Ocean Explorer Catamarans 78

Spezifikationen

RCD-Status:

• Unser Verständnis ist, dass das Schiff der Richtlinie für Sportboote der Europäischen Union entspricht und in die Kategorie CE-Ocean A eingestuft ist.
• Ursprünglicher Bau in Übereinstimmung mit den MCA-Klassifikationen.

 

Rumpfbau:

• Vakuuminfundiert, Epoxidharz, E-Glas, strukturelle Schotten und Stringer sind aus Kohlefaser gefertigt.
• Die Wanten-Kettenplatten sind aus Kohlefaser und im Rumpflaminat integriert.
• Rumpf und Deck werden mit Awlgrip lackiert.
• Weißer Rumpf in Awlgrip.
• Weißes Awlcraft-Deck.
• Bootsstreifen wird lackiert.
• Antifouling, Kupferbeschichtung aufgetragen.

 

Deck- & Überbaukonstruktion:

• Das Deck ist vakuuminfundiert, Epoxidharz, E-Glas und kohlenstoffverstärkt in stark belasteten Bereichen.
• Das Oberdeck, der Salon ist aus Kohlefaser gefertigt.
• Vorder- und Achterdeck lackiert mit rutschfester Oberfläche, weiße Farbe.
• Achtercockpit und Treppe zum Oberdeck und nach unten im Heck aus Flexiteek gefertigt.
• Der strukturelle Rahmen des Deckshauses besteht aus Kohlefaser.
• Laminierte/gehärtete Gläser rundum.
• Auf der Dachseite sind Edelstahl-Handläufe für die Sicherheit installiert.
• Rutschfeste Oberflächenfarbe an geeigneten Stellen.
• Öffnbares Frontglas (Luke aus Glas) vorne für natürliche Belüftung.
• Stufen für einfachen Zugang zum Dach installiert.
• Achtercockpitboden lackiert mit rutschfester Oberfläche.

 

Schwert und Ruder:

• Kohlenstofffasergebogene asymmetrische Schwert “C-Foils”, die hydraulisch mit Druckknöpfen von der Steuerstation aus angehoben und abgesenkt werden.
• Ruder aus Glasfaser gefertigt.
• Minimale Ruder-Tiefe – 1,80 m.

 

MASCHINENANLAGE

 

Die Maschinen- und Antriebslösungen sind für die beste Nutzung konzipiert und für dieses Schiff optimiert. Alle Designs basieren auf Benutzerfreundlichkeit und Komfort. Um jedoch alle möglichen Anforderungen zu erfüllen, gibt es eine große Auswahl an Optionen und Anpassungen, die in ein Ocean Explorer Katamaran integriert werden können.

 

• Standard Yanmar-Dieselmotoren 2x 180 PS mit Generatoren an beiden Motoren.
• Antriebseinheiten für elektrische Antrieb:
• 2x Torqeedo ‘Deep Blue’ 100 kW Innenbordantriebsmotor, 900 U/min mit 3 x Systemmanagementeinheiten, die in den Maschinenräumen hinter jedem Rumpf platziert sind.
• 2x Elektronische Drossel mit 7" Systemsteuerdisplays, Datenkabel, HV-Stromkabel & Drucklager.
• Der Maschinenraum ist mit feuerfesten Isoliermaterialien nach vorne isoliert, um Geräuschkontrolle zu gewährleisten und eine ruhige Yacht zu garantieren.
• Das elektrische System wird in Verbindung mit 20+m2 Solarpanels auf dem Dach, Wasserstofferzeugung mit den Elektromotoren und einem Batteriespeicher verwendet, der optimiert ist, um den Anforderungen des Weltkreuzfahrens gerecht zu werden, während ein leichtes Gewicht für verbesserte Schiffsleistung beibehalten wird.

 

Antrieb & Steuerung:

• Bruntons Federpropeller.
• Elektrisches hydraulisches Steuersystem.
• Doppelte Kohlefaser-Steuerräder.

