Cartwright 42
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Puerto Vallarta Yachts Sales & Service in Mexico
Mexiko
| Marke | Cartwright |
|---|---|
| Typ | 42 |
| Baujahr | 1987 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$75.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Center Cockpit |
| Länge | 12.8 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | La Paz, BCS, Mexiko |
| Länge über alles | 12.8 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 9.75 m |
| Breite | 4.82 m |
| Tiefgang | 1.65 m |
| Kieltyp | anderes |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Isuzu |
| Motor-Modell | 4LE1 |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 50 PS |
| Motorbetriebsstunden | 1010 |
| Konstrukteur | Jerry Cartwright |
|---|---|
| Werft | Cartwright |
| Treibstoffstanks | 90 gal |
| Frischwassertanks | 300 gal |
| Fäkalientanks | 100 gal |
Beschreibung
1987 Cartwright 42 “KEETYA 1”, bewährter Offshore-Kreuzer in La Paz, Mexiko
KEETYA 1 ist ein leistungsstarker und fähiger 42’ Center-Cockpit-Kutter, entworfen von dem renommierten Langstreckensegler Jerry Cartwright. 1987 maßgeschneidert für ernsthaftes Offshore-Segeln, ist sie robust gebaut und beeindruckend ausgestattet, ideal für Langstreckenkreuzfahrten oder das Leben an Bord.
Ihre aktuellen Besitzer, professionelle Marineunternehmer, kauften sie 2006 als Projekt, nachdem sie mehrere Jahre an Land verbracht hatte. Seitdem hat sie ein durchdachtes und gründliches Upgrade durchlaufen, segelte 2009 von Kanada nach Mexiko und befindet sich jetzt in den erstklassigen Segelgebieten von La Paz, im Golf von Kalifornien.
Sie bietet:
- Robustes Offshore-Design: Center-Cockpit, Kutterrigg, mit hartem Dodger und harten Relings
- Selbstversorgung: Hydrovane-Windsteuerung, Radar, Windgenerator, Solarpanels
- Ankergerät: 66 lb Lewmar mit 250' 5/16" G4 Kette + 300' 3/4" Nylonleine
- 50 lb Danforth mit 50' 5/16" G4 Kette + 100' 1/4" Nylonleine
- Motor: Isuzu 52 PS 4LE1 Diesel mit nur 1.000 Originalstunden
- Bequemes Wohnen: Zwei private Doppelkabinen mit eigenen Bädern und Duschen
- Große Kombüse mit Force 10 3-Brenner Herd/Ofen, doppelten Edelstahlspülen, großem Kühlschrank/Gefrierfach
- Warmwasser auf Abruf, 6'+ Kopffreiheit, reichlich Stauraum, eigener Werkstattbereich
- Systeme: Wasseraufbereiter, SSB, VHF, Stereoanlage, TV
Neueste Upgrades umfassen neue Bronze-Groco-Durchlässe, neue Welle, Cutlass-Lager, Unterwasseranstrich entfernt, Epoxidbarriere beschichtet und lackiert, frische Oberflächenlackierung, vollständig renoviertes und isoliertes Interieur.
Wenn Sie KEETYA 1 zum ersten Mal sehen, ist der Eindruck sofort: ein starkes, seegehendes Schiff, gebaut für ernsthafte Abenteuer. Ob Sie eine längere Kreuzfahrt planen oder ein zuverlässiges Leben an Bord suchen, dieses Boot bietet Fähigkeit, Komfort und Selbstständigkeit.
Gelegen in La Paz, Mexiko, einem der besten Segel- und Lebensziele der Welt. Erkunden Sie weiße Sandbuchten, reiche Meereslebewesen und ruhige Buchten, viele nur einen Tag Segel von der Innenstadt entfernt. Lassen Sie unsere lokalen Experten Ihnen helfen, Ihren Segeltraum im Golf von Kalifornien zu verwirklichen. Verpassen Sie nicht diese seltene, offshore-bereite Gelegenheit!
AUSRÜSTUNGSLISTE
Durchgang
Center Cockpit nach unten über die Treppe mit der Kombüse auf der Steuerbordseite und der Navigationsstation auf der Backbordseite. Hauptsalon vorne mit Platz für 8 Personen. Das vordere Schlafzimmer hat ein Doppel-Pullman-Bett mit einem WC und einem ausziehbaren Duschkopf im Waschbecken. Nach hinten zur Steuerbordseite gibt es einen Durchgang, der auch als Werkstatt dient, mit Zugang zum Maschinenraum auf der Steuerbordseite. Die hintere Kabine hat ein Doppelbett quer zur Fahrtrichtung, einen Sitzbereich vor dem Bett und ein eigenes WC mit separater Dusche auf der Steuerbordseite. Das gesamte Interieur wurde neu gestaltet.
Kombüse- Danfoss 12V luftgekühlte Kühlung, Gefrierfach mit Auslaufventil
- Force 10 3-Brenner Propanherd mit Ofen
- Doppelte Edelstahlspüle
- Druck- und manuelles Wassersystem. Die Spüle in der Kombüse hat sowohl frisches als auch salziges Wasser mit Fußpedalen.
