Elco Flat top

Durchgang

Ein SPAZIERGANG DURCH EINEN DER FEINSTEN BEISPIELE MARITIMER GESCHICHTE

Es gibt etwas an BON CONGE, das Ihren Blutdruck senkt und gleichzeitig Ihr Herz vor Freude singen lässt, während Sie sich nähern, um ihre schönen, eleganten Linien zu bewundern. BON CONGE wurde Ende 1927 von der renommierten Motorbootwerft ELCO SHIPBUILDERS bestellt.

Hier ist ein Stück US-Maritime Geschichte in Bezug auf ELCO.

ELCO machte erstmals auf der Weltausstellung von 1893 in Chicago auf sich aufmerksam. Fünfundfünfzig Boote, jedes 36 Fuß lang und mit batteriebetriebenen Elektromotoren ausgestattet, beförderten über eine Million Passagiere. Dieses Unternehmen war seiner Zeit weit voraus.

1899 erwarb Isaac Rice, Präsident der Electric Storage Battery Company und Eigentümer der Electric Boat Company, jetzt Electro-Dynamic Company (beide Lieferanten für Elco), ELCO als Tochtergesellschaft seiner neuen Electric Boat Company. ELCO baute kurz darauf einen neuen Bootsbau in Bayonne, New Jersey. Zuvor waren ELCO-Boote in subunternehmerischen Einrichtungen gebaut worden.

Bis 1900 überstiegen elektrisch betriebene Freizeitboote die kombinierte Anzahl von Booten, die mit Dampf- und Explosionsmotoren betrieben wurden (wie die benzinbetriebenen Motoren genannt wurden). Bis 1910 dominierten die Vorteile von Reichweite und Leistung von Benzin den Markt, und ELCO stellte auf Motorboote um.

Das Unternehmen baute die erste dieselbetriebene Yacht in Amerika, Idealia, die 1911 gebaut und 1912 vom Stapel gelassen wurde. Idealia war bis 1916 im Besitz des Unternehmens und wurde verwendet, um die Anwendung von Zweitakt-Dieselmotoren in Yachten zu demonstrieren. Am 22. Oktober 1913 führte Idealia unter dem ELCO-Geschäftsführer Henry R. Sutphen einen Test auf dem Hudson River durch, der von Marineingenieuren und Architekten bei einer Strecke von etwa sechzig Meilen vom Columbia Yacht Club an der 86. Straße nach Croton Point und zurück beobachtet wurde. Die ursprüngliche Idealia-Installation war ein umkehrbarer, luftgestarteter Zweitaktmotor mit sechs Arbeitszylindern und einem zweistufigen Luftkompressionszylinder, der mit 150 PS bei 550 Umdrehungen pro Minute bewertet war. Der ursprüngliche Motor wurde im Februar 1915 durch einen NELSECO 120 PS Viertaktmotor ersetzt.

Während des Ersten Weltkriegs baute das Unternehmen fünfhundertachtzig 80-Fuß-U-Boot-Jäger (auch bekannt als Motor Launches) für die britische Admiralität sowie 448 110-Fuß-U-Boot-Jäger und 284 Boote anderer Typen für die US Navy.

Zwischen den Kriegen führte es die 26-Fuß-Cruisette ein, einen Kabinenkreuzer, der erfolgreich wurde. Dies wurde in den 1930er Jahren von 30-Fuß- bis 57-Fuß-Veedetten und Flattops gefolgt.

Während des Zweiten Weltkriegs gründete ELCO die ELCO Naval Division in Bayonne, New Jersey. Fast 400 ELCO PT-Boote wurden für die US Navy produziert. Nach Experimenten war das erste PT-Boot, das in nennenswerter Stückzahl gebaut wurde, der 73-Fuß-Typ. Später wurden 77-Fuß- und 80-Fuß-Typen gebaut. Mehr 80-Fuß-ELCO-Boote wurden gebaut als jeder andere Typ von US-Motor-Torpedoboot.

Vielleicht war das bemerkenswerteste 80-Fuß-PT-Boot PT-109, das von dem zukünftigen Präsidenten John F. Kennedy kommandiert wurde. Obwohl 85-Fuß-ELCO-Crash-Rettungsboote im Film PT 109 von 1963 ersetzt wurden, ist das "ELCO"-Skriptlogo in mehreren Szenen des Films auf dem Cockpit-Gashebelgehäuse zu sehen.

