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Devon Lugger 19

€9.157 Angebotspreis: £7.950

Angeboten durch:

David Morris Boats

Tollesbury Marina
Woodrolfe Road
Tollesbury, Essex, CM9 8SE
Vereinigtes Königreich
+44 (0)1621 868494

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Marke Devon
Typ Lugger 19
Baujahr 2010
Bootszustand Gebraucht
Preis £7.950
Bootstyp Segel
Klasse Klassiker (Segel)
Länge 5.72 m
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Tollesbury, Essex, Vereinigtes Königreich
Länge über alles 5.72 m
Breite 1.91 m
Motortyp Elektrisch
Marke E-Propulsion
Motor-Modell Spirit
Baujahr 2022
Motor 3 PS
Werft Honnor Marine

Beschreibung

2010 Devon Lugger 19 mit einem Satz brauner Segel, E-Propulsion Spirit Elektromotor (neu 2022 - Kosten £2375), lackierte Sitka-Fichte-Masten, Euro-Roller 2-Rad-Anhänger mit neuen Reifen 2025, 2 passende Abdeckungen plus Winterabdeckung, vollgepackt mit Extras!

BAU:

Gebaut im Jahr 2010. GRP-Konstruktion mit cremefarbenen Oberseiten und Aufbauten, eingebaute Auftriebskörper, Hartholzverkleidung, Sitka-Fichte-Masten. Werkseitig montierte Hartholz-Rubbelleisten.

HERSTELLER

Honnor Marine GB-HHNRDD158A010.

DIMENSIONEN:

ABMESSUNGEN

Gesamtlänge  5,72 m (18 ft 9 in)
Wasserlinienlänge  4,57 m (15 ft 0 in)
Breite    1,90 m (6 ft 3 in) 
Tiefgang (Zentralplatte oben) 0,25 m (0 ft 10 in)
Tiefgang (Zentralplatte unten) 1,22 m (4 ft 0 in)
Gesamtgewicht 340 kg (748 lbs)

SEGELFLÄCHEN

Fock 3,35 m2 (36 Sq Ft) 
Großsegel 6,87 m2 (74 Sq Ft)
Besan 2,04 m2 (22 Sq Ft) 
Insgesamt 12,26 m2 (132 Sq Ft)

SEGEL und RIGG:

Tan Großsegel (2010), tan Besan (2010) mit Abdeckung. Rollfock tan Nr. 1 (2010 - neuer UV-Streifen 2024) mit Schutzhülle. Lackierter Mast und Spieren, Edelstahl stehendes Gut.

MOTOR:

E-Propulsion Spirit 3PS Elektromotor (2022 - £2375) mit Fernbedienung. Der Akku ist zum Laden abnehmbar und bietet etwa 3 Stunden Nutzung. Der Motor schwenkt beim Segeln nach oben. Gepolsterte Tragetaschen. Der Motor hat seinen eigenen Steuerstand mit Touch-Bedienelementen.

DECK-AUSRÜSTUNG:

Mast hoch maßgeschneiderte Abdeckung, Mast runter maßgeschneiderte Cockpitabdeckung, Winterplane, laminiertes lackiertes Ruder, 3-stufige Einstiegstreppe, Ruderverlängerung und Ruderarretierung, Großschotblock und -talje, Wimpel, faltender Anker mit Kette und Leine, 2 Paddel, 2 gelenkige Ruder, zusammenklappbarer Eimer, Bootshaken, Festmachergriff, Festmacherleinen und Fender.

NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG:

Garmin GPS 73, Cobra tauchfähiges VHF.

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG:

Manuelle Bilgenpumpe.

ANHÄNGER:

Euro Roller gebremster 2-Rad Straßenanhänger (2010). Neue Reifen 2025. Ersatzrad. 2-Gang-Winde. Radklemme und Anhängerschloss. Lichttafel. Wasserdichter Achse.

MERKMALE:

2022 Umfrage
Neue Anhängerreifen 2025
Neuer Elektromotor 2022
Antifouling und poliert November 2024

HINWEISE:

Der Original Devon Lugger ist ein stabiler, trailerbarer Tagessegler, der einhändig gesegelt werden kann und Platz für fünf oder mehr Personen bietet, ohne überfüllt zu sein. Ideal für das Cruisen auf den Flüssen der Ostküste. Dieses Beispiel mit zwei Vorbesitzern wird mit vielen Extras angeboten, darunter ein gebremster Straßenanhänger, ein elektrischer Außenbordmotor von 2022, werkseitig montierte Hartholz-Schutzleisten, Seitenbankfächer und vieles mehr. Obwohl er 2010 gebaut wurde, befanden sich Boot und Anhänger beim Kauf durch den aktuellen Besitzer im August 2022 fast in neuwertigem Zustand. Er wurde vom ursprünglichen Besitzer sehr wenig auf dem Rutland Water Reservoir genutzt und unter einem Dach gelagert. In den letzten zwei Saisons wurde er auf dem River Blackwater in Essex gesegelt und im Bradwell Marina festgemacht. Er wurde im Winter an Land gelagert und der Anhänger wurde nie im Salzwasser verwendet. Er wurde von den Liegeplatzinhabern im Bradwell Marina sehr bewundert.

David Morris Ltd

In diesem Fall handeln wir nur als Makler. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Rettungsgeräte sind nicht Teil des Inventars, und es obliegt dem Käufer, sicherzustellen, dass sie aktuell und für ihre Zwecke geeignet sind..

Mehr Informationen anzeigen…

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