- Fosset Propan Durchlauferhitzer
- 5 Schubladen in der Kombüse für viel Stauraum
- Dickinson Newport Dieselheizung
- Icom 802 SSB Radio
- AIS Empfänger
- Raymarine 24-Meilen Radar mit Alarm
- Icom 504 VHF
- ACU Smart Pilot Autopilot
- Raymarine C120 Kartenplotter
- Raymarine RayStar 125 GPS
- Ritchie Steuermanschette Kompass
- DSM 300 Echolot
- ST60 Windgeschwindigkeit/-richtung und Knoten/Meter Log
- Milltech AIS Empfänger
- Jensom MPR 2121 Stereo
- Samsung 24 Zoll TV
- 1 Gruppe 31 AGM Starterbatterie & 4 Gruppe 31 Deep Cycle 12 V Batteriebank. Insgesamt 600 Ampere-Stunden
- Xantrex 1800W Wechselrichter
- True Charge 20 Batterieladegerät
- Blue Seas Solar Controller
- Kiss Windgenerator
- LED Innenbeleuchtung
- Racor 500 Kraftstofffilter
- Dickenson Dieselheizung
- Katadine 160 Wasseraufbereiter, unter der Steuerbord-Sitzbank im Salon.
- Radsteuerung, hydraulisch
- Hurth 250 Getriebe
- Hydrovane Selbststeuerungssystem
- Maschinenraum- und Salonbilgepumpen, manuell/automatisch. Manuelle Notbilgepumpe plus Rule 3500 bewegliche Notbilgepumpe.
- Die WCs sind sowohl mit Salzwasser- als auch mit Frischwasser-Spülung, Jabsco Membran-Abwasserpumpe, direkt und mit Fäkalientank. Elektrischer Fäkalientank. Das vordere WC hat auch einen ausziehbaren Duschkopf.
- Alle Tanks sind integral mit dem Rumpf verbunden, was den Vorteil eines doppelten Rumpfes im Falle eines Lecks bietet. Vorne befindet sich eine wasserdichte Trennwand und ein vorderer geschlossener Crashraum, der mit Schaumstoff für zusätzliche Auftrieb gefüllt ist. Alle Tanks sind tief im Bilgenbereich platziert, was viel Stauraum unter allen Sitzbänken lässt und eine sehr gute Ballastlage bietet, wenn die Tanks voll sind, für zusätzliche Stabilität.
- Airr AC (nicht installiert)
- Solider Fiberglasrumpf, kein Kern. Der Rumpf ist auch durchgehend schaumisoliert
- Lewmar 66 lbs. Anker mit 250' 5/16" G4 Kette und 3/4" Nylonleine
- Danforth 50 Anker mit 50' 5/16 BBB Kette und 1/4" gedrehter Leine
- Lofrans Protect 1000 Ankerwinde
- Bugrollen
- Spritzlichter und Decklichter
- 2 Tore
- Relings
- Boarding Leiter
- Dodger, vollständige Bug-Sonnenschutzabdeckung und Cockpitabdeckung
- Tread Master Deck
- Yamaha 9.9 Außenbordmotor
- Kettenplatten sind sichtbar und in gutem Zustand
- Alle Fenster öffnen und haben Fliegengitter
- (2) Großsegel, Spinnaker mit Socke, #1 und #2 Genua, (2) Stagsegel, Drifter. Dacron, für Kreuzfahrten ausgestattet. Die Segel sind unterschiedlichen Alters, aber alle in gutem Zustand.
- Großschot-Traveller
- Genua Rollfurling
- Baumvang
- Aluminium-Kielmast
- Draht stehende Takelage. Die stehende Takelage wurde vor 10 Jahren mit 1 X 19 Edelstahl-Draht und Staylock-Kompressionsbeschlägen ersetzt und hatte seitdem sehr wenig Seefahrt.
- Spinnakerbaum
- 2 Barient Nummer 28 Hauptwinden. Barient Nummer 23 Großschotwinde. Harken 40 Stagseilwinde. 2 Harken 40 Halyardwinden. Andersen 40 Reffwinde. Alle Winden sind selbsttailend
- Schwimmwesten
- ACR EPIRB
- Rettungsring
- Rettungsring
- MOB-Stange
- Die Notfalltasche enthält auch eine Handpumpe Wasseraufbereiter, die nie benutzt wurde und bereit ist, falls benötigt.
Ersatzteile
- Umwälzpumpe
- 2 Rohwasserpumpen
- Impeller
- 2 Generatoren
- Acudrive-Lager
- Kraftstoffpumpe
- 4 Injektoren
- 4 Glühkerzen
- Thermostat
- Top-End-Dichtungs-Kit
- Bronze 3-Lade solider 18x12 RH Propeller
- Öl- und Kraftstofffilter
Takelage
- Profulr Trommel
- Edelstahlhörner (Profurl)
- Takelblöcke
- Staylock-Beschlag
- Takel-Kabel
Extras
- Positionslichter
- Hack-Dichtungsmaterial
- Notfalltasche
- Katadyn Pur Survivor 35
- Tasca 7x50 Ferngläser
- Walzenfußpumpe für die Kombüse
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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