 

ELEKTRISCHE SYSTEME

 

Die elektrischen Systeme sind für einfache Wartung und einfache Nutzung konzipiert und installiert. Mit einem Automatisierungssystem auf Industrieebene als Standard auf den Schiffen wird das Boot in allen Aspekten auf dem neuesten Stand der Technik sein und bietet endlose Möglichkeiten zur Weiterentwicklung der Systeme.

 

Spannungssysteme:

• 24vDC-Haushaltsystem 220vAC-System über Landstrom oder Wechselrichter.
• Fortschrittliches DB-Hybrid-Management-System.
• 12” Systemsteuerbildschirm.

 

Batteriebänke:

• 4x HV-DC-Batterien der neuen Generation 40kWh - BMW i3 einschließlich Montagerahmen, Belüftungssystem.
• 2x 24vDC Power 26 Lithium-Batterien.
• 12vDC-Generator-Starterbatterien.

 

Batterieladegerät:

• 4x HV 3kw AC-Batterieladegeräte.
• 2.8kw DC-DC-Wandler.

 

Wechselrichter:

• 6kw DC-AC-Wechselrichter.

 

Generatoren:

• 2x 25kw DC-Wandler-Generatoren.
• Racor-Doppelfilter für Generatoren. Mit Kraftstoffförderpumpen.

 

Solar:

• Solarmodule auf dem Dach, Gesamtfläche 20 m2 der derzeit effizientesten verfügbaren Module.
• 3kw Solar-Laderegler.

 

Wasserkraft (Option für Elektromotor):

• Wasserkraft mit den Elektromotoren und einem Batteriespeicher, der optimiert ist, um den Anforderungen des Weltkreuzfahrens gerecht zu werden, während ein leichtes Gewicht für verbesserte Schiffsleistung beibehalten wird.

 

Landstrom:

• Landstrom 220 V 50-60 Hz.
• 220vAC-Steckdosen im gesamten Innenraum.

 

ROHRLEITUNGEN & GASANLAGEN

 

Die Rohrleitungssysteme an Bord sind so konzipiert, dass die Wartung und Nutzung des Bootes sorgenfrei bleibt. Wenn es jedoch Herausforderungen gibt, wird die Fehlersuche und Wartung der Hauptsysteme durch das Automatisierungssystem des Bootes unterstützt.

 

Frischwasser:

• Frischwasser wird durch 24vDC-Zentrifugal-Druckpumpen mit Drucktank bereitgestellt.
• Warmwasser wird durch einen motorbetriebenen Warmwasserbereiter in Isotemp 150-Liter-Warmwassertanks mit 220vAC-Tauchheizelementen bereitgestellt.

 

Bilgepumpen:

• Jeder Rumpf ist in separate Überschwemmungsabschnitte unterteilt, jeder Abschnitt mit eigenen 24vDC-Bilgepumpen.
• Alle Bilgepumpen haben externe Sensoren.

 

TANKANLAGEN

 

Die Dimensionierung der Tanks und Systeme ist so konfiguriert, dass das Boot die Eigentümer und Gäste über längere Zeiträume von der Küste aus problemlos bewältigen kann.

 

Kraftstoff:

• 1600 Liter Diesel-Kraftstoffkapazität für Generatoren in 2 Tanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

 

Frischwasser:

• 860 Liter Frischwasser-Kapazität in 2x 430-Liter-Kunststofftanks mit Transfer zwischen den Rümpfen mit elektrischer Pumpe.

 

Abwassertanks:

• 2x 300-Liter-Schwarzwassertanks, die über Bord oder über Deckentnahmestellen entleert werden.

 

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSAUSRÜSTUNG

 

• Das Team von OQS wird zusammen mit dem Käufer die beste Option für Navigations- und Kommunikationsausrüstung je nach beabsichtigter Nutzung der Yacht durchgehen.

