Custom Jet Drive Yacht

Motoren & Antriebe

Rolls-Royce/MTU Hauptmotoren wurden 2004 installiert und haben seit der Neuanlage nur 240 Stunden!

• 2 x MTU 10V 2000 M92
  • Entwickelt für schnelle Fahrzeuge mit niedrigen Lastfaktoren
• Maximal 1360 PS jeweils.
  • Auf 1.000 PS jeweils reduziert für längere Lebensdauer und Kraftstoffeffizienz
• Stunden: 240
• Getriebe: ZF 2000 A
• Geschätzter Kraftstoffverbrauch bei 25 Knoten, 2.000 PS/1800 U/min beträgt 80 gph
  
  
• Rolls-Royce Kamewa Jet-Antriebe
  
  • 45 S62/6
• 2 x Fisher Panda Generatoren, 35 kW jeweils
  • 900 Std./1.000 Std.
    
    
• Bugstrahlruder - Lewmar Swing 400 S, 35 PS

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Rumpfschaum-Beschichtung

Der Rumpf, einschließlich der Decks und der Aufbauten, besteht aus Aluminium und ist mit einer speziellen, klassen genehmigten Oberflächenbeschichtung von FAGERDALA WORLD FOAMS versehen, einem sandwichstrukturierten Verbundmaterial, das nicht nur das Aluminium vor Salzwasser schützt, sondern auch einen glatten und effizienten Rumpf erzielt, während es die Yacht vor Hitze und Kälte isoliert, Geräusche und Vibrationen dämpft und die Festigkeit des Rumpfes erhöht.

Das System verwendet einen viskoelastischen und vollständig wasserdichten Kleber, der den Kräften zwischen einem starren, geschlossenen Schaumstoffblatt und einem drehenden und flexenden Metallrumpf standhält. Die Beschichtung wurde auf die UNITED SPIRIT nach rigorosen Tests aufgebracht, unterstützt vom Royal Institute of Technology in Stockholm. Nachdem vakuumverklebt Platten aus geschlossenem Schaumstoff hinzugefügt wurden, wurde die Schaumstoffoberfläche dann in Form gebracht. Nachdem Verstärkungen, Spachtelarbeiten und Malerarbeiten abgeschlossen waren, übertraf das Ergebnis alle Erwartungen.

Im Jahr 2005, nach 14 Jahren Dienst im Mittelmeer und in der Nordsee, wurden verschiedene Bereiche der Struktur geöffnet, um zu sehen, wie gut das Konzept in der Praxis funktioniert hatte. Alle Oberflächen waren wie neu, mit Ausnahme eines kleinen Abschnitts, wo ein gebrochener Niet es ermöglichte, dass öliges Bilgewasser in die Rumpfverkleidung eindrang, was leicht repariert werden konnte.

Elektronik

Nautische Instrumente:
• Kartenplotter • Autopilot Simrad AP50
• Sonar Furuno FCV-663
• Magnetkompass Furuno DGPS
• Radar Furuno FR-8030 und FR-1510
• VHF SHIPMATE RS 8100 / Sailor GMDSS, SART, Epirb
• Satellitentelefon

Upgrades

UNITED SPIRIT befindet sich derzeit in der Werft für Überholungen des KAMEWA-Jetantriebs. Dies wäre auch eine Gelegenheit für einen neuen Eigentümer, Seakeepers und neue Klimaanlagen zu installieren, wenn sie planen, sie in wärmeres Wasser zu bringen.