Endeavour E37

Die Endeavour 37 ist ein solide gebautes, unkompliziertes Hochsee-Boot, das entworfen und gebaut wurde, um Sie überall hinzubringen, und das

zeigt sich bereits beim Betreten. Endeavour hat die E37 mit einer Auswahl an Layouts und Rigg-Konfigurationen hergestellt, und

„Viewfinder“ ist eine seltene Kombination der besten aller Optionen. Sie ist die Version mit hohem Rigg und Vorstag-Cutter über Deck, und die

begehrte B-Plan unter Deck (sie ist tatsächlich der seltene C-Plan, der der B-Plan ist, aber mit dem hinteren Quartierbett und dem Karten

tisch, der in eine private hintere Kabine mit Waschtisch umgewandelt wurde, von der nur eine Handvoll hergestellt wurden).

Beim Hinabsteigen der Treppe finden Sie die Kombüse auf Steuerbord und eine private Doppelkabine hinten (mit Waschtisch und

Waschbecken) auf Backbord. Vor dieser befindet sich der große, geräumige Salon mit Sitzbänken auf Backbord und Steuerbord. Die Steuerbord-Sitzbank kann

ausgezogen werden, um ein Doppelbett zu schaffen. Der große Esstisch ist an der Wand montiert und kann schnell hochgeklappt werden, wenn er nicht benötigt wird, oder ausgezogen werden, wenn Gäste empfangen werden. Ein großes V-Bett mit Kleiderschränken befindet sich vorne. Vor der Sitzbank befindet sich das Badezimmer,

mit Türen, die den Zugang von der Sitzbank oder dem V-Bett ermöglichen.

Das Cockpit der Endeavour 37 ist für ein Boot dieser Größe außergewöhnlich groß. Der Sprayhood und das Bimini können getrennt oder

verbunden werden, um eine große Einheit zu bilden.

- Reiche Teakholzverkleidung

- Böden sind Teakparkett, mit rutschfestem Belag im Badezimmer

- Ultra-Suede Polsterung (neu 2011)

- Überreichlich Stauraum durch mehrere Schränke, Schubladen und Regale

- Stauraum hinter dem klappbaren Esstisch

- Drei Öffnungs-Luken

- 11 Edelstahl-Portlights mit Insektenschutz

- Vier Messing-Öllampen

- Schwerer Barometer und Uhr

Kombüse:

- Große (nicht gekühlte) Kühlbox mit Regal und Abfluss

- Nova Kool Kühlschrank/Gefrierfach, 12VDC und/oder 120VAC, unter der Arbeitsplatte montiert

- Galley Maid 3-Brenner Propanherd mit Ofen und Grill

- Doppeltes Edelstahlspülbecken mit Gänsekopf-Einhebelmischer/ Sprüher

- Edelstahl 6 Gallonen Wasserheizer (neu 2013), beheizt entweder durch den Motor oder Landstrom.

- Integrierte Geschirrablage und Besteckschubladen

- Laminat-Arbeitsplatten mit Teakholz-Schutzleisten

- Herdabdeckung

- Propan: 10lb Aluminiumtank in belüftetem, separatem Schrank auf der Backbordseite, mit einem Ersatz-10lb-Alu-Tank im Schrank auf der Steuerbordseite

- Propan-Sicherheitsventil

- Druckwarm- und Kaltwasser mit Jabsco-Pumpe (neu 2018) und Druckausgleichsbehälter

Mechanik:

- Perkins 4-108, gewartet von zertifiziertem Perkins-Techniker (zuletzt 2016).

- Racor Kraftstofffilter/Separator

- Feststehender 3-Blatt-Propeller

- Neues Heckrohr 2022

- 2 automatische Bilgenpumpen, Hochwasser-Bilgenalarm

- 1 manuelle Bilgenpumpe, vom Steuerstand aus bedient

- Motorsteuerungstafel mit Drehzahlmesser, Temperatur- und Öldruckanzeigen, Warnlicht/Alarm

- Tankmontierte Anzeigen für Wasser und Kraftstoff

- Danforth 6” Kompass

- Pedestal-Steuerung mit Kabel- und Quadrantensystem.

- Vollschwert, großes ausgewogenes Ruder mit halb-Skeg-Unterstützung (d.h. Verbindung zwischen Ruder und Schwert für zusätzliche Unterstützung)

Elektrik:

- Batterien (Hausbank): zwei Nautilus Gruppe 31 Blei-Säure-Batterien, neu 2021 (unter dem hinteren Bett gelegen).

- Batterien (Motorstart): eine Everstart Marine (am vorderen Ende des Cockpit-Schranks gelegen).

Elektronik:

- Garmin GPS180, 6 Zoll Display, im Binnacle montiert mit externem Antenne auf dem Bogen montiert.

- Raymarine Windinstrument (neu 2011).

- Raymarine Geschwindigkeits-/Tiefeinstrument (neu 2011).

- VHF: Standard Horizon “Intrepid+” 25 Watt, mit DSC und Verbindung zu GPS (neu 2005).

- VHF-Fernmikrofon: Standard Horizon CMP23W, volle Funktionalität mit Basiseinheit, im Binnacle montiert.

- Stereo: Clarion Marine M475, AM/FM/CD mit Salon- und Cockpitlautsprechern (neu 2010).Segel und Rigg:

- Mast: Kielstepped mit einzelnen Spreizern, alle Fallen extern. Laufende Backstagen installiert 2004.

- Großsegel: Dacron, teilweise mit Latten, 3 Reffpunkte. Hergestellt von Michelle Stevens Sailloft NS 2013, guter

Zustand.

- Vorsegel: Dacron, Größe 85% ft (ca.), hergestellt von Michelle Stevens Sailloft NS 2009, guter Zustand.

- Vorsegel-Furler: Harken.

- Staysail: Dacron, umgebaut auf Rollfurling von Michelle Stevens Sailloft NS 2004, guter Zustand.

- Staysail-Furler: Profurl, neu 2004.

- Spinnaker: Spinnaker und Pole zu Hause gelagert, seit 2003 nicht mehr verwendet, guter Zustand.

Deck und Cockpit:

- Primärer Anker: 35lb Pflug (CQR). Rode: 100 ft 5/16” Kette und 100ft 1” 3-strängige Nylon.

- Sekundärer Anker: 15 kg Klaue (Lewmar). Rode: 200 ft 5/16” Kette.

- Bowsprit-Ankerhandhabungsplattform mit doppelten Bugrollen, separatem Ankerfach für jedes Rode.

- Maßgeschneiderter Edelstahlbogen mit integrierten Davits, Halterungen für Radar und Antennen, Flaggenmast.

- Cockpit-Winden: zwei Lewmar 44 (für Genua) und zwei Lewmar 24 (für Staysail).

- Treppe mit Waschbrett(en), 3 austauschbare Optionen: solid (Teak/Lexan), lamellenförmig, Fliegengitter.

- Cockpit-Kissen.

- Sprayhood und Bimini.

- Cockpittisch, aus massivem Hartholz.

Verschiedenes:

- Heizofen (Diesel): Newport von Dickinson, wandmontiert im Salon, 2007.

- Rettungswesten.

- Lifesling (Rettungsgerät für Mann über Bord).

- Mann über Bord-Stange, Rettungsring und automatisch einschaltendes Markerlicht.

- Leinen und Fender.