 

HAUSHALTSAUSRÜSTUNG

 

Küche:

• Isotherm-Eismaschine.
• Gasherd und Backofen.
• Miele-Geschirrspüler.
• Isotherm DR190 Kühlschrank.
• Frigonautica FR130 Kühlschrank.

 

 

Sanitäranlagen:

• 6x Sanimarin 24vDC kombinierte Toiletten mit Bidetfunktion.
• 6x Duschen mit heißer und kalter Druckversorgung.

 

Heizung & Belüftung:

• Erzwungene Frischluftbelüftung in allen Kabinen.
• Zusätzliche Belüftung über Luken und Türen bereitgestellt.

 

Unterhaltung:

• TV im Salon.
• Fusion Hi-Fi-System.

 

UNTERKUNFT

 

Zusammenfassung der Unterkunft:

• Das zeitgenössische Design mit klaren Linien und schlanker Deckshausgestaltung ermöglicht Panoramablicke, ohne das Aussehen der Yacht zu beeinträchtigen.
• Der Innenraum des OE78 ist unübertroffen, mit dem genialen Einsatz von Raum zur Optimierung der Funktionalität, während Eleganz und ein geräumiges Gefühl beibehalten werden.
• Die beiden Gästekabinen sind alle mit eigenem Bad ausgestattet, mit großen Doppelbetten, alle mit eigenem Bad, wobei die Eignerkabine den Großteil des Steuerbordrumpfes einnimmt, plus eine weitere Doppelkabine für die Crew (oder gelegentliche Gästekabine im vorderen Abschnitt des Steuerbordrumpfes).

 

Unterkunftsfinish:

• Eicheninterieur, verklebt auf Divinycel-Kern.
• Kabinentüren mit magnetischen Türhaltern von Foresti & Suardi.
• Türgriffe für Kabinentüren Onmar Moder McCoy Square Frost.

 

Unterkunftsaufteilung von vorne:

 

Vordere Gästekabine Steuerbord:

• Doppelbett.
• Garderobe mit Schubladen.
• Öffnbares Bullauge nach außen.
• Eigenes Bad einschließlich WC und Dusche.

 

Vordere Kabine Steuerbord (Crewkabine)

• Crewkabine nach vorne verlegt, um zusätzlichen Platz in der Eignersuite zu schaffen.
• Separate Treppe.
• Doppelbett.
• Stauraum unter dem Bett und Garderobe.
• Eigenes Bad.
• Waschmaschine in der Kabine.

 

Achter Gästekabine Steuerbord:

• Eigenes Bad einschließlich WC und Dusche.
• Garderoben und Stauraum.
• Schlafbereich umfasst zwei Betten, die zusammengefügt werden können, um ein Doppelbett zu bilden.
• Pullman-Bett.

 

Achter Eignerkabine Steuerbord:

• Privater Eingang zur Suite.
• Garderoben und Stauraum.
• Queen-Size-Doppelbett.
• Eigenes Bad.
• Zwei Bullaugen mit öffnbaren Fenstern nach außen, integriert in die Fenster.

 

Salon

• Küche auf der SB-Seite hinten, Kücheninsel in Richtung Mitte platziert.
• Sofa auf der Steuerbordseite vorne.

 

DECKSAUSRÜSTUNG

 

Rig:

• Lorima weiß lackierter Kohlefaser-Mast – 32,72 m Lufttiefgang.
• Lorima weiß lackierter V-Profil-Kohlenstofffaserbaum.
• Struktureller Kohlenstoffverbund-Frontquerträger, der mit den Rümpfen und dem Deck geformt ist.
• Kohlenstofffaser-artikulierte Vorstag mit Kohlenstoff-Bobstay.
• Lazyjacks für das Großsegel.
• Harken Großsegel-Schiene mit Niedrigfriktions-Battenwagen-System.
• Harken Kohlefaser-Handkurbel für Genua und selbsttackendes Vorsegel.
• Harken selbsttackendes Vorsegel-Schiene.
• Harken Decksausrüstung.
• Spinlock-Jammer.
• Alle Segelhandhabung einschließlich Schoten und Fallleinen gehen nach hinten zu den Steuerstationen.
• Traveler auf dem Dach, hydraulisch.