BON CONGE (Ein GUTER TAG FREI) wurde nach fast 16 Jahren Forschung mühsam in ihren früheren Glanz zurückversetzt, wobei Teile repliziert wurden, die nicht beschafft werden konnten, und viele Stunden damit verbracht wurden, die Archive von Mystic Seaport und ELCO zu durchsuchen. Ihre Besitzer durchsuchten Bootsfriedhöfe sowie Dachböden und Keller auf der Suche nach originalen Teilen. An Bord befinden sich viele Vintage-Artikel, darunter der 110-V-Elektrolüfter im Steuerhaus, ein Toaster und ein Mixer in der Kombüse sowie ein völlig modernes Kraftwerk im Maschinenraum.

Als Anbieter von schönen und einigen weniger schönen klassischen Yachten ist das allererste und ich meine das allererste völlig andere Restaurierungsobjekt die bronzenen Beschläge an BON CONGE. Sie wurden liebevoll ersetzt, wo sie fehlten, oder nach den genauen Spezifikationen der ursprünglichen Beschläge gefertigt. Allein die bronzenen Stützen sind unglaublich, aber wenn man all seine Klampen und Türbeschläge hinzufügt, hat man etwas ganz Besonderes. Die bronzenen Beschläge glänzen wie Gold im schwindenden Tageslicht. BON CONGE, wie jede schöne Dame, trägt Schmuck, und ihre bronzenen Beschläge erfüllen diesen Auftrag. Ihre Decks sind klar und es gibt breite Gehwege mit Platz von vorne nach hinten, sodass man ohne seitliches Drehen und tiefes Einatmen und Halten des Bauches auf ihren Decks von vorne nach hinten gehen kann. Wunderschöne Mahagoni-Sitzgelegenheiten finden sich sowohl auf dem Vordeck als auch auf dem Achterdeck. Ihr Deck scheint aus Holzplanken mit einer Leinwandabdeckung zu bestehen. Tatsächlich handelt es sich um handgefertigte Fiberglasplanken mit in die Leinwand eingearbeitetem Detail.

Gebaut, um eine schöne, aber hart arbeitende Herren-Yacht zu sein, die 9 Knoten erreichen kann, BON CONGE zieht definitiv die Aufmerksamkeit in jedem Hafen auf sich. Wenn man an Bord des BON CONGE geht, muss man ihre klaren, eleganten Linien bewundern. Natürlich haben Sie bereits Ihren Blick auf ihre insgesamt erstaunliche Augenansprache vom Dock aus gerichtet. Der Gedanke, dass "man sie nicht mehr so baut wie früher", schwirrt Ihnen durch den Kopf, während Sie sowohl nach vorne als auch nach hinten schauen. Es gibt eine natürlich warme, sanfte Anziehungskraft in ihrer Robustheit und Seetüchtigkeit. Allein durch das Betreten werden Sie in eine Zeit zurückversetzt, in der das Leben viel weniger chaotisch war und Handwerker einen immensen Stolz in ihre Arbeit hatten.

Betritt man ihr Steuerhaus, kann man fünf Stufen nach hinten zur En-Suite des Eigentümers gehen. Dann befindet sich der geflieste Deck und die Dusche auf der Steuerbordseite, während sich auf der Backbordseite ein großer Hängeschrank und Stauraum befinden. Die einzeln verlegten Fliesen im Hauptbad sind ein Beispiel für Genauigkeit. Eine angenehm warme Dusche ist immer ein willkommener Abschluss eines langen Tages voller Vergnügen.

Die Master-Kabine, wie sie für ihre Zeit typisch war, wurde ursprünglich mit zwei seitlichen Schlafplätzen gebaut, die durch eine Kommode getrennt sind. Die Konfiguration wurde geändert, um den maximalen und erholsamsten Schlaf für ein Paar zu ermöglichen. Viel Gedanken wurden in das neue Design für das Bett auf der Backbordseite gesteckt. Aber es gibt etwas, das nicht ganz so ist, wie Sie es in ihren Fotos der Master-Kabine gesehen haben. Es scheint ein Tagesbett zu geben, das nur groß genug ist, um 1,5 Personen zu schlafen, aber mit einer schönen gepolsterten Rückenlehne. Wie durch Zauberei wurde die freistehende Kommode, die entlang der hinteren Wand und direkt steuerbord des Bettes liegt, mit nur einem Finger etwa 8 Zoll nach Steuerbord geschoben. Sie beobachten, wie mit Leichtigkeit und einem gut ausgeführten Umklappen der beiden seitlichen Beine des Bettes Platz geschaffen wird, um die Rückenlehne zu entfernen und sie zum Schlafbereich hinzuzufügen, und voila, das Bett ist jetzt groß genug für 2 Personen.

