Californian 44 Veneti
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Seattle Yachts - Los Angeles
Vereinigte Staaten
| Marke | Californian |
|---|---|
| Typ | 44 Veneti |
| Baujahr | 1987 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$99.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Express-Boot |
| Länge | 13.41 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Marina del Rey, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 14.58 m |
|---|---|
| Länge an Deck | 13.41 m |
| Breite | 4.62 m |
| Tiefgang | 1.22 m |
| Min. Tiefgang | 1.22 m |
| Aufkimmung am Heck | 15° |
| Trockengewicht | 30000 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 3.05 m |
| Kabinenhöhe | 1.98 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Caterpillar |
| Motor-Modell | 3208 TA |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1987 |
| Motor | 375 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3014 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Caterpillar |
| Motor-Modell | 3208TA |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1987 |
| Motor | 375 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3031 |
| Verdecke |
|
|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
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| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Jules Marshall |
|---|---|
| Werft | Californian Yachts - Tustin, Ca. |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Max Passagieranzahl | 12 |
| Sitzplätze | 8 |
| Treibstoffstanks | 2 x 400 gal |
| Frischwassertanks | 190 gal |
| Fäkalientanks | 40 gal |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
Beschreibung
Die Veneti, gebaut und entworfen von Jules Marshall, war das einzige Expressschiff, das von Californian Yachts gebaut wurde. Sie war einer der ersten amerikanischen Sportkreuzer, die eine integrierte Badeplattform verwendeten, ein Merkmal, das die meisten anderen Hersteller von Expressbooten bis Anfang der 1990er Jahre übernahmen. Angetrieben von zuverlässigen Caterpillar 3208TA 375PS Dieselmotoren, die eine Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 24 Knoten bieten. Ihr Innenraum verfügt über zwei private Kabinen, jede mit angrenzendem Bad und Dusche. Individuell angepasst mit zusätzlichen Fenstern in der vorderen Kabine, maßgeschneiderter Beleuchtung im gesamten Boot und maßgefertigtem Edelstahl im Cockpitbereich. Neue Polsterung innen und außen mit neuer Cockpithaube.
Unterkünfte
Individualisiertes Interieur. Vorne im Bug befindet sich der Zugang zum Ankerraum durch spiegelnde Doppeltüren. Die EIGENTÜMER-KABINE hat ein queensize Walkaround-Bett in der Mitte, mit zwei lucitbeschichteten Schubladen darunter, zedernholzverkleideten Kleiderschränken P&S und zwei maßgefertigten Fenstern, die für zusätzliches Tageslicht installiert wurden. Es gibt ein Bowmar-Öffnungsfenster über Kopf, 2 Lautsprecher an der vorderen Wand und eine schiebbare Privattür. Steuerbord befindet sich das vordere BAD mit einer Duschkabine, Waschbecken, elektrischer maritimer Toilette, Spiegel, Schrank, öffnendem Fenster und Tür zum Salon. Weiter achtern zum SALON gibt es eine gebogene Sitzbank auf der Steuerbordseite und eine Einzelbank auf der Backbordseite, einen großen Flachbildfernseher an der hinteren Wand und ein Bowmar-Fenster über Kopf in der Mitte. Die L-förmige KÜCHE folgt auf der Steuerbordseite und verfügt über einen Norcold AC/DC Kühlschrank mit Gefrierfach auf Arbeitsplattenhöhe, einen Samsung Mikrowellen-Konvektionsofen, ein großes rundes Spülbecken mit Einhebelarmatur und reichlich Arbeits- und Stauraum. Drei Stufen hinunter und achtern zur GÄSTE-KABINE mit einem querliegenden Doppelbett und privatem BAD mit Dusche, elektrischer maritimer Toilette, Waschbecken, Spiegel und öffnendem Fenster. TREPPENHAUS drei Stufen hinauf zum geräumigen Steuerstand und Cockpitbereich.
Helm und Cockpit
Angetrieben von Caterpillar 3208TA 375PS FWC-Dieselmotoren. Es gibt Anzeigen für Öl, Volt, Temperatur, U/min mit Ruderwinkelanzeige und Bennett-Trimmklappensteuerung. Das Steuerhaus befindet sich steuerbord mit vollständigen Motorsteuerungen und Anzeigen. Es gibt einen dreifachen Steuerstand und eine einzelne Sitzbank auf der Backbordseite. Hinter dem Steuerstand befindet sich ein Kühlschrank mit Gefrierfach, eine Edelstahlspüle, die in eine Formica-Arbeitsplatte eingebaut ist, über einem Doppel-Türschrank. Eine Stufe hinunter zu zusätzlichen Sitzgelegenheiten über einem Schrank und Zugang zum Motor. Eine Stufe hinunter zur integrierten übergroßen Badeplattform durch eine Hecktür. Die Badeplattform hat maßgefertigte Edelstahlgeländer, zwei individuelle Beiboot-Davits, eine handgehaltene H&C-Dusche und einen Stromanschluss für den Dockbetrieb. Es gibt zwei öffnende Lüftungsöffnungen P&S zur Belüftung unterwegs.
Deck und Oberdeck
Deck mit Fiberglaskern und integriertem Antirutschbelag. Edelstahlstützen, Bugpulpit mit 20 kg Anker auf dem Bugroller mit einer Ankerwaschanlage und Maxwell Nilsson elektrischer Ankerwinde mit Fußschalter für Auf- und Abwärtsbewegung sowie Steuerstandsteuerung. Der Vorderdeck verfügt über zwei gepolsterte Sonnenliegen. Es gibt zwei individuelle Beiboot-Davits achtern und eine neue Canvas-Cockpit-Abdeckung. Festmacherklampen und AC-Stromanschluss.
Marine-Elektronik
Simrad Multifunktionsradar, GPS-Plotter
Robertson AP200DL Autopilot
Standard Horizon VHR-Marinefunkgerät
Standard Horizon digitale Knotenzähler, Logbuch und Wassertemperatur
Ruderwinkelanzeige
Magnetischer 3" Kompass
Ventilator
Elektrisch
AC- und DC-Stromsysteme
Elektrisches Panel mit AC- und DC-Voltmetern und Sicherungsautomaten
Robuste Marinebatterien mit automatischem Ladegerät
Generator
AC-Steckdosen überall
DC-Beleuchtung überall
Elektrischer Warmwasserbereiter
Elektrische Bilgenpumpe
Stromkabel für den Dockanschluss
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