Ladegerät/Wechselrichter
• Outback-Spannungsregler zur Verwaltung von Wind- und Solar-Ladeeingängen

Stromerzeugung:

• Northern Lights ML673 6kW Generator (2020) mit Schallschutz (4810 Stunden Juli 2025)
• Generator auf ausziehbarem Halter für einfachen Zugang und Wartung installiert

Erneuerbare Energiequellen:

• Drei Solara Ultra 140W Solarpanels (2014)
• Silent Wind Windgenerator
• Eclectic DS400 Ersatzwindgenerator enthalten

Beleuchtung und Systemverkabelung:

• Kompletter Austausch aller Navigationslichtverkabelung (2025)
• Umfassende AC/DC-Verteilungstafel mit digitaler Überwachung

Deck- und Ankerstromsysteme:

• Lighthouse 1501 duale Gypsy-Winde
• Bugstrahlruder und Winde werden von einem dedizierten AGM-Batteriebank betrieben, mit optionaler Parallelverbindung zum Haus-System

Klimakontrollstromlasten:

• Zwei-Zonen-Reverse-Cycle-Klimaanlage/Heizungssystem (2021)
• Drei-Zonen-Webasto-Dieselheizungssystem für autarke Wärme

Deck- und Rumpfausrüstung

Center-Cockpit-Layout mit:

• Original-Fabrik-Hard-Dodger und Bimini mit vollständiger Umhüllung, die 1,80 m+ Stehhöhe bietet
• Kevlar-Rumpfverstärkung unterhalb der Wasserlinie bis 45 cm darüber
• Cockpitkissen und vollständige Cockpitmarkise für Komfort und Schatten
• Klappbarer Cockpit-Esszimmertisch (Plätze für 4) vor dem Steuerstand positioniert
• Steuersitz und Reflex-Podest mit nach vorne montiertem Rad für kompaktes Design und hervorragenden Zugang zu den Steuerungen

Steuerstandsteuerungen umfassen:

• VHF-Radio, Autopilot, Bugstrahlruder, Motorsteuerungen und Ankerwinde - alles in Reichweite des Steuerstands

Sicherheits- und Offshore-Ausrüstung:

• Robuste D-Ringe an allen vier Decksecken zum Sichern der Crew bei schlechtem Wetter
• Bug-zu-Stern-Jacklines für sichere Bewegungen im Freien während der Fahrt
• Winslow 6-Personen-Rettungsinsel (außerhalb der Zertifizierung)
• 7 Typ I Schwimmwesten, (4) Arbeitswesten, (5) aufblasbare PFDs mit integrierten Gurten und (5) Leinen in verschiedenen Größen

Segelhandhabungs-Hardware:

• (2) Lewmar #58 elektrische Winschen für Genoa-Schoten
• (1) Lewmar #50 elektrische Winde für Großsegel-Halyard, Reffleinen und Staysail-Schot (mit vier Klemmen)
• (1) Lewmar #50 manuelle Winde für Großschot oder Spinnaker
• (2) Lewmar #40 Halyard-Winden, die am Mast montiert sind
• Mehrere Winschenhebel enthalten

Anker- und Mooring-Ausrüstung:

• Edelstahl Ultra UA35 (35 kg) Hauptanker mit 45 m 3/8" G4 Kette
• Aluminium Spade 20 kg Anker mit 15 m 3/8" Kette und 45 m 7/8" Leine
• Ersatz-Aluminium Fortress FX-85 Anker
• Paratech 3,4 m Seeanker
• Kleiner Danforth-Stil Dinghy-Anker mit 30 m Leine
• Robuste doppelte Bugrollen
• Frisch- und Salzwasser-Anker-Waschsystem

Zusätzliche Deck-Ausrüstung:

• Dockleinen und Fender enthalten
• Podestmontierter Ritchie-Binnacle-Kompass
• Magma BBQ-Grill, montiert an der hinteren Reling
• Robuste Edelstahl-Bug- und Heckgeländer (Caliber Safety Sea Rails™) für zusätzliche Sicherheit rund um die Decks

