Cammenga 57M Motor Yacht

Als Cammenga Jachtbouw 1978 die MESERRET II ins Wasser ließ, markierte dies den Höhepunkt der Ambitionen des niederländischen Werft. Entworfen von De Vries Lentsch, einem der einflussreichsten Namen im Yacht-Design, gehörte sie zu den größten privaten Yachten der Welt und stellte die Boutique-Werft neben die renommiertesten nord-europäischen Hersteller ihrer Zeit. Sie wurde als echter Passagierkreuzer konzipiert, der für langfristige Unabhängigkeit mit einem eleganten Kanuheck konstruiert wurde. Mehr als vier Jahrzehnte später bleibt die MESERRET II ein Beispiel für Ausdauer und sorgfältige Pflege. Ein umfassender Umbau bei RMK Marine brachte sie zurück zu bloßem Stahl und wurde vollständig erneuert, moderne Systeme und ein neues Interieur eingeführt, während die Integrität und der Charakter ihres ursprünglichen Designs bewahrt wurden. Mit einer Reichweite von 6.000 Seemeilen und kontinuierlicher Wartung nach Lloyd’s-Klasse behält die MESERRET II ihren Platz als eine der großartigen niederländisch gebauten Yachten ihrer Generation.

Auf dem Hauptdeck achtern bietet ein geselliges Sitzbereich und eine Bar eine entspannte Umgebung in der Nähe des Wassers, ergänzt durch eine umwandelbare Passerelle, die auch als Schwimmleiter dient. Hydraulische Seitenplattformen bieten direkten Zugang zum Tender oder für Wassersport. Das Brückendeck dient als die Haupt-Lounge im Freien, mit einem schattigen Essbereich und Sonnenliegen, die in die Kurve des achtern Decks integriert sind. Von hier führen umlaufende Decks nach vorne zum Vorschiff mit zwei Sofas, Jet-Ski-Lager und einem Kran. Darüber ist das Sonnendeck der Freizeit gewidmet, mit einem Jacuzzi, der von einer perfekten Kurve von Sonnenliegen umgeben ist, und einer Bar, die um die Schornsteinstruktur gebaut ist. Zwei Tender werden achtern gelagert, jeder mit eigenem Kran, und beim Aussetzen verwandelt sich das geräumte Deck in zusätzliche Sitzgelegenheiten, Sonnenbaden oder einen Veranstaltungsraum im Freien.

Zwischen 2014 und 2015 wurde die MESERRET II bei RMK Shipyard unter Humphreys Yacht Design vollständig umgebaut. Der Umbau führte zu einem neuen Layout und einer neuen Ausstattung, die ihre klassische Architektur respektierte und der Yacht ihre unverwechselbare Persönlichkeit verlieh. Burmesisches Teakholz und maßgeschneiderte Beschläge ziehen sich durch das gesamte Interieur, ergänzt durch eine umfangreiche Sammlung von Kunstwerken, die jeden Raum zum Leben erwecken. Der Hauptsalon bildet das soziale Herz der Yacht: ein heller, offener Raum, der natürlich in die Hauptlobby und weiter in ein formelles Esszimmer übergeht, das durch handgemalte Trompe-l'œil-Paneele gekennzeichnet ist. Über eine Wendeltreppe erreicht man einen kleineren Salon, der die Kunstpräsentation mit einem Sofa und einem eingebauten Bücherregal fortsetzt, eines von vielen an Bord. Der Raum öffnet sich direkt zum Brückendeck achtern.

Die MESERRET II bietet Platz für 13 Gäste in sieben Kabinen, die sich über drei Decks verteilen. Vorne auf dem Hauptdeck umfasst die Eigentümer-Suite eine private Lounge, ein Ankleidezimmer und ein großes Bad, das eine eigenständige Residenz innerhalb der Yacht bildet. Eine VIP-Suite befindet sich auf dem Brückendeck, während das Unterdeck die restlichen Unterkünfte beherbergt, darunter eine zweite VIP-Suite, zwei Doppelkabinen, eine Zweibettkabine und eine Einzelkabine. Weitere Unterkünfte bieten Platz für eine Crew von 18, mit zwei zusätzlichen Einzelkabinen für zusätzliches Personal oder Spezialcrew.

Angetrieben von zwei Paxman Valenta 1.350 PS Motoren, fährt die MESERRET II komfortabel mit 12 Knoten und erreicht 16 Knoten bei voller Geschwindigkeit. Eine Reichweite von 6.000 Seemeilen ermöglicht transozeanische Fahrten mit minimalem Tanken. Der Maschinenraum behält sein ursprüngliches Layout, das kontinuierlich gewartet und überholt wurde durch aufeinanderfolgende Refits. Die mechanischen Systeme umfassen drei Mercedes-Generatoren mit Parallelbetriebsfähigkeit, eine Van Sway Holland Kaltwasser-Klimaanlage und Vosper-Stabilisatoren. Technische Updates erstrecken sich über Jahrzehnte konsequenter Pflege, mit größeren Werftaufenthalten bei RMK Marine in 2014–15, 2019–20 und 2021, die vollständige mechanische Überholungen, Rumpf- und Wellenarbeiten sowie umfangreiche Systemerneuerungen umfassen. Zwischen 2023 und 2024 umfassten weitere mechanische Arbeiten Injektor- und Kraftstoffsystemüberholungen sowie elektrische Isolierungstests über alle wichtigen Systeme. Die MESERRET II bleibt vollständig in Lloyd’s-Klassifikation gewartet.