Der Fernseher in der Master-Kabine wurde hinter einer Klappe versteckt, die sich über dem Bett befindet und von zwei Personen aus dem Hauptbett betrachtet werden kann. Diese Kabine hat auch Klimaanlagen und eine spektakulär handgefertigte lange Kommode, die auf der Steuerbordseite der Master-En-Suite gebaut wurde. Diese Umwandlung war das Werk der gegenwärtigen Besitzer.

Gegenüber dem Hauptbett gibt es schöne maßgefertigte Einbauschränke. Es gibt ausreichend Stauraum in der Master-En-Suite, sodass Sie monatelang segeln können.

Die Archive von Mystic Sea Port waren ein Segen für dieses erstaunliche Ehepaar. Sie machte die Forschung. Er entwarf, und zusammen brachten sie es zum Laufen. Wirklich eine Arbeit der Liebe, die die Liebe widerspiegelt, die dieses Paar miteinander und mit BON CONGE teilte.

Zurück die Treppe hinauf und in das Steuerhaus. Das Steuerhaus ist extrem hell und luftig. Es gibt riesige Fenster vorne und hinten sowie an Backbord und Steuerbord.

Eine sehr bequeme L-förmige Sitzgelegenheit befindet sich an Backbord, die Hauptstromverteiler sind an Steuerbord. Diese Sitzgelegenheit kann auch umgebaut werden, um zusätzliche Schlafmöglichkeiten zu bieten. Beide Türen des Steuerhauses sind massiv und gleiten mühelos. Ihre bronzenen Beschläge sind bei jedem Licht fabelhaft. Vor der Steuerbordseite-Tür befindet sich ein sehr schönes, perfekt passendes Mahagoni-Panel.

Hinter diesem Panel versteckt sich ein Flachbildfernseher auf einem elektrischen Lift. Sehr schön angepasst an das ursprüngliche Aussehen. Das Steuerhaus hat auch seine Geheimnisse. Auf der Steuerbordseite des Steuerstands befindet sich der Bugstrahlruder mit einer passenden Abdeckung, die in das Mahagoni-Armaturenbrett übergeht. Auf der Backbordseite des Steuerstands befindet sich ein weiteres verstecktes Hochklapp-Panel, das Ihre Navigationsgeräte enthüllt.

1. Bronzebeschläge
2. VHF-Radio
3. Garmin 3210 Quad-Screen GPS Plotter Radar, Tiefe, Geschwindigkeit, Temperatur und Kamera
4. Flachbildfernseher
5. Umbaubare Sitzgelegenheit

Gehen Sie nach vorne und hinunter in den Speisesalon. Sofort an Steuerbord befindet sich ein Glasfront-China-Schrank und gefilzte Sterling-Silberwaren. Ich fordere Sie heraus, dieses Merkmal auf einer Tupperware-Yacht zu finden.

Direkt gegenüber auf Backbord befindet sich eine gerollte und getuckte British Racing Green U-förmige Sitzgelegenheit mit einem lackierten Tisch. Wunderschöne Wandleuchten aus der damaligen Zeit sind sehr angenehm für die Augen. Die runden bronzenen Bullaugen waren sehr schwer zu finden, aber sie bringen großartiges Licht und Ambiente nach unten.

Vorwärts an Steuerbord befindet sich das Tagesbad. Neuere Porzellan-WC-Armaturen und klassische Wasserhähne werden hier zu finden sein.

Die Kombüse nimmt den vorderen Abschnitt von BON CONGE ein. Die Kombüse ist hell und luftig. Bronzenen Bullaugen und ein Oberlicht sorgen für frische Luft sowie reichlich Tageslicht. In Weiß mit wunderschönen Mahagoni-Akzenten gestrichen, ist die Kombüse sehr angenehm für das Auge.

Der ursprüngliche Propanofen mit Backofen befindet sich an Backbord. Großzügige Arbeitsfläche und Stauraum erstrecken sich bis nach vorne. Im Vordersteven befindet sich der Adler Barbour Kühlschrank und "Eiskasten". Als BON CONGE vor dem Ende der Roaring Twenties vom Stapel gelassen wurde, bin ich mir sicher, dass viele lokale Politiker und Mitglieder der großen Gesellschaft an Bord von BON CONGE bewirtet wurden. Von besonderem Interesse ist, dass Vizepräsident Garner der zweite Verwalter von Bon Conge war. Ich würde gerne die Geschichten hören, die in dieser Kombüse in den letzten 94 Jahren erzählt wurden. Ich kann mir vorstellen, dass sie faszinierend wären. An der Steuerbordseite dieser sehr funktionalen Kombüse findet man Ihr Spülbecken und weitere Regale und Schränke. Man kann seine Alltagsgeschirr in der Kombüse und sein "Besuch zum Abendessen Geschirr" im glasfrontierten China-Schrank im Speisesalon ausstellen.