Segel und Takelage

• Cutter-riggierter Hochsee-Kreuzer, optimiert für das Einhandsegeln
• Kiel-stehender Selden-Mast mit robuster stehender Takelage
• Vollbatten Großsegel mit drei Reffpunkten, montiert in einem Stack-Pack mit Lazy-Jacks für einfache Handhabung
• 135% Yankee geschnittene Genoa auf Furlex Rollfock
• Selbstwendendes Staysail auf Furlex Rollfock
• Bamar Top-Down Rollfock für Spinnaker - Hinweis: nur Rollfock, kein Spinnaker enthalten (2015)
• Kohlenstofffaser-Spinnakerbaum
• Selden Rodkicker steifes Baum-Vang-System
• Baum-Hebeseil
• Alle Segelsteuerleinen führen nach hinten zum Cockpit für einen sicheren, effizienten Betrieb

Elektrische Winschen im Cockpit verwalten:

• Großsegel-Hebung und Reffleinen
• Genoa- und Staysail-Schoten
• Zwei am Mast montierte Halyard-Winden für zusätzliche Flexibilität bei der Segelhandhabung

Caliber Performance Cruising Unterkörper™:

• Einteiliger, geformter Kiel, nicht verschraubt, mit zusätzlicher Laminierung zum Schutz beim Grundberühren

Skeg-hängendes Ruder unterstützt durch:

• Anti-Reibungs-Oberlager
• Solide Bronze-Ruderbuchse
• Solide Edelstahl-Ruderfuß

Mechanische Ausrüstung

• Vetus Bugstrahlruder für verbesserte Manövrierfähigkeit (Motor 2024 überholt)
• Notsteuerruder für Backup-Steuerung

Drei Bilgenpumpen für Redundanz und Sicherheit:

Jabsco elektrische Hauptpumpe

Rule elektrische Backup-Pumpe

Manuelle Bilgenpumpe

(5) Feuerlöscher im gesamten Schiff für die Einhaltung der Brandschutzvorschriften

Umfangreiches Ersatzteilinventar an Bord zur Unterstützung des autarken Langstreckensegelns

Dedizierter Maschinenraum mit 360° Zugang zu Motor und Systemen, entworfen für Offshore-Wartungsfreundlichkeit

Robustes Rudersystem unterstützt durch Calibers Triple-Support Rudersystem™ mit:

• Anti-Reibungs-Oberlager
• Solide Bronze-Ruderbuchse
• Edelstahl-Ruderfuß
• Wasserdichtes Ruder-Damm und wasserdichte vordere Kollisionstrennwand für zusätzlichen Überschwemmungsschutz

Motorinfo

• Brandneuer Yanmar 4JH80 Diesel-Motor (Installation im Gange, 2025)
• AquaDrive Anti-Vibrationssystem (2025 gewartet) für einen sanfteren, leiseren Betrieb und reduzierte Belastung des Antriebsstrangs
• Tides Marine tropffreie Wellenabdichtung mit montiertem Ersatz für zuverlässige, wartungsarme Wellenabdichtung
• MaxProp Easy 4-Blatt Bronze-Faltpropeller für verbesserte Effizienz unter Segel und Motor

Kraftstoffsystem für Langstreckensegeln konzipiert:

• Drei integrierte Kraftstofftanks mit einer Gesamtkapazität von 1135 Litern
• Kraftstoffbooster-/Transferpumpe zur Verwaltung des Kraftstoffflusses
• Kraftstoffverteiler-System für wählbare Quellen- und Zieltanks
• Duale Racor 500 Kraftstofffilter mit Vakuummeter zur Echtzeit-Zustandsüberwachung
• Filter während der Fahrt umschaltbar für ununterbrochenen Motorbetrieb

Motor-Datenüberwachung:

• Zwei digitale Motoranzeigen
• Motor-Daten vollständig in das NMEA 2000-Netzwerk integriert mit Repeatern am Steuerstand und an der Navigationsstation

Dedizierter Maschinenraum mit:

• Vollständigem 360° Zugang für Wartung
• Ausreichend Platz für zusätzliche Systeme (z.B. Wasseraufbereiter, Klimaanlage, Generator)
• Feuerlöscher im Maschinenraum für zusätzliche Sicherheit

Horizontale Motor-/Wellen-Ausrichtung, gemäß Calibers einzigartigem Design, für:

• Höhere Kraftstoffeffizienz
• Direkte, reibungsfreie Schubübertragung
• Kein Leistungsverlust durch schräg angeordnete Getriebe

Tanks

• Alle Tanks sind aus integralem Fiberglas gefertigt, baffelt und mit dem Rumpf als Teil von Calibers Integral Strength-Grid System™ verbunden
• Ansichts-/Inspektionsöffnungen an den Hauptwassertank und allen Kraftstofftanks installiert für visuelle Überwachung und Wartung
• Zusätzliche Inspektionsöffnungen an allen verbleibenden Tanks vorhanden

Frischwassertanks (Gesamt: 757 Liter):

• Tank 2: 291 Liter (Frischwasser)
• Tank 3: 454 Liter (Frischwasser)

Dieselkraftstofftanks (Gesamt: 1135 Liter):

• Tank 4: 681 Liter (Hauptdiesel)
• Tank 5: 227 Liter (Steuerbord-Diesel)
• Tank 6: 227 Liter (Backbord-Diesel)

Abwassertank:

• Tank 1: 291 Liter (schwarzes Wasser/Haltetank)
• Tanks unter dem Kabinenboden integriert, um einen doppelten Bodensicherheits-Effekt aufrechtzuerhalten und den verfügbaren Stauraum darüber zu maximieren
• Kraftstoff- und Wassersysteme verfügen über Inspektionsplatten, Kraftstoffpolierfähigkeit und Multi-Tank-Management über Booster-/Transferpumpe und Verteiler

Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte

Dieses schöne Center-Cockpit-Boot bietet eine großzügige und komfortable Wohnanordnung, ob am Dock oder auf See. Es kombiniert die Lager- und Tankanforderungen langer Ozeanpassagen mit den praktischen Realitäten des Küstensegelns und Lebens an Bord. Der Rumpf ist in ausgezeichnetem Zustand. Schaumisolierung zwischen Deck und Kopfverkleidung, maßgeschneiderter Hardtop-Dodger mit gehärteten Glasfenstern und Edelstahlbogen mit Davits. Der Traveller funktioniert bei schwerem Wetter wie ein Traum, das Cockpit bleibt trocken und es gibt wenig Grund, das Cockpit zu verlassen.

Ich bin der zweite Eigentümer. Ich habe es 2010 gekauft, nachdem es mindestens 3 Jahre lang an Land gelagert war, daher kenne ich die Geschichte der ersten 3 Jahre nicht. Meines Wissens war es nie in einer Kollision oder einer harten Grundberührung, hatte nie ein Feuer an Bord und es gab keine Überschwemmungen. Ich habe 15 Jahre lang an Bord gelebt, mein Partner ist seit 5 Jahren bei mir. Ich habe 2 Atlantiküberquerungen und mindestens 10 Hin- und Rückfahrten zwischen Annapolis und Antigua, das Mittelmeer bis nach Frankreich und die meisten der Inseln in der Karibik gemacht. Obwohl es im Laufe der Jahre einige Segelschäden gab, hatte ich nie eine Leine, die gerissen ist, und war nie außer Gefecht, bis der Motor auf dem Weg hierher in diesem Jahr kaputt ging und ersetzt wird. Ich habe durchschnittlich etwa 30.000 USD an Wartungs-/Reparaturkosten pro Jahr ausgegeben, sodass das Boot und seine Ausrüstung in gutem Zustand sind. Besonders das elektrische System ist in hervorragendem Zustand. Alle Arbeiten, die ich durchgeführt habe, wurden von einem ABYC-zertifizierten Elektriker inspiziert oder neu gemacht, in diesem Jahr war es die Mastverkabelung nach vorne, bei der die meisten Drähte ersetzt wurden und eine allgemeine Reinigung durchgeführt wurde. Eine ähnliche Reinigung wurde vor etwa 4 Jahren im Maschinenraum durchgeführt und wird im Rahmen der Motorinstallation teilweise wiederholt. Der Rumpf wurde 2023 bis zur Gelcoat-Schicht abgetragen und mit Petit Epoxy Primer und Pettit Trinidad Gold Antifouling neu beschichtet. Die Verkabelung für Solarpanels, Windgenerator und Hecklicht wurde im Rahmen der Renovierung des Bogens ersetzt.

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.