 

Winden:

• Harken 990.3 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB.
• Harken 990.3 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB GEGENLAUFEND.
• Harken 990.2 ST FD AAA 24V HO1R + DFCB.
• Harken 990.2 ST FD AAA CR 24V HO1R + DFCB GEGENLAUFEND.
• 2x Harken 80.3 STEP EL 24V HO DFCB enthalten.
• Harken 65.3 STREL 24 V + DFCB.

 

Segel:

• Quadratisches Oberteil, vollbesegeltes Großsegel.
• Selbsttackendes Vorsegel.

 

Allgemein:

• Armstrong-Bordleitern auf jeder Seite im Heck.
• Zwei Luken vorne für den Zugang zum Segellager.
• Eine Luke mit Glas für den Zugang zur Werkstatt Seasmart.
• Vier Luken für den Zugang zu Ausrüstung und Stauraum vor dem Deckshaus.
• Eine Decksluke zur Crewkabine vorne. SB-Seite.
• Decksluke installiert zur Eignerkabine und Gästekabine hinten auf der Steuerbordseite.
• Eine Luke auf jeder Seite für den Zugang zum Generator- und Motorraum hinten im Boot.
• Mehrere kleinere Luken für Stauraum und Inspektionsluken für Ausrüstung.
• Sitzposition integriert in die Pushpit vorne, Sitzplätze für 2 Personen.
• Zwei Luken im Deckshaus.
• Eine Luke auf jeder Seite für den Zugang zum Raum hinter dem Maschinenraum.
• Pushpit und Pulpits sind aus Edelstahl und an Bug und Heck montiert.
• Navigationslichter (LED) sind in den Push- und Pullpits installiert.
• Edelstahl-Stützen mit dreifachen Lifelines.
• Maßgeschneiderte Poller für das Festmachen im Heck.
• Unterwasserlichter.

 

Achtercockpit-Anordnung:

• Großer Essbereich auf der SB-Seite. Entspannungsbereich mit Sonnenliege auf der Steuerbordseite.
• Beleuchtung im Cockpit und im hinteren Bereich einschließlich Treppe nach unten installiert. LED-Streifen in allen Stufen und doppelte Downlights, kleine LED auf den unteren Stufen, einfach auf den oberen Stufen.
• Sonnenliege, quadratisch mit Stauraum darunter.
• Das hintere Ende des Cockpits mit Sofa.
• Luke im Boden für Stauraum.
• Kohlenstofffaser-Cockpittisch.
• Zugang zum Steuersystem von der Rückseite der hinteren Coaming.

 

Ankern & Festmachen:

• Lofrans 3.500w Ercole 24vDC elektrischer Ankerwinde mit Fernbedienung an der Steuerbordsteuerung.
• 68 kg Anker mit 80 m 12 mm Kette.
• Maßgeschneiderter Kettenverschluss.
• Sekundäranker mit Kette und Leine.
• Leinen und Fender.
• Pop-up-Moorpoller.
• 2x Harken CLR-Moorwinde Horizontal 24V + DFCB.

Haftungsausschluss

Grabau International (Skandinavien) bietet die Details aller Schiffe in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand eines Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten, und die Details stellen keinen Teil eines Vertrags dar. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Alle Schiffe werden vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten. Grabau International (Skandinavien) bietet professionelle Yachtübertragungen und rechtliche Eigentumsübertragungen für alle Yachten gemäß dem ABYA-Verhaltenskodex an, wobei alle Anzahlungen und Endzahlungen über sichere, speziell dafür eingerichtete Kundenkonten abgewickelt werden. Unsere speziellen Kundenkonten sind im Vertrauen bei der Natwest Bank eingerichtet und wir sind vollständig versichert.