Dehler 34 Top Nova

Mechanisch

Yanmar 3YM20 - 2010
18PS
Wellenantrieb
Kanzaki-Getriebe.
Motor regelmäßig gewartet und zuverlässig
Darglow Flexofold 18" Bronzepropeller - 2022
Flexible Kupplung, Propellerwelle und Wellenklemme - 2022
Scheibenart Seilschneider installiert.
Edelstahl P-Bügel.
Sillette tropffreie Heckdichtung (mit Entlüftungsrohr) an der Heckrohr installiert - 2022.
Edelstahl-Tank sicher unter dem Steuerbord-Cockpit-Lockerschrank. Delphi-Typ Primärkraftstoff-/Wasserabscheider/Filter

Elektrisch

12V-Gleichstromsystem
Verteilung über Schalter im originalen zentralen Kartenpult. 
Spannungs- und Kraftstofftankanzeigen auf dem zentralen Panel. 
2 x 12V schwere 110Ah Haushaltsbatterien unter dem Steuerbord-Sitzplatz installiert
55Ah (Motorstart) Batterie unter dem Achterkabinenbett - 2025.
Interne LED-Beleuchtung. 2022

240V-Wechselstromnetzsystem: 
Hauptverbraucher MCB/RCD-Einheit unter dem Kartenpult installiert. 
Dies speist einen einfachen Steckdosenkreis und das installierte 2-Kanal-Batterieladegerät im Salon. 
Landstromkabel

Navigation

Raymarine ST50 Wind-, Tiefen- und Log-Anzeigen an der Cockpitwand sowie das Display der Autopilot-Radsteuerung. Raymarine Mastkopf-Anemometereinheit (Hinweis: Fehler ist gerade im Mastkopf-Windelement aufgetreten).
Raymarine Wheelpilot mit Steuergerät und Computer
Garmin 120 GPS.
Garmin EchoMap 45-Plus Kartenplotter am Podest mit sekundärer Montage am Kartentisch.
Cobra DSC VHF, verbunden mit Garmin GPS.
Plastimo Podest-Steuerkompass - 2022.
Firdell-Typ Radarreflektor am Mast.
LED-Lampen für Mastkopf-Tricolor- und Ankerlicht - 2022.

Segel, Masten und Takelage

7/8tel fractional rig mit gutem Querschnitt silber eloxiertem Aluminium-Mast. 
Einzelne nach hinten geschwungene Aerofoil-Spreader.
Slab-Reefing-Hauptsegel mit Stackpack 
Selden 200S Genoa Furlex installiert - 2017.
Der Baum ist für 2 x Einzel-Leinen-Reefs ausgestattet. 
Der Mast wurde 2023 an Land genommen, um neu riggiert, begutachtet und überholt zu werden. 
Teleskopischer Selden-Spinnakerbaum sicher auf dem Deck.
Die stehenden Wanten wurden 2022/23 mit 7mm* 1x19 Edelstahlseil ersetzt.
Der Achterstag ist achtern durch ein Mehrfachscheiben-System mit einer 4-teiligen Winde zur Steuerbordseite geteilt - 2022. 
Die Fallen wurden 2022 ersetzt (Dyneema-Hauptfall). 
Einzel-Leinen-Reefing-System. 
Leinen nach achtern geführt.
Die Hauptschot-Schiene ist sicher über das Cockpit gespannt. 
32mm Aluminium-Genua-Schienen auf den Seitendecks. 

Segel 
Hauptsegel - Sanders 2005 Hauptsegel. Wurde regelmäßig gewartet.
Genua - Kemps 130% 2017. Vollständig gewartet und mit neuem UV-Streifen 2025
Trysail 
Hank-on Sturmfock

Innen- und Haushaltsbereich

6 Schlafplätze in 2 Kabinen plus Salon
1 x manuelle Jabsco-Toiletten
Heiß- und Kaltwasser-Drucksystem mit neuem Warmwasserbereiter - 2023
Diesel-Warmluftheizung installiert 2022, die alle 3 Kabinen versorgt. Steuerung im Salon
Gut dimensionierter Navigationsbereich auf der Steuerbordseite mit Kartentisch, Instrumententafeln und beweglichem Sitz.
L-förmige Pantry auf der Backbordseite mit großem geteiltem Edelstahlspülbecken
Neptune Edelstahlkocher in der Pantry
Isotherm Kühlschrank - Verdampferplatte und Kompressoreinheit gewartet 2023/2024
Formgepresste cremefarbene Deckenverkleidung mit eingelegten Stoffpaneelen.
Türen zur Vorschiffskabine, zu den Toiletten und zur Achterkabine. (Die Tür zur Achterkabine wurde derzeit entfernt und an Land gelagert).
Dunkel teakholzverkleideter Salonboden in gutem Zustand.