Der letzte Ort, den man unter Deck besuchen kann, ist der Maschinenraum. BON CONGE war wie folgt ausgestattet, als ihre gegenwärtigen Verwalter sie kauften:

1. GM 6-71 NA Diesel, wärmeübertragungsgekühlt, elektrischer Start, mit Hoch- und Niedrigwasser-Alarmen
2. 1kw 110v Delco-Gasgenerator

Junge, hat sich ihr Maschinenraum verändert. Sie hat jetzt Folgendes:

1. Stark schallisoliert.
2. Alle neuen Rohrleitungen und Verkabelungen
3. Kupferkraftstofftanks wurden auf Druck getestet. Insgesamt 175 Gallonen.
4. Edelstahl-Wassertanks mit einem Fassungsvermögen von 160 Gallonen.
5. Ein modernes installiertes Feuerlöschsystem, das im Juni 2022 inspiziert wurde.
6. Das elektrische System wurde aufgerüstet, um Batterieladegeräte, Wechselrichter, Batterien usw. einzuschließen.
7. Ein neuer John Deere 230 PS Diesel-Turbo-Modell 6068TFM50 mit etwa 400 STUNDEN ist das Kraftwerk.
8. 8kw Kobota-Generator-Diesel

Der Maschinenraum ist so sauber wie ein Operationssaal in einem großen Stadtkrankenhaus. Zum Zeitpunkt meiner persönlichen Inspektion hatte ich das Vergnügen, über eine Stunde mit dem Verkäufer im Maschinenraum zu verbringen, während ich weiße Kleidung trug. Selbst als wir beide aus dem Maschinenraum kamen, waren wir genauso sauber, wie als wir in den Maschinenraum gingen. Das passiert selten, selbst bei einer brandneuen Tupperware-Yacht. Es ist sehr einfach, sich im Maschinenraum zu bewegen und alles zu erreichen.

BON CONGE wurde mit einem geraden Bug und einem quadratischen Heck gebaut. Ihr Rumpf ist ein einzelner Chinesen mit einer halb V-Form. Es gibt 4 Querschotten mit 3 wasserdichten Abteilungen. Ihr Rumpf ist CARVEL-plankiert, mit 5/4" Planken und ihre Oberseiten sind Mahagoni mit Nut- und Feder-Innenverkleidung. Die Decks sind täuschend. Sie sehen aus wie mit Leinwand bedeckte Holzdecks. Tatsächlich sind sie maßgefertigt aus Fiberglas und handgefertigt, um wie mit Leinwand bedeckte Decks auszusehen. Die Besitzer sind sehr kreativ und haben erstaunliche Fähigkeiten, um zu träumen, zu forschen und zu schaffen, was auch immer BON CONGE benötigte.

BON CONGE sucht jetzt aktiv nach einem neuen Verwalter. Sie hat ihre letzten 16 Jahre damit verbracht, verwöhnt zu werden und in einem Bootsschuppen zu leben, wenn sie nicht auf dem Wasser oder bei klassischen Yachtshows ist. Sie hat tatsächlich einen Preis gewonnen, noch bevor sie mit diesen Besitzern diese erstaunliche Wiedergeburt durchlief. Sie hatten sie gerade gekauft und waren auf dem Weg nach Hause nach Louisiana von der Ostküste, als sie in einer Marina für eine Übernachtung anhielten. Zur Überraschung aller an Bord fand in derselben Marina eine KLASSISCHE BOOTS-AUSSTELLUNG statt. Die Richter und Teilnehmer waren so beeindruckt von BON CONGE, dass sie ihren allerersten Preis erhielt. Der erste von vielen. Sie hat über 16 Preise für alles von der besten Eignung für eine Renovierung bis hin zu Best in Show erhalten. Sie hat viel mehr Best in Show-Preise als jede andere Art von Preisen erhalten.

Es wird eine enorme Traurigkeit mit sich bringen, wenn BON CONGE für ihr neues Leben mit einem anderen gesegneten Besitzer aufbricht. Wenn jedoch ihre neuen Besitzer versprechen, sie zu behalten und sie so zu lieben, wie sie es verdient, wird dies eine gute Sache sein. Wenn Sie glauben, dass Sie sie Teil Ihrer Familie machen und sie nach Bedarf verwöhnen können und vor allem mit all der Aufmerksamkeit leben können, die sie auf sich zieht, dann lassen Sie uns Sie an Bord holen.

BON CONGE IST BEREIT, DIE GUTEN ZEITEN WEITERZUFÜHREN.

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