Covey Island 38 Lobster Yacht
Verkäufer Kontaktieren
XAngeboten durch:
Atlantic Yacht Sales
Kanada
| Marke | Covey Island |
|---|---|
| Typ | 38 Lobster Yacht |
| Baujahr | 2022 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | CA$390.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motorcruiser |
| Länge | 11.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Anderes |
| Liegeplatz | Queens, Nova Scotia, Kanada |
| Länge über alles | 11.58 m |
|---|---|
| Breite | 3.73 m |
| Tiefgang | 1.04 m |
| Verdränger | 15000 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH4-HTE - Turbo Charged |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 130 PS |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 840 |
| Konstrukteur | Spencer Lincoln |
|---|---|
| Werft | Covey Island Boatworks |
| Rumpfform | Monohull |
Beschreibung
Chad-M hat eine einzigartige Geschichte – ursprünglich als Hummerboot basierend auf einem der besten Rumpfdesigns von Spencer Lincoln gebaut, wurde sie in ein Freizeitboot umgebaut und ist so seetüchtig und sauber im Betrieb, wie man es sich nur wünschen kann. Die klassischen Linien und das gute Aussehen von Chad-M sind schwer mit etwas anderem als einem echten Downeast-Boot mit Ursprüngen in Nova Scotia zu verwechseln.
Lincolns Einfluss hat bis zu den heutigen Downeast-Booten oder Hummer-Yachten durchgehalten. In den späten 1970er Jahren und durch die 1990er Jahre, als sich die Branche an Fiberglas und fortschrittliche Verbundwerkstoffe anpasste, waren seine Fähigkeit, die klassischen Linien beizubehalten und die Rumpfform und -stärke anzupassen, um den höheren HP-Dieselmotoren gerecht zu werden und die Seetüchtigkeit, den Komfort und die Geschwindigkeitseffizienz aufrechtzuerhalten, entscheidende Faktoren für den Erfolg von Lincolns Designs.
Ursprünglich als eines von sehr wenigen kaltgeformten Hummerbooten gebaut, arbeitete sie für ihren Lebensunterhalt, bevor ihr Fischerbesitzer in den Ruhestand ging und sie verkaufte. Die neuen Besitzer von Chad-M erkannten in den bewährten Linien ein feines Schiff und gaben ihr ein zweites Leben, indem sie sie komplett überholten und für Freizeit umwandelten. Sie wurde bis auf den nackten Rumpf zurückgebracht, der eine Überholung erhielt, dann wurde ein neuer Antrieb, Tanks, Sanitäranlagen, Elektrik, alle Systeme sowie neue Decks und ein neues Cockpit eingebaut. Ein neues Haus wurde gebaut, und sie wurde so ausgestattet, dass sie den Bedürfnissen der neuen Besitzer entspricht und die Funktionalität bietet, die sie benötigten (einfache und praktische Anordnung). Das Interieur und die Tischlerei von Chad-M sind bescheiden, können aber leicht auf die gewünschten Ausführungen ihrer neuen Besitzer aufgerüstet werden.
Covey Island hat mehrere Spencer Lincoln Hummer-Yachten gebaut. Wir sind stolz darauf, Chad-M als Schaufstück zu präsentieren, das das Handwerk unseres Bauteams exemplifiziert. Sie ist ein Zeugnis für die Qualität und Haltbarkeit des kaltgeformten Bauprozesses von Covey Island, ihr Rumpf hat die Prüfungen des kommerziellen Fischens und der Zeit bestanden, aber sie ist jetzt wie neu und bereit für neue Besitzer.
Bau
Während der Überholung wurde der Rumpf innen und außen bis auf das nackte Holz abgetragen und alle Beschläge, das Deck und das Steuerhaus entfernt. Alle beschädigten oder verdächtigen Hölzer wurden ersetzt und es folgte ein nahezu kompletter Neubau. Die gesamte Außenfläche wurde dann nach dem üblichen Standard von Covey Island mit Epoxidharz beschichtet, Holz-/Epoxidstreifenplanken auf laminierten Rahmen.
