CHB Tradewind
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| Marke | CHB |
|---|---|
| Typ | Tradewind |
| Baujahr | 1987 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | Nkr1.300.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Trawler |
| Länge | 12.9 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Skjeberg, Norwegen |
| Steuerstatus | exkl. MwSt. |
| Länge über alles | 1219 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 1 m |
| Breite | 11.42 m |
| Min. Tiefgang | 140 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | TAMD /71.A |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1993 |
| Motor | 358 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Motorbetriebsstunden | 1490 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | TAMD /71.A |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 1993 |
| Motor | 358 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Motorbetriebsstunden | 1490 |
| Elektrische Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Werft | CHUNG HWA BUILDING CO LTD |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 900 Liter |
| Frischwassertanks | 2 x 1500 Liter |
| Fäkalientanks | 400 Liter |
| Rumpfform | Verdränger |
Beschreibung
CHB Tradewind 40 Sundeck – 1987
Standort: Für den Winter an Land gelagert – Norwegen
Flagge: Norwegisch
Rumpfmaterial: Fiberglas
Gesamtlänge: 12,9 m • Breite: 4,06 m • Tiefgang: 1,40 m
Die Tradewind 40 Sundeck ist bekannt für ihre hervorragende Raumausnutzung, das große Achterdeck mit Hardtop und Wet Bar, das großzügige Flybridge, den geräumigen Salon und die praktische Küche mit separatem Essbereich. Vorne befindet sich eine Gästekabine mit eigenem Bad, während die gesamte Breite der Eignerkabine achtern über ein eigenes Badezimmer und ausreichend Stauraum verfügt.
Dieses Schiff präsentiert sich ordentlich und gut gepflegt, geeignet sowohl als komfortables Fahrtenboot als auch als potenzielles Wohnschiff. Besichtigung sowohl über als auch unter der Wasserlinie möglich.
Mechanik & AntriebMotoren: 2 × Volvo Penta TAMD 71A
Baujahr Motor: 1993
Betriebsstunden: ca. 1.490
Leistung: 358 PS jeweils
Kraftstoff: Diesel
Höchstgeschwindigkeit: ~18 Knoten
Antrieb: Gerade Wellen
Propeller: Neu 2013
Diesel: 900 L
Frischwasser: 1.500 L
Holding Tank: 400 L (Entleerung an Land oder über Bord, wo erlaubt)
Kabinen: 2 (vordere Gästekabine + große Eignerkabine achtern)
Liegeplätze: 4–6 (zusätzliche Liegeplätze im Salon und Essbereich möglich)
Toiletten: 2 (eine mit Dusche)
Salon: Großer Salon mit guter Sitzgelegenheit und Stauraum
Küche:
Gasherd und Backofen
Mikrowelle
Kühlschrank/Gefrierfach (140 L, 220V/12V/24V)
Heizung: Mikuni 3,5 kW Dieselheizung
Kartenplotter: Garmin 10" (beweglich zwischen Flybridge und unterem Steuerstand)
Autopilot: Raymarine
VHF: Stationen sowohl am oberen als auch am unteren Steuerstand
Elektrische Systeme: 12V & 24V
Ztech Ladegerät
Batterien: 2 × 450 Ah Hausbank, 1 × 225 Ah Starter
Generator: Onan 6,5 kW (kürzlich gewartet)
Solar: 2 × 150 W Panels
Achterdeck Wet Bar
Unterhaltung: 26" TV + 8 Lautsprecher
Ankerzeug:
30 kg Bruce-Anker (Bug)
20 kg Bruce-Anker (Heck)
Pumpen: 2 Bilgenpumpen
Liegeplatz-Ausrüstung: Einige Leinen und Fender enthalten
Servicehistorie: Generator kürzlich gewartet
Wartung: Allgemein gut gepflegt
Upgrades: Neue Wellen und Propeller 2013
Winterlager: An Land mit Winterabdeckung gelagert
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
Der Makler ist kein Händler oder Teil des Handels, sondern ein Vermittler des Prozesses, und es können keine Ansprüche gegen den Makler gerichtet werden. Ein Verkauf zwischen privatem Käufer und Verkäufer unterliegt in Norwegen dem „Kjøpsloven“ („Gesetz über den Verkauf von Waren“).
Der Makler unterstützt mit Bildern und Videos des Bootes, Besichtigungen, dem Einholen von Informationen vom Verkäufer über den Zustand des Bootes, kann bei der Beauftragung eines Gutachters zur Prüfung des Zustands des Bootes helfen, kann bei der Kontaktaufnahme mit dem Transporteur, falls erforderlich, unterstützen und hilft bei der Erstellung eines Kaufvertrags sowie beim Empfang und der Weiterleitung der Zahlung für das Boot über das Kundenkonto des Maklers. Darüber hinaus gibt der Makler Ratschläge oder unterstützt Verkäufer und Käufer in Bezug auf die Neuregistrierung oder Löschung des Schiffs im entsprechenden Register, falls zutreffend.
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