Deck

Whitlock auf Pedestal montiertes Steuer
GRP-Deck mit Teakplanken-Paneelen im Cockpit
Aluminium-Doppel-Bogenrollen-Stammkopf-Befestigung.
Versenkter Ankerraum im vorderen Deck mit klappbarem dreieckigem Tür.
25Lbs CQR-Anker, mit etwa 30m 8mm verzinktem Kettenkabel.
Kleiner Kedge-Anker mit Leine und Kette.
Vertikaler Ital elektrischer Ankerwinde - 2022. Plug-In-Kabeleinheit mit Handsteuerung.
6 x Selbsttailing Harken-Winden (Cockpit-Süll und Steuerhaus).
Vordere, hintere und mittschiffs Klampen (2022 installiert) und Führungen.
Faltbare S/S-Bordleiter achtern.
Große Öffnung des Cockpit-Lockerdeckels/Sitz auf Steuerbord.
Öffnender zentraler Heckbereich zum Heck-Süllbereich
Große achtern (Lazarette) Stauraumflächen

Sicherheit

2 x manuelle Bilgenpumpen
Feuerlöscher in der Kombüse, im Vorschiff und im Motorraum. CO + Rauchmelder 2023
Dan-Bojen mit Hufeisenrettungsring (2022) und Licht am Heck montiert.
Decksjackstay-Sicherheitsleinen.
Notsteuerruder im Heckschrank.
Gasventil/Abschalt-/Alarmsystem installiert.
CO-Alarm installiert.

Leinwand

2 bar Acryl Sprayhood.
Hellgraues Sanders 4-Bein Lazyjack Typ Großsegel-Stauraumsystem - 2022.

Bau

Kiel
Das Schiff hat einen angeschraubten, stromlinienförmigen Gussstahlkiel mit Rumpfflansch. 
Der Kiel ist vom späteren Entwurfstyp, bei dem das meiste Gewicht tief unten getragen wird, was eine größere Steifigkeit verleiht.

Rumpf unter Wasserlinie
Mittelschiff mit stromlinienförmigem, halbbalanciertem Spatenruder. 
GRP-Konstruktion. 
Intern wird der Rumpf durch eine große Anzahl von sekundären Formteilen verstärkt.

Oberseite 
Sie hat einen relativ flachen Rumpf mit ansprechender Linienführung und gut geneigtem, feinem Bugbereich. 
Gekrümmter und geneigter umgekehrter Heckspiegel mit öffnendem Mittelteil. 

Deck 
Off-White/hellgraue Gelcoat-Deckflächen mit eingelassenen, rutschfest lackierten TBS-Paneelen.  
Das geformte GRP-Deck ist größtenteils in Sandwichbauweise. 
Seiten- und Vorderdeck sind sehr großzügig in der Fläche, und es gibt eine gut dimensionierte erhöhte geformte Reling an den äußeren Kanten.

Deckshaus 
Relativ schmales Deckshaus mit schrägen Seiten und verjüngtem Vorderteil. 
Deckshaus in Off-White/hellgrauer Gelcoat ausgeführt. 
Schwarze Acrylhandläufe auf dem Deckshaus.
Der Mastfuß ist auf einer Gusslegierungs-Bodenplatte auf dem Salon-Dach montiert. 
Die Mastkompressionslasten werden über einen erheblichen Metallpfosten in der Mitte des Salons aufgenommen.

Verschiedenes

2 x Wellenanoden installiert.
Gaz-Gasflasche und kleiner Flaschenregler im Stauraum an Steuerbord des Heckschrankes.
Neuer Gasschlauch. 1 Gaz-Flasche installiert.
Gas wird zu einem Absperrhahn in der hinteren Kabine geleitet.

Dokumentation

Nachweis über 5 Jahre unbestrittenen Eigentum - Verkaufsrechnungen aus 2015
Nachweis des Mehrwertsteuerstatus - Unternehmens-Mehrwertsteuerrechnung - 2015
SSR-Zertifikat - läuft im September 2027 ab

Eigentümerkommentare

Das Schiff ist eine 1993 gebaute DEHLER 34 Fast Cruiser/Racer Sloop mit Finne und Achtercockpit. Die Dehler 34 VDS gilt als Yacht mit hervorragenden Seeeigenschaften und praktischen Unterkünften. Sie fühlen sich sowohl beim Regattasegeln als auch beim ausgedehnten Cruisen wohl. Die Klasse hat sich im Laufe der Jahre aus dem ursprünglichen und äußerst erfolgreichen DB1-Rumpf der 1980er Jahre des Designteams Van de Stadt (VDS) entwickelt. Es wurden mehrere Varianten mit unterschiedlichen Innenlayouts und Kielkonfigurationen produziert. TRANONA ist die letzte 'Top Nova'-Version der 1990er Jahre mit einem etwas höheren Rig und einem stromlinienförmigen Kiel und Ruder. Sie hat ein öffnendes Cockpit-Heck, eine Achterkabine und gute breite Seitendecks, während sie dennoch 5 oder 6 Schlafplätze, eine gute Kopfhöhe im Salon, einen festen Kartentisch, eine gute Pantry und ein Badezimmer bietet. Der Salon hat einen zentralen Tisch und die Sofas bieten gute Seeschlafplätze. Das Cockpit ist tief und gut geschützt und die Relings sind angenehm geneigt.

Haftungsausschluss

Für eine vollständige, detaillierte Spezifikation mit zusätzlichen Fotografien und direkten Kontaktdaten des aufgelisteten Büros besuchen Sie bitte unsere Website unter www.watersideboatsales.com

Die Firma bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Sofern auf dem Spezifikationsblatt nicht anders angegeben, werden die folgenden Annahmen getroffen
Segelantrieb und Wellenabdichtungen sind älter als 5 Jahre
Gasleitungen und Regler sind über 5 Jahre alt
Standing Rigging und Segel sind älter als 10 Jahre

HINWEIS - Bitte rufen Sie unsere Büros an, bevor Sie uns besuchen, da das Boot möglicherweise nicht zur Besichtigung verfügbar ist oder sich in einem anderen Hafen befindet.