Motor
Chad-M wird jetzt von einem 4JH4-HTE 130 PS 4-Zylinder Yanmar Turbo-Diesel und einem ZF 30M Getriebe mit 840 Stunden angetrieben. Sie fährt bequem mit acht Knoten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über zehn – im Vergleich zu den meisten Booten ihrer Größe auf dem Wasser verbraucht sie kaum Treibstoff.
Der Yanmar-Motor ist bemerkenswert vibrationsfrei und ist auf gut gestalteten Motorblöcken mit Neopren-Isolationseinlagen montiert. Es gibt keine Vibration im Rumpf ... nur ein kaum wahrnehmbares Summen!
Kraftstoffsystem & Tanks
Chad-M hat zwei c.500 Liter Kraftstofftanks. Die Kraftstofftanks haben große Inspektionsplatten, die leicht entfernt werden können (jede mit etwa 24 Edelstahlschrauben befestigt), um Zugang zum Inneren zu ermöglichen.
Das Kraftstoffsystem umfasst einen Racor 500MA Inline-Kraftstofffilter. Dies ermöglicht es uns, Feuchtigkeit und/oder Schmutz im Kraftstoff zu erfassen und zu sehen, bevor er den Yanmar-Filter erreicht.
Wassertanks
Es gibt einen sehr großen Wassertank und einen Warmwassertank im Maschinenraum.
Elektrisch
Die Elektronik ist alles 12V DC. Es gibt zwei separate Batteriebänke. Eine kleine Einheit zum Starten des Motors. Eine große Einheit für allgemeine Dienste. Die große Einheit wird im Standby-Modus von einem PV (Solarpanel auf dem Dach der Steuerkabine) aufgeladen, wenn der Motor aus ist. Bei Netzstrom gibt es ein Batterieladegerät und einen Wechselrichter.
Winde & Bugstrahlruder
Chad-M ist mit einer Anchorlift-Ankerwinde mit Anker, Kette und Leine ausgestattet. Es ist ein Sleipner-Bugstrahlruder installiert.
Wärme
Der marine Dieselheizer ist großartig für kalte Nächte oder trübe Tage, um die Kabine und das Steuerhaus jederzeit warm und gemütlich zu halten. Chad hat auch eine Busheizung, die vom Motorwärmetauscher betrieben wird.
Unterkünfte & Innenlayout
Es gibt zwei Kojen im Vorschiff auf der Steuerbordseite. Einen großen Kleiderschrank und eine Navigationsstation auf der Backbordseite. Eine große Öffnungsluke zur Belüftung.
Jabsco elektrische Marine-Toilette mit Zerkleinerer und Abwassertank. Die Toilette verfügt außerdem über ein Waschbecken und eine stehende Dusche mit heißem und kaltem Druckwasser. Solarbetriebene Belüftung im Deckenbereich installiert.
Die Kombüse ist mit einem Force 10 Propanherd mit Propan-Detektionssystem, einer Seefrost-Kühlung, die in die Schränke eingebaut ist, einem Waschbecken mit Druckwasser für heißes und kaltes Wasser, Schränken und Schubladen sowie laminierten Arbeitsplatten ausgestattet.
Elektronik & Navigation
Chad-M ist mit einem vollständigen Satz von Raymarine-Elektronik ausgestattet: Autopilot, Doppler-Farbradar, 12” Axiom+ Kartenplotter, Echolot und VHF. Es gibt auch ein Polyplanar-Marine-Stereo und Lautsprecher. Chad-M ist außerdem mit einem robust konstruierten Stubmast und einem Baum ausgestattet, der das Radar trägt und ein kleines Vorsegel unterstützt. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Anheben des Beiboots an Bord zu erleichtern.
Hinterdeck
Eine große lackierte Mahagoni-Bank, die auf dem Achterdeck am Heck installiert ist.
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
Atlantic Yacht Sales
Kanada
Angeboten durch:
Atlantic Yacht Sales
Kanada
Services
- VersicherungVersicherung
